CN114354077B - 一种新能源汽车冷却头气密性检测用夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车冷却头气密性检测用夹具,包括有检测底块,检测底块开设有储液槽,检测底块的两端顶面上对称安装有两组侧架柱,侧架柱内开设有活动滑道,活动滑道内活动设置有安装框架,安装框架内安装有便于拆装的夹持机构。因设置有便于拆装的夹持机构,将冷却头放在放置横板上,使得冷却头的一端开口对准对接头,然后伸缩杆伸长推动封堵头,封堵头抵触冷却头,使得对接头和封堵头将冷却头夹持固定并将开口封堵住,即可将冷却头夹持固定,检测不同冷却头时,需要更换合适的夹持机构,更换操作方便,便于对不同型号的冷却头进行检测,适应性更强。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,具体为一种新能源汽车冷却头气密性检测用夹具。
背景技术
随着科技的发展的进步和社会的发展,人们对环境的保护意识逐渐加强,新能源汽车的普及程度也越来越广泛。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
在新能源汽车的使用过程中,内部的发动机(混合动力车)、驱动电机、发电机、电机控制器、动力电池以及充电机等部件会产生大量的热量,需要及时地进行冷却,新能源汽车中的冷却系统通常使用水冷的方式,即使用冷却液吸收设备发出的热量,然后再将冷却液中的热量排到空气中。冷却过程中,冷却液在管道内流动,并且会流经冷却头,若冷却头的气密性不好,会导致冷却液发生泄漏,从而影响新能源汽车的使用,所以,亟需一种用于检测冷却头气密性的装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车冷却头气密性检测用夹具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种新能源汽车冷却头气密性检测用夹具,包括有检测底块,所述检测底块开设有储液槽,所述检测底块的两端顶面上对称安装有两组侧架柱,所述侧架柱内开设有活动滑道,所述活动滑道内活动设置有安装框架,所述安装框架内安装有便于拆装的夹持机构。
优选的,所述检测底块的侧壁上设置有注液口。
优选的,所述安装框架为“匚”型结构,安装框架的两侧壁上安装有活动滑块,活动滑块位于活动滑道内部,活动滑块上开设有螺纹孔。
优选的,所述侧架柱顶部安装有微型电机,微型电机的输出端连接有丝杆,丝杆穿过活动滑块且与螺纹孔配合连接。
优选的,所述夹持机构包括有第一立板和第二立板,第一立板和第二立板的底端侧壁之间安装有放置横板,放置横板上表面设置有若干组限位块。
优选的,所述第一立板的一侧壁上设置有第一安装块,第一安装块上连接有输气管,第一立板的另一侧壁上设置有第二安装块,第二安装块上设置有对接头,对接头上开设有出气孔,出气孔和输气管相连通。
优选的,所述第二立板的侧壁上安装有伸缩杆,伸缩杆的端部安装有封堵头,封堵头和对接头相对齐。
优选的,所述安装框架的两侧内壁上开设有卡接槽,第一立板嵌入安装框架内,第一立板的内部开设有底腔,底腔和卡接槽相对齐,底腔的内部活动设置有卡块,卡块的一端和底腔内壁之间连接有第一弹簧,第一立板的内部还设置有内腔,内腔的内部活动设置有提拉板,提拉板和内腔的顶面之间连接有第二弹簧,提拉板上安装有提拉柱,提拉柱延伸至第一立板的顶面。
优选的,所述底腔和内腔之间设置有连接孔道,卡块的侧壁上连接有连接带,连接带穿过连接孔道并固定在提拉板上。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1.在进行冷却头的气密性检测时,先通过注液口向储液槽内部注入液体,因设置有便于拆装的夹持机构,将冷却头放在放置横板上,使得冷却头的一端开口对准对接头,然后伸缩杆伸长推动封堵头,封堵头抵触冷却头,使得对接头和封堵头将冷却头夹持固定并将开口封堵住,即可将冷却头夹持固定;
2.冷却头安装好后,微型电机启动带动丝杆转动,丝杆和活动滑块上的螺纹孔配合连接,使得活动滑块带动安装框架向下移动,进而使得夹持机构带着冷却头下降并浸入储液槽的液体中,然后通过输气管向设备内部充气,气体进入到冷却头内部,冷却头内部气压增大,由于冷却头的开口被封堵住,若冷却头其他地方产生气泡,则可以判定这个冷却头为气密性差的不良产品,反之则为良品,检测效果好,操作简单;
3.因为冷却头的型号可能不相同,所适配的封堵头、对接头等结构也会不同,检测不同冷却头时,需要更换合适的夹持机构,先将输气管从第一立板上拆下,然后将两端的提拉柱向上拉动,进而使得提拉板向上移动并牵引连接带,连接带将两端卡块拉进底腔的内部,卡块从卡接槽内移出,即可将夹持机构取下,安装时,将第一立板和第二立板对应嵌入两端的安装框架内即可完成更换,更换操作方便,便于对不同型号的冷却头进行检测,适应性更强。
附图说明
图1为本发明装置结构示意图;
图2为本发明装置另一视角图;
图3为本发明中第二立板和安装框架连接图;
图4为本发明第一立板和安装框架连接剖视图。
图中:检测底块1、储液槽101、注液口102、侧架柱2、活动滑道3、安装框架4、卡接槽401、第一立板5、第二立板501、活动滑块6、微型电机7、丝杆8、底腔9、卡块10、第一弹簧11、内腔12、提拉板13、第二弹簧14、提拉柱15、连接带16、放置横板17、限位块18、伸缩杆19、封堵头20、输气管21、对接头22。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图4,本发明提供一种技术方案:一种新能源汽车冷却头气密性检测用夹具,包括有检测底块1,检测底块1开设有储液槽101,检测底块1的侧壁上设置有注液口102,可通过注液口102向储液槽101内注入液体或者放出液体。检测底块1的两端顶面上对称安装有两组侧架柱2,侧架柱2内开设有活动滑道3,活动滑道3延伸至储液槽101的侧壁上,活动滑道3内活动设置有安装框架4,安装框架4为“匚”型结构,安装框架4的两侧壁上安装有活动滑块6,活动滑块6位于活动滑道3内部,活动滑块6上开设有螺纹孔,侧架柱2顶部安装有微型电机7,微型电机7的输出端连接有丝杆8,丝杆8穿过活动滑块6且与螺纹孔配合连接,丝杆8的底端转动安装在活动滑道3的底面上。
安装框架4内安装有便于拆装的夹持机构,夹持机构包括有第一立板5和第二立板501,第一立板5和第二立板501的底端侧壁之间安装有放置横板17,放置横板17上表面设置有若干组限位块18,当冷却头放置在放置横板17上时,限位块18用于对冷却头进行定位,第一立板5的一侧壁上设置有第一安装块,第一安装块上连接有输气管21,输气管21的端部转动连接有气管接头,气管接头螺接在第一安装块上,第一立板5的另一侧壁上设置有第二安装块,第一安装块和第二安装块之间通过输气管道相连接,第二安装块上设置有对接头22,对接头22上开设有出气孔,出气孔和输气管21相连通,第二立板501的侧壁上安装有伸缩杆19,伸缩杆19的端部安装有封堵头20,封堵头20和对接头22相对齐,对接头22和封堵头20的具体形状根据冷却头的开口形状而决定。
安装框架4的两侧内壁上开设有卡接槽401,第一立板5和第二立板501分别嵌入两端的安装框架4内,第一立板5和第二立板501连接在安装框架4上的方式相同,第一立板5的内部开设有底腔9,底腔9和卡接槽401相对齐,底腔9的内部活动设置有卡块10,卡块10的一端和底腔9内壁之间连接有第一弹簧11,第一立板5的内部还设置有内腔12,内腔12的内部活动设置有提拉板13,提拉板13和内腔12的顶面之间连接有第二弹簧14,提拉板13上安装有提拉柱15,提拉柱15延伸至第一立板5的顶面,提拉柱15的顶端安装有一个球体,便于拉动提拉柱15,底腔9和内腔12之间设置有连接孔道,卡块10的侧壁上连接有连接带16,底腔9的内部设置有转向轮,连接带16先绕过转向轮再穿过连接孔道并固定在提拉板13上;在更换夹持机构时,先将输气管21从第一立板5上拆下,然后将两端的提拉柱15向上拉动,进而使得提拉板13向上移动并牵引连接带16,连接带16将两端卡块10拉进底腔9的内部,卡块10从卡接槽401内移出,即可将夹持机构取下,安装时,将第一立板5和第二立板501对应嵌入两端的安装框架4内,卡块10的底端斜面先接触到安装框架4受到挤压收进底腔9内,当底腔9对齐卡接槽401的时候,在第一弹簧11弹力推动下,使得卡块10可插接在卡接槽401内,即可将第一立板5和第二立板501固定在安装框架4内,即可完成更换,操作方便,便于对不同型号的冷却头进行检测,适应性更强。
工作原理:在进行冷却头的气密性检测时,先通过注液口102向储液槽101内部注入液体,因设置有便于拆装的夹持机构,将冷却头放在放置横板17上,使得冷却头的一端开口对准对接头22,然后伸缩杆19伸长推动封堵头20,封堵头20抵触冷却头,使得对接头22和封堵头20将冷却头夹持固定并将开口封堵住,即可将冷却头夹持固定;冷却头安装好后,微型电机7启动带动丝杆8转动,丝杆8和活动滑块6上的螺纹孔配合连接,使得活动滑块6带动安装框架4向下移动,进而使得夹持机构带着冷却头下降并浸入储液槽101的液体中,然后通过输气管21向设备内部充气,气体进入到冷却头内部,冷却头内部气压增大,由于冷却头的开口被封堵住,若冷却头其他地方产生气泡,则可以判定这个冷却头为气密性差的不良产品,反之则为良品,检测效果好,操作简单;因为冷却头的型号可能不相同,所适配的封堵头20、对接头22等结构也会不同,检测不同冷却头时,需要更换合适的夹持机构,先将输气管21从第一立板5上拆下,然后将两端的提拉柱15向上拉动,进而使得提拉板13向上移动并牵引连接带16,连接带16将两端卡块10拉进底腔9的内部,卡块10从卡接槽401内移出,即可将夹持机构取下,安装时,将第一立板5和第二立板501对应嵌入两端的安装框架4内,卡块10的底端斜面先接触到安装框架4受到挤压收进底腔9内,当底腔9对齐卡接槽401的时候,在第一弹簧11弹力推动下,使得卡块10可插接在卡接槽401内,即可将第一立板5和第二立板501固定在安装框架4内,即可完成更换,操作方便,便于对不同型号的冷却头进行检测,适应性更强。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种新能源汽车冷却头气密性检测用夹具,包括有检测底块(1),其特征在于:所述检测底块(1)开设有储液槽(101),所述检测底块(1)的两端顶面上对称安装有两组侧架柱(2),所述侧架柱(2)内开设有活动滑道(3),所述活动滑道(3)内活动设置有安装框架(4),所述安装框架(4)内安装有便于拆装的夹持机构;
所述夹持机构包括有第一立板(5)和第二立板(501),第一立板(5)和第二立板(501)的底端侧壁之间安装有放置横板(17),放置横板(17)上表面设置有若干组限位块(18),所述第一立板(5)的一侧壁上设置有第一安装块,第一安装块上连接有输气管(21),第一立板(5)的另一侧壁上设置有第二安装块,第二安装块上设置有对接头(22),对接头(22)上开设有出气孔,出气孔和输气管(21)相连通,所述第二立板(501)的侧壁上安装有伸缩杆(19),伸缩杆(19)的端部安装有封堵头(20),封堵头(20)和对接头(22)相对齐;
所述安装框架(4)的两侧内壁上开设有卡接槽(401),第一立板(5)嵌入安装框架(4)内,第一立板(5)的内部开设有底腔(9),底腔(9)和卡接槽(401)相对齐,底腔(9)的内部活动设置有卡块(10),卡块(10)的一端和底腔(9)内壁之间连接有第一弹簧(11),第一立板(5)的内部还设置有内腔(12),内腔(12)的内部活动设置有提拉板(13),所述底腔(9)和内腔(12)之间设置有连接孔道,卡块(10)的侧壁上连接有连接带(16),连接带(16)穿过连接孔道并固定在提拉板(13)上,提拉板(13)和内腔(12)的顶面之间连接有第二弹簧(14),提拉板(13)上安装有提拉柱(15),提拉柱(15)延伸至第一立板(5)的顶面。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冷却头气密性检测用夹具,其特征在于:所述检测底块(1)的侧壁上设置有注液口(102)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冷却头气密性检测用夹具,其特征在于:所述安装框架(4)为“匚”型结构,安装框架(4)的两侧壁上安装有活动滑块(6),活动滑块(6)位于活动滑道(3)内部,活动滑块(6)上开设有螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冷却头气密性检测用夹具,其特征在于:所述侧架柱(2)顶部安装有微型电机(7),微型电机(7)的输出端连接有丝杆(8),丝杆(8)穿过活动滑块(6)且与螺纹孔配合连接。
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