CN215107987U - 一种应用于市政道路基坑的新型安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工防护技术领域，且公开了一种应用于市政道路基坑的新型安全防护装置，包括底座板，所述底座板的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有安装柱，所述支撑柱的正面一侧均固定安装有反光条板，相邻两个所述支撑柱的相邻侧均固定安装有固定块，本实用新型通过将防护网板的固定柱放入固定块中第二安装槽中，将拉环向一侧拉动，拉环会带动拉动柱进行运动，并且拉动柱会通过滑动板带动限位柱从第二安装槽的内部脱离，并且滑动板也会对压缩弹簧进行压缩，在固定柱完全进入第二安装槽内部后，释放拉环，这样限位柱将会受到压缩弹簧释放的弹簧与固定柱活动连接，并可以防止固定柱从第二安装槽内部脱离。

Description

一种应用于市政道路基坑的新型安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工防护技术领域，具体为一种应用于市政道路基坑的新型安全防护装置。

背景技术

市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线，雨水，污水，上水，中水，电力，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴，在市政道路施工中需要用到防护装置对基坑进防护，防止行人掉入基坑发生意外。

在市政工程完工后，这些安全防护栏通常需要被拆除，由于只是临时设施，因此没有专门针对基坑防护栏技术方案，施工单位只是简单地增加一些防护措施，这将影响到施工安全，并且在拆除时，不易被回收并再次投入使用，造成资源浪费，增加了施工成本，而且重要的是这些安全防护栏通常并没有进行提示的灯光，容易在夜晚没有灯光的时候对过往的车辆行人造成危害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于市政道路基坑的新型安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术方案

本实用新型提供如下技术方案：一种应用于市政道路基坑的新型安全防护装置，包括底座板，所述底座板的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有安装柱，所述支撑柱的正面一侧均固定安装有反光条板，相邻两个所述支撑柱的相邻侧均固定安装有固定块，所述固定块的内部分别开设有第一安装槽与第二安装槽，所述第一安装槽的内部活动安装有滑动板，所述滑动板的一侧固定安装有限位柱，所述滑动板的另一侧固定安装有拉动柱，所述拉动柱远离滑动板的一侧固定安装有拉环，所述拉动柱的外侧活动安装有压缩弹簧，相邻所述固定块之间活动安装有防护网板，所述防护网板的外侧均固定安装有固定柱，所述固定柱的一侧固定安装有限位块，所述防护网板的底端固定安装有遮挡网，所述防护网板的顶端固定安装有提示板；

所述安装柱的顶部固定安装有第二盖板，所述第二盖板的内凹侧等距离均匀固定安装有凸块，相邻所述凸块的顶部固定安装有放置板，所述第二盖板的一侧外端固定安装有销轴，所述第二盖板的另一侧外端固定安装有连接块，相邻所述连接块的内部均活动安装有插销，所述第二盖板通过销轴活动连接有第一盖板。

优选的，所述提示板的正反两面均设置有LED屏。

优选的，所述限位柱贯穿通过固定块的内壁位于第二安装槽的内部，所述限位柱与固定柱之间活动连接。

优选的，所述压缩弹簧的一侧与第一安装槽内壁固定连接，所述压缩弹簧的另一侧与滑动板固定连接，所述拉动柱靠近拉环的一侧贯穿通过固定块的内壁，所述拉环位于固定块的外侧。

优选的，所述固定柱与限位块均位于第二安装槽的内部，所述第二安装槽的形状呈现T字形，所述限位块与固定柱之间垂直连接。

优选的，所述第一盖板的底部均固定安装有凸块与放置板，所述第一盖板的一侧固定安装有连接块，所述插销通过连接块活动连接第一盖板与第二盖板。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种应用于市政道路基坑的新型安全防护装置，具备以下有益效果：

1、该应用于市政道路基坑的新型安全防护装置，通过将防护网板的固定柱放入固定块中第二安装槽中，将拉环向一侧拉动，拉环会带动拉动柱进行运动，并且拉动柱会通过滑动板带动限位柱从第二安装槽的内部脱离，并且滑动板也会对压缩弹簧进行压缩，在固定柱完全进入第二安装槽内部后，释放拉环，这样限位柱将会受到压缩弹簧释放的弹簧与固定柱活动连接，并可以防止固定柱从第二安装槽内部脱离。

2、该应用于市政道路基坑的新型安全防护装置，通过将具有照射功能的灯管放置在第一盖板与第二盖板之间，即为相邻两个放置板之间，并通过相邻两个连接块中使用插销进行连接，从而可以体型更多的过往车辆行人，达到警示的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型整体结构正视图；

图2为本实用新型固定块正视图；

图3为本实用新型固定块背侧图；

图4为本实用新型第一盖板与第二盖板示意图。

图中：1-底座板、2-支撑柱、3-反光条板、4-安装柱、5-防护网板、6- 第一盖板、7-遮挡网、8-提示板、9-固定块、10-第一安装槽、11-第二安装槽、12-滑动板、13-限位柱、14-拉动柱、15-压缩弹簧、16-拉环、17-固定柱、18-限位块、19-第二盖板、20-凸块、21-放置板、22-销轴、23-连接块、24-插销。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

请参阅图1-图3，一种应用于市政道路基坑的新型安全防护装置，包括底座板1，底座板1的顶部固定安装有支撑柱2，支撑柱2的顶部固定安装有安装柱4，支撑柱2的正面一侧均固定安装有反光条板3，相邻两个支撑柱2的相邻侧均固定安装有固定块9，固定块9的内部分别开设有第一安装槽10与第二安装槽11，第一安装槽10的内部活动安装有滑动板12，滑动板12的一侧固定安装有限位柱13，滑动板12的另一侧固定安装有拉动柱 14，拉动柱14远离滑动板12的一侧固定安装有拉环16，拉动柱14的外侧活动安装有压缩弹簧15，相邻固定块9之间活动安装有防护网板5，防护网板5的外侧均固定安装有固定柱17，固定柱17的一侧固定安装有限位块 18，防护网板5的底端固定安装有遮挡网7，防护网板5的顶端固定安装有提示板8；

安装柱4的顶部固定安装有第二盖板19，第二盖板19的内凹侧等距离均匀固定安装有凸块20，相邻凸块20的顶部固定安装有放置板21，第二盖板19的一侧外端固定安装有销轴22，第二盖板19的另一侧外端固定安装有连接块23，相邻连接块23的内部均活动安装有插销24，第二盖板19通过销轴22活动连接有第一盖板6。

本实施例中，提示板8的正反两面均设置有LED屏，分别工程施工方可以张贴工程公告，还能通过LED灯夜晚给过往的车辆行人提前进行警示。

本实施例中，限位柱13贯穿通过固定块9的内壁位于第二安装槽11的内部，限位柱13与固定柱17之间活动连接，

本实施例中，压缩弹簧15的一侧与第一安装槽10内壁固定连接，压缩弹簧15的另一侧与滑动板12固定连接，拉动柱14靠近拉环16的一侧贯穿通过固定块9的内壁，拉环16位于固定块9的外侧。

本实施例中，固定柱17与限位块18均位于第二安装槽11的内部，第二安装槽11的形状呈现T字形，限位块18与固定柱17之间垂直连接，对于防护网板5的安装起到一定的固定限位作用，可以防止防护网板5与支撑柱2之间脱离。

本实施例工作原理：使用时，将防护网板5的固定柱17放入固定块9 中第二安装槽11中，将拉环16向一侧拉动，拉环16会带动拉动柱14进行运动，并且拉动柱14会通过滑动板12带动限位柱13从第二安装槽11的内部脱离，并且滑动板12也会对压缩弹簧15进行压缩，在固定柱17完全进入第二安装槽11内部后，释放拉环16，这样限位柱13将会受到压缩弹簧15释放的弹簧与固定柱17活动连接，并可以防止固定柱17从第二安装槽 11内部脱离。

实施例二：

请参阅图1、图4，一种应用于市政道路基坑的新型安全防护装置，包括底座板1，底座板1的顶部固定安装有支撑柱2，支撑柱2的顶部固定安装有安装柱4，支撑柱2的正面一侧均固定安装有反光条板3，相邻两个支撑柱2的相邻侧均固定安装有固定块9，固定块9的内部分别开设有第一安装槽10与第二安装槽11，第一安装槽10的内部活动安装有滑动板12，滑动板12的一侧固定安装有限位柱13，滑动板12的另一侧固定安装有拉动柱 14，拉动柱14远离滑动板12的一侧固定安装有拉环16，拉动柱14的外侧活动安装有压缩弹簧15，相邻固定块9之间活动安装有防护网板5，防护网板5的外侧均固定安装有固定柱17，固定柱17的一侧固定安装有限位块 18，防护网板5的底端固定安装有遮挡网7，防护网板5的顶端固定安装有提示板8；

安装柱4的顶部固定安装有第二盖板19，第二盖板19的内凹侧等距离均匀固定安装有凸块20，相邻凸块20的顶部固定安装有放置板21，第二盖板19的一侧外端固定安装有销轴22，第二盖板19的另一侧外端固定安装有连接块23，相邻连接块23的内部均活动安装有插销24，第二盖板19通过销轴22活动连接有第一盖板6。

本实施例中，第一盖板6的底部均固定安装有凸块20与放置板21，第一盖板6的一侧固定安装有连接块23，插销24通过连接块23活动连接第一盖板6与第二盖板19。

本实施例工作原理：使用时，可以将具有照射功能的灯管放置在第一盖板6与第二盖板19之间，即为相邻两个放置板21之间，并通过相邻两个连接块23中使用插销24进行连接，从而可以体型更多的过往车辆行人，达到警示的效果。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种应用于市政道路基坑的新型安全防护装置，包括底座板(1)，其特征在于：所述底座板(1)的顶部固定安装有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶部固定安装有安装柱(4)，所述支撑柱(2)的正面一侧均固定安装有反光条板(3)，相邻两个所述支撑柱(2)的相邻侧均固定安装有固定块(9)，所述固定块(9)的内部分别开设有第一安装槽(10)与第二安装槽(11)，所述第一安装槽(10)的内部活动安装有滑动板(12)，所述滑动板(12)的一侧固定安装有限位柱(13)，所述滑动板(12)的另一侧固定安装有拉动柱(14)，所述拉动柱(14)远离滑动板(12)的一侧固定安装有拉环(16)，所述拉动柱(14)的外侧活动安装有压缩弹簧(15)，相邻所述固定块(9)之间活动安装有防护网板(5)，所述防护网板(5)的外侧均固定安装有固定柱(17)，所述固定柱(17)的一侧固定安装有限位块(18)，所述防护网板(5)的底端固定安装有遮挡网(7)，所述防护网板(5)的顶端固定安装有提示板(8)；

所述安装柱(4)的顶部固定安装有第二盖板(19)，所述第二盖板(19)的内凹侧等距离均匀固定安装有凸块(20)，相邻所述凸块(20)的顶部固定安装有放置板(21)，所述第二盖板(19)的一侧外端固定安装有销轴(22)，所述第二盖板(19)的另一侧外端固定安装有连接块(23)，相邻所述连接块(23)的内部均活动安装有插销(24)，所述第二盖板(19)通过销轴(22)活动连接有第一盖板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种应用于市政道路基坑的新型安全防护装置，其特征在于：所述提示板(8)的正反两面均设置有LED屏。

3.根据权利要求1所述的一种应用于市政道路基坑的新型安全防护装置，其特征在于：所述限位柱(13)贯穿通过固定块(9)的内壁位于第二安装槽(11)的内部，所述限位柱(13)与固定柱(17)之间活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种应用于市政道路基坑的新型安全防护装置，其特征在于：所述压缩弹簧(15)的一侧与第一安装槽(10)内壁固定连接，所述压缩弹簧(15)的另一侧与滑动板(12)固定连接，所述拉动柱(14)靠近拉环(16)的一侧贯穿通过固定块(9)的内壁，所述拉环(16)位于固定块(9)的外侧。

5.根据权利要求1所述的一种应用于市政道路基坑的新型安全防护装置，其特征在于：所述固定柱(17)与限位块(18)均位于第二安装槽(11)的内部，所述第二安装槽(11)的形状呈现T字形，所述限位块(18)与固定柱(17)之间垂直连接。

6.根据权利要求1所述的一种应用于市政道路基坑的新型安全防护装置，其特征在于：所述第一盖板(6)的底部均固定安装有凸块(20)与放置板(21)，所述第一盖板(6)的一侧固定安装有连接块(23)，所述插销(24)通过连接块(23)活动连接第一盖板(6)与第二盖板(19)。

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