CN209542003U - 一种可拆装的汽车散热器气密性检测夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可拆装的汽车散热器气密性检测夹具，属于汽车配件检测技术领域。所述压块的一侧设有卡槽，所述压块的另一侧设有气道口；所述卡槽与散热器的两侧芯体定位板的外侧相互配合；所述定位件包含底板、限位卡和调节螺杆；所述底板上均匀设有数个限位卡，所述限位卡为“U”型，限位卡与底板焊接后中间形成的区域与密封压件相互配合；所述调节螺杆穿设在限位卡的中部，所述调节螺杆的底部与密封压件的一个面相互配合；灵活性好，稳定性高，拆装操作可以有效的确保散热器自身的品质不受损，且可重复利用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可拆装的汽车散热器气密性检测夹具，属于汽车配件检测技术领域。
背景技术
汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。
所有的汽车散热器在组装后均需要作密封性检测的，现有的气密性检测是在散热器两侧安装固定夹具，材质为硬质ABS,一旦安装后，很难再次拆装，若气密性检测有问题，需要将固定夹具拆下，会影响散热器周边压边的性能，因为周边的压边多是硬质金属，在通过机械设备强行压边后，若撬开，再次压边会影响后续使用；若数次检测气密性均存在问题，这样就需要多次拆装固定夹具，压边经过多次反复的折弯、撬直，会导致散热器自身报废。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的可拆装的汽车散热器气密性检测夹具。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：它包含密封压件、定位件；所述密封压件包含压块、卡槽；所述压块的一侧设有卡槽，所述压块的另一侧设有气道口；所述卡槽与散热器的两侧芯体定位板的外侧相互配合；所述定位件包含底板、限位卡和调节螺杆；所述底板上均匀设有数个限位卡，所述限位卡为“U”型，限位卡与底板焊接后中间形成的区域与密封压件相互配合；所述调节螺杆穿设在限位卡的中部，所述调节螺杆的底部与密封压件的一个面相互配合。
作为优选，所述密封压件与散热器两侧芯体定位板的凹槽相互配合。
作为优选，所述卡槽的深度与散热器芯体大于芯体定位板的插接口长度，便于空气充入后的流动。
作为优选，所述底板为“U”型底板，开口的一侧与散热器的芯体相互配合，即底板插设在芯体表面并与散热器两侧的芯体定位板相互配合。
作为优选，所述限位卡与底板的两侧固定焊接。
作为优选，所述卡槽内部采用弧形倒角，便于加工；
作为优选，所述压块上开设有卡槽的一侧设有浅槽，所述浅槽与密封圈相互配合，便于提高气密性检测的稳定性。
本实用新型采用简单的压装与锁紧结构来检测散热器的密封性，拆装简单，不会影响散热器自身的品质，且这类夹具可重复使用。
采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种可拆装的汽车散热器气密性检测夹具，结构简单，操作方便，灵活性好，稳定性高，拆装操作可以有效的确保散热器自身的品质不受损，且可重复利用，使用寿命长，本实用新型具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型密封压件的结构示意图；
图2是本实用新型定位见的结构示意图；
图3是本实用新型密封压件、定位件配合的示意图；
图4是本实用新型操作的示意图；
附图标记说明：
密封压件1、定位件2，
压块11、卡槽12、气道口13；
底板21、限位卡22、调节螺杆23；
芯体定位板A、芯体B
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
参看如图1--图4所示，本具体实施方式包含密封压件1、定位件2；所述密封压件1包含压块11、卡槽12；所述压块11的一侧设有卡槽12，所述压块11的另一侧设有气道口13；所述卡槽12与散热器的两侧芯体定位板A的外侧相互配合；所述定位件2包含底板21、限位卡22和调节螺杆23；所述底板21上均匀设有数个限位卡22，所述限位卡22为“U”型，限位卡22与底板21焊接后中间形成的区域与密封压件1相互配合；所述调节螺杆23穿设在限位卡22的中部，所述调节螺杆23的底部与密封压件1的一个面相互配合。
其中，所述密封压件1与散热器两侧芯体定位板的凹槽相互配合；所述卡槽12的深度与散热器芯体大于芯体定位板的插接口长度，便于空气充入后的流动。
另外，所述底板21为“U”型底板，开口的一侧与散热器的芯体B相互配合，即底板21插设在芯体表面并与散热器两侧的芯体定位板相互配合；所述限位卡22与底板21的两侧固定焊接。
上述具体实施方式中，所述卡槽12内部采用弧形倒角，便于加工；所述压块11上开设有卡槽的一侧设有浅槽，所述浅槽与密封圈相互配合，便于提高气密性检测的稳定性。
本具体实施方式采用简单的压装与锁紧结构来检测散热器的密封性，拆装简单，不会影响散热器自身的品质，且这类夹具可重复使用；操作使用时，先将密封压件1开有卡槽12的一面与散热器两侧的定位板相互配合，然后通过“U”型底板21与芯体表面和定位板背面的配合，通过限位卡22框住密封压件1，通过调节螺杆23的的调节来锁紧密封压件1与散热器的侧壁，锁紧时可通过机械手操作，同时调节一排的调节螺杆23，也可通过手动调节，这类螺杆的锁紧与松动调节是本领域技术人员都懂的技术，这里不再赘述。
本具体实施方式所述的一种可拆装的汽车散热器气密性检测夹具，结构简单，操作方便，灵活性好，稳定性高，拆装操作可以有效的确保散热器自身的品质不受损，且可重复利用，使用寿命长，制作成本低。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种可拆装的汽车散热器气密性检测夹具,其特征在于：它包含密封压件、定位件；所述密封压件包含压块、卡槽；所述压块的一侧设有卡槽，所述压块的另一侧设有气道口；所述卡槽与散热器的两侧芯体定位板的外侧相互配合；所述定位件包含底板、限位卡和调节螺杆；所述底板上均匀设有数个限位卡，所述限位卡为“U”型，限位卡与底板焊接后中间形成的区域与密封压件相互配合；所述调节螺杆穿设在限位卡的中部，所述调节螺杆的底部与密封压件的一个面相互配合。
2.根据权利要求1所述的一种可拆装的汽车散热器气密性检测夹具，其特征在于：所述密封压件与散热器两侧芯体定位板的凹槽相互配合。
3.根据权利要求1所述的一种可拆装的汽车散热器气密性检测夹具，其特征在于：所述卡槽的深度与散热器芯体大于芯体定位板的插接口长度。
4.根据权利要求1所述的一种可拆装的汽车散热器气密性检测夹具，其特征在于：所述底板为“U”型底板，开口的一侧与散热器的芯体相互配合，即底板插设在芯体表面并与散热器两侧的芯体定位板相互配合。
5.根据权利要求1所述的一种可拆装的汽车散热器气密性检测夹具，其特征在于：所述限位卡与底板的两侧固定焊接。
6.根据权利要求1所述的一种可拆装的汽车散热器气密性检测夹具，其特征在于：所述卡槽内部采用弧形倒角。
7.根据权利要求1所述的一种可拆装的汽车散热器气密性检测夹具，其特征在于：所述压块上开设有卡槽的一侧设有浅槽，所述浅槽与密封圈相互配合。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114354077A (zh) * | 2021-12-22 | 2022-04-15 | 重庆溯联汽车零部件有限公司 | 一种新能源汽车冷却头气密性检测用夹具 |
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2019
- 2019-03-25 CN CN201920377417.8U patent/CN209542003U/zh not_active Expired - Fee Related
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