CN102998060A - 发动机缸体气压检测定位装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于气密性检测装置领域，具体涉及一种发动机缸体气压检测定位装置。本发明中包括检测支架和检测定位装置，检测定位装置固定在检测支架上，所述的检测定位装置包括下压组件、固定组件、侧压组件，下压组件包括气缸、横杆、导向柱、压板，所述的气缸连接横向设置的横杆，横杆沿竖向设置的导向柱上、下移动，横杆连接压板，压板表面设有密封硅胶板；固定组件包括与底板连接的工件底座、工件底座上的缸孔芯轴、包覆在缸孔芯轴表面的密封硅胶套；侧压组件包括移动板组件和密封硅胶垫，移动板组件设在缸孔芯轴的侧面，移动板组件靠近缸孔芯轴的表面设有密封硅胶垫。

Description

发动机缸体气压检测定位装置
技术领域
本发明属于气密性检测装置领域，具体涉及一种发动机缸体气压检测定位装置。
背景技术
发动机的气缸体对气密性有很严格的要求，生产过程中，为了避免气缸体不合格品进入下一工序，需要在装配前进行对气缸体的曲轴腔和水腔的测漏试验，以分析、判断气缸体是否存在漏油、漏水等质量隐患，确保成品的合格率。为了满足配套要求，发动机气缸体的种类很多，各种气缸体的结构又不尽相同。由于气缸体的曲轴腔和水腔本身就具有很复杂的结构，所以检测装置往往做得非常的复杂，且密封效果不好，操作起来比较复杂，不利于发动机缸体的固定。
发明内容
本发明提供一种便于发动机缸体的固定且结构、操作都很简单的发动机缸体气压检测定位装置。
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案: 发动机缸体气压检测定位装置，包括检测支架和检测定位装置，检测定位装置固定在检测支架上，所述的检测定位装置包括下压组件、固定组件、侧压组件，下压组件包括气缸、横杆、导向柱、压板，所述的气缸连接横向设置的横杆，横杆沿竖向设置的导向柱上、下移动，横杆连接压板，压板表面设有密封硅胶板；固定组件包括工件底座、工件底座上的缸孔芯轴、包覆在缸孔芯轴表面的密封硅胶套；侧压组件包括移动板组件和密封硅胶垫，移动板组件设在缸孔芯轴的侧面，移动板组件靠近缸孔芯轴的表面设有密封硅胶垫。
采用上述技术方案，本发明中，在检测定位时，将发动机缸体固定在固定组件上，移动下压组件将缸体固定，防止缸体上下窜动，同时通过侧压组件防止缸体左右移动。具体的方式为：先将缸体放置在固定组件中的工件底座上且缸体上的轴孔套在缸孔芯轴处，同时缸孔芯轴表面包覆有密封硅胶套，可以防止缸体变形；然后下压组件中的气缸带动横杆沿导向柱向下移动，这样横杆连接的压板也随着横杆向下移动，直至压住固定组件上的缸体，同时压板表面设有密封硅胶板，这样不仅密封性好，而且在压紧缸体时，可以有效的防止缸体变形；最后移动侧压组件中的移动板组件压向缸体的侧面，同时移动板组件靠近缸孔芯轴的表面设有密封硅胶垫，防止移动板组件在移动的过程中将缸体挤压变形。这样通过上述的结构可以将缸体紧紧固定，且结构简单，操作也非常的方便。同时利用此种结构可以固定任何型号的缸体，具有通用性，方便检测多种型号的缸体。
进一步，所述的检测支架包括上、下设置的天板、底板，天板和底板之间设有支撑柱。这样通过天板、底板、支撑柱之间相互连接形成框架结构，便于固定检测定位装置。
进一步，因为气缸体积较大，将气缸设在天板的上表面，节省检测定位装置其他部件的安装空间。
进一步，所述的导向柱下端设有法兰座，更好的固定导向柱。
进一步，所述的横杆与导向柱的连接处设有直线轴承，成本低，精度高，运动平稳。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为本发明发动机缸体气压检测定位装置的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示：发动机缸体气压检测定位装置，包括检测支架和检测定位装置，检测定位装置固定在检测支架上。 所述的检测支架包括上、下设置的天板1、底板2，天板1和底板2之间设有支撑柱3；所述的检测定位装置包括下压组件、固定组件、侧压组件，下压组件包括气缸4、横杆5、导向柱6、压板7，所述的气缸4位于天板1的上表面，气缸4连接横向设置的横杆5，横杆5沿天板1、底板2之间的导向柱6上、下移动，横杆5连接压板7，压板7表面设有密封硅胶板13，导向柱6下端设有法兰座11，横杆5与导向柱6的连接处设有直线轴承12；固定组件包括与底板2连接的工件底座8、工件底座8上的缸孔芯轴9、包覆在缸孔芯轴9表面的密封硅胶套15；侧压组件包括移动板组件10和密封硅胶垫14，移动板组件10设在缸孔芯轴9的侧面，移动板组件10靠近缸孔芯轴9的表面设有密封硅胶垫14。
在本实施例中，通过天板1、底板2、支撑柱3之间相互连接形成框架结构，便于固定检测定位装置；在检测定位时，将发动机缸体固定在固定组件上，移动下压组件将缸体固定，防止缸体上下窜动，同时通过侧压组件防止缸体左右移动。具体的方式为：先将缸体放置在固定组件中的工件底座8上且缸体上的轴孔套在缸孔芯轴9处，同时缸孔芯轴9表面包覆有密封硅胶套15，可以防止缸体变形；然后下压组件中的气缸4带动横杆5沿导向柱6向下移动，这样横杆5连接的压板7也随着横杆5向下移动，直至压住固定组件上的缸体，压板7表面设有密封硅胶板13，这样不仅密封性好，而且在压紧缸体时，可以有效的防止缸体变形，同时导向柱6下端设有法兰座11，更好的固定导向柱6，横杆5与导向柱6的连接处设有直线轴承12，成本低，精度高，运动平；最后移动侧压组件中的移动板组件10压向缸体的侧面，同时移动板组件10靠近缸孔芯轴9的表面设有密封硅胶垫14，防止移动板组件10在移动的过程中将缸体挤压变形。这样通过上述的结构可以将缸体紧紧固定，且结构简单，操作也非常的方便。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (5)

1.发动机缸体气压检测定位装置，包括检测支架和检测定位装置，检测定位装置固定在检测支架上，其特征在于：
所述的检测定位装置包括下压组件、固定组件、侧压组件，下压组件包括气缸、横杆、导向柱、压板，所述的气缸连接横向设置的横杆，横杆沿竖向设置的导向柱上、下移动，横杆连接压板，压板表面设有密封硅胶板；固定组件包括工件底座、工件底座上的缸孔芯轴、包覆在缸孔芯轴表面的密封硅胶套；侧压组件包括移动板组件和密封硅胶垫，移动板组件设在缸孔芯轴的侧面，移动板组件靠近缸孔芯轴的表面设有密封硅胶垫。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体气压检测定位装置，其特征在于：所述的检测支架包括上、下设置的天板、底板，天板和底板之间设有支撑柱。
3.根据权利要求1所述的发动机缸体气压检测定位装置，其特征在于：所述的气缸位于天板的上表面。
4.根据权利要求1所述的发动机缸体气压检测定位装置，其特征在于：所述的导向柱下端设有法兰座。
5.根据权利要求1所述的发动机缸体气压检测定位装置，其特征在于：所述的横杆与导向柱的连接处设有直线轴承。
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