CN212641292U - 一种用于公路的缓冲消能防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于公路的缓冲消能防撞装置，涉及公路桥梁防撞设备技术领域，具体为一种用于公路的缓冲消能防撞装置，包括支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有卡接座，所述卡接座通过主螺栓组件活动连接有防护架，所述防护架的内部活动连接有气囊，所述气囊的一侧活动连接有气管，所述气管的底端插接有压电点火器，所述压电点火器的一端设置有气体发生剂。该用于公路的缓冲消能防撞装置，通过连接座、次螺栓组件、撑杆、压力弹簧和容纳底座的设置，压力弹簧通过自身的复位压缩，持续减小装置受到撞击所带来的冲击力，对机动车辆起到第二次缓冲作用，使得本实用新型具有良好的缓冲性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁防撞设备技术领域，具体为一种用于公路的缓冲消能防撞装置。
背景技术
目前,随着生活水平的提高，机动车辆日益增多，随之发生的交通事故也越来越多。公路桥梁防撞装置的目的是防止撞击力超过其承受能力，特别是防止机动车发生 交通事故时撞击力直接作用于公里桥梁，或是对撞击力进行消能缓冲。现有的公路桥梁防 撞装置整体结构不够合理，缓冲性能较差。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于公路的缓冲消能防撞装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于公路的缓冲消能防撞装置，包括支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有卡接座，所述卡接座通过主螺栓组件活动连接有防护架，所述防护架的内部活动连接有气囊，所述气囊的一侧活动连接有气管，所述气管的底端插接有压电点火器，所述压电点火器的一端设置有气体发生剂，所述压电点火器的另一端固定连接有联动架。
可选的，所述支撑板的另一侧固定连接有连接座。
可选的，所述连接座通过次螺栓组件活动连接有撑杆。
可选的，所述撑杆的一端固定连接有压力弹簧。
可选的，所述压力弹簧的一端固定连接有容纳底座。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种用于公路的缓冲消能防撞装置，具备以下有益效果：
该用于公路的缓冲消能防撞装置，通过防护架、气囊、气管、压电点火器和气体发生剂和联动架的设置，减小机动车的冲击力，有效的减小机动车碰撞后对车内人员的严重后果，通过连接座、次螺栓组件、撑杆、压力弹簧和容纳底座的设置，压力弹簧通过自身的复位压缩，持续减小装置受到撞击所带来的冲击力，对机动车辆起到第二次缓冲作用，使得本实用新型具有良好的缓冲性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图中：1、支撑板；2、卡接座；3、主螺栓组件；4、防护架；5、气囊；6、气管；7、压电点火器；8、气体发生剂；9、联动架；10、连接座；11、次螺栓组件；12、撑杆；13、压力弹簧；14、容纳底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于公路的缓冲消能防撞装置，包括支撑板1，支撑板1的一侧固定连接有卡接座2，卡接座2通过主螺栓组件3活动连接有防护架4，防护架4的内部活动连接有气囊5，气囊5的一侧活动连接有气管6，气管6的底端插接有压电点火器7，压电点火器7的一端设置有气体发生剂8，压电点火器7的另一端固定连接有联动架9，通过防护架4、气囊5、气管6、压电点火器7和气体发生剂8和联动架9的设置，当机动车撞击到联动架9上时，联动架9撞击压电点火器7点燃气体发生剂8并通过气管6产生气体向气囊5充气，使气囊5迅速膨胀，减小机动车的冲击力，有效的减小机动车碰撞后对车内人员的严重后果，支撑板1的另一侧固定连接有连接座10，连接座10通过次螺栓组件11活动连接有撑杆12，撑杆12的一端固定连接有压力弹簧13，压力弹簧13的一端固定连接有容纳底座14，通过连接座10、次螺栓组件11、撑杆12、压力弹簧13和容纳底座14的设置，当冲击力过大时支撑板1和防护架4受力经撑杆12传导压力弹簧13，压力弹簧13通过自身的复位压缩，持续减小装置受到撞击所带来的冲击力，对机动车辆起到第二次缓冲作用，使得本实用新型具有良好的缓冲性能。
综上所述，该用于公路的缓冲消能防撞装置，使用时，通过防护架4、气囊5、气管6、压电点火器7和气体发生剂8和联动架9的设置，减小机动车的冲击力，有效的减小机动车碰撞后对车内人员的严重后果，通过连接座10、次螺栓组件11、撑杆12、压力弹簧13和容纳底座14的设置，压力弹簧13通过自身的复位压缩，持续减小装置受到撞击所带来的冲击力，对机动车辆起到第二次缓冲作用，使得本实用新型具有良好的缓冲性能。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于公路的缓冲消能防撞装置，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）的一侧固定连接有卡接座（2），所述卡接座（2）通过主螺栓组件（3）活动连接有防护架（4），所述防护架（4）的内部活动连接有气囊（5），所述气囊（5）的一侧活动连接有气管（6），所述气管（6）的底端插接有压电点火器（7），所述压电点火器（7）的一端设置有气体发生剂（8），所述压电点火器（7）的另一端固定连接有联动架（9）。
2.根据权利要求1所述的一种用于公路的缓冲消能防撞装置，其特征在于：所述支撑板（1）的另一侧固定连接有连接座（10）。
3.根据权利要求2所述的一种用于公路的缓冲消能防撞装置，其特征在于：所述连接座（10）通过次螺栓组件（11）活动连接有撑杆（12）。
4.根据权利要求3所述的一种用于公路的缓冲消能防撞装置，其特征在于：所述撑杆（12）的一端固定连接有压力弹簧（13）。
5.根据权利要求4所述的一种用于公路的缓冲消能防撞装置，其特征在于：所述压力弹簧（13）的一端固定连接有容纳底座（14）。
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