CN201605553U - 单波梁防撞垫 - Google Patents

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李建伟
高忠
李铮
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Abstract

本实用新型公开了一种单波梁防撞垫，单波梁防撞垫由端头围板、弧形钢板、单波梁架立板、地面导轨和立柱等部件组成，其特征在于：部分弧形钢板内侧设置弧形肋板；由弧形钢板和单波梁架立板组成的吸能单元桶由小到大设置并依次连接；地面导轨设置在各排单波梁架立板中央；单波梁架立板由数层单波梁护栏板在空间上上下叠加而成。单波梁防撞垫结构精巧、防撞与缓冲能力强。

Description

单波梁防撞垫
技术领域
本实用新型涉及公路与城市道路交通安全防撞设施，尤其是一种单波梁防撞垫。
背景技术
公路交通安全设施是由护栏、标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网、防眩板、防撞垫等结构物组成的一个安全防护体系，任何一方面的缺失或不足均有可能导致事故或加重事故的严重程度。我国2006年10月1日实施的《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》JTG D80(18页)中规定：5.9.1高速公路主线分流端、匝道出口的护栏端头应设置防撞垫；5.9.2上跨高速公路跨线桥中墩的端部、中央分隔带开口处端头等，宜设置防撞垫。另外，收费站的收费岛前端很需要放置防撞垫以起到缓冲吸能作用，防止车辆发生碰撞时危及收费人员及司乘人员生命安全，并可降低事故严重程度从而减少事故损失。国外已有多年研究防撞垫的历史，我国尚未有针对防撞垫结构的成熟研究，现普遍使用的玻璃钢公路防撞桶的防护能力低，车辆发生碰撞后会有内置物抛撒四溅情况发生，容易造成车辆二次事故。针对规范的规定需要开发出适合我国交通实际情况的防撞垫产品，以完善我国公路交通安全防护体系。
实用新型内容
单波梁防撞垫是固定放置于防撞物体之前，车辆正面碰撞时缓冲吸能，侧面碰撞时缓冲导向，针对不同车辆和车速具有停住小车，减速大车的缓冲和侧导向功能，可有效避免事故或减轻事故严重程度从而保证行车安全。
本实用新型公开了一种单波梁防撞垫，单波梁防撞垫由端头围板、弧形钢板、单波梁架立板、地面导轨和立柱等部件组成，其特征在于：部分弧形钢板上设置弧形肋板。
所述的单波梁防撞垫，从碰撞端头到防撞垫尾部由弧形钢板和单波梁架立板组成的数个吸能单元长度由小到大设置并依次连接。
所述的单波梁防撞垫，单波梁架立板由数层单波梁护栏板制作并在空间上上下叠加而成。
所述的单波梁防撞垫，从碰撞端头到防撞垫尾部，弧形钢板上设置的弧形肋板尺寸相同或由小到大布置。
所述的单波梁防撞垫，从碰撞端头到防撞垫尾部，弧形钢板上设置的弧形肋板数量由少到多布置。
所述的单波梁防撞垫，从碰撞端头到防撞垫尾部由弧形钢板和单波梁架立板组成的吸能单元所含弧形钢板数量由少到多布置。
所述的单波梁防撞垫，从碰撞端头到防撞垫尾部由弧形钢板和单波梁架立板组成的吸能单元所含弧形肋板的弧形钢板数量由少到多布置。
所述的单波梁防撞垫，从碰撞端头到防撞垫尾部，各单元桶弧形钢板的厚度相同或由薄到厚设置。
以上所述的单波梁防撞垫尾部的吸能单元与其后预置物连接固定，预置物有混凝土防撞墩、地面预埋钢管、波形梁护栏等。
本实用新型的单波梁防撞垫结构精巧、防撞与缓冲能力强，制作与安装方便，设置在收费岛前端、高速公路出口三角端、桥墩迎撞面等处，可提高公路与城市道路工程的整体安全防护水平。
附图说明
图1为本实用新型单波梁防撞垫的一种实施例的平面结构示意图。
图2为本实用新型单波梁防撞垫弧形钢板上设置弧形肋板的一种实施例的平面示意图。
图3为本实用新型单波梁防撞垫单波梁架立板上单波梁护栏板的一种实施例的侧面示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步说明。
如图1、2所示，单波梁防撞垫由端头围板1、弧形钢板2、弧形肋板3、单波梁架立板4、地面导轨5和立柱6等部件组成，部分弧形钢板2内侧设置弧形肋板3，即弧形钢板2内侧焊接弧形肋板3。
从碰撞端头到防撞垫尾部由弧形钢板2和单波梁架立板4组成的数个吸能单元长度由小到大设置并依次连接；单波梁架立板4由数层单波梁护栏板制作并在空间上上下叠加而成；从碰撞端头到防撞垫尾部，弧形钢板2上设置的弧形肋板3尺寸相同布置；弧形钢板2上设置的弧形肋板3数量由少到多布置，第五单元桶弧形钢板2上布置一块弧形肋板3，第六单元桶弧形钢板2上布置两块弧形肋板3；
从碰撞端头到防撞垫尾部由弧形钢板2和单波梁架立板4组成的吸能单元所含弧形钢板2数量由少到多布置，第四单元桶布置四块弧形钢板2，第五单元桶布置六块弧形钢板2；从碰撞端头到防撞垫尾部由弧形钢板2和单波梁架立板4组成的吸能单元所含弧形肋板3的弧形钢板2数量由少到多布置，第五单元桶含弧形肋板3的弧形钢板2数量为两块，第六单元桶含弧形肋板3的弧形钢板2数量为四块；从碰撞端头到防撞垫尾部，各单元桶弧形钢板的厚度都为3mm。
单波梁防撞垫尾部的吸能单元第八单元桶与其后的地面预埋钢管连接固定。当车辆发生碰撞时，从碰撞端头到防撞垫尾部各单元桶依次发生变形吸收车辆动能。

Claims (8)

1.一种单波梁防撞垫，其特征在于：单波梁防撞垫由端头围板、弧形钢板、单波梁架立板、地面导轨和立柱等部件组成，其特征在于：部分弧形钢板内侧设置弧形肋板。
2.如权利要求1所述的单波梁防撞垫，其特征在于：从碰撞端头到防撞垫尾部由弧形钢板和单波梁架立板组成的数个吸能单元长度由小到大设置并依次连接。
3.如权利要求1所述的单波梁防撞垫，其特征在于：单波梁架立板由数层单波梁护栏板制作并在空间上上下叠加而成。
4.如权利要求1所述的单波梁防撞垫，其特征在于：从碰撞端头到防撞垫尾部，弧形钢板上设置的弧形肋板尺寸相同或由小到大布置。
5.如权利要求1所述的单波梁防撞垫，其特征在于：从碰撞端头到防撞垫尾部，弧形钢板上设置的弧形肋板数量由少到多布置。
6.如权利要求1所述的单波梁防撞垫，其特征在于：从碰撞端头到防撞垫尾部由弧形钢板和单波梁架立板组成的吸能单元所含弧形钢板数量由少到多布置。
7.如权利要求1所述的单波梁防撞垫，其特征在于：从碰撞端头到防撞垫尾部由弧形钢板和单波梁架立板组成的吸能单元所含弧形肋板的弧形钢板数量由少到多布置。
8.如权利要求1所述的单波梁防撞垫，其特征在于：从碰撞端头到防撞垫尾部，各单元桶弧形钢板的厚度相同或由薄到厚设置。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102733334A (zh) * 2011-04-06 2012-10-17 上海布达市政工程有限公司 一种用于交通防护的防撞垫
CN106320226A (zh) * 2016-09-09 2017-01-11 长沙理工大学 一种公路可导向防撞垫

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