CN212676831U - 一种可满足多种电气接口的端部接线箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种可满足多种电气接口的端部接线箱，属于车端接线箱技术领域，特别是涉及到一种端部接线箱；包括箱体，箱体采用铝材质，箱体包括限界板、箱盖安装板、第一挡板和第二挡板，限界板、箱盖安装板、第一挡板和第二挡板依次连接，构成一个上下开口的箱体，且两个开口的大小不一，大开口与车体低架连接，小开口上可拆卸连接有维护板；箱盖安装板上可拆卸设置有箱盖本体；限界板为阶梯型结构；第二挡板包括进线板和地排板，进线板和地排板间的夹角为锐角。本实用新型可同时满足不同车钩的电气接口的功能。

Description

一种可满足多种电气接口的端部接线箱

技术领域

本实用新型属于车端接线箱技术领域，尤其涉及一种端部接线箱。

背景技术

地铁车辆端部接线箱主要实现分线、过线功能，其内部一般包括连接器、端子排等用于分配电流及信号连接功能的电气料件。其外型一般由车钩电气接口及跨接电缆接口所决定。A、B型地铁车辆端部接线箱一般位于车辆的四角，即一位端左右侧、二位端左右侧，箱体数量为每台车4个。因其数量巨大，这时对箱体设计轻量化及种类最小化就显得尤为重要。

因需要满足不同电气接口，需要设计不同外型的箱体。箱体一般为吊装结构，即在铝车体上焊接C型槽，通过螺栓、螺母和垫片等紧固件吊装在车体上，其材质一般为不锈钢材质。

现有设计无法同时满足多种电气接口，这时就要设计不同的箱体以满足所有电气接口、车辆限界、不同车钩摆角所带来的运动空间影响等等，会导致设计成本、生产成本及安装成本增加。

如果采用以往吊装结构及不锈钢材质箱体，在箱体吊装时会因为车体公差增大而导致安装困难，并且不锈钢材质会导致重量增加，不符合轻量化设计要求。在车体穿线孔位置需要加额外橡胶垫以满足密封要求，而橡胶垫作为橡胶产品，在后续车辆运行时会存在失效风险。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种可满足多种电气接口的端部接线箱，以解决需要满足不同电气接口，需要设计不同外型的箱体，以及安装困难的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种可满足多种电气接口的端部接线箱的具体技术方案如下：

一种可满足多种电气接口的端部接线箱，包括箱体，所述箱体采用铝材质，所述箱体包括限界板、箱盖安装板、第一挡板和第二挡板，所述限界板、箱盖安装板、第一挡板和第二挡板依次连接，构成一个上下开口的箱体，且两个开口的大小不一，大开口与车体低架连接，小开口上可拆卸连接有维护板；

所述箱盖安装板上可拆卸设置有箱盖本体；

所述限界板为阶梯型结构；

所述第二挡板包括进线板和地排板，所述进线板和地排板间的夹角为锐角。

进一步，所述限界板包括第一连接板、过渡板和第二连接板，所述第一连接板与箱盖安装板、第一挡板和第二挡板构成大开口；所述第二连接板与箱盖安装板、第一挡板和第二挡板构成小开口；

所述第一连接板和第二连接板之间通过过渡板进行连接。

进一步，所述过渡板与第一连接板和第二连接板间的夹角为九十度。

进一步，所述第一连接板上设置有插座通孔。

进一步，所述第二连接板内壁上设置有接地排，外壁上设置有接地块。

进一步，所述箱盖本体通过螺钉螺母与箱盖安装板螺纹连接，所述箱盖本体包括至少两种形式。

进一步，第一种形式的所述箱盖本体包括箱盖板，所述箱盖板上设置有多个跨接线缆通孔。

进一步，第二种形式的所述箱盖本体包括箱盖板。

进一步，所述进线板上设置有线槽通孔和电缆通孔。

进一步，所述地排板的内壁上设置有支架和扎线杆。

本实用新型的一种可满足多种电气接口的端部接线箱具有以下优点：此次发明为一种新型多功能端部接线箱，通过可拆卸箱盖，可同时满足不同车钩的电气接口的功能，且采用铝材质结构，直接焊接在铝车体上；通过更换箱盖的方式，同时满足半永久车钩(跨接电缆)和半自动车钩电气接口、车辆限界等要求，可减少箱体种类，节约设计工时；箱体采用铝板材质，直接焊接在车体底架，无需紧固件紧固，减免箱体装配工时，箱体在焊接后再进行打胶，密封性有较大提升，而箱体材质为铝板，减重问题又可以得到解决。

附图说明

图1为本实用新型的一种可满足多种电气接口的端部接线箱的立体结构示意图一。

图2为本实用新型的一种可满足多种电气接口的端部接线箱的立体结构示意图二。

图3为本实用新型的一种可满足多种电气接口的端部接线箱的侧视图。

图4为本实用新型的一种可满足多种电气接口的端部接线箱的立体结构示意图三。

图5为本实用新型的一种可满足多种电气接口的端部接线箱的立体结构示意图四。

图6为本实用新型的一种可满足多种电气接口的端部接线箱的第一种形式的箱盖本体的立体结构示意图。

图7为本实用新型的一种可满足多种电气接口的端部接线箱的第二种形式的箱盖本体的立体结构示意图。

图8为本实用新型的一种可满足多种电气接口的端部接线箱的局部安装使用状态图。

图中标记说明：1、箱体；101、限界板；1011、第一连接板；1012、过渡板；1013、第二连接板；102、箱盖安装板；103、第一挡板；104、第二挡板；1041、进线板；1042、地排板；2、车体；3、大开口；4、小开口；5、拉铆螺母；6、箱盖本体；601箱盖板；602、跨接线缆通孔；7、插座通孔；8、接地排；9、接地块；10、线槽通孔；11、电缆通孔；12、支架；13、扎线杆。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种可满足多种电气接口的端部接线箱做进一步详细的描述。

如图1-图7所示，本实用新型一种可满足多种电气接口的端部接线箱，包括箱体1，所述箱体1采用铝材质，所述箱体1的顶部与车体2底架连接，本实施方式，采用焊接；所述箱体1包括限界板101、箱盖安装板102、第一挡板103和第二挡板104，所述限界板101、箱盖安装板102、第一挡板103和第二挡板104依次连接，构成一个上下开口的箱体1，且两个开口的大小不一，大开口3与车体2低架连接，小开口4上可拆卸连接有维护板，所述小开口4一端的箱体1上设置有拉铆螺母5，所述拉铆螺母5用于螺栓连接，固定维护板；

所述箱盖安装板102上可拆卸设置有箱盖本体6；

所述限界板101为阶梯型结构；

所述第二挡板104包括进线板1041和地排板1042，所述进线板1041和地排板1042间的夹角为锐角，使得进线板1041和地排板1042形成斜坡，所述斜坡是为了满足线槽进线电缆折弯半径以及躲避车体2。

在本实施方式中，所述限界板101包括第一连接板1011、过渡板1012和第二连接板1013，所述第一连接板1011与箱盖安装板102、第一挡板103和第二挡板104构成大开口3，用于线槽进线；所述第二连接板1013与箱盖安装板102、第一挡板103和第二挡板104构成小开口4，所述小开口4上螺纹连接有维护板，通过维护板的设置方便箱体1内的安装和维护；

所述第一连接板1011和第二连接板1013之间通过过渡板1012进行连接。

在本实施方式中，所述过渡板1012与第一连接板1011和第二连接板1013间的夹角为九十度，所述第一连接板1011、过渡板1012和第二连接板1013通过过渡板1012的设置形成凹槽，所述凹槽是为了满足车辆限界。

在本实施方式中，所述第一连接板1011上设置有插座通孔7，用于固定车下220V插座。

在本实施方式中，所述第二连接板1013内壁上设置有接地排8，外壁上设置有接地块9，所述接地排8和接地块9用于满足电气接地需求。

在本实施方式中，所述箱盖本体6通过螺钉螺母与箱盖安装板102螺纹连接，所述箱盖本体6包括至少两种形式，在需要连接跨接电缆连接器时需要用到第一种形式的箱盖本体6，无跨接电缆连接时，用第二种形式的箱盖本体6，第一种形式的所述箱盖本体6和第二种形式的箱盖本体6的具体结构见下文。

在本实施方式中，第一种形式的所述箱盖本体6包括箱盖板601，所述箱盖板601上设置有多个跨接线缆通孔602，所述跨接线缆通孔602用于跨接电缆连接器的通过；本实施例中，跨接线缆通孔602并排设置有四个，且跨接线缆通孔602均为矩形。

在本实施方式中，第二种形式的所述箱盖本体6包括箱盖板601。

在本实施方式中，所述进线板1041上设置有线槽通孔10和电缆通孔11，线槽通孔10用于线槽进线，电缆通孔11用于车钩电缆进线。

在本实施方式中，所述地排板1042的内壁上设置有支架12和扎线杆13，用于固定端子排及其连接线缆，具体的，支架12用于安装端子排，扎线杆13用于固定接到端子排的线缆。

工作原理：

大开口3直接焊接在车体2上，下开口上螺纹连接维护板；

在需要连接跨接电缆连接器时需要用到第一种形式的箱盖本体6，无跨接电缆连接时，用第二种形式的箱盖本体6；一种箱体1可以通过不同箱盖的设计满足不同车钩的电气接口，减少箱体1种类，降低生产成本、设计工时；

当安装跨接电缆连接器时，使用第一种形式的箱盖本体6，第一种形式的所述箱盖本体6上设置有四个方孔，用于电缆的通过，具体的，第一种形式的所述箱盖本体6包括箱盖板601，所述箱盖板601上设置有多个跨接线缆通孔602，所述跨接线缆通孔602用于跨接电缆连接器的通过；

当安装全自动车钩时，使用第二种形式的箱盖本体6，走线路径是从后边进线，前面直接用另外一种箱盖封死；

箱体1采用铝板材，并且直接焊接在车体2上，减轻箱体1重量，满足轻量化设计理念，并且直接免除了总装车间的箱体1吊装工时。在焊接后，箱体1四周再打密封胶，提升了密封性。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (10)

1.一种可满足多种电气接口的端部接线箱，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)采用铝材质，所述箱体(1)包括限界板(101)、箱盖安装板(102)、第一挡板(103)和第二挡板(104)，所述限界板(101)、箱盖安装板(102)、第一挡板(103)和第二挡板(104)依次连接，构成一个上下开口的箱体(1)，且两个开口的大小不一，大开口(3)与车体(2)低架连接，小开口(4)上可拆卸连接有维护板；

所述箱盖安装板(102)上可拆卸设置有箱盖本体(6)；

所述限界板(101)为阶梯型结构；

所述第二挡板(104)包括进线板(1041)和地排板(1042)，所述进线板(1041)和地排板(1042)间的夹角为锐角。

2.根据权利要求1所述的可满足多种电气接口的端部接线箱，其特征在于，所述限界板(101)包括第一连接板(1011)、过渡板(1012)和第二连接板(1013)，所述第一连接板(1011)与箱盖安装板(102)、第一挡板(103)和第二挡板(104)构成大开口(3)；所述第二连接板(1013)与箱盖安装板(102)、第一挡板(103)和第二挡板(104)构成小开口(4)；

所述第一连接板(1011)和第二连接板(1013)之间通过过渡板(1012)进行连接。

3.根据权利要求2所述的可满足多种电气接口的端部接线箱，其特征在于，所述过渡板(1012)与第一连接板(1011)和第二连接板(1013)间的夹角为九十度。

4.根据权利要求2所述的可满足多种电气接口的端部接线箱，其特征在于，所述第一连接板(1011)上设置有插座通孔(7)。

5.根据权利要求2所述的可满足多种电气接口的端部接线箱，其特征在于，所述第二连接板(1013)内壁上设置有接地排(8)，外壁上设置有接地块(9)。

6.根据权利要求1所述的可满足多种电气接口的端部接线箱，其特征在于，所述箱盖本体(6)通过螺钉螺母与箱盖安装板(102)螺纹连接，所述箱盖本体(6)包括至少两种形式。

7.根据权利要求6所述的可满足多种电气接口的端部接线箱，其特征在于，第一种形式的所述箱盖本体(6)包括箱盖板(601)，所述箱盖板(601)上设置有多个跨接线缆通孔(602)。

8.根据权利要求6所述的可满足多种电气接口的端部接线箱，其特征在于，第二种形式的所述箱盖本体(6)包括箱盖板(601)。

9.根据权利要求1所述的可满足多种电气接口的端部接线箱，其特征在于，所述进线板(1041)上设置有线槽通孔(10)和电缆通孔(11)。

10.根据权利要求1所述的可满足多种电气接口的端部接线箱，其特征在于，所述地排板(1042)的内壁上设置有支架(12)和扎线杆(13)。

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