CN208516904U - 一种双夹具新型叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了叉车领域的一种双夹具新型叉车，包括叉车本体，所述叉车本体的左侧安装有门架，所述门架的顶部焊接有支撑架，所述支撑架的左侧铰接有滑轨，所述支撑架的右侧铰接有第一液压缸，所述第一液压缸的顶部推杆与滑轨的右端铰接，所述滑轨的底部焊接有齿条，所述滑轨的左端安装有滑块，所述滑轨的左侧焊接有挡块，所述滑块的底部焊接有连杆，所述连杆的底部焊接有安装架，叉车门架上安装滑轨和滑块，叉车可以进入堆码的货物区，可方便的使用抱夹提起堆放较高的货物，并将货物放置在叉车的货叉上，货叉上设置有夹具，可夹紧货物防止其晃动，使得货物运输更加稳定，吊卸货物更加方便，省时省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车领域，具体为一种双夹具新型叉车。
背景技术
叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，在使用叉车搬运货物时，由于货叉上没有相关夹具，运输过程中货物会产生晃动，不够稳定，对于堆码的货物，传统的叉车不具备起吊功能，搬运堆放较高的货物时需要人工帮助，操作较为不便的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双夹具新型叉车，以解决上述背景技术中提出的在使用叉车搬运货物时，由于货叉上没有相关夹具，运输过程中货物会产生晃动，不够稳定，对于堆码的货物，传统的叉车不具备起吊功能，搬运堆放较高的货物时需要人工帮助，操作较为不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双夹具新型叉车，包括叉车本体，所述叉车本体的左侧安装有门架，所述门架的顶部焊接有支撑架，所述支撑架的左侧铰接有滑轨，所述支撑架的右侧铰接有第一液压缸，所述第一液压缸的顶部推杆与滑轨的右端铰接，所述滑轨的底部焊接有齿条，所述滑轨的左端安装有滑块，所述滑轨的左侧焊接有挡块，所述滑块的底部焊接有连杆，所述连杆的底部焊接有安装架，所述安装架的左右两侧顶部均安装有第二液压缸，所述安装架的左右两侧均铰接有抱夹，所述抱夹的顶端与第二液压缸的推杆铰接，所述门架的左侧安装有L型货叉，所述L型货叉的左侧铰接有两个夹具，且两个夹具前后设置，所述L型货叉的外侧铰接有第三液压缸，所述第三液压缸的推杆与夹具的外侧铰接，所述滑块的左侧安装有液压马达，所述液压马达的右端输出轴贯穿滑块的左侧并安装有齿轮，所述齿轮与齿条相啮合。
优选的，所述滑轨为工字型滑轨。
优选的，所述夹具为弧形夹具。
优选的，所述液压马达为径向柱塞式液压马达。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在叉车门架上安装滑轨和滑块，叉车可以进入堆码的货物区，可方便的使用抱夹夹抱并提起堆放较高的货物，并将货物放置在叉车的货叉上，货叉上设置有夹具，可夹紧货物防止其晃动，使得货物运输更加稳定，吊卸货物更加方便，省时省力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型滑块左视图；
图3为本实用新型夹具俯视图。
图中：1叉车本体、2门架、3支撑架、4滑轨、5第一液压缸、6齿条、7滑块、8挡块、9连杆、10安装架、11第二液压缸、12抱夹、13L型货叉、14夹具、15第三液压缸、16液压马达、17齿轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种双夹具新型叉车，包括叉车本体1，所述叉车本体1的左侧安装有门架2，所述门架2的顶部焊接有支撑架3，所述支撑架3的左侧铰接有滑轨4，所述支撑架3的右侧铰接有第一液压缸5，所述第一液压缸5的顶部推杆与滑轨4的右端铰接，所述滑轨4的底部焊接有齿条6，所述滑轨4的左端安装有滑块7，所述滑轨4的左侧焊接有挡块8，所述滑块7的底部焊接有连杆9，所述连杆9的底部焊接有安装架10，所述安装架10的左右两侧顶部均安装有第二液压缸11，所述安装架10的左右两侧均铰接有抱夹12，所述抱夹12的顶端与第二液压缸11的推杆铰接，所述门架2的左侧安装有L型货叉13，所述L型货叉13的左侧铰接有两个夹具14，且两个夹具14前后设置，所述L型货叉13的外侧铰接有第三液压缸15，所述第三液压缸15的推杆与夹具14的外侧铰接，所述滑块7的左侧安装有液压马达16，所述液压马达16的右端输出轴贯穿滑块7的左侧并安装有齿轮17，所述齿轮17与齿条6相啮合。
其中，所述滑轨4为工字型滑轨，抗弯性能好，所述夹具14为弧形夹具，便于夹紧货物，所述液压马达16为径向柱塞式液压马达，扭力较大。
工作原理：使用时分别将第一液压缸5、第二液压缸11、第三液压缸15和液压马达16通过管件与叉车油缸连接，第一液压缸5与滑轨4的最右端铰接，搬运堆码的货物时，开启第一液压缸5，通过控制第一液压缸5推杆的伸缩可使滑轨4升高或降低，从而可以控制抱夹12的升高或降低，开启液压马达16时，液压马达16的输出轴带动齿轮17转动，齿轮17与齿条6相啮合，通过齿轮17的转动可使滑块7在滑轨4上横向移动，通过挡块8的设置，能够起到限位作用，阻止滑块7脱离滑轨4，将抱夹12移动到货物上方时，开启第二液压缸11，第二液压缸11推杆伸出，推动抱夹12向内侧收缩并夹紧货物，向上提起货物并将其放置在叉车L型货叉13上，开启第三液压缸15,第三液压缸15的推杆伸出推动夹具14向内侧运动，从而夹紧放置在L型货叉上的货物，防止在运输过程中货物晃动或者产生侧滑，可将货物牢固的固定在L型货叉13上，在将货物运输到指定位置时，关闭第三液压缸15，其推杆收缩并打开夹具14，此时开启第二液压缸11可操纵抱夹12抓取货物，通过第一液压缸5控制货物升降，再通过液压马达16控制货物横向移动，通过此方式可在指定位置吊卸货物，并对货物进行堆放，尤其适用于堆放较高的货物的搬运。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种双夹具新型叉车，包括叉车本体(1)，其特征在于：所述叉车本体(1)的左侧安装有门架(2)，所述门架(2)的顶部焊接有支撑架(3)，所述支撑架(3)的左侧铰接有滑轨(4)，所述支撑架(3)的右侧铰接有第一液压缸(5)，所述第一液压缸(5)的顶部推杆与滑轨(4)的右端铰接，所述滑轨(4)的底部焊接有齿条(6)，所述滑轨(4)的左端安装有滑块(7)，所述滑轨(4)的左侧焊接有挡块(8)，所述滑块(7)的底部焊接有连杆(9)，所述连杆(9)的底部焊接有安装架(10)，所述安装架(10)的左右两侧顶部均安装有第二液压缸(11)，所述安装架(10)的左右两侧均铰接有抱夹(12)，所述抱夹(12)的顶端与第二液压缸(11)的推杆铰接，所述门架(2)的左侧安装有L型货叉(13)，所述L型货叉(13)的左侧铰接有两个夹具(14)，且两个夹具(14)前后设置，所述L型货叉(13)的外侧铰接有第三液压缸(15)，所述第三液压缸(15)的推杆与夹具(14)的外侧铰接，所述滑块(7)的左侧安装有液压马达(16)，所述液压马达(16)的右端输出轴贯穿滑块(7)的左侧并安装有齿轮(17)，所述齿轮(17)与齿条(6)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种双夹具新型叉车，其特征在于：所述滑轨(4)为工字型滑轨。
3.根据权利要求1所述的一种双夹具新型叉车，其特征在于：所述夹具(14)为弧形夹具。
4.根据权利要求1所述的一种双夹具新型叉车，其特征在于：所述液压马达(16)为径向柱塞式液压马达。
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2018
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