CN212604793U - 一种铜阳极板转运车辆封车防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种铜阳极板转运车辆封车防护装置，涉及安全防护领域。该铜阳极板转运车辆封车防护装置包括两组档杆支架，两组档杆支架的顶部固定连接有两个竖板，通过连接螺杆转动连接有防倾倒档杆，防倾倒档杆的端部固定焊接有支撑档杆，滑轮固定底座和气缸底座的上表面分别设置有两个滑轮和两个气缸，气缸的顶部固定连接有气缸Y型接头，且通过Y型接头连接螺杆固定连接有钢丝绳，钢丝绳的另一端通过滑轮固定与防倾倒档杆钢丝绳固定孔连接。该铜阳极板转运车辆封车防护装置，气动电磁阀单挡开关控制气缸进、排气，实现防倾倒档杆起、落，防倾倒档杆设支撑档杆卡住铜阳极板，防止车辆运行过程中铜阳极板倾倒甩出。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全防护技术领域，具体为一种铜阳极板转运车辆封车防护装置。
背景技术
多年以来载货汽车转运铜阳极板作业过程：叉车将铜阳极板装车，车上设铜阳极板防倾倒支架，每个支架设左、右两条铁链，铜阳极板装、卸车时由专人上、下车厢挂、摘铁链。
叉车在装、卸车作业时存在人与叉车交叉作业情况，载货汽车日均转运铜阳极板35趟，长期存在人员坠落和挂碰的安全隐患，以及在铜阳极板运输过程中存在铁链滑脱铜阳极板倾倒从车厢甩出安全风险，为解决以上问题，特研发了一种铜阳极板转运车辆封车防护装置。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型公开了一种铜阳极板转运车辆封车防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种铜阳极板转运车辆封车防护装置，包括两组档杆支架，两组所述档杆支架焊接在车厢上，两组所述档杆支架的顶部固定连接有两个竖板，两个所述竖板的两端之间均设置有连接螺杆，且通过连接螺杆转动连接有防倾倒档杆，所述防倾倒档杆的端部固定焊接有支撑档杆；
两组所述档杆支架之间固定连接有滑轮固定底座和气缸底座，且所述滑轮固定底座和气缸底座的上表面分别设置有两个滑轮和两个气缸，所述气缸的顶部固定连接有气缸Y型接头，所述气缸Y型接头设置有Y型接头连接螺杆，且通过Y型接头连接螺杆固定连接有钢丝绳，钢丝绳的另一端通过滑轮固定连接防倾倒档杆的钢丝绳固定孔，且钢丝绳两端由U型钢丝绳卡固定。
优选的，所述气缸的底部固定连接有气缸U型固定头，所述气缸U型固定头穿过气缸底座并设置有气缸固定螺杆和气缸固定紧固螺母。
优选的，所述气缸的外表面开设有气缸进气口，且所述气缸进气口与气动电磁阀连接。
优选的，两个所述竖板两端之间均固定连接有限位螺杆。
优选的，所述滑轮固定底座的上表面固定连接有两个滑轮轮轴固定板，所述滑轮轮轴固定板固定连接有轴承，且通过轴承与滑轮转动连接。
优选的，所述防倾倒档杆和支撑档杆之间焊接有加强筋。
本实用新型公开了一种铜阳极板转运车辆封车防护装置，其具备的有益效果如下：
1、该铜阳极板转运车辆封车防护装置，设两个气缸，动力源由车载贮气罐提供，在驾驶室设置多路气动电磁阀与气缸连接，气动电磁阀单挡开关控制气缸进、排气，实现防倾倒档杆起、落，防倾倒档杆设支撑档杆卡住铜阳极板，防止车辆运行过程中铜阳极板倾倒甩出，通过该装置可以解决人员上、下车厢挂、摘铁链与叉车交叉作业安全风险，提升铜阳极板转运作业效率，同时实现铜阳极板装卸封车自动化作业。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型侧面结构示意图；
图3为本实用新型滑轮剖视图。
图中：1、连接螺杆；2、限位螺杆；3、竖板；4、防倾倒档杆；5、支撑档杆；6、加强筋；7、滑轮轮轴固定板；8、滑轮固定底座；9、气缸Y型接头；10、Y型接头连接螺杆；14、气缸进气口；15、气缸；13、气缸底座；16、气缸U型固定头；11、气缸固定螺杆；12、气缸固定紧固螺母；17、档杆支架；18、轴承；19、滑轮；20、钢丝绳固定孔。
具体实施方式
本实用新型实施例公开一种铜阳极板转运车辆封车防护装置，如图1-3所示，包括两组档杆支架17，两组档杆支架17焊接在车厢上，两组档杆支架17的顶部固定连接有两个竖板3，两个竖板3的两端之间均设置有连接螺杆1，且通过连接螺杆1转动连接有防倾倒档杆4，防倾倒档杆4的端部固定焊接有支撑档杆5；
两组档杆支架17之间固定连接有滑轮固定底座8和气缸底座13，且滑轮固定底座8和气缸底座13的上表面分别设置有两个滑轮19和两个气缸15，气缸15的顶部固定连接有气缸Y型接头9，气缸Y型接头9设置有Y型接头连接螺杆10，且通过Y型接头连接螺杆10固定连接有钢丝绳，钢丝绳的另一端通过滑轮19固定连接防倾倒档杆4的钢丝绳固定孔，且钢丝绳两端由U型钢丝绳卡固定，设两个气缸15，动力源由车载贮气罐提供，在驾驶室设置多路气动电磁阀与气缸15连接，气动电磁阀单挡开关控制气缸15进、排气，实现防倾倒档杆4起、落，防倾倒档杆4设支撑档杆5卡住铜阳极板，防止车辆运行过程中铜阳极板倾倒甩出，通过该装置可以解决人员上、下车厢挂、摘铁链与叉车交叉作业安全风险，提升铜阳极板转运作业效率，同时实现铜阳极板装卸封车自动化作业。
气缸15的底部固定连接有气缸U型固定头16，气缸U型固定头16穿过气缸底座13并设置有气缸固定螺杆11和气缸固定紧固螺母12。
气缸15的外表面开设有气缸进气口14，且气缸进气口14与气动电磁阀连接。
两个竖板3两端之间均固定连接有限位螺杆2。
滑轮固定底座8的上表面固定连接有两个滑轮轮轴固定板7，滑轮轮轴固定板7固定连接有轴承18，且通过轴承18与滑轮19转动连接。
防倾倒档杆4和支撑档杆5之间焊接有加强筋6。
工作原理：车载贮气罐提供动力源，连接气动电磁阀，气动电磁阀连接气缸进气口14，同时防倾倒档杆4、滑轮19、Y型接头连接螺杆10之间由钢丝绳连接，当打开气动电磁阀单挡开关，气缸15活塞杆拉伸带动防倾倒档杆4抬起，叉车将铜阳极板装车；当关闭气动电磁单挡开关，气缸15排气，气缸15活塞杆收缩，防倾倒档杆4落下，支撑档杆5卡住铜阳极板防止在转运过程中铜阳极板倾倒，在铜阳极板卸车时，再次打开气动电磁阀单挡开关，气缸15活塞杆拉伸带动防倾倒档杆4抬起，叉车将铜阳极板卸车。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种铜阳极板转运车辆封车防护装置，包括两组档杆支架（17），其特征在于：两组所述档杆支架（17）焊接在车厢上，两组所述档杆支架（17）的顶部固定连接有两个竖板（3），两个所述竖板（3）的两端之间均设置有连接螺杆（1），且通过连接螺杆（1）转动连接有防倾倒档杆（4），所述防倾倒档杆（4）的端部固定焊接有支撑档杆（5）；
两组所述档杆支架（17）之间固定连接有滑轮固定底座（8）和气缸底座（13），且所述滑轮固定底座（8）和气缸底座（13）的上表面分别设置有两个滑轮（19）和两个气缸（15），所述气缸（15）的顶部固定连接有气缸Y型接头（9），所述气缸Y型接头（9）设置有Y型接头连接螺杆（10），且通过Y型接头连接螺杆（10）固定连接有钢丝绳，钢丝绳的另一端通过滑轮（19）固定连接防倾倒档杆（4）的钢丝绳固定孔(20)，且钢丝绳两端由U型钢丝绳卡固定。
2.根据权利要求1所述的一种铜阳极板转运车辆封车防护装置，其特征在于：所述气缸（15）的底部固定连接有气缸U型固定头（16），所述气缸U型固定头（16）穿过气缸底座（13）并设置有气缸固定螺杆（11）和气缸固定紧固螺母（12）。
3.根据权利要求1所述的一种铜阳极板转运车辆封车防护装置，其特征在于：所述气缸（15）的外表面开设有气缸进气口（14），且所述气缸进气口（14）与气动电磁阀连接。
4.根据权利要求1所述的一种铜阳极板转运车辆封车防护装置，其特征在于：两个所述竖板（3）两端之间均固定连接有限位螺杆（2）。
5.根据权利要求1所述的一种铜阳极板转运车辆封车防护装置，其特征在于：所述滑轮固定底座（8）的上表面固定连接有两个滑轮轮轴固定板（7），所述滑轮轮轴固定板（7）固定连接有轴承（18），且通过轴承（18）与滑轮（19）转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种铜阳极板转运车辆封车防护装置，其特征在于：所述防倾倒档杆（4）和支撑档杆（5）之间焊接有加强筋（6）。
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- 2020-07-30 CN CN202021544676.4U patent/CN212604793U/zh active Active
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