CN212641292U - 一种用于公路的缓冲消能防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于公路的缓冲消能防撞装置,涉及公路桥梁防撞设备技术领域,具体为一种用于公路的缓冲消能防撞装置,包括支撑板,所述支撑板的一侧固定连接有卡接座,所述卡接座通过主螺栓组件活动连接有防护架,所述防护架的内部活动连接有气囊,所述气囊的一侧活动连接有气管,所述气管的底端插接有压电点火器,所述压电点火器的一端设置有气体发生剂。该用于公路的缓冲消能防撞装置,通过连接座、次螺栓组件、撑杆、压力弹簧和容纳底座的设置,压力弹簧通过自身的复位压缩,持续减小装置受到撞击所带来的冲击力,对机动车辆起到第二次缓冲作用,使得本实用新型具有良好的缓冲性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁防撞设备技术领域,具体为一种用于公路的缓冲消能防撞装置。
背景技术
目前,随着生活水平的提高,机动车辆日益增多,随之发生的交通事故也越来越多。公路桥梁防撞装置的目的是防止撞击力超过其承受能力,特别是防止机动车发生 交通事故时撞击力直接作用于公里桥梁,或是对撞击力进行消能缓冲。现有的公路桥梁防 撞装置整体结构不够合理,缓冲性能较差。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种用于公路的缓冲消能防撞装置,解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种用于公路的缓冲消能防撞装置,包括支撑板,所述支撑板的一侧固定连接有卡接座,所述卡接座通过主螺栓组件活动连接有防护架,所述防护架的内部活动连接有气囊,所述气囊的一侧活动连接有气管,所述气管的底端插接有压电点火器,所述压电点火器的一端设置有气体发生剂,所述压电点火器的另一端固定连接有联动架。
可选的,所述支撑板的另一侧固定连接有连接座。
可选的,所述连接座通过次螺栓组件活动连接有撑杆。
可选的,所述撑杆的一端固定连接有压力弹簧。
可选的,所述压力弹簧的一端固定连接有容纳底座。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种用于公路的缓冲消能防撞装置,具备以下有益效果:
该用于公路的缓冲消能防撞装置,通过防护架、气囊、气管、压电点火器和气体发生剂和联动架的设置,减小机动车的冲击力,有效的减小机动车碰撞后对车内人员的严重后果,通过连接座、次螺栓组件、撑杆、压力弹簧和容纳底座的设置,压力弹簧通过自身的复位压缩,持续减小装置受到撞击所带来的冲击力,对机动车辆起到第二次缓冲作用,使得本实用新型具有良好的缓冲性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中:1、支撑板;2、卡接座;3、主螺栓组件;4、防护架;5、气囊;6、气管;7、压电点火器;8、气体发生剂;9、联动架;10、连接座;11、次螺栓组件;12、撑杆;13、压力弹簧;14、容纳底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1至图2,本实用新型提供一种技术方案:一种用于公路的缓冲消能防撞装置,包括支撑板1,支撑板1的一侧固定连接有卡接座2,卡接座2通过主螺栓组件3活动连接有防护架4,防护架4的内部活动连接有气囊5,气囊5的一侧活动连接有气管6,气管6的底端插接有压电点火器7,压电点火器7的一端设置有气体发生剂8,压电点火器7的另一端固定连接有联动架9,通过防护架4、气囊5、气管6、压电点火器7和气体发生剂8和联动架9的设置,当机动车撞击到联动架9上时,联动架9撞击压电点火器7点燃气体发生剂8并通过气管6产生气体向气囊5充气,使气囊5迅速膨胀,减小机动车的冲击力,有效的减小机动车碰撞后对车内人员的严重后果,支撑板1的另一侧固定连接有连接座10,连接座10通过次螺栓组件11活动连接有撑杆12,撑杆12的一端固定连接有压力弹簧13,压力弹簧13的一端固定连接有容纳底座14,通过连接座10、次螺栓组件11、撑杆12、压力弹簧13和容纳底座14的设置,当冲击力过大时支撑板1和防护架4受力经撑杆12传导压力弹簧13,压力弹簧13通过自身的复位压缩,持续减小装置受到撞击所带来的冲击力,对机动车辆起到第二次缓冲作用,使得本实用新型具有良好的缓冲性能。
综上所述,该用于公路的缓冲消能防撞装置,使用时,通过防护架4、气囊5、气管6、压电点火器7和气体发生剂8和联动架9的设置,减小机动车的冲击力,有效的减小机动车碰撞后对车内人员的严重后果,通过连接座10、次螺栓组件11、撑杆12、压力弹簧13和容纳底座14的设置,压力弹簧13通过自身的复位压缩,持续减小装置受到撞击所带来的冲击力,对机动车辆起到第二次缓冲作用,使得本实用新型具有良好的缓冲性能。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于公路的缓冲消能防撞装置,包括支撑板(1),其特征在于:所述支撑板(1)的一侧固定连接有卡接座(2),所述卡接座(2)通过主螺栓组件(3)活动连接有防护架(4),所述防护架(4)的内部活动连接有气囊(5),所述气囊(5)的一侧活动连接有气管(6),所述气管(6)的底端插接有压电点火器(7),所述压电点火器(7)的一端设置有气体发生剂(8),所述压电点火器(7)的另一端固定连接有联动架(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于公路的缓冲消能防撞装置,其特征在于:所述支撑板(1)的另一侧固定连接有连接座(10)。
3.根据权利要求2所述的一种用于公路的缓冲消能防撞装置,其特征在于:所述连接座(10)通过次螺栓组件(11)活动连接有撑杆(12)。
4.根据权利要求3所述的一种用于公路的缓冲消能防撞装置,其特征在于:所述撑杆(12)的一端固定连接有压力弹簧(13)。
5.根据权利要求4所述的一种用于公路的缓冲消能防撞装置,其特征在于:所述压力弹簧(13)的一端固定连接有容纳底座(14)。
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