CN211973112U - 一种公路桥梁安全防撞护栏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于公路桥梁领域，尤其是一种公路桥梁安全防撞护栏装置，针对现有的车辆出现意外状况撞击到防撞护栏时，由于护栏部件之间多为刚性连接，自身不具有任何缓冲作用，当汽车发生意外撞上去后，产生的碰撞力很大，会威胁车内人员的安全问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的底部焊接有多个预埋件，底座的顶部两侧均焊接有竖板，两个竖板相互靠近的一侧均开设有三个滑槽，位于同一水平轴线上的两个滑槽内滑动安装有同一个横板，横板的后侧焊接有两个缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端焊接于滑槽的后侧内壁上。本实用新型实用性好，达到了很好的缓冲作用，减弱了车辆对护栏的撞击力，降低汽车碰撞事故的危害。

Description

一种公路桥梁安全防撞护栏装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁技术领域，尤其涉及一种公路桥梁安全防撞护栏装置。

背景技术

为防止汽车发生意外时冲下桥梁，通常要在桥上安装防撞护栏，我国公路多采用钢筋混凝土墙式护栏和金属护栏。

当车辆出现意外状况撞击到防撞护栏时，由于护栏部件之间多为刚性连接，自身不具有任何缓冲作用，当汽车发生意外撞上去后，产生的碰撞力很大，会威胁车内人员的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在车辆出现意外状况撞击到防撞护栏时，由于护栏部件之间多为刚性连接，自身不具有任何缓冲作用，当汽车发生意外撞上去后，产生的碰撞力很大，会威胁车内人员的安全缺点，而提出的一种公路桥梁安全防撞护栏装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路桥梁安全防撞护栏装置，包括底座，所述底座的底部焊接有多个预埋件，底座的顶部两侧均焊接有竖板，两个竖板相互靠近的一侧均开设有三个滑槽，位于同一水平轴线上的两个滑槽内滑动安装有同一个横板，横板的后侧焊接有两个缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端焊接于滑槽的后侧内壁上，相邻的两个横板之间焊接有两个连接件，位于最下方的横板的底部焊接有两个第一三棱柱，底座上开设有内腔，内腔的顶部内壁上开设有两个垂直孔，垂直孔内滑动安装有垂直板，垂直板的顶部焊接有第二三棱柱，第二三棱柱与第一三棱柱的斜面相接触，内腔内滑动安装有两个内板，两个内板相互远离的一侧均铰接有铰接板，两个铰接板相互远离的一侧分别与两个垂直板相互靠近的一侧相铰接，两个内板相互靠近的一侧固定连接有同一个第一泡沫缓冲垫，两个竖板的后侧焊接有三个后板，后板的前侧固定连接有第二泡沫缓冲垫。

优选的，所述预埋件的数量为五个，且五个预埋件等间距间隔设置，预埋件埋设在地面下，提高护栏的稳定性。

优选的，所述垂直板的底部延伸至内腔内。

优选的，两个铰接板倾斜设置，两个铰接板对称设置。

优选的，所述第二泡沫缓冲垫位于相对应横板的正后方，起到再次阻拦作用，降低汽车碰撞事故的危害。

优选的，所述横板与滑槽的前侧内壁相接触。

本实用新型中，所述一种公路桥梁安全防撞护栏装置，当护栏受到撞击时，横板挤压缓冲弹簧，位于最下方的横板带动第一三棱柱进行移动，第一三棱柱带动第二三棱柱进行移动，第二三棱柱带动垂直板进行移动，铰接板带动内板进行移动，两个内板挤压第一泡沫缓冲垫，缓冲弹簧和第一泡沫缓冲垫初步对撞击力进行缓冲，达到了很好的缓冲作用，减弱了车辆对护栏的撞击力，当横板与后方的第二泡沫缓冲垫接触并挤压第二泡沫缓冲垫时，第二泡沫缓冲垫进一步对撞击力进行缓冲，起到再次阻拦作用，降低汽车碰撞事故的危害。

本实用新型实用性好，达到了很好的缓冲作用，减弱了车辆对护栏的撞击力，降低汽车碰撞事故的危害。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路桥梁安全防撞护栏装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路桥梁安全防撞护栏装置的第一三棱柱与第二三棱柱连接部分的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种公路桥梁安全防撞护栏装置的俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、预埋件；3、竖板；4、横板；5、缓冲弹簧；6、连接件；7、第一三棱柱；8、内腔；9、垂直板；10、第二三棱柱；11、内板；12、铰接板；13、第一泡沫缓冲垫；14、后板；15、第二泡沫缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种公路桥梁安全防撞护栏装置，包括底座1，底座1的底部焊接有多个预埋件2，底座1的顶部两侧均焊接有竖板3，两个竖板3相互靠近的一侧均开设有三个滑槽，位于同一水平轴线上的两个滑槽内滑动安装有同一个横板4，横板4的后侧焊接有两个缓冲弹簧5，缓冲弹簧5的一端焊接于滑槽的后侧内壁上，相邻的两个横板4之间焊接有两个连接件6，位于最下方的横板4的底部焊接有两个第一三棱柱7，底座1上开设有内腔8，内腔8的顶部内壁上开设有两个垂直孔，垂直孔内滑动安装有垂直板9，垂直板9的顶部焊接有第二三棱柱10，第二三棱柱10与第一三棱柱7的斜面相接触，内腔8内滑动安装有两个内板11，两个内板11相互远离的一侧均铰接有铰接板12，两个铰接板12相互远离的一侧分别与两个垂直板9相互靠近的一侧相铰接，两个内板11相互靠近的一侧固定连接有同一个第一泡沫缓冲垫13，两个竖板3的后侧焊接有三个后板14，后板14的前侧固定连接有第二泡沫缓冲垫15。

本实施例中，预埋件2的数量为五个，且五个预埋件2等间距间隔设置，预埋件2埋设在地面下，提高护栏的稳定性。

本实施例中，垂直板9的底部延伸至内腔8内。

本实施例中，两个铰接板12倾斜设置，两个铰接板12对称设置。

本实施例中，第二泡沫缓冲垫15位于相对应横板4的正后方，起到再次阻拦作用，降低汽车碰撞事故的危害。

本实施例中，横板4与滑槽的前侧内壁相接触。

本实用新型中，使用时，预埋件2埋设在地面下，当护栏受到撞击时，横板4挤压缓冲弹簧5，位于最下方的横板4带动第一三棱柱7进行移动，第一三棱柱7挤压第二三棱柱10带动第二三棱柱10进行移动，第二三棱柱10带动垂直板9进行移动，垂直板9带动铰接板12进行转动，铰接板12带动内板11进行移动，使得两个内板11向相互靠近的方向进行移动，两个内板11挤压第一泡沫缓冲垫13，缓冲弹簧5和第一泡沫缓冲垫13初步对撞击力进行缓冲，达到了很好的缓冲作用，减弱了车辆对护栏的撞击力，当横板4与后方的第二泡沫缓冲垫15接触并挤压第二泡沫缓冲垫15时，第二泡沫缓冲垫15进一步对撞击力进行缓冲，起到再次阻拦作用，降低汽车碰撞事故的危害。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种公路桥梁安全防撞护栏装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的底部焊接有多个预埋件(2)，底座(1)的顶部两侧均焊接有竖板(3)，两个竖板(3)相互靠近的一侧均开设有三个滑槽，位于同一水平轴线上的两个滑槽内滑动安装有同一个横板(4)，横板(4)的后侧焊接有两个缓冲弹簧(5)，缓冲弹簧(5)的一端焊接于滑槽的后侧内壁上，相邻的两个横板(4)之间焊接有两个连接件(6)，位于最下方的横板(4)的底部焊接有两个第一三棱柱(7)，底座(1)上开设有内腔(8)，内腔(8)的顶部内壁上开设有两个垂直孔，垂直孔内滑动安装有垂直板(9)，垂直板(9)的顶部焊接有第二三棱柱(10)，第二三棱柱(10)与第一三棱柱(7)的斜面相接触，内腔(8)内滑动安装有两个内板(11)，两个内板(11)相互远离的一侧均铰接有铰接板(12)，两个铰接板(12)相互远离的一侧分别与两个垂直板(9)相互靠近的一侧相铰接，两个内板(11)相互靠近的一侧固定连接有同一个第一泡沫缓冲垫(13)，两个竖板(3)的后侧焊接有三个后板(14)，后板(14)的前侧固定连接有第二泡沫缓冲垫(15)。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏装置，其特征在于，所述预埋件(2)的数量为五个，且五个预埋件(2)等间距间隔设置。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏装置，其特征在于，所述垂直板(9)的底部延伸至内腔(8)内。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏装置，其特征在于，两个铰接板(12)倾斜设置，两个铰接板(12)对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏装置，其特征在于，所述第二泡沫缓冲垫(15)位于相对应横板(4)的正后方。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁安全防撞护栏装置，其特征在于，所述横板(4)与滑槽的前侧内壁相接触。

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