CN212828195U - 一种门槛饰板安装结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种门槛饰板安装结构及汽车，涉及汽车技术领域，包括：安装支架，一端与门槛相连接，另一端设置有第一卡扣孔；门槛饰板，门槛饰板上设置有与第一卡扣孔相配合的第一卡扣；在门槛下侧设置安装支架，通过安装支架安装门槛饰板，减小门槛Z向高度，减轻整车重量和整车成本，并且方便门槛饰板的安装。

Description

一种门槛饰板安装结构及汽车

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，更具体地，涉及一种门槛饰板安装结构及汽车。

背景技术

汽车在当前的发展趋势中，外观造型越来越美观、时尚、科技、动感，导致汽车的造型越来越复杂，门槛饰板的增加更容易实现复杂前卫的造型。

门槛饰板作为车身外饰件的一部分，存在于众多汽车结构当中，门槛饰板与车身本体的连接，通常是通过卡扣直接卡在车身门槛上。此种门槛饰板安装方案存在以下三点不足：

1、底部塑料卡扣内扣太深，在安装的过程中工人操作不便；

2、车身门槛Z向高度过大，整车重量增加，导致轻量化程度较低；

3、车身门槛Z向高度过大，导致车身物料成本增加，从而提高了整车成本，降低了产品利润。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种门槛饰板安装结构及汽车，在门槛下侧设置安装支架，通过安装支架安装门槛饰板，减小门槛Z向高度，减轻整车重量和整车成本，并且方便门槛饰板的安装。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种门槛饰板安装结构，包括：

安装支架，一端与门槛相连接，另一端设置有第一卡扣孔；

门槛饰板，所述门槛饰板上设置有与所述第一卡扣孔相配合的第一卡扣。

可选地，所述安装支架包括凸起部和连接部，所述第一卡扣孔设置在所述凸起部上，所述连接部与所述门槛相连接。

可选地，所述连接部焊接在所述门槛的下侧。

可选地，所述门槛饰板的一侧设置有第二卡扣。

可选地，所述门槛的一侧设置有第二卡扣孔，所述第二卡扣与所述第二卡扣孔相配合。

可选地，所述安装支架设置有多个。

可选地，所述安装支架与所述门槛的材质相同。

可选地，所述安装支架呈几字形，包括：

顶板；

两个腹板，一端与所述顶板的两端相连接；

两个翼缘板，分别与所述两个腹板的另一端相连接。

可选地，所述第一卡扣孔设置在所述顶板上，所述两个翼缘板焊接在所述门槛的下侧。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述的门槛饰板安装结构。

本实用新型提供一种门槛饰板安装结构及汽车，其有益效果在于：

1、该门槛饰板安装结构在门槛下侧设置安装支架，通过安装支架和卡扣的安装方式安装门槛饰板，安装方便、快捷，避免了门槛饰板底部卡扣内扣太深造成的操作不便；

2、该门槛饰板安装结构通过在门槛下侧与门槛饰板的下部之间设置安装支架，减小了门槛的Z向高度，减轻了门槛和整车的重量，有利于车身的轻量化；

3、门槛的Z向高度减小使得车身的物料成本降低，从而降低了成本，增加了利润。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了现有技术中的一种门槛饰板在整车中的的安装位置示意图。

图2示出了现有技术中的一种门槛饰板的安装结构示意图。

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的一种门槛饰板在整车中的安装位置示意图。

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的一种门槛饰板安装结构的安装支架的安装位置示意图。

图5示出了根据本实用新型的一个实施例的一种门槛饰板安装结构示意图。

附图标记说明：

图1和图2中：

101、车身门槛；102、门槛饰板；103、侧面塑料卡扣；104、底部塑料卡扣；

图3至图5中：

1、安装支架；2、门槛；3、第一卡扣孔；4、门槛饰板；5、第一卡扣；6、第二卡扣；7、第二卡扣孔；8、顶板；9、腹板；10、翼缘板。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

如图1和图2，现有技术中一种门槛饰板安装在车身门槛101外侧，门槛饰板102与门槛101采用卡扣连接，门槛饰板102通过侧面塑料卡扣103和底部塑料卡扣104与车身门槛101进行卡扣连接。此种门槛饰板102安装方案存在以下三点不足：

1、底部塑料卡扣104内扣太深，在安装的过程中工人操作不便；

2、车身门槛101Z向高度过大，整车重量增加，导致轻量化程度较低；

3、车身门槛101Z向高度过大，导致车身物料成本增加，从而提高了整车成本，降低了产品利润。

如图3至图5，为解决上述问题，本实用新型提供一种门槛饰板安装结构，包括：

安装支架1，一端与门槛2相连接，另一端设置有第一卡扣孔3；

门槛饰板4，门槛饰板4上设置有与第一卡扣孔3相配合的第一卡扣5。

具体的，相比于现有的门槛饰板安装结构，该门槛饰板安装结构在门槛2与门槛饰板4之间增加安装支架1，通过安装支架1上的第一卡扣孔3与门槛饰板4上的第一卡扣5卡接，实现门槛饰板4的安装，不仅能够避免门槛饰板4上的第一卡扣5安装时内扣太深导致操作不便，还能够减小门槛2的尺寸，减轻车身重量，减少成本。

在本实施例中，安装支架1包括凸起部和连接部，第一卡扣孔3设置在凸起部上，连接部与门槛2相连接。

在本实施例中，连接部焊接在门槛2的下侧。

具体的，安装支架1采用焊接的方式与门槛2相连接，施工方便，连接强度稳定。

在本实施例中，门槛饰板4的一侧设置有第二卡扣6。

在本实施例中，门槛2的一侧设置有第二卡扣孔7，第二卡扣6与第二卡扣孔7相配合。

具体的，该门槛饰板安装结构采用与现有技术中相同的卡接方式安装门槛饰板4，无需改变门槛饰板4的卡扣结构，适用性强。

在本实施例中，安装支架1设置有多个。

具体的，多个安装支架1沿门槛2长度方向排布，确保卡接牢固。

在本实施例中，安装支架1与门槛2的材质相同。

具体的，材质相同易于焊接。

在其他实施例中，安装支架1还可以与门槛2制成一体式结构。

在本实施例中，安装支架1呈几字形，包括：

顶板8；

两个腹板9，一端与顶板8的两端相连接；

两个翼缘板10，分别与两个腹板9的另一端相连接。

具体的，利用两个腹板9的高度避免门槛饰板4下部的第一卡扣5内扣过深，同时可以缩减门槛2的Z向高度。

在本实施例中，第一卡扣孔3设置在顶板8上，两个翼缘板10焊接在门槛2的下侧。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述的门槛饰板安装结构。

综上，本实用新型提供的门槛饰板安装结构通过在车身的门槛2上增加安装支架1，将安装支架1焊接在门槛2下侧，安装支架1上开设与第一卡扣5相配合的第一卡扣孔3，用于与门槛饰板4卡接。避免了门槛饰板4下部的第一卡扣5内扣太深造成的操作不便，并且减小了门槛2的Z向高度，节省材料，减轻车身重量，减少了成本。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (10)

1.一种门槛饰板安装结构，其特征在于，包括：

安装支架，一端与门槛相连接，另一端设置有第一卡扣孔；

门槛饰板，所述门槛饰板上设置有与所述第一卡扣孔相配合的第一卡扣。

2.根据权利要求1所述的门槛饰板安装结构，其特征在于，所述安装支架包括凸起部和连接部，所述第一卡扣孔设置在所述凸起部上，所述连接部与所述门槛相连接。

3.根据权利要求2所述的门槛饰板安装结构，其特征在于，所述连接部焊接在所述门槛的下侧。

4.根据权利要求1所述的门槛饰板安装结构，其特征在于，所述门槛饰板的一侧设置有第二卡扣。

5.根据权利要求4所述的门槛饰板安装结构，其特征在于，所述门槛的一侧设置有第二卡扣孔，所述第二卡扣与所述第二卡扣孔相配合。

6.根据权利要求1所述的门槛饰板安装结构，其特征在于，所述安装支架设置有多个。

7.根据权利要求1所述的门槛饰板安装结构，其特征在于，所述安装支架与所述门槛的材质相同。

8.根据权利要求1所述的门槛饰板安装结构，其特征在于，所述安装支架呈几字形，包括：

顶板；

两个腹板，一端与所述顶板的两端相连接；

两个翼缘板，分别与所述两个腹板的另一端相连接。

9.根据权利要求8所述的门槛饰板安装结构，其特征在于，所述第一卡扣孔设置在所述顶板上，所述两个翼缘板焊接在所述门槛的下侧。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的门槛饰板安装结构。

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