CN203404045U - 大规格压缩机用曲轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大规格压缩机用曲轴，包括主轴、平衡块、偏心轴、副轴、加强连接部、空腔油道和直油道；所述平衡块设置于主轴和偏心轴之间，加强连接部分别连接偏心轴和副轴，主轴的外壁上设有第一出油孔，空腔油道设置于主轴的内壁，主轴和副轴同轴心且外径相等，偏心轴上设有第二出油孔和倾斜油槽，所述倾斜油槽和第二出油孔相连，直油道贯穿设置于副轴、偏心轴、加强连接部和空腔油道内，副轴上设有第三出油孔。本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型的曲轴在加强连接部设计有充裕避让空间，可以实现整体式连杆的安装，从而改善了现有大规格压缩机用双平衡块曲轴配合分体式连杆，安装复杂，加工成本高的缺点。

Description

大规格压缩机用曲轴

技术领域

本实用新型涉及一种制冷压缩机用曲轴，尤其涉及的是一种大规格压缩机用曲轴。

背景技术

在全封闭制冷压缩机中，对于制冷量在200～300W左右的大规格压缩机，尤其是采用R134a工质，因为其排量较大，在高速运转下对曲轴的作用力也较大，因此对曲轴的强度要求更高。

现有大规格压缩机多采用双支撑结构，即双平衡块曲轴的主轴和曲轴箱轴孔配合，副轴和固定在曲轴箱上的外轴承配合，以达到增加曲轴强度的目的。例如中国专利公开号CN201963709U,公开日2011年9月7日,该实用新型名称为一种抗弯性强的大规格压缩机用曲轴,如图1所示，包括长轴,轴肩,偏心轴,平衡块,短轴,所述曲轴外径D为φ12～φ18；在近短轴一侧轴肩旁设置一个加强平衡块；曲轴外表面有螺旋油槽。上述方案虽然在一定程度上增加了曲轴的强度，但由于双平衡块曲轴结构的限制使压缩机的连杆安装较为麻烦，目前多采用分体式连杆，分体式连杆加工工序复杂，成本较高，而且拆卸后再重组，与曲轴偏心轴配合时很容易破坏原有精度，造成曲轴的磨损，对压缩机性能产生不利影响；整体式连杆加工成本低，精度易保证，并且配合安装简单；因此需要对现有大规格压缩机用曲轴进行结构改进，以达到保证其强度的同时，又方便连杆的安装，最终有利于压缩机性能提升。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种大规格压缩机用曲轴，既可以保证其强度，又方便压缩机连杆的安装。

本实用新型是通过以下技术方案实现的，本实用新型包括主轴、平衡块、偏心轴、副轴、加强连接部、空腔油道和直油道；所述平衡块设置于主轴和偏心轴之间，加强连接部分别连接偏心轴和副轴，主轴的外壁上设有第一出油孔，空腔油道设置于主轴的内壁，主轴和副轴同轴心且外径相等，偏心轴上设有第二出油孔和倾斜油槽，所述倾斜油槽和第二出油孔相连，直油道贯穿设置于副轴、偏心轴、加强连接部和空腔油道内，副轴上设有第三出油孔。

作为本实用新型的优选方式之一，所述偏心轴的外径大于副轴的外径。

作为本实用新型的优选方式之一，所述加强连接部与偏心轴和副轴的连接处设有过渡圆角。

所述加强连接部的横截面的外沿包括第一弧段和第二弧段，所述第一弧段和第二弧段构成闭合形状，所述第一弧段和副轴同轴心，第二弧段和偏心轴同轴心，第一弧段和第二弧段的外径相同，所述第一弧段和第二弧段的外径小于偏心轴的外径。

作为本实用新型的优选方式之一，所述第一弧段和第二弧段的外径小于偏心轴的外径0.6～1mm。

作为本实用新型的优选方式之一，所述加强连接部的高度大于或等于偏心轴的高度。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：本实用新型的曲轴在加强连接部设计有充裕避让空间，可以实现整体式连杆的安装，从而改善了现有大规格压缩机用双平衡块曲轴配合分体式连杆，安装复杂，加工成本高的缺点。

附图说明

图1是现有大规格压缩机结构示意图；

图2是本实用新型曲轴的结构示意图；

图3是图1的剖视结构意图；

图4是图1中A-A向剖视结构示意图；

图5是本实用新型曲轴与整体式连杆安装示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图2和图3所示所示，本实施例包括主轴1、平衡块2、偏心轴3、副轴5、加强连接部4、空腔油道8和直油道9；所述平衡块2设置于主轴1和偏心轴3之间，加强连接部4分别连接偏心轴3和副轴5，主轴1的外壁上设有第一出油孔6，空腔油道8设置于主轴1的内壁，主轴1和副轴5同轴心且外径相等，主轴1的外径D1为φ20mm，偏心轴3上设有第二出油孔10和倾斜油槽7，所述倾斜油槽7和第二出油孔10相连，直油道9贯穿设置于副轴5、偏心轴3、加强连接部4和空腔油道8内。所述加强连接部4与偏心轴3和副轴5的连接处设有过渡圆角12，副轴5上设有第三出油孔11。

所述偏心轴3的外径大于副轴5的外径，偏心轴3的外径D2为φ25mm。所述加强连接部4的高度H1大于或等于偏心轴3H2的高度。直油道9的内径为φ3～φ5mm。

如图4所示，所述加强连接部4的横截面的外沿包括第一弧段41和第二弧段42，所述第一弧段41和第二弧段42构成闭合形状，所述第一弧段41和副轴5同轴心，第二弧段42和偏心轴3同轴心，第一弧段41和第二弧段42的外径相同，所述第一弧段41的外径D4和第二弧段42的外径D3小于偏心轴3的外径0.6mm。

如图5所示，图上箭头为安装方向，在压缩机实际安装过程中，曲轴的副轴5与固定在曲轴箱上的外轴承的配合，而主轴1与曲轴箱轴孔配合，形成双支撑结构，保证了曲轴的强度；偏心轴3外径大于副轴5，加强连接部4分别取与副轴5和偏心轴3同轴心的两个圆柱的相交部分，第一弧段41和第二弧段42的外径相等且均小于偏心轴3的外径，因此整体式连杆13可从副轴5方向安装，穿至加强连接部4；加强连接部4的高度大于或等于偏心轴3的高度，同样也大于整体式连杆13的大端高度，因此整体式连杆13的大端可在加强连接部4进行位置调整并与偏心轴3同轴心，最终实现整体式连杆13与偏心轴3的安装配合。改善了现有大规格压缩机用双平衡块曲轴配合分体式连杆，安装复杂，并且加工成本高的缺点，同时，采用整体式连杆13，不仅降低了成本，而且安装简单，精度易保证，一定程度上，有利于压缩机性能提升。

Claims (6)

1.一种大规格压缩机用曲轴，其特征在于，包括主轴（1）、平衡块（2）、偏心轴（3）、副轴（5）、加强连接部（4）、空腔油道（8）和直油道（9）；所述平衡块（2）设置于主轴（1）和偏心轴（3）之间，加强连接部（4）分别连接偏心轴（3）和副轴（5），主轴（1）的外壁上设有第一出油孔（6），空腔油道（8）设置于主轴（1）的内壁，主轴（1）和副轴（5）同轴心且外径相等，偏心轴（3）上设有第二出油孔（10）和倾斜油槽（7），所述倾斜油槽（7）和第二出油孔（10）相连，直油道（9）贯穿设置于副轴（5）、偏心轴（3）、加强连接部（4）和空腔油道（8）内，副轴（5）上设有第三出油孔（11）。

2.根据权利要求1所述的大规格压缩机用曲轴，其特征在于，所述偏心轴（3）的外径大于副轴（5）的外径。

3.根据权利要求1所述的大规格压缩机用曲轴，其特征在于，所述加强连接部（4）与偏心轴（3）和副轴（5）的连接处设有过渡圆角（12）。

4.根据权利要求1所述的大规格压缩机用曲轴，其特征在于，所述加强连接部（4）的横截面的外沿包括第一弧段（41）和第二弧段（42），所述第一弧段（41）和第二弧段（42）构成闭合形状，所述第一弧段（41）和副轴（5）同轴心，第二弧段（42）和偏心轴（3）同轴心，第一弧段（41）和第二弧段（42）的外径相同，所述第一弧段（41）和第二弧段（42）的外径小于偏心轴（3）的外径。

5.根据权利要求4所述的大规格压缩机用曲轴，其特征在于，所述第一弧段（41）和第二弧段（42）的外径小于偏心轴（3）的外径0.6～1mm。

6.根据权利要求1所述的大规格压缩机用曲轴，其特征在于，所述加强连接部（4）的高度大于或等于偏心轴（3）的高度。

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