CN207143795U - 城市中央分隔带隔离护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市中央分隔带隔离护栏，旨在提供一种在出现交通堵塞的情况下有效缓解交通压力的城市中央分隔带隔离护栏，其技术方案要点是，包括护栏单元组，所述护栏单元组包括两个并列排布的底座，所述底座上设有中空的护栏柱，所述护栏柱相邻两侧设有竖直的开口，所述护栏柱内设有升降装置，所述升降装置包括位于护栏柱内底部设有的剪叉式升降机及两侧固定于剪叉式升降机竖直方向上并列排布的阻隔杆。

Description

城市中央分隔带隔离护栏

技术领域

本实用新型涉及护栏设计领域，特别涉及一种城市中央分隔带隔离护栏。

背景技术

交通隔离护栏起隔离左车道和右车道的作用，防止左右车道的车辆对面碰撞，通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快，警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等，从而达到预防交通事故的发生，将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。

目前，公告号为CN203361056U的中国专利公开了一种城市道路中央分隔带隔离护栏，它包括由多个护栏单元组连接而成，每个护栏单元组由三个护栏基本单元和两个护栏边单元组成，护栏基本单元主要由底座、矩形立柱、连接板、下横管和圆钢组成，圆钢下端插入下横管中，护栏单元组内相邻护栏基本单元中的矩形立柱顶端由锲形钢片刚性连接，矩形立柱底端插入底座，相邻护栏单元组之间上部通过相邻护栏边单元正方形立柱顶端的槽型连接钢片弱剪铰接、下部通过薄钢板抱箍弱剪铰接，正方形立柱下端分别插入独立异形底座中，相邻护栏变单元的独立异形底座间距为2～4cm。

这种城市道路中央分隔带隔离护栏虽然采用护栏单元组组内设置刚性连接，在护栏单元组组间设置弱剪式铰接，有效降低护栏连片倾倒的情况，但是这种隔离护栏可分离性较差，一旦遇到交通拥堵或者发生事故等情况时，无法及时进行疏导车辆，从而有效缓解道路的交通压力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种城市中央分隔带隔离护栏，其具有当道路前方发生交通事故或交通堵塞等情况时，可以有效的使得后方的车辆及时分流、转向，从而有效缓解道路交通压力的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种城市中央分隔带隔离护栏，包括护栏单元组，所述护栏单元组包括两个并列排布的底座，所述底座上设有护栏柱，两个所述护栏柱相对的一面上设有开口，所述护栏单元组上设有升降装置，所述升降装置包括分别位于两个护栏柱内底部的剪叉式升降机及两侧分别固定于两个剪叉式升降机上且垂直于护栏柱的阻隔杆。

通过采用上述技术方案，固定在底座上的护栏柱充当护栏单元组的两侧边缘，而在护栏柱内部设有剪叉式升降机，升降机上设有从上至下并列排布的阻隔杆，阻隔杆可以随着剪叉式升降机的升降而调节之间的距离，当道路发生堵塞等情况时，后方的车辆需要掉头等情况时由于阻隔护栏的存在往往使得车辆无法转向从而分流，而通过剪叉式升降机将阻隔杆收缩升降下来，从而使得多根阻隔杆相互之间贴合并位于地面上，从而使得汽车或行人等通过，而阻隔杆由于贴合在一起，即使由汽车压过也不会出现断裂等情况，即可在紧急状况下有效的疏通交通，从而缓解拥堵情况。

进一步设置：所述阻隔杆为方形，所述阻隔杆顶端两侧固定有倾斜向下的斜坡。

通过采用上述技术方案，设有的斜坡可以方便车辆越过，从而减少对于阻隔杆横向的冲击力，减少损坏阻隔杆的情况出现。

进一步设置：所述护栏柱上还贴附有若干包裹住护栏柱的反光片。

通过采用上述技术方案，可以减少车辆夜间行驶或者调转方向的时候撞向护栏柱的情况。

进一步设置：所述阻隔杆侧面还设有若干凹槽，所述凹槽内镶嵌有若干荧光片。

通过采用上述技术方案，通过荧光片可以发射灯光减少车辆撞击阻隔杆的情况出现。

进一步设置：所述底座上还设有用于将底座固定于地面上的固定装置，所述固定装置包括位于底座四周设有的延伸板及贯穿延伸板至地面上的固定螺栓。

通过采用上述技术方案，可以稳固地将底座安装于地面，避免底座晃动。

进一步设置：所述护栏柱内部的阻隔杆底面还设有缓冲弹簧。

通过采用上述技术方案，由于车辆调转方向时会碾压过阻隔杆，而阻隔杆由于重叠在一起，为了减少碾压的重量对于阻隔杆之间的损伤，在护栏柱内的阻隔杆底面设有若干的缓冲弹簧，可以有效的缓冲碾压的重力，从而减少损伤的情况。

进一步设置：所述护栏柱内壁上还设有竖直向上的滑槽，所述阻隔杆两端设有用于卡入滑槽的滑块。

通过采用上述技术方案，一方面通过设有的滑块和滑槽使得阻隔杆在升降的过程中减少出现偏移等情况，另一方面通过滑块和滑槽可以使得车辆在调转方向碾压阻隔杆时减少出现阻隔杆横向滑移的情况。

进一步设置：所述斜坡下方还设有固定于阻隔杆两侧的垫块。

通过采用上述技术方案，设有的垫块可以有效的提升斜坡的支撑能力，从而增加斜坡被车辆碾压通过的次数，减少出现车辆碾压过数次后斜坡即出现开裂或损坏等情况。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：当道路前方出现交通事故或者拥堵等情况时，通过剪叉式升降机带动阻隔杆在需要的时候降下阻隔杆，便于拥堵道路后方的车辆进行调转方向，有效的进行车辆的分流，从而大大缓解交通压力。

附图说明

图1是城市中央分隔带隔离护栏整体结构示意图。

图中，1、护栏单元组；2、底座；3、护栏柱；4、开口；5、升降装置；51、剪叉式升降机；52、阻隔杆；6、斜坡；7、反光片；8、凹槽；9、荧光片；10、固定装置；101、延伸板；102、固定螺栓；11、缓冲弹簧；12、滑槽；13、滑块；14、垫块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种城市中央分隔带隔离护栏，如图1所示，包括若干个平列排布呈一条线的护栏单元组1，护栏单元组1包括两个并列排布的底座2，底座2上设有用于将底座2固定于地面上的固定装置10，减少底座2的晃动或被移动等情况。而固定装置10包括位于底座2四周设有的延伸板101，在延伸板101上设有固定螺栓102，固定螺栓102贯穿延伸板101至地面上，通过将固定螺栓102打进地面内，从而有效的稳固整个底座2。

在底座2上固定设有护栏柱3，护栏柱3为中空状，同时在每个护栏单元组1的两个护栏柱3相对应的面上设有开口4。开口4位于两个护栏柱3相互靠近一侧的外壁上，护栏柱3上还设有升降装置5。升降装置5包括固定于护栏柱3内部底面上的剪叉式升降机51，在剪叉式升降机51上还设有若干阻隔杆52，阻隔杆52在竖直方向上并列排布，同时两端固定于与剪叉式升降机51，阻隔杆52为方形且相互之间间隔一定的距离，而在最上方的阻隔杆52两侧还设有倾斜向下的斜坡6，斜坡6下方还设有固定于阻隔杆52两侧的垫块14。

在阻隔杆52的两端位于护栏柱3内还设有缓冲弹簧11，缓冲弹簧11固定在每个阻隔杆52的底面，从而在车辆碾压过阻隔杆52时可以起到一定的缓冲作用。护栏柱3内壁上位于开口4两侧还设有与开口4方向平行的滑槽12，阻隔杆52两端设有用于卡入滑槽12的滑块13，从而在阻隔杆52上下升降时减少出现横向滑移等情况。

护栏柱3上还贴附有若干包裹住护栏柱3的反光片7，阻隔杆52侧面还设有若干凹槽8，凹槽8内镶嵌有若干荧光片9，使得车辆在夜间行驶的时间减少出现撞击在护栏柱3以及阻隔杆52上的情况出现。

其主要工作原理如下：当道路前方出现一些交通状况从而导致道路堵塞等情况出现的时候，为了缓解交通压力，使得后方的车辆可以及时的绕道，选择其他的道路。而往常的隔离护栏往往无法分离，从而无法使得车辆调转方向，最终使得车辆堵塞在道路上，直至前方的交通状况变好。而本设计主要通过护栏柱3内的剪叉式升降机51带动阻隔杆52升降，从而在需要的时候将阻隔杆52降下，而剪叉式升降机51的降低可以有效使得阻隔杆52贴合在一起并位于地面上，从而使得车辆可以最上方阻隔杆52两侧的斜坡6以及垫块14作用下，碾压通过完成掉头，有效的缓解交通压力。而在阻隔杆52顶端两侧设有的滑块13以及护栏柱3内的滑槽12可以有效的减少车辆通过时对于阻隔杆52造成的冲击，从而使得阻隔杆52脱离相应位置的情况产生，同时位于阻隔杆52下方设有的缓冲弹簧11也给予了阻隔杆52一定的缓冲弹性，从而有效降低车辆碾压对于阻隔杆52的损伤。而在护栏柱3以及阻隔杆52上设有的反光片7以及荧光片9可以有效的减少夜间冲撞事故的发生。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种城市中央分隔带隔离护栏，包括护栏单元组（1），所述护栏单元组（1）包括两个并列排布的底座（2），所述底座（2）上设有护栏柱（3），两个所述护栏柱（3）相对的一面上设有开口（4），其特征在于：所述护栏单元组（1）上设有升降装置（5），所述升降装置（5）包括分别位于两个护栏柱（3）内底部的剪叉式升降机（51）及两侧分别固定于两个剪叉式升降机（51）上且垂直于护栏柱（3）的阻隔杆（52）。

2.根据权利要求1所述的城市中央分隔带隔离护栏，其特征在于：所述阻隔杆（52）为方形，位于顶端的阻隔杆（52）两侧固定有倾斜向下的斜坡（6）。

3.根据权利要求2所述的城市中央分隔带隔离护栏，其特征在于：所述护栏柱（3）上还贴附有若干包裹住护栏柱（3）的反光片（7）。

4.根据权利要求3所述的城市中央分隔带隔离护栏，其特征在于：所述阻隔杆（52）侧面还设有若干凹槽（8），所述凹槽（8）内镶嵌有若干荧光片（9）。

5.根据权利要求4所述的城市中央分隔带隔离护栏，其特征在于：所述底座（2）上还设有用于将底座（2）固定于地面上的固定装置（10），所述固定装置（10）包括位于底座（2）四周设有的延伸板（101）及贯穿延伸板（101）至地面上的固定螺栓（102）。

6.根据权利要求5所述的城市中央分隔带隔离护栏，其特征在于：所述护栏柱（3）内部的阻隔杆（52）底面还设有缓冲弹簧（11）。

7.根据权利要求6所述的城市中央分隔带隔离护栏，其特征在于：所述护栏柱（3）内壁上还设有竖直向上的滑槽（12），所述阻隔杆（52）两端设有用于卡入滑槽（12）的滑块（13）。

8.根据权利要求7所述的城市中央分隔带隔离护栏，其特征在于：所述斜坡（6）下方还设有固定于阻隔杆（52）两侧的垫块（14）。