CN203295961U - 一种铁路桥桥面安全防护布置结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及建筑领域,具体涉及一种铁路桥桥面安全防护布置结构,所述桥面两侧分别至少设置有两层防撞墙,且所述防撞墙之间设置缓冲带。本实用新型的优点是:多级防撞、缓冲承托、监测保障、便于维护、灾后易修。机动车道与非机动车(人行)道之间设加强型SS级防撞墙+中防护网,确保机动车不冲出车道外。非机动车(人行)道外侧设SS级防撞墙+边防护网,确保灾后抛掷物不掉落桥下。利用非机动车(人行)道作为二次事故的缓冲带。桥梁最外侧留出检修通道并设置竖向监测网,满足防灾监控要求,同时易于维修养护。中防护网和边防护网均采用工字钢立柱及防护钢丝网、板等构成防抛体系。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑领域,具体涉及一种铁路桥桥面安全防护布置结构。
背景技术
虽然立体交通的发展,越来越多的主桥桥梁是跨设高速铁路之上,如果参照现有一般桥面的铁栏围护结构,那桥面发生事故后有可能造成机动车或行人等从桥面上坠入高速铁路的股道内。这一情况会使得行人的安全得不到有效保证,另一方面会使得高速铁路的线路瘫痪,旅客严重滞留于车厢内,严重时还会发生碰撞事故。
发明内容
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处,提供一种铁路桥桥面安全防护布置结构,该结构通过设置多层防护结构,并且在机动车道旁设置作为二次缓冲带的非机动(人行)车道,避免机动车或行人冲出车道掉入桥下的高速铁路线路中,从而造成高速铁路的事故。
本实用新型目的实现由以下技术方案完成:
一种铁路桥桥面安全防护布置结构,包括桥面、防撞墙,所述防撞墙设置于所述桥面上,其特征在于:所述桥面两侧分别至少设置有两层防撞墙,且所述防撞墙之间设置缓冲带。
所述桥面上固定连接有一竖直检测网,所述竖直检测网位于最外侧的所述防撞墙之外,所述最外侧防撞墙与所述竖直监测网之间设置为检修通道。
所述防撞墙顶端分别固定连接有防护网。
所述防护网由工字钢立柱及钢丝网组成,所述钢丝网固定于所述工字钢立柱顶面,所述工字钢立柱与所述钢丝网构成防抛结构。
本实用新型的优点是:多级防撞、缓冲承托、监测保障、便于维护、灾后易修。1、机动车道与非机动车(人行)道之间设加强型SS级防撞墙+中防护网,确保机动车不冲出车道外。
2、非机动车(人行)道外侧设SS级防撞墙+边防护网,确保灾后抛掷物不掉落桥下。
3、利用非机动车(人行)道作为二次事故的缓冲带。
4、桥梁最外侧留出检修通道并设置竖向监测网,满足防灾监控要求,同时易于维修养护。
5、中防护网和边防护网均采用工字钢立柱及防护钢丝网、板等构成防抛体系。
附图说明
图1是本实用新型断面布置示意图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明,以便于同行业技术人员的理解:
如图1所示,图中标记1-12分别为:桥面1、机动车道2、防撞墙3、防护钢丝网4、非机动车道5、防护铁丝网6、封闭板7、防撞墙8、检修通道9、竖直监测网10、排水管11、道路中心线12。
实施例:如图1所示,首先本实施例的桥面安全防护结构是设置于跨设于高速铁路上的立交桥上的,所以桥面1的下方设置有若干高速铁路的股道。
桥面1的安全防护系统以道路中心线12呈对称设置,即桥面1的另一侧也设置有图1所示的安全防护结构。桥面1划分为机动车道2和非机动车道5这两部分,非机动车道5作为机动车道2的缓冲带来使用,即防止机动车道2上的机动车发生事故冲出桥面1并且坠入高速铁路的线路内,造成碰撞事故等危害。
机动车道2与非机动车道5之间设置有防护墙3,防护墙3采用加强型SS级防撞墙并固定在桥面1上,该防护墙3顶部固定连接有一防护铁丝网4,用以分隔两个车道,防止行人越过防护墙3进入机动车道2从而造成危险。非机动车道5的另一侧设置有SS级的防撞墙8,防撞墙8通过封闭板7固定连接防护铁丝网6,且此处的防护铁丝网6顶端弯折成一倾角,构成防抛结构,封闭板7的作用在于防止行人翻过防撞墙8进入检测通道9。非机动车道5的外侧桥面1上留有一检测通道9,用以工作人员对竖直监测网10进行维护。
虽然以上已经参照附图对本实用新型目的的构思和实施例做了详细说明,但本领域普通技术人员可以认识到,在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下,仍然可以对本实用新型作出各种改进和变换,如:防撞墙3、防撞墙8、防护铁丝网4、防护铁丝网6的高度、强度等相关属性选择都是根据桥面1的安全防护要求以选择;若需要再额外增设人行道的话,便可按照本实施例中的结构来相应增设防护墙及围护结构。
Claims (4)
1.一种铁路桥桥面安全防护布置结构,包括桥面、防撞墙,所述防撞墙设置于所述桥面上,其特征在于:所述桥面两侧分别至少设置有两层防撞墙,且所述防撞墙之间设置缓冲带。
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥桥面安全防护布置结构,其特征在于:所述桥面上固定连接有一竖直检测网,所述竖直检测网位于最外侧的所述防撞墙之外,所述最外侧防撞墙与所述竖直监测网之间设置为检修通道。
3.根据权利要求1所述的一种铁路桥桥面安全防护布置结构,其特征在于:所述防撞墙顶端分别固定连接有防护网。
4.根据权利要求3所述的一种铁路桥桥面安全防护布置结构,其特征在于:所述防护网由工字钢立柱及钢丝网组成,所述钢丝网固定于所述工字钢立柱顶面,所述工字钢立柱与所述钢丝网构成防抛结构。
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