CN212607819U - 轮胎翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎翻转装置。该轮胎翻转装置包括承载架和翻转驱动结构；承载架内设置有承载轮胎的内部空间，承载架上设置有第一齿轮，翻转驱动结构包括动力驱动模块，动力驱动模块包括第二齿轮，第二齿轮和第一齿轮对应设置，以通过动力驱动模块驱动第二齿轮，带动第一齿轮实现承载架内承载轮胎的翻转。本实用新型实施例通过将轮胎托盘和翻转驱动结构进行结合，可将轮胎放置在承载架的内部空间，实现轮胎自动化翻转，有效提高轮胎翻转效率，防止因长时间静置而导致轮胎失圆变形，提高轮胎保养质量。

Description

轮胎翻转装置

技术领域

本申请涉及轮胎生产技术领域，尤其涉及轮胎翻转装置。

背景技术

在修理机构中，普遍存在着轮胎难以存放的特点及难题，主要体现在以下几点：1、轮胎数量多，存放空间要求大；2、轮胎种类以运输车通用的9.00-20型号轮胎居多，长期静置会导致轮胎失圆变形；3、直接堆放，不便于日常保养，容易受潮发霉。

目前，现有的轮胎架虽能部分解决上述问题，但相对于基层修理机构，存在着轮胎库存需求不大，库房容积有限等问题，现有的轮胎翻转方式均需要人工进行翻转，费时费力。

实用新型内容

本申请实施例提供一种轮胎翻转装置，通过将轮胎托盘和翻转驱动结构进行结合，可将多个轮胎放置在托盘内，实现多个轮胎自动化翻转，从而大大提高轮胎翻转效率，节省时间。

本申请实施例提供一种轮胎翻转装置，所述轮胎翻转装置包括承载架和翻转驱动结构；

所述承载架内设置有承载轮胎的内部空间，所述承载架上设置有第一齿轮，所述翻转驱动结构包括动力驱动模块，所述动力驱动模块包括第二齿轮，所述第二齿轮和所述第一齿轮对应设置，以通过所述动力驱动模块驱动所述第二齿轮，带动所述第一齿轮实现所述承载架内承载轮胎的翻转。

在本申请一些实施例中，所述承载架包括托盘框架、自动转轴、从动转轴和第一轴承座；所述第一齿轮设置在所述自动转轴上；所述自动转轴和所述从动转轴两端端头连接于轴承上，所述自动转轴和所述从动转轴平行设置，所述轴承设置在所述轴承座上，所述轴承座设置在所述托盘框架上。

在本申请一些实施例中，所述轮胎翻转装置还包括可拆卸旋转结构，所述从动转轴包括第三齿轮，所述可拆卸旋转结构包括齿轮内圈，所述齿轮内圈与所述第三齿轮外圈相啮合。

在一些实施例中，所述轮胎翻转装置还包括可拆卸旋转结构，所述从动转轴包括第三齿轮，所述可拆卸旋转结构包括齿轮内圈，所述齿轮内圈与所述第三齿轮外圈相啮合。

在本申请一些实施例中，所述翻转驱动结构还包括自动输送模块，所述自动输送模块包括输送驱动电机和承载台，所述承载台上设置有用于输送水平放置的所述承载架的传送结构，所述输送驱动电机设置在所述承载台的一端，所述驱输送驱动电机与所述传送结构传动连接。

在本申请一些实施例中，所述传送结构为传送筒或传送带。

在本申请一些实施例中，所述自动转轴的长度小于所述传送结构的宽度。

在本申请一些实施例中，所述自动输送模块还包括自动控制系统，所述自动控制系统包括光电定位开关，所述光电定位开关设置在所述承载台上。

在本申请一些实施例中，所述动力驱动模块还包括动力驱动电机，所述第二齿轮与所述动力驱动电机传动连接。

在本申请一些实施例中，所述承载架还包括叉车底盘，所述叉车底盘底端形成有两个凹槽。

在本申请一些实施例中，所述托盘框架、自动转轴、从动转轴均为沿第一方向的可伸缩结构。

在本申请一些实施例中，所述托盘框架为沿第二方向的可伸缩结构，所述第二方向与所述第一方向垂直。

本申请实施例提供的轮胎翻转装置，该轮胎翻转装置包括承载架和翻转驱动结构；承载架内设置有承载轮胎的内部空间，承载架上设置有第一齿轮，翻转驱动结构包括动力驱动模块，动力驱动模块包括第二齿轮，第二齿轮和第一齿轮对应设置，以通过动力驱动模块驱动第二齿轮，带动第一齿轮实现承载架内承载轮胎的翻转。本申请实施例通过将轮胎承载架和翻转驱动结构进行结合，可将轮胎放置在承载架的内部空间，实现轮胎自动化翻转，有效提高轮胎翻转效率，防止因长时间静置而导致轮胎失圆变形，提高轮胎保养质量。

附图说明

下面结合附图，通过对本申请的具体实施方式详细描述，将使本申请的技术方案及其它有益效果显而易见。

图1为本申请实施例提供的轮胎翻转装置中的承载架的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的轮胎翻转装置中的翻转驱动结构的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的轮胎翻转装置中的承载架和翻转驱动结构相结合的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

本申请实施例提供一种轮胎翻转装置。以下进行详细说明。

请参阅图1至图3，具体的，图1为本申请实施例提供的轮胎翻转装置中的承载架的结构示意图，图2为本申请实施例提供的轮胎翻转装置中的翻转驱动结构的结构示意图，图3为本申请实施例提供的轮胎翻转装置中的承载架和翻转驱动结构相结合的结构示意图,其中，该轮胎翻转装置10包括承载架11和翻转驱动结构12；承载架内设置有承载轮胎的内部空间111，承载架上设置有第一齿轮112，翻转驱动结构包括动力驱动模块121，动力驱动模块121包括第二齿轮122，第二齿轮122和第一齿轮112对应设置，以通过动力驱动模块121驱动第二齿轮122，带动第一齿轮112实现承载架内承载轮胎的翻转

本申请实施例通过将轮胎承载架和翻转驱动结构12进行结合，可将多个轮胎放置在托盘内，实现多个轮胎自动化翻转，有效提高轮胎翻转效率，防止因长时间静置而导致轮胎失圆变形，提高轮胎保养质量。

在本申请一些实施例中，所述承载架包括托盘框架113、自动转轴114、从动转轴115和第一轴承座116；所述第一齿轮112设置在所述自动转轴上；所述自动转轴和所述从动转轴两端端头连接于轴承上，所述自动转轴和所述从动转轴平行设置，所述轴承设置在所述轴承座上，所述轴承座设置在所述托盘框架113上。

具体的，如图3所示，当第二齿轮122和第一齿轮112相齿合，动力驱动模块121则可驱动第二齿轮122带动第一齿轮112进行旋转，因此带动自动转轴进行旋转，从而实现轮胎的翻转，其中，为了防止轮胎和自动转轴之间出现打滑现象，可以将自动转轴的表面雕刻纹路，增加自动转轴和轮胎之间的摩擦。

本实施例中，承载架11可用于承载轮胎，将轮胎树立横向放置在承载架11中，是的轮胎正面同时紧贴自动转轴和从动转轴，从前往后，依次并排放入多个轮胎以填满承载架11，当需要对承载架11中的轮胎进行翻转时，可调节翻转驱动结构12，通过自动输送模块将承载着轮胎的承载架11输送至翻转驱动结构12对应的动力驱动模块121，当第二齿轮122与第一齿轮112完全齿合好后，动力驱动模块121将驱动第二齿轮122转动，从而通过第一齿轮112的传动，使得自动转轴带动轮胎进行翻转。

在本申请一些实施例中，当自动化设备进入检修或出现问题时，无法使用自动化设备进行轮胎翻转，此时，可以采用人工手动方式进行轮胎翻转，因此所述轮胎翻转装置10还包括可拆卸旋转结构，所述从动转轴包括第三齿轮，所述可拆卸旋转结构包括齿轮内圈，所述齿轮内圈与所述第三齿轮外圈相啮合。

本实施例中，可以通过人工方式将可拆卸旋转结构与从动转轴的第三齿轮相齿合，在完全确认齿合好后，旋转可拆卸旋转结构带动第三齿轮旋转，从而带动从动转轴旋转，以使得从动转轴带动设置在从动转轴上方的轮胎进行翻转，本实施例可以替补当自动化设备进行检修或出现问题而无法工作的情况，其中，可拆卸旋转结构可以是Z字型的摇柄，也可以是原形的转盘，对此不做限定。

例如，当轮胎仓库断电时，可以人工拿着Z字型的摇柄套合在从动转轴的第三齿轮上，通过顺时针或逆时针方向旋转Z字型的摇柄，从而带动轮胎进行翻转。

在一些实施例中，所述翻转驱动结构还包括自动输送模块，所述自动输送模块包括输送驱动电机123和承载台124，所述承载台上设置有用于输送水平放置的所述承载架11的传送结构126，所述输送驱动电机设置在所述承载台的一端，所述输送驱动电机与所述传送结构传动连接。

其中，所述输送驱动电机123设置在承载台124的任意一侧，可以是靠近承载台124的前端、居中或末端，通过与传送结构通过传动连接实现动力传送，其传动连接可以是通过齿轮与齿轮相齿合进行传动连接，也可以是采用皮带进行传动连接，本申请对此不作限定。

在本申请一些实施例中，所述传送结构为传送筒或传送带。

例如，传送结构为传送带，其传送带套在传送杆上，输送驱动电机123与传送带之间通过皮带方式进行传动连接，在输送传动电机的传动杆上套上皮带，皮带的另一侧套在传送带的传动杆上，通过给输送驱动电机123通电使得输送驱动电机123旋转，当驱动电机旋转时，带动皮带旋转，从而带动传送带进行旋转，以传送承载着轮胎的承载架11。

在本申请一些实施例中，为了保证自动输送模块能够正常传送承载架11，所述自动转轴的长度小于所述传送结构的宽度。

在本申请一些实施例中，所述自动输送模块还包括自动控制系统，所述自动控制系统包括光电定位开关，所述光电定位开关设置在所述承载台124上，具体的，光电定位开关还可包括光传感器和控制开关，所述光传感器也可以替换为视觉系统实现定位控制，在此不作限定。

本实施例中，可采用多个光传感器分布在动力驱动模块121附近，例如，第一光传感器设置在距离动力驱动模块1210.5米处，第二光传感器设置在第二齿轮122侧，在轮胎翻转装置10操作过程中，承载架11被自动输送模块输送至距离动力驱动模块1210.5米处时，此时第一光传感器检测到承载架11，并反馈信息至自动控制系统，自动控制系统将控制自动输送模块降低输送速度，当第二光传感器检测到承载架11时，自动控制系统将控制自动输送模块停止运动，此时第一齿轮112和第二齿轮122正好齿合，动力驱动模块121开始运作，转动第二齿轮122带动第一齿轮112旋转，从而翻转承载架11上的轮胎。

本实施例中，通过增加自动控制系统，有效提高了轮胎翻转装置10的自动化能力，提高了轮胎翻转效率，节省时间。

在本申请一些实施例中，所述动力驱动模块121还包括动力驱动电机，所述第二齿轮122与所述动力驱动电机传动连接。

在本申请一些实施例中，当承载架11内存放多个大型尺寸的轮胎后，整个承载架11的重量会很大，此时为了方便人工输送，所述承载架11还包括叉车底盘，所述叉车底盘底端形成有两个凹槽，该两个凹槽结构相对称以及凹槽的尺寸对应叉车尺寸，在此不作限定。

例如，当承载架11上放有6个大型尺寸的轮胎，加上整个承载架11，总质量可达500KG，此时需要人工将承载架11拖入至仓库，可以采用液压叉车的钢叉穿过承载架11的叉车底盘，将承载有轮胎的承载架11搬送至仓库进行存储。

在本申请一些实施例中，所述托盘框架113、自动转轴、从动转轴均为沿第一方向117的可伸缩结构。

本实施例中，第一方向与自动转轴长度两端延长线方向相同，通过承载架11朝相第一方向的可伸缩结构，可以增大承载架11朝相第一方向的长度，因此实现单个承载架11可承载多个轮胎，从而提高承载架11的承载能力。

在本申请一些实施例中，所述托盘框架113为沿第二方向118的可伸缩结构，所述第二方向11与所述第一方向垂直。

本实施例中，第二方向与第一方向垂直，通过承载架11朝相第二方向的可伸缩结构，可以增大承载架11朝相第二方向的长度，使得因此实现单个承载架11可承载多个尺寸的轮胎，从而更进一步提高承载架11的承载能力，例如，当有多种尺寸的轮胎时，具体的，有3个直径为0.5米的轮胎、有3个直径为1米的轮胎和有3个直径为1.5米的轮胎时，选择三个承载架11，分别将承载架11朝第二方向的尺寸调整为0.5米、1米和1.5米，可采用该三个承载架11分别承载这三种尺寸的轮胎，相同尺寸的放在同一个承载架11中即可。

由于现有的轮胎翻转方式均需要人工进行翻转，费时费力，对于大规模存储轮胎的轮胎存储仓库及工厂来说，本发明实施例中轮胎翻转装置的应用尤其可以达到省时省力的效果，在实现轮胎密集存储的同时可以实现自动翻转，节省人员劳动强度，提高轮胎翻转效率。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

以上对本申请实施例所提供的一种轮胎翻转装置10进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的技术方案及其核心思想；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例的技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种轮胎翻转装置，其特征在于，所述轮胎翻转装置包括承载架和翻转驱动结构；

所述承载架内设置有承载轮胎的内部空间，所述承载架上设置有第一齿轮，所述翻转驱动结构包括动力驱动模块，所述动力驱动模块包括第二齿轮，所述第二齿轮和所述第一齿轮对应设置，以通过所述动力驱动模块驱动所述第二齿轮，带动所述第一齿轮实现所述承载架内承载轮胎的翻转。

2.根据权利要求1所述的轮胎翻转装置，其特征在于，所述承载架包括托盘框架、自动转轴、从动转轴和第一轴承座；所述第一齿轮设置在所述自动转轴上；所述自动转轴和所述从动转轴两端端头连接于轴承上，所述自动转轴和所述从动转轴平行设置，所述轴承设置在所述轴承座上，所述轴承座设置在所述托盘框架上。

3.根据权利要求2所述的轮胎翻转装置，其特征在于，所述轮胎翻转装置还包括可拆卸旋转结构，所述从动转轴包括第三齿轮，所述可拆卸旋转结构包括齿轮内圈，所述齿轮内圈与所述第三齿轮外圈相啮合。

4.根据权利要求2所述的轮胎翻转装置，其特征在于，所述翻转驱动结构还包括自动输送模块，所述自动输送模块包括输送驱动电机和承载台，所述承载台上设置有用于输送水平放置的所述承载架的传送结构，所述输送驱动电机设置在所述承载台的一端，所述输送驱动电机与所述传送结构传动连接。

5.根据权利要求4所述的轮胎翻转装置，其特征在于，所述传送结构为传送筒或传送带。

6.根据权利要求4所述的轮胎翻转装置，其特征在于，所述自动转轴的长度小于所述传送结构的宽度。

7.根据权利要求2所述的轮胎翻转装置，其特征在于，所述托盘框架、自动转轴、从动转轴均包括沿第一方向的可伸缩结构。

8.根据权利要求7所述的轮胎翻转装置，其特征在于，所述托盘框架包括沿第二方向的可伸缩结构，所述第二方向与所述第一方向垂直。

9.根据权利要求1所述的轮胎翻转装置，其特征在于，所述动力驱动模块还包括动力驱动电机，所述第二齿轮与所述动力驱动电机传动连接。

10.根据权利要求1所述的轮胎翻转装置，其特征在于，所述承载架还包括叉车底盘，所述叉车底盘底端形成有两个凹槽。

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