CN212983702U

CN212983702U - 一种新型高速公路用波形护栏板

Info

Publication number: CN212983702U
Application number: CN202021275076.2U
Authority: CN
Inventors: 熊铭; 朱代根
Original assignee: Southwest Forestry University
Current assignee: Southwest Forestry University
Priority date: 2020-07-03
Filing date: 2020-07-03
Publication date: 2021-04-16
Anticipated expiration: 2030-07-03

Abstract

本实用新型公开了一种新型高速公路用波形护栏板，包括第一主柱、立杆和护栏板，所述第一主柱的下方设置有安装块，且安装块的下方焊接有预埋固定桩，所述立杆设置在第一主柱的上方，且立杆的上方设置有升降杆，所述升降杆的上方设置有连接块，且连接块的上方设置有提示牌，所述护栏板设置在第一主柱的后方外侧，且护栏板的后方外侧设置有反光贴，所述护栏板的右方设置有连接安装板，且连接安装板的外侧设置有橡胶条。一种新型高速公路用波形护栏板，通过设置护栏板，由于护栏板与第一主柱之间为卡槽连接，这样可以在需要对护栏板进行维修更换时，方便工作人员的安装与拆卸，提高了该装置的使用效率。

Description

一种新型高速公路用波形护栏板

技术领域

本实用新型涉及高速公路波形护栏板技术领域，具体为一种新型高速公路用波形护栏板。

背景技术

高速公路波形护栏板是一种以波纹状钢护栏板互相拼接并有主柱支撑的连续结构，它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失，因此一种新型高速公路用波形护栏板必不可少。

传统的高速公路波形护栏板，大都采用单一的结构，在遇到车辆碰撞后，进行维修更换时较为麻烦，降低了使用效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型高速公路用波形护栏板，以解决上述背景技术中提出由于该装置大都采用单一的结构，在遇到车辆碰撞后，进行维修更换时较为麻烦，降低了使用效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型高速公路用波形护栏板，包括第一主柱、立杆和护栏板，所述第一主柱的下方设置有安装块，且安装块的下方焊接有预埋固定桩，所述立杆设置在第一主柱的上方，且立杆的上方设置有升降杆，所述升降杆的上方设置有连接块，且连接块的上方设置有提示牌，所述护栏板设置在第一主柱的后方外侧，且护栏板的后方外侧设置有反光贴，所述护栏板的右方设置有连接安装板，且连接安装板的外侧设置有橡胶条，所述连接安装板的右方设置有第二安装板，且第二安装板的右方设置有第二护栏板，所述第二护栏板的前方外侧设置有第二主柱，且第二主柱的下方设置有第二安装块，所述第二安装块的下方焊接有第二预埋桩。

优选的，所述预埋固定桩与安装块焊接，且预埋固定桩的中轴线与安装块的中轴线在同一条竖直直线上。通过设置预埋固定桩，这样可以使该装置更加的牢固、耐用，避免该装置在受到碰撞时发生移位，无法发挥作用，提高了该装置的使用效果。

优选的，所述连接块的下端通过升降杆的外壁与立杆的内壁升降连接，且连接块的外壁与升降杆的外壁均为开孔式设计。通过设置升降杆，这样可以将连接块通过升降杆升降至合适位置，来调节好提示牌的高低位置，使其能更好的显露在人们的视线里，提高了该装置的工作效果。

优选的，所述护栏板与第一主柱之间紧密贴合，且护栏板与第一主柱之间为螺栓连接。通过设置护栏板，由于护栏板与第一主柱之间为螺栓连接，这样可以在需要对护栏板进行维修更换时，方便工作人员的安装与拆卸，提高了该装置的使用效率。

优选的，所述反光贴与护栏板之间紧密贴合，且反光贴与护栏板之间为粘连连接。通过设置反光贴，这样可以通过反光贴的反光显眼作用，对高速上的车辆进行安全提示，提高了该装置的使用效率。

优选的，所述橡胶条与连接安装板之间紧密贴合，且橡胶条与连接安装板之间为卡槽连接。通过设置橡胶条，这样可以在对连接安装板进行安装工作时，保护工作人员避免被连接安装板划伤，并提高连接后的稳固性，提高了该装置的使用效率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种新型高速公路用波形护栏板，通过设置护栏板，由于护栏板与第一主柱之间为卡槽连接，这样可以在需要对护栏板进行维修更换时，方便工作人员的安装与拆卸，提高了该装置的使用效率。

（1）一种新型高速公路用波形护栏板，通过设置预埋固定桩，这样可以使该装置更加的牢固、耐用，避免该装置在受到碰撞时发生移位，无法发挥作用，提高了该装置的使用效果。

（2）一种新型高速公路用波形护栏板，通过设置升降杆，这样可以将连接块通过升降杆升降至合适位置，来调节好提示牌的高低位置，使其能更好的显露在人们的视线里，提高了该装置的工作效果。

（3）一种新型高速公路用波形护栏板，通过设置钢丝网层，这样可以使护栏板具备更好的韧性，使其在受到撞击时不会轻易折断，提高了该装置的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视内部结构示意图。

图2为本实用新型的左视结构示意图。

图3为本实用新型的护栏板结构示意图。

图4为本实用新型的图1中A处放大结构示意图。

图中：1、第一主柱；2、安装块；3、预埋固定桩；4、立杆；5、升降杆；6、连接块；7、提示牌；8、护栏板；801、护栏钢板；802、钢丝网层；9、反光贴；10、连接安装板；11、橡胶条；12、第二安装板；13、第二护栏板；14、第二主柱；15、第二安装块；16、第二预埋桩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型高速公路用波形护栏板，包括第一主柱1、立杆4和护栏板8，第一主柱1的下方设置有安装块2，且安装块2的下方焊接有预埋固定桩3，立杆4设置在第一主柱1的上方，且立杆4的上方设置有升降杆5，升降杆5的上方设置有连接块6，且连接块6的上方设置有提示牌7，护栏板8设置在第一主柱1的后方外侧，且护栏板8的后方外侧设置有反光贴9，护栏板8的右方设置有连接安装板10，且连接安装板10的外侧设置有橡胶条11，连接安装板10的右方设置有第二安装板12，且第二安装板12的右方设置有第二护栏板13，第二护栏板13的前方外侧设置有第二主柱14，且第二主柱14的下方设置有第二安装块15，第二安装块15的下方焊接有第二预埋桩16。

具体地，预埋固定桩3与安装块2焊接，且预埋固定桩3的中轴线与安装块2的中轴线在同一条竖直直线上，通过设置预埋固定桩3，这样可以使该装置更加的牢固、耐用，避免该装置在受到碰撞时发生移位，无法发挥作用，提高了该装置的使用效果。

具体地，连接块6的下端通过升降杆5的外壁与立杆4的内壁升降连接，且连接块6的外壁与升降杆5的外壁均为开孔式设计，通过设置升降杆5，这样可以将连接块6通过升降杆5升降至合适位置，来调节好提示牌7的高低位置，使其能更好的显露在人们的视线里，提高了该装置的工作效果。

具体地，护栏板8与第一主柱1之间紧密贴合，且护栏板8与第一主柱1之间为螺栓连接，通过设置护栏板8，由于护栏板8与第一主柱1之间为螺栓连接，这样可以在需要对护栏板8进行维修更换时，方便工作人员的安装与拆卸，提高了该装置的使用效率。

具体地，反光贴9与护栏板8之间紧密贴合，且反光贴9与护栏板8之间为粘连连接，通过设置反光贴9，这样可以通过反光贴9的反光显眼作用，对高速上的车辆进行安全提示，提高了该装置的使用效率。

具体地，橡胶条11与连接安装板10之间紧密贴合，且橡胶条11与连接安装板10之间为卡槽连接，通过设置橡胶条11，这样可以在对连接安装板10进行安装工作时，保护工作人员避免被连接安装板10划伤，并提高连接后的稳固性，提高了该装置的使用效率。

工作原理：本实用新型在使用时，首先将该装置移动至所需使用位置，然后将预埋固定桩3和第二预埋桩16预埋到挖好的地基中，进行预埋固定，通过设置预埋固定桩3，这样可以使该装置更加的牢固、耐用，避免该装置在受到碰撞时发生移位，无法发挥作用，提高了该装置的使用效果，再将安装块2和第二安装块15与地面进行固定安装，接着将连接安装板10与第二安装板12进行对接安装，最后将连接块6通过升降杆5升降至合适位置，来调节好提示牌7的高低位置，使其能更好的显露在人们的视线里，通过设置护栏板8，由于护栏板8与第一主柱1之间为卡槽连接，这样可以在需要对护栏板8进行维修更换时，方便工作人员的安装与拆卸，提高了该装置的使用效率，通过设置钢丝网层802，这样可以使护栏板8具备更好的韧性，使其在受到撞击时不会轻易折断，提高了该装置的使用效率，通过设置反光贴9，这样可以通过反光贴9的反光显眼作用，对高速上的车辆进行安全提示，提高了该装置的使用效率，通过设置橡胶条11，这样可以在对连接安装板10进行安装工作时，保护工作人员避免被连接安装板10划伤，并提高连接后的稳固性，提高了该装置的使用效率，就这样一种新型高速公路用波形护栏板的工作过程完成了。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种新型高速公路用波形护栏板，包括第一主柱（1）、立杆（4）和护栏板（8），其特征在于：所述第一主柱（1）的下方设置有安装块（2），且安装块（2）的下方焊接有预埋固定桩（3），所述立杆（4）设置在第一主柱（1）的上方，且立杆（4）的上方设置有升降杆（5），所述升降杆（5）的上方设置有连接块（6），且连接块（6）的上方设置有提示牌（7），所述护栏板（8）设置在第一主柱（1）的后方外侧，且护栏板（8）的后方外侧设置有反光贴（9），所述护栏板（8）的右方设置有连接安装板（10），且连接安装板（10）的外侧设置有橡胶条（11），所述连接安装板（10）的右方设置有第二安装板（12），且第二安装板（12）的右方设置有第二护栏板（13），所述第二护栏板（13）的前方外侧设置有第二主柱（14），且第二主柱（14）的下方设置有第二安装块（15），所述第二安装块（15）的下方焊接有第二预埋桩（16）。

2.根据权利要求1所述的一种新型高速公路用波形护栏板，其特征在于：所述预埋固定桩（3）与安装块（2）焊接，且预埋固定桩（3）的中轴线与安装块（2）的中轴线在同一条竖直直线上。

3.根据权利要求1所述的一种新型高速公路用波形护栏板，其特征在于：所述连接块（6）的下端通过升降杆（5）的外壁与立杆（4）的内壁升降连接，且连接块（6）的外壁与升降杆（5）的外壁均为开孔式设计。

4.根据权利要求1所述的一种新型高速公路用波形护栏板，其特征在于：所述护栏板（8）与第一主柱（1）之间紧密贴合，且护栏板（8）与第一主柱（1）之间为螺栓连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型高速公路用波形护栏板，其特征在于：所述反光贴（9）与护栏板（8）之间紧密贴合，且反光贴（9）与护栏板（8）之间为粘连连接。