CN212828687U - 一种非承载式车身悬置结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种非承载式车身悬置结构，包括悬置件，所述悬置件包括内套，所述内套外表面套装有橡胶套，所述橡胶套下方外表面设置有环形槽，所述环形槽内卡装有安装支架，所述安装支架上穿设有若干安装孔，所述安装孔内安装有安装螺栓，所述内套上端通过螺纹转动连接有限位盖板，内套外表面套装有橡胶套，橡胶套侧边卡接有安装支架，橡胶套底端卡装有环形架，内套上端通过螺纹转动连接有限位盖板，橡胶套外表面套装有环形压环，环形压环上端与限位盖板固定连接，用于橡胶套的夹装固定，其中限位盖板用于橡胶套在Z轴方向上的限位，提高操控性，实现大的阻尼损耗角，提高高频操控性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车身悬置技术领域，具体为一种非承载式车身悬置结构。
背景技术
目前市场存在一定车型的非承载式车身，所使用的车身悬置大多为天然橡胶，在某些车型的悬架系统上NVH使用效果较差，采用丁基橡胶，利用丁基橡胶的特性来解决整车NHV的性能，传统的车身悬置会造成车身操控性差，限位不佳，因此，需要一种非承载式车身悬置结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种非承载式车身悬置结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种非承载式车身悬置结构，包括悬置件，所述悬置件包括内套，所述内套外表面套装有橡胶套，所述橡胶套下方外表面设置有环形槽，所述环形槽内卡装有安装支架，所述安装支架上穿设有若干安装孔，所述安装孔内安装有安装螺栓，所述内套上端通过螺纹转动连接有限位盖板。
优选的，所述橡胶套外表面套装有环形压环，所述环形压环上端与限位盖板固定连接。
优选的，所述橡胶套底端面内设置有底架槽，所述底架槽内插装有环形架。
优选的，所述安装支架为倒扣的帽状设置。
优选的，所述内套为柱形筒状设置。
优选的，所述橡胶套采用丁基橡胶套，所述纤维盖板、环形压环、安装支架和环形架采用合金材质制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中的悬置件包括内套，内套外表面套装有橡胶套，橡胶套侧边卡接有安装支架，橡胶套底端卡装有环形架，内套上端通过螺纹转动连接有限位盖板，橡胶套外表面套装有环形压环，环形压环上端与限位盖板固定连接，用于橡胶套的夹装固定，其中限位盖板用于橡胶套在Z轴方向上的限位，提高操控性，实现大的阻尼损耗角，提高高频操控性。
附图说明
图1为一种非承载式车身悬置结构的整体截面结构示意图。
图中：1-悬置件，2-环形压环，3-环形槽，4-环形架，5-底架槽，6-安装支架，7-安装孔，8-限位盖板，9-安装螺栓，10-橡胶套，11-内套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种非承载式车身悬置结构，包括悬置件1，所述悬置件1包括内套11，所述内套11外表面套装有橡胶套10，所述橡胶套10下方外表面设置有环形槽3，所述环形槽3内卡装有安装支架6，所述安装支架6上穿设有若干安装孔7，所述安装孔7内安装有安装螺栓9，所述内套11上端通过螺纹转动连接有限位盖板8。
所述橡胶套10外表面套装有环形压环2，所述环形压环2上端与限位盖板8固定连接。
所述橡胶套10底端面内设置有底架槽5，所述底架槽5内插装有环形架4。
所述安装支架6为倒扣的帽状设置。
所述内套11为柱形筒状设置。
所述橡胶套10采用丁基橡胶套，所述纤维盖板8、环形压环2、安装支架6和环形架4采用合金材质制成。
本实用新型的工作原理是：本实用新型中的悬置件1包括内套11，内套11外表面套装有橡胶套10，橡胶套10侧边卡接有安装支架6，橡胶套10底端卡装有环形架4，内套11上端通过螺纹转动连接有限位盖板8，橡胶套10外表面套装有环形压环2，环形压环2上端与限位盖板8固定连接，用于橡胶套10的夹装固定，其中限位盖板8用于橡胶套10在Z轴方向上的限位，提高操控性，实现大的阻尼损耗角，提高高频操控性。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种非承载式车身悬置结构，包括悬置件(1)，其特征在于：所述悬置件(1)包括内套(11)，所述内套(11)外表面套装有橡胶套(10)，所述橡胶套(10)下方外表面设置有环形槽(3)，所述环形槽(3)内卡装有安装支架(6)，所述安装支架(6)上穿设有若干安装孔(7)，所述安装孔(7)内安装有安装螺栓(9)，所述内套(11)上端通过螺纹转动连接有限位盖板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种非承载式车身悬置结构，其特征在于：所述橡胶套(10)外表面套装有环形压环(2)，所述环形压环(2)上端与限位盖板(8)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种非承载式车身悬置结构，其特征在于：所述橡胶套(10)底端面内设置有底架槽(5)，所述底架槽(5)内插装有环形架(4)。
4.根据权利要求3所述的一种非承载式车身悬置结构，其特征在于：所述安装支架(6)为倒扣的帽状设置。
5.根据权利要求4所述的一种非承载式车身悬置结构，其特征在于：所述内套(11)为柱形筒状设置。
6.根据权利要求5所述的一种非承载式车身悬置结构，其特征在于：所述橡胶套(10)采用丁基橡胶套，所述限位盖板(8)、环形压环(2)、安装支架(6)和环形架(4)采用合金材质制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021585405.3U CN212828687U (zh) | 2020-08-03 | 2020-08-03 | 一种非承载式车身悬置结构 |
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Publications (1)
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ID=75129872
Family Applications (1)
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2020
- 2020-08-03 CN CN202021585405.3U patent/CN212828687U/zh active Active
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