CN2127746Y - 柴油机电子打火起动装置 - Google Patents
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Abstract
一种柴油机点火起动装置，它是在柴油机燃烧室
上加装一个火花塞，再接上电子高压发生器组成。柴
油机起动时，由火花塞产生的火花来点燃燃油，正常
运转后此点火装置停止使用，它解决了柴油机起动时
由于温度低造成起动困难的问题。
Description
此实用新型是一种柴油发动机电子点火起动装置。
目前的柴油发动机是没有点火设备的。工作时在压缩行程终了时气缸内空气温度高达550－750℃，喷入缸内的燃料能自燃着火。但是柴油机在起动时，由于机体是冷的，压缩行程终了时气缸内空气温度往往达不到燃油的燃点，喷入的柴油不能自燃，造成起动困难，特别是冬季，环境温度低时，起动就更加困难了。
本装置的目的是解决柴油机起动困难的问题，特别是冬季起动困难的问题。
本装置的目的是这样实现的：在柴油机的燃烧室上加装一个火花塞，火花塞上接有电子高压发生器。电子高压发生器由低压直流电源（此电源可由干电池或蓄电池供给）、自激振荡器、变压器、整流二极管、滤波电容组成。
在柴油机起动时，同时接通高压发生器电源，高压发生器便产生高压，使火花塞不停地产生火花。在柴油喷入燃烧室时，碰上电火花即行燃烧，柴油机起动，待运转正常后，切断高压发生器电源，点火装置停止工作。达到解决柴油机起动困难的目的。
由于采用上述方案，柴油机在低温起动时，不需加热水，不需加任何助燃剂，很容易起动，有效的解决了柴油机低温时起动困难的问题。
下面结合附图对本装置进一步说明。
图中：1、火花塞，2、柴油机气缸，EC低压直流电源，K电源开关，R电阻，BG晶体三极管，L1L2L3线圈，B脉冲变压器，D整流二极管，C滤波电容。
图中开关K控制低压直流电源的通断。电阻R、三极管BG和脉冲变压器B构成自激振荡器，图中1是火花塞，此火花塞体较普通火花塞长，适于安装柴油机。
开关K闭合后，便接通低压电源，晶体管BG交替饱和导通和截止。便产生自激振荡。这时便在线圈L3上感应出交变的高压电动势，通过二极管D的整流，电容C的滤波，形成直流高压电送往火花塞1，使火花塞产生火花供柴油机起动时点火。
Claims (4)
1、柴油机加装点火装置，此装置有火花塞和电子高压发生器，其特征是：
A：在柴油机燃烧室上加装火花塞。
B：供给火花塞打火的高压电不是由普通点火线圈供给，而是由电子高压发生器供给。
2、根据权利要求1所述装置，其特征是：柴油机燃烧室上所加火花塞为特殊型号火花塞，此火花塞体为加长的。能适于安装柴油机。
3、根据权利要求1所述装置，其特征是：电子高压发生器是由矩形波自激振荡器构成。
4、根据权利要求1所述装置，其特征是：电子高压发生器所产生的高压电经过整流，电容滤波，产生直流高压电，这样使火花塞产生火花更强。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104204480A (zh) * | 2012-03-27 | 2014-12-10 | 五十铃自动车株式会社 | 柴油发动机的起动装置和起动方法 |
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1992
- 1992-04-01 CN CN92206832U patent/CN2127746Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
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| CN104204480B (zh) * | 2012-03-27 | 2017-03-08 | 五十铃自动车株式会社 | 柴油发动机的起动装置和起动方法 |
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