CN213540926U - 一种用于汽缸的高强度耐压石墨环 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于石墨环技术领域，提供了一种用于汽缸的高强度耐压石墨环，包括石墨环本体、槽孔、油槽和第二密封环，所述石墨环本体的内部开设有槽孔，且石墨环本体的上侧外部设置油槽，所述石墨环本体的中侧外部设置有第一衔接槽，且石墨环本体的下侧外部设置有第二衔接槽，所述第一衔接槽的外部连接有第一密封环，所述第二衔接槽的外部卡合连接有第二密封环，所述石墨环本体的中侧内部设置有加强层，所述石墨环本体包括耐磨层、抗压层、衔接块、固定块和金属层，耐磨层的内侧设置有抗压层。该用于汽缸的高强度耐压石墨环，在使用过程中，强度高，耐压性高，并且密封性高，能够避免影响正常使用。

Description

一种用于汽缸的高强度耐压石墨环

技术领域

本实用新型属于石墨环技术领域，尤其涉及一种用于汽缸的高强度耐压石墨环。

背景技术

石墨环在日常生活中是一种非常常见的材料，在气缸中有着极其重要的作用，随着科技的发展，石墨环的种类越来越多，但目前的石墨环仍有许多不足需要改进。

一般的用于汽缸的高强度耐压石墨环，在使用过程中，强度低，耐压性差，并且密封性差，影响正常使用，因此，我们提供一种用于汽缸的高强度耐压石墨环，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于汽缸的高强度耐压石墨环，旨在解决一般的用于汽缸的高强度耐压石墨环，在使用过程中，强度低，耐压性差，并且密封性差，影响正常使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种用于汽缸的高强度耐压石墨环，包括石墨环本体、槽孔、油槽和第二密封环，所述石墨环本体的内部开设有槽孔，且石墨环本体的上侧外部设置油槽，所述石墨环本体的中侧外部设置有第一衔接槽，且石墨环本体的下侧外部设置有第二衔接槽，所述第一衔接槽的外部连接有第一密封环，所述第二衔接槽的外部卡合连接有第二密封环，所述石墨环本体的中侧内部设置有加强层。

优选的，所述石墨环本体包括耐磨层、抗压层、衔接块、固定块和金属层，耐磨层的内侧设置有抗压层，抗压层的内部固定连接有衔接块，衔接块的外侧固定安装有固定块，抗压层的内侧设置有金属层。

优选的，所述衔接块和固定块在抗压层内均等角度设置，且抗压层和金属层交错设置。

优选的，所述第一衔接槽与第一密封环采用卡合的方式相连接，且第一密封环的直径尺寸等于第二密封环的直径尺寸。

优选的，所述加强层包括支撑层、承接块和承载块，支撑层的内侧壁固定连接有承接块，承接块的内侧固定安装有承载块。

优选的，所述承接块呈三角形结构，且承接块关于支撑层的水平中垂线对称安装。

优选的，所述承载块呈六边形结构，且承载块在支撑层内均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于汽缸的高强度耐压石墨环，在使用过程中，强度高，耐压性高，并且密封性高，能够避免影响正常使用。

1、设有衔接块和固定块，通过衔接块和固定块在抗压层内均等角度设置，能够提高抗压层的强度，再通过抗压层和金属层交错设置，能够提高石墨环本体的耐压性；

2、设有第一密封环和第二密封环，通过第一衔接槽与第一密封环采用卡合的方式相连接，能够提高第一密封环与第一衔接槽连接的稳定性，再通过第一密封环的直径尺寸等于第二密封环的直径尺寸，提高石墨环本体在使用时的密封性，避免影响正常使用；

3、设有承接块和承载块，通过承接块呈三角形结构，能够提高加强层的稳定性，再通过承载块呈六边形结构，能够加强层的抗压能力和强度，从而能够提高石墨环本体的强度。

附图说明

图1为本实用新型中正视结构示意图；

图2为本实用新型中石墨环本体和槽孔连接俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型中石墨环本体和加强层连接正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型中石墨环本体整体结构示意图。

图中：1-石墨环本体、101-耐磨层、102-抗压层、103-衔接块、104-固定块、105-金属层、2-槽孔、3-油槽、4-第一衔接槽、5-第二衔接槽、6-第一密封环、7-加强层、701-支撑层、702-承接块、703-承载块、8-第二密封环。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种用于汽缸的高强度耐压石墨环技术方案：包括：石墨环本体1、耐磨层101、抗压层102、衔接块103、固定块104、金属层105、槽孔2、油槽3、第一衔接槽4、第二衔接槽5、第一密封环6、加强层7、支撑层701、承接块702、承载块703和第二密封环8，石墨环本体1的内部开设有槽孔2，石墨环本体1包括耐磨层101、抗压层102、衔接块103、固定块104和金属层105，耐磨层101的内侧设置有抗压层102，抗压层102的内部固定连接有衔接块103，衔接块103的外侧固定安装有固定块104，抗压层102的内侧设置有金属层105，且石墨环本体1的上侧外部设置油槽3，石墨环本体1的中侧外部设置有第一衔接槽4，且石墨环本体1的下侧外部设置有第二衔接槽5，第一衔接槽4的外部连接有第一密封环6，第二衔接槽5的外部卡合连接有第二密封环8，石墨环本体1的中侧内部设置有加强层7，加强层7包括支撑层701、承接块702和承载块703，支撑层701的内侧壁固定连接有承接块702，承接块702的内侧固定安装有承载块703。

在本实施方式中，衔接块103和固定块104在抗压层102内均等角度设置，且抗压层102和金属层105交错设置；

进一步的，能够提高抗压层102的强度，能够提高石墨环本体1的耐压性；

在本实施方式中，第一衔接槽4与第一密封环6采用卡合的方式相连接，且第一密封环6的直径尺寸等于第二密封环8的直径尺寸；

进一步的，能够提高第一密封环6与第一衔接槽4连接的稳定性，提高石墨环本体1在使用时的密封性，避免影响正常使用；

在本实施方式中，承接块702呈三角形结构，且承接块702关于支撑层701的水平中垂线对称安装；

进一步的，能够提高加强层7的稳定性；

在本实施方式中，承载块703呈六边形结构，且承载块703在支撑层701内均匀分布；

进一步的，能够加强层7的抗压能力和强度，从而能够提高石墨环本体1的强度。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，首先结合图1和图2所示，在使用石墨环本体1的过程中，通过外侧和内侧设置的耐磨层101能够够提高石墨环本体1的耐磨性，同时通过衔接块103和固定块104在抗压层102内均等角度设置，能够提高抗压层102的强度，再通过抗压层102和金属层105交错设置，能够提高石墨环本体1的耐压性，增加使用寿命；

最后再结合图1、图3和图4所示，通过承接块702呈三角形结构，能够提高加强层7的稳定性，再通过承载块703呈六边形结构，能够加强层7的抗压能力和强度，从而能够提高石墨环本体1的强度，由于第一衔接槽4和第二衔接槽5的外侧分别卡合连接有第一密封环6和第二密封环8，能够提高第一密封环6与第一衔接槽4连接的稳定性，提高石墨环本体1在使用时的密封性，避免影响正常使用，这就是用于汽缸的高强度耐压石墨环使用的整个过程。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽缸的高强度耐压石墨环，其特征在于：包括石墨环本体(1)、槽孔(2)、油槽(3)和第二密封环(8)，所述石墨环本体(1)的内部开设有槽孔(2)，且石墨环本体(1)的上侧外部设置油槽(3)，所述石墨环本体(1)的中侧外部设置有第一衔接槽(4)，且石墨环本体(1)的下侧外部设置有第二衔接槽(5)，所述第一衔接槽(4)的外部连接有第一密封环(6)，所述第二衔接槽(5)的外部卡合连接有第二密封环(8)，所述石墨环本体(1)的中侧内部设置有加强层(7)。

2.如权利要求1所述的一种用于汽缸的高强度耐压石墨环，其特征在于：所述石墨环本体(1)包括耐磨层(101)、抗压层(102)、衔接块(103)、固定块(104)和金属层(105)，耐磨层(101)的内侧设置有抗压层(102)，抗压层(102)的内部固定连接有衔接块(103)，衔接块(103)的外侧固定安装有固定块(104)，抗压层(102)的内侧设置有金属层(105)。

3.如权利要求2所述的一种用于汽缸的高强度耐压石墨环，其特征在于：所述衔接块(103)和固定块(104)在抗压层(102)内均等角度设置，且抗压层(102)和金属层(105)交错设置。

4.如权利要求1所述的一种用于汽缸的高强度耐压石墨环，其特征在于：所述第一衔接槽(4)与第一密封环(6)采用卡合的方式相连接，且第一密封环(6)的直径尺寸等于第二密封环(8)的直径尺寸。

5.如权利要求1所述的一种用于汽缸的高强度耐压石墨环，其特征在于：所述加强层(7)包括支撑层(701)、承接块(702)和承载块(703)，支撑层(701)的内侧壁固定连接有承接块(702)，承接块(702)的内侧固定安装有承载块(703)。

6.如权利要求5所述的一种用于汽缸的高强度耐压石墨环，其特征在于：所述承接块(702)呈三角形结构，且承接块(702)关于支撑层(701)的水平中垂线对称安装。

7.如权利要求5所述的一种用于汽缸的高强度耐压石墨环，其特征在于：所述承载块(703)呈六边形结构，且承载块(703)在支撑层(701)内均匀分布。

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