CN201650483U - 新型铸铁结构活塞 - Google Patents
新型铸铁结构活塞 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201650483U CN201650483U CN 201020144347 CN201020144347U CN201650483U CN 201650483 U CN201650483 U CN 201650483U CN 201020144347 CN201020144347 CN 201020144347 CN 201020144347 U CN201020144347 U CN 201020144347U CN 201650483 U CN201650483 U CN 201650483U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston
- iron structure
- cast iron
- skirt
- annular groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种新型铸铁结构活塞。它可以简化活塞制造工艺，降低活塞组的重量，改善发动机的性能，特别是减少有害排放。其结构为：它包括活塞裙与活塞头，所述活塞头与活塞裙通过筋连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于发动机的活塞，尤其涉及一种新型铸铁结构活塞。
背景技术
目前用于载重汽车、工程机械的发动机都在向大功率、高负荷方向发展，强化程度不断提高，排放要求越来越严格，原铝质活塞虽然有重量轻的优点，但铝材质逐渐不能满足发动机高功率、高强化、低排放的要求。
为了解决上述问题，尤其对于需要改造升级的老机型，有人设计采用了分体结构活塞，即活塞头与活塞裙分开加工制造，通过活塞销连接起来，活塞头采用铸铁或锻钢材料，活塞裙采用铝材料制造。这种活塞因为活塞头与活塞裙分开制造，增加了制造成本，并且难以形成封闭的冷却油腔，活塞冷却效果差，同时因为需要更长的活塞销进行连接，总体重量也有所增加。也有人采用整体结构的锻钢活塞，即活塞头与活塞裙分别加工，通过焊接连接起来，活塞顶和活塞裙都是采用锻钢材料，这种活塞能够形成密闭的冷却油腔，但因为锻造成形，重量相对铝活塞增幅较大，增加了发动机的往复惯性力，同时也增加了制造成本。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为解决上述问题，提供一种新型铸铁结构活塞，以简化活塞制造工艺，降低活塞组的重量，改善发动机的性能，特别是减少有害排放。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种新型铸铁结构活塞，它包括活塞裙与活塞头，所述活塞头与活塞裙通过筋连接。
所述活塞头设有燃烧室，活塞头外圆为环槽，环槽与燃烧室间为封闭的冷却油腔通过进、出油孔与外部连通。
所述环槽包括至少一个气环槽和至少一个油环槽，油环槽处设有与活塞中心线平行的回油孔。
所述活塞裙部设有销孔，筋设置在销孔方向。
本实用新型的活塞为沙型整体铸造，清沙后在环槽与燃烧室之间部位形成一个环形的封闭冷却油腔，并且冷却油腔通过进、出油孔与外部相通，机油从进油孔中喷入，并在环形冷却腔内震荡，从出油孔流出，油环槽通过回油孔与下方贯通。
本实用新型的有益效果是：采用上述结构的新型铸铁结构活塞，冷却油腔的形成工艺简化使活塞整体结构刚度增加，特别是环槽部位热态下变形小。活塞头部与裙部在销孔方向通过筋连接，不仅减轻了重量，增加了裙部柔性，而且有利于油环槽部位机油回流，特别是油环槽底部的机油，通过回油孔直接回流，防止由于机油压力高导致机油上窜，有利于降低机油耗，减少发动机的有害排放。
附图说明
图1是本实用新型结构的主视剖面图；
图2是图1的左视剖面图；
图3是图1的底视图。
其中，1.活塞头，2.活塞裙，3.筋，4.燃烧室，5.气环槽，6.油环槽，7.冷却油腔，8.进、出油孔，9.回油孔，10.销孔。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。
如图1、图2、图3所示，本实用新型之新型铸铁结构活塞，它是由筋3将活塞头1和活塞裙2连接成的整体活塞，在活塞头1加工形成燃烧室4，活塞头1外圆加工形成环槽，环槽包括至少一个油环槽6和至少一个气环槽5，并在环槽与燃烧室4之间形成封闭的冷却油腔7，冷却油腔7通过进、出油孔8与外部相通，油环槽6通过与活塞中心线平行的回油孔9与下面相通。
活塞头1和活塞裙2是由筋3连接而成，当筋小到一定程度，活塞裙在长轴方向可与活塞头联接在一起。
本实用新型之新型铸铁结构活塞的生产步骤及方法是，用沙型铸造出活塞毛坯，清沙后热处理，然后分别加工出燃烧室4，环槽（油环槽6，气环槽5），进、出油孔8、回油孔9、销孔10、外圆等部位；对活塞表面进行磷化和/或石墨化等表面处理。活塞是由铸铁制成。
本实用新型的附图仅表示了其一种实施例，具体形状、结构、尺寸可以在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，做出变化和调整。
Claims (4)
1.一种新型铸铁结构活塞，它包括活塞裙与活塞头，其特征是，所述活塞头与活塞裙通过筋连接。
2.如权利要求1所述的新型铸铁结构活塞，其特征是，所述活塞头设有燃烧室，活塞头外圆为环槽，环槽与燃烧室间为封闭的冷却油腔通过进、出油孔与外部连通。
3.如权利要求2所述的新型铸铁结构活塞，其特征是，所述环槽包括至少一个气环槽和至少一个油环槽，油环槽处设有与活塞中心线平行的回油孔。
4.如权利要求1所述的新型铸铁结构活塞，其特征是，所述活塞裙部设有销孔，筋设置在销孔方向。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201020144347 CN201650483U (zh) | 2010-03-30 | 2010-03-30 | 新型铸铁结构活塞 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201020144347 CN201650483U (zh) | 2010-03-30 | 2010-03-30 | 新型铸铁结构活塞 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201650483U true CN201650483U (zh) | 2010-11-24 |
Family
ID=43115716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201020144347 Expired - Fee Related CN201650483U (zh) | 2010-03-30 | 2010-03-30 | 新型铸铁结构活塞 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201650483U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102734127A (zh) * | 2011-04-01 | 2012-10-17 | J.P.萨尔&索恩机械有限公司 | 活塞式压缩机 |
-
2010
- 2010-03-30 CN CN 201020144347 patent/CN201650483U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102734127A (zh) * | 2011-04-01 | 2012-10-17 | J.P.萨尔&索恩机械有限公司 | 活塞式压缩机 |
| CN102734127B (zh) * | 2011-04-01 | 2015-12-16 | J.P.萨尔&索恩机械有限公司 | 活塞式压缩机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101668938B (zh) | 用于内燃机的活塞 | |
| CN201679576U (zh) | 一种承受20MPa爆发压力的内冷结构整体铝合金活塞 | |
| CN201972805U (zh) | 轻质量等刚度铝质柴油机机体 | |
| CN101793205A (zh) | 新型激光焊接锻钢结构活塞 | |
| CN102536494A (zh) | 柴油机气缸体冷却水套结构 | |
| CN201650483U (zh) | 新型铸铁结构活塞 | |
| CN201843692U (zh) | 新型激光焊接锻钢结构活塞 | |
| CN204677306U (zh) | 发动机缸盖与排气歧管的集成结构 | |
| CN2851607Y (zh) | 焊接式锻钢整体活塞 | |
| CN201284698Y (zh) | 销孔镶铜质衬套式内冷结构活塞 | |
| CN201187358Y (zh) | 带封闭内冷油腔的激光焊接制锻钢整体活塞 | |
| CN101896744A (zh) | 用于内燃机的销毂以及设有该销毂的活塞 | |
| CN201771610U (zh) | 一种加强型柴油机机体装置 | |
| CN203321690U (zh) | 湿式气缸套支撑机构 | |
| CN204677309U (zh) | 一种带冷却油腔的钢质活塞 | |
| CN211174371U (zh) | 一种气缸盖结构 | |
| CN103663128A (zh) | 一种变压器套管的吊运方法 | |
| CN201110231Y (zh) | 整体式船用发动机活塞 | |
| CN205663608U (zh) | 柱塞缸套与阀箱本体一体式的压裂泵阀箱 | |
| CN203879641U (zh) | 柴油机气缸体 | |
| CN202377515U (zh) | 复合式双层调温压室 | |
| CN201448158U (zh) | 一种发动机气缸盖 | |
| CN204175418U (zh) | 六缸风冷柴油机 | |
| CN202611899U (zh) | 摩托车发动机加强型气缸套 | |
| CN204140217U (zh) | 发动机中的缸体结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101124 Termination date: 20130330 |