CN212708746U - 一种铸铁平面双轴承边刹pu轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种铸铁平面双轴承边刹PU轮，包括底板、边刹架壳、刹车片和外轮，所述底板为一种矩形板，所述底板四角开有四个连接孔，螺丝穿过连接孔将底板固定在设备上，所述底板下方上波盘，所述上波盘与底板之间设置有多个上钢球，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过在轮子的前后两侧安装防尘盖，可以有效防止灰尘进入轮芯和轴承内，通过在刹车片左端设计上片和下片，可以在刹车时同时制动底板和轮子，以此起到双刹的作用提高刹车灵敏度和稳定性，通过在轮芯内设置两个轴承，可以在一定程度上防止轴承卡死。

Description

一种铸铁平面双轴承边刹PU轮

技术领域

本实用新型是一种铸铁平面双轴承边刹PU轮，属于脚轮设备领域。

背景技术

脚轮包括活动脚轮、固定脚轮和活动带刹车脚轮。活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转；固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动。通常是两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个定向轮，后边靠近推动扶手的是两个万向轮。脚轮有多种材料的脚轮，如PP脚轮、PVC脚轮、PU脚轮、铸铁脚轮、尼龙脚轮、TPR脚轮、铁芯尼龙脚轮、铁芯PU脚轮等。

传统的脚轮转向方便，运输灵活，但是停车不稳，传统设有刹车机构的脚轮设有一个刹车片，可以快速刹车，但是刹车后重启较为不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种铸铁平面双轴承边刹PU轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种铸铁平面双轴承边刹PU轮，包括底板、边刹架壳、刹车片和外轮，所述底板为一种矩形板，所述底板四角开有四个连接孔，螺丝穿过连接孔将底板固定在设备上，所述底板下方上波盘，所述上波盘与底板之间设置有多个上钢球，所述上波盘下表面与边刹架壳的上表面相接触，所述边刹架壳上端开设有安装孔，所述安装孔中间设置有下波盘，所述下波盘与边刹架壳上端之间设置有多个下钢球，所述下波盘下方设置有刹车波盘，所述边刹架壳前端和后端的中间位置处开有螺杆通孔，所述刹车片左端开设有铰接孔，十字螺杆穿过边刹架壳前端和后端的螺杆通孔和刹车片上的铰接孔，十字螺杆的螺纹端通过第二防松螺母锁紧固定，所述刹车片的中间为水平段，所述刹车片的右端向下倾斜靠近外轮的外表面，所述边刹架壳前后端的右侧开设有挂钩孔，所述边刹架壳后方设置有刹车挂钩，所述刹车挂钩上端设有水平压板，所述水平压板通过挂钩孔伸入边刹架壳内，水平压板位于刹车片中间的水平段上方，所述刹车挂钩的下端开有行程孔，所述刹车挂钩的后方设置有刹车踏板垫片，所述刹车踏板垫片后方设置有刹车踏板，所述刹车踏板左上端设有踏板一，所述踏板一向下倾斜，所述刹车踏板右上端设有踏板二，所述边刹架壳前后端的下端开有中心孔，前后中心孔之间设置有外轮，所述外轮中间安装有轮芯，所述轮芯中间并列安装有两个轴承，轴承中间安装有中管，所述轮芯和外轮的前后端安装有防尘盖，螺杆依次穿过刹车踏板、刹车踏板垫片、刹车挂钩、边刹架壳后端、防尘盖、中管、防尘盖和边刹架壳前端，所述螺杆前端通过第一防松螺母锁紧固定。

进一步地，所述底板、上波盘、下波盘、边刹架壳以及刹车波盘通过窝钉冲压连接在一起。

进一步地，所述刹车片的左端设有上片和下片，所述上片向上翘起顶住窝钉的下表面，所述下片向上翘起顶住刹车波盘的下表面。

进一步地，所述刹车挂钩下端设有挂钩，所述刹车踏板下端设有踏板水平段，所述踏板水平段卡在挂钩内。

进一步地，所述踏板一上套装有踏板塑料套一，所述踏板二上套装有踏板塑料套二。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种铸铁平面双轴承边刹PU轮，通过在轮子的前后两侧安装防尘盖，可以有效防止灰尘进入轮芯和轴承内，通过在刹车片左端设计上片和下片，可以在刹车时同时制动底板和轮子，以此起到双刹的作用提高刹车灵敏度和稳定性，通过在轮芯内设置两个轴承，可以在一定程度上防止轴承卡死。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种铸铁平面双轴承边刹PU轮的三维结构示意图的爆炸图；

图2为本实用新型一种铸铁平面双轴承边刹PU轮的主视图；

图3为本实用新型一种铸铁平面双轴承边刹PU轮的剖视图；

图4为本实用新型一种铸铁平面双轴承边刹PU轮的俯视图；

图5为本实用新型一种铸铁平面双轴承边刹PU轮的后视图；

图中：1-底板、2-十字螺杆、3-第一防松螺母、4-边刹架壳、5-刹车片、6-轴承、7-防尘盖、8-外轮、9-轮芯、10-窝钉、11-上钢球、12-上波盘、13-第二防松螺母、14-下钢球、15-下波盘、16-刹车波盘、17-刹车踏板垫片、18-踏板塑料套一、19-螺杆、20-刹车挂钩、21-踏板塑料套二、22-刹车踏板、23-中管。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种铸铁平面双轴承6边刹PU轮，包括底板1、边刹架壳4、刹车片5和外轮8，底板1为一种矩形板，底板1四角开有四个连接孔，螺丝穿过连接孔将底板1固定在设备上，底板1下方上波盘12，上波盘12与底板1之间设置有多个上钢球11，上波盘12下表面与边刹架壳4的上表面相接触，边刹架壳4上端开设有安装孔，安装孔中间设置有下波盘15，下波盘15与边刹架壳4上端之间设置有多个下钢球14，下波盘15下方设置有刹车波盘16。

边刹架壳4前端和后端的中间位置处开有螺杆19通孔，刹车片5左端开设有铰接孔，十字螺杆2穿过边刹架壳4前端和后端的螺杆19通孔和刹车片5上的铰接孔，十字螺杆2的螺纹端通过第二防松螺母13锁紧固定，刹车片5的中间为水平段，刹车片5的右端向下倾斜靠近外轮8的外表面，边刹架壳4前后端的右侧开设有挂钩孔，边刹架壳4后方设置有刹车挂钩20，刹车挂钩20上端设有水平压板，水平压板通过挂钩孔伸入边刹架壳4内，水平压板位于刹车片5中间的水平段上方，刹车挂钩20的下端开有行程孔，刹车挂钩20的后方设置有刹车踏板垫片17，刹车踏板垫片17后方设置有刹车踏板22，刹车踏板22左上端设有踏板一，踏板一向下倾斜，刹车踏板22右上端设有踏板二。

边刹架壳4前后端的下端开有中心孔，前后中心孔之间设置有外轮8，外轮8中间安装有轮芯9，轮芯9中间并列安装有两个轴承6，轴承6中间安装有中管23，轮芯9和外轮8的前后端安装有防尘盖7，螺杆19依次穿过刹车踏板22、刹车踏板垫片17、刹车挂钩20、边刹架壳4后端、防尘盖7、中管23、防尘盖7和边刹架壳4前端，螺杆19前端通过第一防松螺母3锁紧固定。

底板1、上波盘12、下波盘15、边刹架壳4以及刹车波盘16通过窝钉10冲压连接在一起，确保连接的稳定性和可靠度。

刹车片5的左端设有上片和下片，上片向上翘起顶住窝钉10的下表面，下片向上翘起顶住刹车波盘16的下表面，可以在刹车时同时制动底板1和外轮8，以此起到双刹的作用，提高刹车灵敏度和稳定性。

刹车挂钩20下端设有挂钩，刹车踏板22下端设有踏板水平段，踏板水平段卡在挂钩内，可以通过挂钩的作用使刹车片5下降起到刹车作用。

踏板一上套装有踏板塑料套一18，踏板二上套装有踏板塑料套二21，在踏板塑料套一18和踏板塑料套二21印制不同的字符标记，可以便于区分刹车和重启的踏板。

做为本实用新型的一个实施例：用螺丝穿过底板1与设备连接，使脚轮固定在设备下，推动设备向前移动，由于边刹架壳4的偏心距作用，使得刹车踏板22始终处于方便右脚踩踏位置，当设备进行转向推动时，上波盘12和下波盘15针对方向的改变进行对应的转动，当设备移动到指定地点需要固定位置时，踩按踏板二，刹车挂钩20受到刹车踏板22的作用力按压下降,刹车片5受到向下压力按压轮子，轮子停止转动，起到制动轮子的作用，同时刹车片5左端的上片和下片由于铰接孔处的杠杆作用得以上升，扣住刹车波盘16，同时底板1也受到制动，起到双刹作用,当踩按踏板一时，刹车踏板22回到原始位置，刹车片5松开，轮子正常转动。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种铸铁平面双轴承边刹PU轮，包括底板、边刹架壳、刹车片和外轮，其特征在于：所述底板为一种矩形板，所述底板四角开有四个连接孔，螺丝穿过连接孔将底板固定在设备上，所述底板下方上波盘，所述上波盘与底板之间设置有多个上钢球，所述上波盘下表面与边刹架壳的上表面相接触，所述边刹架壳上端开设有安装孔，所述安装孔中间设置有下波盘，所述下波盘与边刹架壳上端之间设置有多个下钢球，所述下波盘下方设置有刹车波盘，所述边刹架壳前端和后端的中间位置处开有螺杆通孔，所述刹车片左端开设有铰接孔，十字螺杆穿过边刹架壳前端和后端的螺杆通孔和刹车片上的铰接孔，十字螺杆的螺纹端通过第二防松螺母锁紧固定，所述刹车片的中间为水平段，所述刹车片的右端向下倾斜靠近外轮的外表面，所述边刹架壳前后端的右侧开设有挂钩孔，所述边刹架壳后方设置有刹车挂钩，所述刹车挂钩上端设有水平压板，所述水平压板通过挂钩孔伸入边刹架壳内，水平压板位于刹车片中间的水平段上方，所述刹车挂钩的下端开有行程孔，所述刹车挂钩的后方设置有刹车踏板垫片，所述刹车踏板垫片后方设置有刹车踏板，所述刹车踏板左上端设有踏板一，所述踏板一向下倾斜，所述刹车踏板右上端设有踏板二，所述边刹架壳前后端的下端开有中心孔，前后中心孔之间设置有外轮，所述外轮中间安装有轮芯，所述轮芯中间并列安装有两个轴承，轴承中间安装有中管，所述轮芯和外轮的前后端安装有防尘盖，螺杆依次穿过刹车踏板、刹车踏板垫片、刹车挂钩、边刹架壳后端、防尘盖、中管、防尘盖和边刹架壳前端，所述螺杆前端通过第一防松螺母锁紧固定。

2.根据权利要求1所述的一种铸铁平面双轴承边刹PU轮，其特征在于：所述底板、上波盘、下波盘、边刹架壳以及刹车波盘通过窝钉冲压连接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种铸铁平面双轴承边刹PU轮，其特征在于：所述刹车片的左端设有上片和下片，所述上片向上翘起顶住窝钉的下表面，所述下片向上翘起顶住刹车波盘的下表面。

4.根据权利要求1所述的一种铸铁平面双轴承边刹PU轮，其特征在于：所述刹车挂钩下端设有挂钩，所述刹车踏板下端设有踏板水平段，所述踏板水平段卡在挂钩内。

5.根据权利要求1所述的一种铸铁平面双轴承边刹PU轮，其特征在于：所述踏板一上套装有踏板塑料套一，所述踏板二上套装有踏板塑料套二。

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