CN210561881U - 一种波形护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种波形护栏,包括基座,所述基座固定连接有立柱,所述立柱的两侧对称设有连接座,相邻立柱的连接座之间固定连接有波形栏板,所述波形栏板的正反面有相同数量的波段。本实用新型通过采用正反面具有相同波段的波形栏板,通过连接座固定于相邻立柱之间,使得波形护栏的两侧外观相同,抗撞击能力相同,适用于道路的中间起到隔离和防护作用,结构简单,施工方便,抗撞击能力强,能有效保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及护栏技术领域,更具体涉及一种波形护栏。
背景技术
随着城镇人口、车辆的日益增多,交通杂乱,导致了大大小小的车祸问题,为了能够更好地规划道路,尽量减少车祸的发生,各个城镇、乡村、高速道路上都广泛采取设置公路护栏,确实起到了很好的作用。因波形梁护栏刚柔相兼,具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力,被广泛应用。但现有的波形护栏大都是安装在道路的两侧,栏板与立柱的一侧固定连接,护栏只有面向道路的一侧抗撞击,另一侧外形不美观,且抗撞击能力不够,因此,不适合安装于道路的中间作为两向车道的分隔护栏使用。有鉴于此,本实用新型应运而生。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种波形护栏,抗撞击能力强,且能够适用于道路中间作为两向车道分隔护栏使用。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种波形护栏,包括基座,所述基座固定连接有立柱,所述立柱的两侧对称设有连接座,相邻立柱的连接座之间固定连接有波形栏板,所述波形栏板的正反面有相同数量的波段。基座预先埋设入道路的地面下,立柱固定连接在基座上,立柱的两侧固定设置有相对称的连接座,波形栏板通过连接座固定连接在相邻立柱之间,波形栏板与连接座之间可以是螺栓连接、焊接、铆接等连接方式的一种。当车辆出现事故撞向护栏时,波形栏板的变形能够吸收碰撞能量,迫使车辆改变方向回复到正常的行驶方向,防止车辆冲过护栏。传统的波形护栏为截面为“M”形,正反面具有不同的波段,导致两侧的抗撞击能力不同。本申请中波形栏板正反面具有相同数量的波段,因此,护栏的正反面具有同样的抗撞击能力,且护栏的两侧具有相同的外观视角,美观协调,适合用于道路的中间隔离两向车道。因此,本实用新型通过采用正反面具有相同波段的波形栏板,通过连接座固定于相邻立柱之间,使得波形护栏的两侧外观相同,抗撞击能力相同,适用于道路的中间起到隔离和防护作用,结构简单,安装方便,抗撞击能力强,能有效保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。
进一步,所述基座为中空结构,所述基座的内径尺寸大于所述立柱的直径,基座设为中空的圆柱体,安装波形栏板时,预先将基座埋设在路面土里,将立柱插入基座中固定连接。基座的内径尺寸大于立柱的直径,方便立柱的安装插入,减少零件的加工精度要求,提高施工效率。
进一步,所述基座与所述立柱之间通过浇铸固定,将立柱插入基座中后,浇铸混凝土使得立柱和基座之间连接牢固,不会摇晃,且混凝土增加了基座的重量,提高了栏杆的抗撞击能力。
进一步,所述基座与所述立柱之间通过膨胀螺栓固定连接,立柱与基座之间通过膨胀螺栓固定。
进一步,所述栏板的上方固定连接有若干遮光板,遮光板可以解决对向车灯炫光,避免司机因车灯晃眼看不清路况而造成的交通事故,提高安全系数。
进一步,所述波形栏板为厚度3mm的镀锌钢板,具有良好的抗撞击能力,坚固耐用,美观大方,使用寿命长,免维修,易清洗,维护成本交底。
综上所述,本实用新型通过采用正反面具有相同波段的波形栏板,通过连接座固定于相邻立柱之间,使得波形护栏的两侧外观相同,抗撞击能力相同,适用于道路的中间起到隔离和防护作用,结构简单,施工方便,抗撞击能力强,能有效保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
标注说明:1、波段;2、波形栏板;3、连接座;4、立柱;5、基座。
具体实施方式
参照图1对本实用新型一种波形护栏的具体实施方式作进一步的说明。
一种波形护栏,包括基座5,所述基座5固定连接有立柱4,所述立柱4的两侧对称设有连接座3,相邻立柱4的连接座3之间固定连接有波形栏板2,所述波形栏板2的正反面有相同数量的波段1。基座5预先埋设入道路的地面下,立柱4固定连接在基座5上,立柱4的两侧固定设置有相对称的连接座3,波形栏板2通过连接座3固定连接在相邻立柱4之间,波形栏板2与连接座3之间可以是螺栓连接、焊接、铆接等连接方式的一种。当车辆出现事故撞向护栏时,波形栏板2的变形能够吸收碰撞能量,迫使车辆改变方向回复到正常的行驶方向,防止车辆冲过护栏。传统的波形护栏为截面为“M”形,正反面具有不同的波段1,导致两侧的抗撞击能力不同。本申请中波形栏板2正反面具有相同数量的波段1,因此,护栏的正反面具有同样的抗撞击能力,且护栏的两侧具有相同的外观视角,美观协调,适合用于道路的中间隔离两向车道。因此,本实用新型通过采用正反面具有相同波段1的波形栏板2,通过连接座3固定于相邻立柱4之间,使得波形护栏的两侧外观相同,抗撞击能力相同,适用于道路的中间起到隔离和防护作用,结构简单,安装方便,抗撞击能力强,能有效保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。
本实施例优选的,所述基座5为中空结构,所述基座5的内径尺寸大于所述立柱4的直径,基座5设为中空的圆柱体,安装波形栏板2时,预先将基座5埋设在路面土里,将立柱4插入基座5中固定连接。基座5的内径尺寸大于立柱4的直径,方便立柱4的安装插入,减少零件的加工精度要求,提高施工效率。
本实施例优选的,所述基座5与所述立柱4之间通过浇铸固定,将立柱4插入基座5中后,浇铸混凝土使得立柱4和基座5之间连接牢固,不会摇晃,且混凝土增加了基座5的重量,提高了栏杆的抗撞击能力。
本实施例优选的,所述基座5与所述立柱4之间通过膨胀螺栓固定连接,立柱4与基座5之间通过膨胀螺栓固定。
本实施例优选的,所述栏板的上方固定连接有若干遮光板,遮光板可以解决对向车灯炫光,避免司机因车灯晃眼看不清路况而造成的交通事故,提高安全系数。
本实施例优选的,所述波形栏板2为厚度3mm的镀锌钢板,具有良好的抗撞击能力,坚固耐用,美观大方,使用寿命长,免维修,易清洗,维护成本较底。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种波形护栏,其特征是:包括基座,所述基座固定连接有立柱,所述立柱的两侧对称设有连接座,相邻立柱的连接座之间固定连接有波形栏板,所述波形栏板的正反面有相同数量的波段。
2.根据权利要求1所述的一种波形护栏,其特征是:所述基座为中空结构,所述基座的内径尺寸大于所述立柱的直径。
3.根据权利要求2所述的一种波形护栏,其特征是:所述基座与所述立柱之间通过混凝土浇铸固定。
4.根据权利要求2所述的一种波形护栏,其特征是:所述基座与所述立柱之间通过膨胀螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种波形护栏,其特征是:所述栏板的上方固定连接有若干遮光板。
6.根据权利要求1所述的一种波形护栏,其特征是:所述波形栏板为厚度3mm的镀锌钢板。
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2019
- 2019-05-31 CN CN201920817765.2U patent/CN210561881U/zh not_active Expired - Fee Related
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