CN211692761U - 一种一体式自冷曲轴箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种一体式自冷曲轴箱，包括：曲轴箱本体，所述曲轴箱本体顶端两侧分别设有气缸，所述气缸与曲轴箱本体一体成型设置，所述气缸底端与曲轴箱本体轴线间形成夹角，所述夹角小于90°，所述气缸为自上向下由高向低倾斜设置，所述气缸包括活塞孔和多个通孔，所述曲轴箱本体上设有冷却油槽，多个所述通孔分别与冷却油槽连通，使得机器在长时间运作时得以冷却，保证机械的平稳运行，同时也减少了机器的振动；集成的气缸和曲轴箱本体体积小、方便安装，避免了因二次分开加工再组装所带来的尺寸偏差；大大提高产品的尺寸精度，更利于减少了内置安装的活塞与连杆的配合间隙，降低空压机的机器的能耗，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及活塞式空压机技术领域，尤其是涉及一种一体式自冷曲轴箱。
背景技术
随着我国已经开始进入“低碳经济”时代。低碳经济”的实质就是能源高效利用和新能源应用，核心之一是减排技术创新，节能减排已经成为我国工业发展的指导性方向。作为绿色环保行业的空压机制造及真空泵制造行业，越来越收青睐。气缸和曲轴箱是空压机的主要部分，现有的气缸和曲轴箱是分别制造并通过焊接连接在一起，易造成连接处的尺寸偏差，造成气缸内置安装的活塞与连杆间存在间隙，使得空压机的机器的能耗增加。
实用新型内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种一体式自冷曲轴箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种一体式自冷曲轴箱，包括：曲轴箱本体，所述曲轴箱本体顶端两侧分别设有气缸，气缸与曲轴箱本体一体成型设置，所述气缸底端与曲轴箱本体轴线间形成夹角，所述夹角小于90°，所述气缸为自上向下由高向低倾斜设置，所述气缸包括活塞孔和多个通孔，所述曲轴箱本体上设有冷却油槽，多个所述通孔分别与冷却油槽连通。
在本实用新型的一个较佳实施例中，两个所述气缸沿曲轴箱本体轴线呈对称设置。
在本实用新型的一个较佳实施例中，两个所述气缸内嵌式设置在曲轴箱本体的内顶端。
在本实用新型的一个较佳实施例中，两个所述气缸内分别对应设有两个活塞孔。
在本实用新型的一个较佳实施例中，多个所述通孔沿活塞孔圆周分布。
在本实用新型的一个较佳实施例中，气缸与曲轴箱本体轴线间的夹角为45°。
本实用新型的有益效果是：采用上述结构后，将曲轴箱本体上两边的气缸集成于曲轴箱本体上，且采用内嵌式结构，集成的气缸和曲轴箱本体体积小、方便安装，避免了因二次分开加工再组装所带来的尺寸偏差；大大提高产品的尺寸精度，更利于减少了内置安装的活塞与连杆的配合间隙，降低空压机的机器的能耗，提高生产效率；在内嵌式气缸内部设置有通孔，分列对应式分布于气缸活塞孔圆周；在曲轴箱本体上部位设置冷却油槽，且与气缸内部的通孔相通，使得机器在长时间运作时得以冷却，保证机械的平稳运行，同时也减少了机器的振动。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型曲轴箱本体上冷却油槽结构示意图；
图3是本实用新型气缸结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图3所示一种一体式自冷曲轴箱，包括：曲轴箱本体1，所述曲轴箱本体1顶端两侧分别设有气缸2，气缸2与曲轴箱本体一体成型设置，加强了气缸2与曲轴箱本体1间的整体性，加强了曲轴箱本体1的结构强度，提高了产品的尺寸精度，更利于减少了内置安装的活塞与连杆的配合间隙，所述气缸2底端与曲轴箱本体1轴线间形成夹角，所述夹角小于90°，本申请中，气缸2与曲轴箱本体1轴线间的夹角为45°，在提高产品美观效果的同时，保证产品的运行稳定；所述气缸2为自上向下由高向低倾斜设置，气缸2包括活塞孔3和多个通孔4，所述曲轴箱本体1上设有冷却油槽5，冷却油槽5也可以为多个，本申请中冷却油槽设置在曲轴箱本体的上部位置处，多个通孔4分别与冷却油槽5连通，便于提高机器的冷却效率和冷却效果。
本申请中，两个气缸2沿曲轴箱本体1轴线呈对称设置，分别为左气缸2-1和右气缸2-2。左气缸2-1和右气缸2-2均采用内嵌式的设置方式嵌入在曲轴箱本体1的内顶端，加强左右气缸与曲轴箱本体1间的连接强度，加强曲轴箱本体的整体性。
两个气缸1内分别对应设有两个活塞孔3，分别为左活塞孔3-1和右活塞孔3-2，左活塞孔3-1和右活塞孔3-2相邻设置，且多个所述通孔4沿左活塞孔3-1和右活塞孔3-2的圆周分布，又由于通孔4与曲轴箱本体1上的冷却油槽5连通，使得机器在长时间运作时得以冷却，保证机械的平稳运行，同时也减少了机器的振动，为了便于生产制造和配合企业的生产习惯，通孔可以设计成多种形状。
将原有的曲轴箱本体上两边的独立的气缸，集成于曲轴箱本体上，且气缸呈倾斜分布在曲轴箱本体两侧，气缸采用内嵌式嵌入至曲轴箱本体内。此结构具有以下优点：1.节约成本、减少体积、方便安装，避免了因二次分开加工再组装所带来的尺寸偏差；2.大大提高产品的尺寸精度，更利于减少了内置安装的活塞与连杆的配合间隙，降低空压机的机器的能耗，提高生产效率。
本申请将取代现行常规活塞式空气压缩机，大大节约了机器的能耗，提高效率；且由于大大提高产品的尺寸精度，更利于减少了内置安装的活塞与连杆的配合间隙，本申请的排气量可增加2倍，压力值由原先的15-20公斤提升至35-45公斤；在内嵌式气缸内部设置有通孔，通孔分别对应分布于气缸活塞孔外围；在曲轴箱本体上部位设置冷却油槽，且与气缸内部设置的通孔相通，使得机器在长时间运作时得以冷却，保证机械的平稳运行，同时也减少了机器的振动。
需要强调的是：以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种一体式自冷曲轴箱，其特征在于，包括：曲轴箱本体，所述曲轴箱本体顶端两侧分别设有气缸，所述气缸与曲轴箱本体一体成型设置，所述气缸底端与曲轴箱本体轴线间形成夹角，所述夹角小于90°，所述气缸为自上向下由高向低倾斜设置，所述气缸包括活塞孔和多个通孔，所述曲轴箱本体上设有冷却油槽，多个所述通孔分别与冷却油槽连通。
2.根据权利要求1所述一体式自冷曲轴箱，其特征在于，两个所述气缸沿曲轴箱本体轴线呈对称设置。
3.根据权利要求2所述一体式自冷曲轴箱，其特征在于，两个所述气缸内嵌式设置在曲轴箱本体的内顶端。
4.根据权利要求1或2所述一体式自冷曲轴箱，其特征在于，两个所述气缸内分别对应设有两个活塞孔。
5.根据权利要求1所述一体式自冷曲轴箱，其特征在于，多个所述通孔沿活塞孔圆周分布。
6.根据权利要求1所述一体式自冷曲轴箱，其特征在于，所述气缸与曲轴箱本体轴线间的夹角为45°。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922210123.9U CN211692761U (zh) | 2019-12-11 | 2019-12-11 | 一种一体式自冷曲轴箱 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN211692761U true CN211692761U (zh) | 2020-10-16 |
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Family Applications (1)
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| CN201922210123.9U Expired - Fee Related CN211692761U (zh) | 2019-12-11 | 2019-12-11 | 一种一体式自冷曲轴箱 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211692761U (zh) |
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2019
- 2019-12-11 CN CN201922210123.9U patent/CN211692761U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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