CN214219492U - 用于道路施工的组合式防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了用于道路施工的组合式防护栏，包括第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆的一侧固定安装有第二支撑杆，第一支撑杆的底端固定安装有底座，第一支撑杆的外围活动连接有固定块，固定块的一端固定连接有支撑杆，支撑杆的一侧活动连接有加固杆，第一支撑杆的一侧贯穿连接有连接杆。本实用新型通过第一支撑杆和第二支撑杆带动底座安装至预设位置，然后将固定块均连接在第一支撑杆和第二支撑杆的外围，让固定块带动支撑杆对第一支撑杆和第二支撑杆进行组装，使防护栏安装与拆卸能够方便。

Description

用于道路施工的组合式防护栏

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种组合式防护栏。

背景技术

道路安全防护栏具有保护行车安全和行人安全的作用。它提示过街行人和机动车驾驶人员不要越过防护栏，随着交通运输业的发展，公路车辆数量呈现大量的增长，这给道路带来了极大的压力，为满足行车需要，新建的道路也越来越多，道路施工维护成为一种普遍情况，在道路施工维护过程中，其他过往的车辆需要减速绕行，目前公路所使用的公路施工安全警示装置，其主要功能是防止车辆发生事故时跃出公路和诱导司机视线的作用,现有的道路安全防护栏在使用功能上往往比较单一，大多由带底座的立柱、立杆和横杆组成的一体的结构，且为金属材料制作，搬运不方便，夜晚时，司机往往不能及时发现施工区而极易出现意外事故，而且现有的防护栏不便于安装与拆卸，为施工队的工作带来困难，因此解决以上问题提供一种用于道路施工的组合式防护栏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中存在的缺点，而提出的一种用于道路施工的组合式防护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于道路施工的组合式防护栏，包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆的一侧固定安装有第二支撑杆；

所述第一支撑杆包括底座、固定块、支撑杆、加固杆、连接杆、防护层、连接框、荧光条、缓冲架、弹簧，所述第一支撑杆的底端固定安装有底座，所述第一支撑杆的外围活动连接有固定块，所述固定块的一端固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧活动连接有加固杆，所述第一支撑杆的一侧贯穿连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有防护层，所述防护层的一端固定连接有连接框，所述连接框的内壁固定连接有荧光条，所述连接框的内部夹层内固定安装有缓冲架，所述缓冲架的一侧固定安装有弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：所述底座呈梯形结构，且底座为混泥土材质。

作为上述技术方案的进一步描述：所述固定块为两个半圆组成，且之间通过螺丝活动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第一支撑杆通过固定块带动支撑杆与第二支撑杆固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述连接杆的一端活动连接有螺母，且螺丝设在第一支撑杆的外围。

作为上述技术方案的进一步描述：所述防护层为橡胶材质，且防护层的厚度为3cm-5cm。

作为上述技术方案的进一步描述：所述缓冲架呈弧形结构，且在连接框的内部四侧均设有缓冲架。

有益效果：

1、本实用新型通过第一支撑杆和第二支撑杆带动底座安装至预设位置，然后将固定块均连接在第一支撑杆和第二支撑杆的外围，让固定块带动支撑杆对第一支撑杆和第二支撑杆进行组装，使防护栏安装与拆卸能够方便。

2、其次，将连接框安装在每个支撑杆之间，通过连接杆带动防护层对连接框进行固定，通过防护层的材质使连接框不容易发生损坏，然后通过加固杆贯穿连接杆与每一个支撑杆进行连接，使防护栏的结构稳固，不容易发生变形，当连接框受到压力时通过缓冲架带动弹簧进行缓冲压力，使连接框不容易发生变形。

3、最后，将荧光条安装至连接框的内部，使驾驶人员夜晚能够看清楚。

附图说明

图1为本实用新型中整体结构正视示意图；

图2为本实用新型中固定块连接结构示意图；

图3为本实用新型中连接框内部结构示意图。

图例说明：

第一支撑杆1；底座101；固定块102；支撑杆103；加固杆104；连接杆105；防护层106；连接框107；荧光条108；缓冲架109；弹簧110；第二支撑杆2。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种用于道路施工的组合式防护栏，包括第一支撑杆1和第二支撑杆2，第一支撑杆1的一侧固定安装有第二支撑杆2；

第一支撑杆1包括底座101、固定块102、支撑杆103、加固杆 104、连接杆105、防护层106、连接框107、荧光条108、缓冲架109、弹簧110，第一支撑杆1的底端固定安装有底座101，第一支撑杆1 的外围活动连接有固定块102，固定块102的一端固定连接有支撑杆103，支撑杆103的一侧活动连接有加固杆104，第一支撑杆1的一侧贯穿连接有连接杆105，连接杆105的一端固定连接有防护层106，防护层106的一端固定连接有连接框107，连接框107的内壁固定连接有荧光条108，连接框107的内部夹层内固定安装有缓冲架109，缓冲架109的一侧固定安装有弹簧110。

其中，底座101呈梯形结构，且底座101为混泥土材质，通过底座101能够增加第一支撑杆1的支撑能力，使第一支撑杆1不容易发生倒落。

其中，固定块102为两个半圆组成，且之间通过螺丝活动连接，通过人工带动螺丝便于根据第一支撑杆1的不同大小进行调整固定。

其中，第一支撑杆1通过固定块102带动支撑杆103与第二支撑杆2固定连接，使第一支撑杆1和第二支撑杆2之间便于进行组装和拆卸，使防护栏在安装和维修时能够方便。

其中，连接杆105的一端活动连接有螺母，且螺丝设在第一支撑杆1的外围，通过螺母便于将连接杆105的一端进行锁定，同时让连接杆105能够增加防护栏的稳固性。

其中，防护层106为橡胶材质，且防护层106的厚度为3cm-5cm，通过防护层106对连接框107进行保护，使连接框107在受到压力时能够进行缓冲。

其中，缓冲架109呈弧形结构，且在连接框107的内部四侧均设有缓冲架109，当连接框107受到压力时通过缓冲架109带动弹簧110 进行缓冲压力，使连接框107不容易发生变形。

工作原理：使用时，该装置通过第一支撑杆1和第二支撑杆2带动底座101安装至预设位置，然后将固定块102均连接在第一支撑杆 1和第二支撑杆2的外围，让固定块102带动支撑杆103对第一支撑杆1和第二支撑杆2进行组装，使防护栏安装与拆卸能够方便，接着将连接框107安装在每个支撑杆103之间，通过连接杆105带动防护层106对连接框107进行固定，通过防护层106的材质使连接框107 不容易发生损坏，然后通过加固杆104贯穿连接杆105与每一个支撑杆103进行连接，使防护栏的结构稳固，不容易发生变形，当连接框 107受到压力时通过缓冲架109带动弹簧110进行缓冲压力，使连接框107不容易发生变形，最后将荧光条108安装至连接框107的内部，使驾驶人员夜晚能够看清楚。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于道路施工的组合式防护栏，包括第一支撑杆(1)和第二支撑杆(2)，其特征在于，所述第一支撑杆(1)的一侧固定安装有第二支撑杆(2)；

所述第一支撑杆(1)包括底座(101)、固定块(102)、支撑杆(103)、加固杆(104)、连接杆(105)、防护层(106)、连接框(107)、荧光条(108)、缓冲架(109)、弹簧(110)，所述第一支撑杆(1)的底端固定安装有底座(101)，所述第一支撑杆(1)的外围活动连接有固定块(102)，所述固定块(102)的一端固定连接有支撑杆(103)，所述支撑杆(103)的一侧活动连接有加固杆(104)，所述第一支撑杆(1)的一侧贯穿连接有连接杆(105)，所述连接杆(105)的一端固定连接有防护层(106)，所述防护层(106)的一端固定连接有连接框(107)，所述连接框(107)的内壁固定连接有荧光条(108)，所述连接框(107)的内部夹层内固定安装有缓冲架(109)，所述缓冲架(109)的一侧固定安装有弹簧(110)。

2.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的组合式防护栏，其特征在于，所述底座(101)呈梯形结构，且底座(101)为混泥土材质。

3.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的组合式防护栏，其特征在于，所述固定块(102)为两个半圆组成，且之间通过螺丝活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的组合式防护栏，其特征在于，所述第一支撑杆(1)通过固定块(102)带动支撑杆(103) 与第二支撑杆(2)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的组合式防护栏，其特征在于，所述连接杆(105)的一端活动连接有螺母，且螺丝设在第一支撑杆(1)的外围。

6.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的组合式防护栏，其特征在于，所述防护层(106)为橡胶材质，且防护层(106)的厚度为3cm-5cm。

7.根据权利要求1所述的一种用于道路施工的组合式防护栏，其特征在于，所述缓冲架(109)呈弧形结构，且在连接框(107)的内部四侧均设有缓冲架(109)。

Images