CN212779806U - 一种新能源汽车电机水道和整机气密测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电机水道和整机气密测试装置，包括基座，所述基座上固定安装有定位座，所述定位座上安装有电机，位于所述电机周侧的基座上还固定安装有进气口封堵组件、进水口封堵组件和出水口封堵组件，所述进气口封堵组件、进水口封堵组件和出水口封堵组件分别封堵电机的进气口、进水口和出水口，所述电机的上方还设有上压头组件，所述上压头组件封堵电机的出气口。本实用新型的气密测试装置中电机水道气密测试和整机气密测试同时进行，高效；电机封堵位置采用专门工装设计，采用与气缸相结合方式，封堵可靠，满足新能源汽车电机高可靠性和大批量生产需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机测试技术领域，具体涉及一种新能源汽车电机水道和整机气密测试装置。
背景技术
电机是利用机械能转化为电能，产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。
电机由各种零部件组成，电机机壳是其中的一种配件，为了保证电机的使用寿命，需要对电机机壳的气密性进行测试，但是目前量产厂家，一般采用人工封堵，先测试水道气密，然后再测试电机整机气密，测试精度低，测试效率低，不能满足新能源汽车电机高可靠性和大批量生产需求。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型目的是提供一种新能源汽车电机水道和整机气密测试装置，解决了现有的气密性进行测试采用人工封堵，其测试精度低，测试效率低，不能满足新能源汽车电机高可靠性和大批量生产需求的问题。
技术方案：本实用新型一种新能源汽车电机水道和整机气密测试装置，包括基座，所述基座上固定安装有定位座，所述定位座上安装有电机，位于所述电机周侧的基座上还固定安装有进气口封堵组件、进水口封堵组件和出水口封堵组件，所述进气口封堵组件、进水口封堵组件和出水口封堵组件分别封堵电机的进气口、进水口和出水口，所述电机的上方还设有上压头组件，所述上压头组件封堵电机的出气口。
进一步的，所述上压头组件包括气缸安装板，所述气缸安装板的四角处通过支撑柱与基座固定连接，气缸安装板上固定安装有倒置且竖直设置的第一气缸，所述第一气缸的活塞头穿过气缸安装板通过气缸接头与压头安装板固定连接，所述压头安装板的底端面固定安装有上压头。
进一步的，所述气缸安装板上还固定安装有两组对称且竖直设置的套筒，两组套筒分别位于第一气缸的两侧，且两组套筒中均插设有导柱，所述导柱靠近上压头的一端与压头安装板固定连接。
进一步的，所述进气口封堵组件包括矩形框架结构的底板，所述底板的底端面与基座固定连接，底板的顶端面与第二气缸固定连接，所述第二气缸的活塞头与压板固定连接，所述压板的内部设有第一流通管道，所述第一流通管道的进气口与安装在压板顶端面的第一进气接头相连接，第一流通管道的出气口位于压板靠近电机的侧面中心处。
进一步的，所述进水口封堵组件包括支架，所述支架上固定安装有第三气缸，所述第三气缸的活塞头与堵头座固定连接，所述堵头座的内部设有第二流通管道，所述第二流通管道的进口与安装在堵头座侧面的第二进气接头相连接，第二流通管道的出口位于堵头座靠近电机的顶端面中心处。
进一步的，所述出水口封堵组件包括支座，所述支座上固定安装有第四气缸，所述第四气缸的活塞头与压紧板固定连接，所述压紧板的端部固定设有堵头。
进一步的，所述上压头的底端面固定设有压紧套。
有益效果：本实用新型的气密测试装置中电机水道气密测试和整机气密测试同时进行，高效；电机封堵位置采用专门工装设计，采用与气缸相结合方式，封堵可靠，满足新能源汽车电机高可靠性和大批量生产需求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为定位座结构示意图；
图3为进气口封堵组件结构示意图；
图4为压板结构示意图；
图5为上压头组件结构示意图；
图6为上压头组件主视图；
图7为上压头结构示意图；
图8为进水口封堵组件主视图；
图9为进水口封堵组件左视图；
图10为出水口封堵组件结构示意图；
图11为电机结构示意图；
图12为电机另一方向结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述：
如图1至图12所示，本实用新型一种新能源汽车电机水道和整机气密测试装置，包括基座1，基座1上固定安装有定位座2，定位座2上安装有电机3，位于电机3周侧的基座1上还固定安装有进气口封堵组件4、进水口封堵组件5和出水口封堵组件6，进气口封堵组件4、进水口封堵组件5和出水口封堵组件6分别封堵电机3的进气口31、进水口32和出水口33，电机3的上方还设有上压头组件7，上压头组件7封堵电机3的出气口34；进气口封堵组件4、进水口封堵组件5、出水口封堵组件6和上压头组件7将电机3的进气口31、进水口32、出水口33和出气口34进行封堵，使电机3水道气密测试和整机气密测试同时进行，高效；
上压头组件7用于封堵电机3的出气口34，上压头组件7包括气缸安装板71，气缸安装板71的四角处通过支撑柱72与基座1固定连接，气缸安装板71上固定安装有倒置且竖直设置的第一气缸73，第一气缸73的活塞头穿过气缸安装板71通过气缸接头74与压头安装板75固定连接，压头安装板75的底端面固定安装有上压头76，为了使上压头76与出气口34的密封性好，上压头76的底端面固定设有压紧套77；第一气缸73运动，即带动上压头76将电机3的出气口34进行封堵；
气缸安装板71上还固定安装有两组对称且竖直设置的套筒78，两组套筒78分别位于第一气缸73的两侧，且两组套筒78中均插设有导柱79，导柱79靠近上压头76的一端与压头安装板75固定连接；安装导柱79，使上压头76上下移动时，更加平稳；
进气口封堵组件4包括矩形框架结构的底板41，底板41的底端面与基座1固定连接，底板41的顶端面与第二气缸42固定连接，第二气缸42的活塞头与压板43固定连接，压板43的内部设有第一流通管道44，第一流通管道44的进气口与安装在压板43顶端面的第一进气接头45相连接，第一流通管道44的出气口位于压板43靠近电机3的侧面中心处；第二气缸42运行时，压板43将电机3的进气口31封堵，此时将第一进气接头45与测试气管连接通气，气体从第一流通管道44的出气口流入电机3中，由于电机3的进气口31和出气口34均被封堵，不断的通气导致电机3内部的压强增大，之后停止通气，经过仪器测试，若电机3内部的压强长时间不变，则电机3整机的气密性良好；
进水口封堵组件5包括支架51，支架51上固定安装有第三气缸52，第三气缸52的活塞头与堵头座53固定连接，堵头座53的内部设有第二流通管道54，第二流通管道54的进口与安装在堵头座53侧面的第二进气接头55相连接，第二流通管道54的出口位于堵头座53靠近电机3的顶端面中心处；
出水口封堵组件6包括支座61，支座61上固定安装有第四气缸62，第四气缸62的活塞头与压紧板63固定连接，压紧板63的端部固定设有堵头64；第三气缸52和第四气缸62工作时，堵头64将电机3的出水口33封堵，堵头座53将电机3的进水口32封堵，此时将第二进气接头55与测试气管连接通气，气体从第二流通管道54的出气口流入电机3的水道中，由于电机3的进水口32和出水口33均被封堵，不断的通气导致电机3的水道内部的压强增大，之后停止通气，经过仪器测试，若电机3的水道内部的压强长时间不变，则电机3的水道气密性良好；本实用新型电机3封堵位置采用专门工装设计，采用与气缸相结合方式，封堵可靠，满足新能源汽车电机高可靠性和大批量生产需求。
工作原理：将电机3安装在定位座2上，第一气缸73运动，即带动上压头76将电机3的出气口34进行封堵，然后进气口封堵组件4的第二气缸42、进水口封堵组件5的第三气缸52和出水口封堵组件6的第四气缸62同时工作，第二气缸42运行时，压板43将电机3的进气口31封堵，第三气缸52和第四气缸62工作时，堵头64将电机3的出水口33封堵，堵头座53将电机3的进水口32封堵，此时将第一进气接头45与测试气管连接通气，气体从第一流通管道44的出气口流入电机3中，由于电机3的进气口31和出气口34均被封堵，不断的通气导致电机3内部的压强增大，之后停止通气，经过仪器测试，若电机3内部的压强长时间不变，则电机3整机的气密性良好；同时将第二进气接头55与测试气管连接通气，气体从第二流通管道54的出气口流入电机3的水道中，由于电机3的进水口32和出水口33均被封堵，不断的通气导致电机3的水道内部的压强增大，之后停止通气，经过仪器测试，若电机3的水道内部的压强长时间不变，则电机3的水道气密性良好。
Claims (7)
1.一种新能源汽车电机水道和整机气密测试装置，包括基座，其特征在于：所述基座上固定安装有定位座，所述定位座上安装有电机，位于所述电机周侧的基座上还固定安装有进气口封堵组件、进水口封堵组件和出水口封堵组件，所述进气口封堵组件、进水口封堵组件和出水口封堵组件分别封堵电机的进气口、进水口和出水口，所述电机的上方还设有上压头组件，所述上压头组件封堵电机的出气口。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机水道和整机气密测试装置，其特征在于：所述上压头组件包括气缸安装板，所述气缸安装板的四角处通过支撑柱与基座固定连接，气缸安装板上固定安装有倒置且竖直设置的第一气缸，所述第一气缸的活塞头穿过气缸安装板通过气缸接头与压头安装板固定连接，所述压头安装板的底端面固定安装有上压头。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机水道和整机气密测试装置，其特征在于：所述气缸安装板上还固定安装有两组对称且竖直设置的套筒，两组套筒分别位于第一气缸的两侧，且两组套筒中均插设有导柱，所述导柱靠近上压头的一端与压头安装板固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机水道和整机气密测试装置，其特征在于：所述进气口封堵组件包括矩形框架结构的底板，所述底板的底端面与基座固定连接，底板的顶端面与第二气缸固定连接，所述第二气缸的活塞头与压板固定连接，所述压板的内部设有第一流通管道，所述第一流通管道的进气口与安装在压板顶端面的第一进气接头相连接，第一流通管道的出气口位于压板靠近电机的侧面中心处。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机水道和整机气密测试装置，其特征在于：所述进水口封堵组件包括支架，所述支架上固定安装有第三气缸，所述第三气缸的活塞头与堵头座固定连接，所述堵头座的内部设有第二流通管道，所述第二流通管道的进口与安装在堵头座侧面的第二进气接头相连接，第二流通管道的出口位于堵头座靠近电机的顶端面中心处。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机水道和整机气密测试装置，其特征在于：所述出水口封堵组件包括支座，所述支座上固定安装有第四气缸，所述第四气缸的活塞头与压紧板固定连接，所述压紧板的端部固定设有堵头。
7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电机水道和整机气密测试装置，其特征在于：所述上压头的底端面固定设有压紧套。
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