CN207139221U - 一种液压油缸的半环卡键式安装定位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压油缸的半环卡键式安装定位结构，它包括机身，所述机身上固定有第一固定板和第二固定板；所述第一固定板和第二固定板上支撑安装有缸体，所述缸体的头部加工有凹形环槽，所述凹形环槽上安装有两个剖分式的半环卡键，所述半环卡键端面与第一固定板的外端面相配合定位；所述缸体的中部外缘上焊接固定有螺纹套，所述螺纹套上安装有锁紧螺母，所述锁紧螺母的端面与第二固定板的外端面相配合定位，将缸体固定在机身上。通过两个半环式的卡键替代油缸头，使得整个油缸结构简单、安装、拆卸方便，制造工艺简化，以解决现有油缸安装不便、毛坯制造复杂、经济性不高等诸多不足。
Description
技术领域
本实用新型属于液压油缸装置领域，具体涉及一种液压油缸的半环卡键式安装定位结构。
背景技术
中小型液压油缸缸体与缸头采用的整体式结构，中大型液压油缸缸体与缸头采用的焊接式结构，这样使得缸头端的结构尺寸大而笨重，制造工艺复杂，而且经济性不高，为了克服整体式结构与焊接式结构的不足，本实用新型采用了一种半环卡键式的安装定位结构，通过两个半环式的卡键替代油缸头，使整个油缸安装快捷方便，结构简单同时也节省了原材料。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种液压油缸的半环卡键式安装定位结构，通过两个半环式的卡键替代油缸头，使得整个油缸结构简单、安装、拆卸方便，制造工艺简化，以解决现有油缸安装不便、毛坯制造复杂、经济性不高等诸多不足。
为了实现上述的技术特征，本实用新型的目的是这样实现的：一种液压油缸的半环卡键式安装定位结构，它包括机身，所述机身上固定有第一固定板和第二固定板；所述第一固定板和第二固定板上支撑安装有缸体，所述缸体的头部加工有凹形环槽，所述凹形环槽上安装有两个剖分式的半环卡键，所述半环卡键端面与第一固定板的外端面相配合定位；所述缸体的中部外缘上焊接固定有螺纹套，所述螺纹套上安装有锁紧螺母，所述锁紧螺母的端面与第二固定板的外端面相配合定位，将缸体固定在机身上。
所述缸体的内部安装有活塞杆，所述活塞杆上安装有活塞，缸体的两端分别固定安装有第一端盖和第二端盖。
所述半环卡键上加工有缺口，所述缺口的台阶上加工有通孔，与通孔相配合的另一端端面加工有螺纹沉孔；两个所述半环卡键通过安装在通孔和螺纹沉孔上的螺栓固定组装成整个环形键，在半环卡键上沿其径向方向加工有并排的长孔。
所述螺纹套的外缘沿其径向加工有多个均布的沉孔。
本实用新型有如下有益效果：
1、本实用新型通过两个半环卡键替代油缸头，使得整个油缸结构简单、安装、拆卸方便，制造工艺简化，以解决现有油缸安装不便、毛坯制造复杂、经济性不高等诸多不足。
2、通过两个半环卡键与凹形环槽的紧密配合，以及油缸另一端的锁紧螺母从而使油缸牢牢地与机身固定，这样在高压液体进入油缸内时，保证活塞杆的正常运动，避免了缸体沿轴向移动，在实际组装过程中避免了安装、拆卸不便。
3、上述的定位结构简单，安装方便，替代传统的液压油缸结构，降低了成本，简化了安装过程，提高了连接强度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的缸体结构示意图。
图3是本实用新型的半环卡键组装结构示意图。
图4是本实用新型图3中半环卡键A-A剖视图。
图5是本实用新型锁紧螺母结构示意图。
图6是本实用新型图5中锁紧螺母B-B结构示意图。
图中：机身1、第二固定板2、第一固定板3、第一端盖4、活塞5、螺纹套6、锁紧螺母7、缸体8、活塞杆9、半环卡键10、凹形环槽11、第二端盖12、螺纹沉孔13、长孔14、缺口15、通孔16、沉孔17。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。
如图1-6所示，一种液压油缸的半环卡键式安装定位结构，它包括机身1，所述机身1上固定有第一固定板3和第二固定板2；所述第一固定板3和第二固定板2上支撑安装有缸体8，所述缸体8的头部加工有凹形环槽11，所述凹形环槽11上安装有两个剖分式的半环卡键10，所述半环卡键10端面与第一固定板3的外端面相配合定位；所述缸体8的中部外缘上焊接固定有螺纹套6，所述螺纹套6上安装有锁紧螺母7，所述锁紧螺母7的端面与第二固定板2的外端面相配合定位，将缸体8固定在机身1上。工作过程中，通过将缸体8固定安装在第一固定板3和第二固定板2之间，简化了液压油缸的安装过程，而且采用上述的安装方法，也方便了油缸的拆卸。
进一步的，所述缸体8的内部安装有活塞杆9，所述活塞杆9上安装有活塞5，缸体8的两端分别固定安装有第一端盖4和第二端盖12。通过端盖能够对缸体8进行密封。
进一步的，所述半环卡键10上加工有缺口15，所述缺口15的台阶上加工有通孔16，与通孔16相配合的另一端端面加工有螺纹沉孔13；两个所述半环卡键10通过安装在通孔16和螺纹沉孔13上的螺栓固定组装成整个环形键，在半环卡键10上沿其径向方向加工有并排的长孔14。通过采用上述的半环卡键10能够与凹形环槽11之间进行配合，进而便于其安装，也实现了缸体8的固定，提高了连接强度。
进一步的，所述螺纹套6的外缘沿其径向加工有多个均布的沉孔17。
本实用新型的具体工作过程和工作原理为：
安装过程中，液压油缸缸体8前端通过两个半环卡键10与缸体的凹形环槽相配合，两个半环卡键两端通过螺栓联接使其紧密固定在缸头凹形环槽内，在安装锁紧螺母7与螺纹套6，进而将缸体8固定在第一固定板3和第二固定板2之间；当油缸内进入高压液体时，通过卡键与机身1的接触面将反作用力传给机身，液压油缸另一端通过锁紧螺母7使油缸牢牢固定在机身上，从而实现油缸活塞杆9的向前运动。
上述实施例用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种液压油缸的半环卡键式安装定位结构，其特征在于：它包括机身（1），所述机身（1）上固定有第一固定板（3）和第二固定板（2）；所述第一固定板（3）和第二固定板（2）上支撑安装有缸体（8），所述缸体（8）的头部加工有凹形环槽（11），所述凹形环槽（11）上安装有两个剖分式的半环卡键（10），所述半环卡键（10）端面与第一固定板（3）的外端面相配合定位；所述缸体（8）的中部外缘上焊接固定有螺纹套（6），所述螺纹套（6）上安装有锁紧螺母（7），所述锁紧螺母（7）的端面与第二固定板（2）的外端面相配合定位，将缸体（8）固定在机身（1）上。
2.根据权利要求1所述的一种液压油缸的半环卡键式安装定位结构，其特征在于：所述缸体（8）的内部安装有活塞杆（9），所述活塞杆（9）上安装有活塞（5），缸体（8）的两端分别固定安装有第一端盖（4）和第二端盖（12）。
3.根据权利要求1所述的一种液压油缸的半环卡键式安装定位结构，其特征在于：所述半环卡键（10）上加工有缺口（15），所述缺口（15）的台阶上加工有通孔（16），与通孔（16）相配合的另一端端面加工有螺纹沉孔（13）；两个所述半环卡键（10）通过安装在通孔（16）和螺纹沉孔（13）上的螺栓固定组装成整个环形键，在半环卡键（10）上沿其径向方向加工有并排的长孔（14）。
4.根据权利要求1所述的一种液压油缸的半环卡键式安装定位结构，其特征在于：所述螺纹套（6）的外缘沿其径向加工有多个均布的沉孔（17）。
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| CN114130938A (zh) * | 2021-11-12 | 2022-03-04 | 重庆荆江汽车半轴股份有限公司 | 汽车半轴法兰端聚料锻造装置 |
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