CN211422926U - 一种液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构 - Google Patents
一种液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211422926U CN211422926U CN201921577735.5U CN201921577735U CN211422926U CN 211422926 U CN211422926 U CN 211422926U CN 201921577735 U CN201921577735 U CN 201921577735U CN 211422926 U CN211422926 U CN 211422926U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- water pump
- bearing
- hydraulic motor
- coupling
- transmission structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构,包括弹性联轴器和轴承,弹性联轴器的第一侧部能够与液压马达的轴伸联接,弹性联轴器的第二侧部能够与立式多级离心水泵的轴伸联接,轴承安装于弹性联轴器的第二侧部与水泵端盖之间;其中,弹性联轴器的第二侧部的端部距离水泵端盖设有间隙。本实用新型能够解决压马达轴承寿命很短,造成液压马达漏油,需要经常更换液压马达的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及水泵领域,具体的,涉及一种液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构。
背景技术
立式多级离心泵也称CDLF立式多级离心泵,是吸取了国内外先进技术而设计制造的非自吸立式多级离心泵,采用标准立式电机和快装式机械密封,更换非常方便。泵的过流部分均采用不锈钢(304\316) 材料制成,可适用于轻度腐蚀性介质。可替代国外CR、CRN等同类产品。产品投放市场后,以其高效节能、质量可靠、使用范围广等特点。
发明人认为,立式多级立式离心水泵因其结构特性,安装时需要把泵轴往上提起,使泵轴处于悬空状态。请参考图5,目前大多数液驱抑尘车使用液压马达驱动立式多级离心泵时,液压马达轴伸和水泵轴伸使用夹壳联轴器进行刚性联接,最终负载所有的重量都由马达内部的轴承承受,而液压马达体积很小,液压马达内部轴承也很小,加之使用的是刚性联轴器,无法进行径向和角向补偿,而水泵的额定转速一般为2500-3000rpm,转速较高,联轴部分的安装精度差时,液压马达内部的小轴承往往要同时承受轴向力和径向力,导致液压马达轴承寿命很短,造成液压马达漏油,需要经常更换液压马达,严重影响抑尘车的使用,并产生高额的维修费用。
实用新型内容
针对现有的立式多级立式离心水泵连接机构的不足,本实用新型旨在提供一种液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构,以解决压马达轴承寿命很短,造成液压马达漏油,需要经常更换液压马达的问题。
本实用新型的第一目的,是提供一种液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构。
本实用新型的第二目的,是提供使用所述液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构的应用。
为实现上述实用新型目的,本实用新型公开了下述技术方案:
一种液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构,包括弹性联轴器和轴承,弹性联轴器的第一侧部能够与液压马达的轴伸联接,弹性联轴器的第二侧部能够与立式多级离心水泵的轴伸联接,轴承安装于弹性联轴器的第二侧部与水泵端盖之间;
其中,弹性联轴器的第二侧部的端部距离水泵端盖设有间隙。
进一步,所述弹性联轴器与所述液压马达通过平键或花键连接。
进一步,所述弹性联轴器为梅花形弹性联轴器。
进一步,所述梅花形弹性联轴器第二侧部的端部为具有轴向开槽的管状,所述梅花形弹性联轴器第二侧部的端部的内侧开设第一安装孔,水泵的轴伸开设第二安装孔,所述梅花形弹性联轴器第二侧部的端部夹持水泵轴伸,使用连接件穿过第一安装孔和第二安装孔以连接所述梅花形弹性联轴器和水泵。
进一步,所述轴承为深沟球轴承,所述深沟球轴承的两侧面安装防尘盖。
进一步,所述轴承的内圈安装有轴承内圈衬套,所述轴承的外圈安装于轴承外圈安装座。
进一步,所述轴承外圈安装座的内侧的第一部呈半圆状,所述轴承外圈安装座的内侧的第二部呈正多边形状,所述轴承能够套于立式多级离心水泵机械轴封。
进一步,所述轴承外圈安装座的内侧的第二部钻有螺纹以通过螺纹件连接立式多级离心水泵机械轴封。
进一步,所述轴承为深沟球轴承,所述深沟球轴承的两侧面安装密封圈。
其次,本实用新型还公开了所述的压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构在液驱抑尘车中的应用。
本实用新型的原理是,通过使用梅花形弹性联轴器,实现了液压马达轴伸和立式多级离心水泵轴伸联接的径向和角向的补偿,从而提高了结构的可靠性;通过在梅花形弹性联轴器与立式多级离心水泵之间加塞轴承组件,即两面带防尘盖或密封圈的深沟球轴承、轴承内圈衬套和轴承外圈安装座,从而实现了将水泵泵轴悬空,并且将整个结构负载的轴向力均转移到深沟球轴承上,使液压马达内部的轴承不再承受负载外力。
与现有技术相比,本实用新型取得了以下有益效果:
1)本实用新型中,通过使用梅花形弹性联轴器,实现了液压马达轴伸和立式多级离心水泵轴伸联接的径向和角向的补偿,提高了结构的可靠性;
2)本实用新型中,通过在梅花形弹性联轴器与立式多级离心水泵之间加塞轴承组件,即两面带防尘盖或密封圈的深沟球轴承、轴承内圈衬套和轴承外圈安装座,从而实现了将水泵泵轴悬空,并且将整个结构负载的轴向力均转移到深沟球轴承上,使液压马达内部的轴承不再承受负载外力,延长了马达的使用寿命,降低了液压油漏油风险,提高了产品可靠性,降低了维修成本。
3)本实用新型中,深沟球轴承磨损严重后,更换方便,减小了维修人员的工作强度。
附图说明
构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。
图1为实施例2的立体结构示意图,
图2为图1中I处具体展示了实施例1的具体结构的局部放大图,
图3为实施例1的安装示意图;
图4为图3的沿A-A线刨切得到的展示了实施例1中内部结构的剖视图,
图5为现有技术中的一种液压马达驱动立式多级离心水泵的联轴传动结构。
图中,1、液压马达,2、马达连接法兰,3、梅花形弹性联轴器,4、轴承内圈衬套,5、深沟球轴承,6、轴承外圈安装座,7、紧定螺钉,8、立式多级离心水泵,9、销钉。
具体实施方式
应该指出,以下详细说明都是例示性的,旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明,本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
需要注意的是,这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式,而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的,除非上下文另外明确指出,否则单数形式也意图包括复数形式,此外,还应当理解的是,当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时,其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
正如背景技术所述,针对现有的立式多级立式离心水泵连接机构的不足,本实用新型旨在提供一种液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构,以解决压马达轴承寿命很短,造成液压马达漏油,需要经常更换液压马达的问题,现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步进行说明。
实施例1
一种液压马达1驱动立式多级离心水泵8联轴传动结构,包括弹性联轴器和轴承,弹性联轴器的第一侧部能够与液压马达1的轴伸联接,弹性联轴器的第二侧部能够与立式多级离心水泵8的轴伸联接,轴承安装于弹性联轴器的第二侧部与水泵端盖之间;
其中,弹性联轴器的第二侧部的端部距离水泵端盖设有间隙。
所述弹性联轴器与所述液压马达1通过平键或花键连接。
所述弹性联轴器为梅花形弹性联轴器3。
所述梅花形弹性联轴器3第二侧部的端部为具有轴向开槽的管状,所述梅花形弹性联轴器3第二侧部的端部的内侧开设第一安装孔,水泵的轴伸开设第二安装孔,所述梅花形弹性联轴器3第二侧部的端部夹持水泵轴伸,使用连接件,如销钉、销轴或螺钉穿过第一安装孔和第二安装孔以连接所述梅花形弹性联轴器3和水泵。
可以理解的是,所述梅花形弹性联轴器3第二侧部的端部的从内侧方向钻有销钉孔,水泵的轴伸也钻有销钉孔,梅花形弹性联轴器3 第二侧部的端部夹持水泵轴伸时通过连接件的辅助连接,这样水泵轴和梅花形弹性联轴器3的第二侧部的端部形成了一个整体。
所述轴承为深沟球轴承5,所述深沟球轴承5的两侧面安装防尘盖。
所述轴承的内圈安装有轴承内圈衬套4,所述轴承的外圈安装于轴承外圈安装座6。
所述轴承外圈安装座6的内侧的第一部呈半圆状,所述轴承外圈安装座6的内侧的第二部呈正多边形状,所述轴承能够套于立式多级离心水泵8机械轴封。这样可使深沟球轴承5在行车时与水泵轴、梅花形弹性联轴器3第二侧部保持相对稳定。
可以理解的是,深沟球轴承5、轴承内圈衬套4和轴承外圈安装座6构成一个整体安装在梅花形弹性联轴器3第二侧部与水泵端盖的平面之间。因为梅花形弹性联轴器3第二侧部与水泵端盖的平面的距离略小于轴承内圈衬套4上端面和轴承外圈安装座6下端面之间的距离,所以梅花形弹性联轴器3第二侧部和水泵轴会略微上移一小段距离,从而水泵轴悬空。
所述轴承外圈安装座6的内侧的第二部钻有螺纹以通过螺纹件连接立式多级离心水泵8机械轴封。
可以理解的是,所述轴承外圈安装座6内侧的第二部呈正六边形状,套在立式多级离心水泵8机械轴封的六边形上。
所述轴承为深沟球轴承5,所述深沟球轴承5的两侧面安装密封圈。
还需要注意的是,所述轴承内圈衬套4外圈嵌入深沟球轴承5的内圈,内圈套在水泵的轴伸上,上部顶在梅花形弹性联轴器3的底面。
实施例2
实施例2公开了一种液压马达1驱动立式多级离心水泵8联轴传动结构在液压抑沉车中的应用,液压马达1安装在马达安装板上,马达安装板安装在立式多级离心水泵8上;液压马达1与马达安装板之间、马达安装板与水泵之间均使用止口同心定位。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构,其特征在于,包括弹性联轴器和轴承,弹性联轴器的第一侧部能够与液压马达的轴伸联接,弹性联轴器的第二侧部能够与立式多级离心水泵的轴伸联接,轴承安装于弹性联轴器的第二侧部与水泵端盖之间;
其中,弹性联轴器的第二侧部的端部距离水泵端盖设有间隙。
2.如权利要求1所述的液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构,其特征在于,所述弹性联轴器与所述液压马达通过平键或花键连接。
3.如权利要求1所述的液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构,其特征在于,所述弹性联轴器为梅花形弹性联轴器。
4.如权利要求3所述的液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构,其特征在于,所述梅花形弹性联轴器第二侧部的端部为具有轴向开槽的管状,所述梅花形弹性联轴器第二侧部的端部的内侧开设第一安装孔,水泵的轴伸开设第二安装孔,所述梅花形弹性联轴器第二侧部的端部夹持水泵轴伸,使用连接件穿过第一安装孔和第二安装孔以连接所述梅花形弹性联轴器和水泵。
5.如权利要求1所述的液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构,其特征在于,所述轴承为深沟球轴承,所述深沟球轴承的两侧面安装防尘盖。
6.如权利要求1所述的液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构,其特征在于,所述轴承的内圈安装有轴承内圈衬套,所述轴承的外圈安装于轴承外圈安装座。
7.如权利要求6所述的液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构,其特征在于,所述轴承外圈安装座的内侧的第一部呈半圆状,所述轴承外圈安装座的内侧的第二部呈正多边形状,所述轴承能够套于立式多级离心水泵机械轴封。
8.如权利要求7所述的液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构,其特征在于,所述轴承外圈安装座的内侧的第二部钻有螺纹以通过螺纹件连接立式多级离心水泵机械轴封。
9.如权利要求1所述的液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构,其特征在于,所述轴承为深沟球轴承,所述深沟球轴承的两侧面安装密封圈。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921577735.5U CN211422926U (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201921577735.5U CN211422926U (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN211422926U true CN211422926U (zh) | 2020-09-04 |
Family
ID=72288508
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201921577735.5U Active CN211422926U (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN211422926U (zh) |
-
2019
- 2019-09-20 CN CN201921577735.5U patent/CN211422926U/zh active Active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201396273Y (zh) | 新型特高压齿轮油泵 | |
WO2022110104A1 (zh) | 一种用于化工材料运输的高效型长轴泵 | |
CN211422926U (zh) | 一种液压马达驱动立式多级离心水泵联轴传动结构 | |
CN116066563A (zh) | 一种多道阻泥水油封总成 | |
CN202623929U (zh) | 一种重型汽车用中间传动轴支承总成 | |
CN103510865B (zh) | 螺杆钻具球笼式万向轴 | |
CN210440580U (zh) | 一种可多次拆装且耐窜动的车桥轮毂油封 | |
CN209818574U (zh) | 一种用于车辆驱动桥半轴总成的万向十字轴 | |
CN214999400U (zh) | 一种适用于高压的新型机械密封结构 | |
CN210062672U (zh) | 一种电动汽车后桥主减速器 | |
CN214837097U (zh) | 一种齿轮泵配用的w型密封圈 | |
CN219711770U (zh) | 一种液压泵的密封机构 | |
CN216306504U (zh) | 一种高载荷回转支承 | |
CN203548321U (zh) | 耐酸泵 | |
CN220687969U (zh) | 一种汽车水泵带轮 | |
CN117267379B (zh) | 一种密封性能好的油封结构 | |
CN215153636U (zh) | 轮毂总成、车桥和汽车 | |
CN221610318U (zh) | 一种油缸 | |
CN210770288U (zh) | 一种蝶阀 | |
CN216589279U (zh) | 超高速水泵的底部密封端盖 | |
CN215861745U (zh) | 一种代替骨架油封的机械密封装置 | |
CN102996761A (zh) | 不锈钢船用滑轮 | |
CN212708737U (zh) | 一种耐腐蚀的汽车轮毂单元 | |
CN220320119U (zh) | 一种用于压缩机滑动轴承浮动密封结构 | |
CN218021907U (zh) | 一种高强度支重轮总成 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 252000 No. 9 Zhonghua North Road, Liaocheng Economic Development Zone, Shandong, China Patentee after: Zhongtong New Energy Automobile Co.,Ltd. Address before: 252000 No. 9 Zhonghua North Road, Liaocheng Economic Development Zone, Shandong, China Patentee before: LIAOCHENG ZHONGTONG NEW ENERGY AUTOMOBILE EQUIPMENT Co.,Ltd. |
|
CP01 | Change in the name or title of a patent holder |