CN206278000U - 具有液压举升系统的平板运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有液压举升系统的平板运输车，包括驾驶室、设置在驾驶室下部的车架、安装在车架上的车厢及液压举升系统，液压举升系统包括举升操控手柄、举升操控软轴、分配阀、贮油箱、齿轮油泵、举升限位分流体及液压油缸，举升操控手柄设置在驾驶室内，分配阀、贮油箱、齿轮油泵及举升限位分流体固定在车架上，举升操控手柄通过举升操控软轴连接至分配阀，液压油缸的缸体固定在车架上，液压油缸的活塞杆与车厢相连。本实用新型的具有液压举升系统的平板运输车对平板运输车进行改装实现增加车厢液压举升系统，解决了平板运输车无法实现举升自动卸货的问题，提高平板运输车的装卸货效率、节省装卸货时间和劳动力。

Description

具有液压举升系统的平板运输车

技术领域

本实用新型涉及工程车辆技术领域，具体地指一种具有液压举升系统的平板运输车。

背景技术

平板运输车，又称工程机械运输车、平板车、拖车，主要用于运输较为大型的不可拆卸物体。平板运输车是生活中常见的大型载重货车，被广泛用于工厂、工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。

目前，市场上的平板运输车主要还是靠人力卸装货物。对于松散货物，平板运输车无法实现机械作业，运输从业者只能徒手卸载货物，如此效率低下，浪费宝贵的时间和劳动力。

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种适用于纯电动车的具有液压举升系统的平板运输车。

为实现上述目的，本实用新型所设计的具有液压举升系统的平板运输车包括驾驶室、设置在所述驾驶室下部的车架、安装在所述车架上的车厢及液压举升系统，所述液压举升系统包括举升操控手柄、举升操控软轴、分配阀、贮油箱、齿轮油泵、举升限位分流体及液压油缸，所述举升操控手柄设置在所述驾驶室内，所述分配阀、所述贮油箱、所述齿轮油泵及所述举升限位分流体固定在所述车架上，所述举升操控手柄通过所述举升操控软轴连接至所述分配阀，所述液压油缸的缸体固定在所述车架上，所述液压油缸的活塞杆与所述车厢相连。

作为优选方案，所述贮油箱、所述齿轮油泵、所述举升限位分流体及所述液压油缸之间通过液压油管顺序连接。

作为优选方案，所述液压举升系统包括两个所述液压油缸，两个所述液压油缸沿横向顺序安装在所述车架上的举升横梁上，所述举升限位分流体等压力输入液压油给两个所述液压油缸。

作为优选方案，所述举升限位分流体安装在所述车架的所述举升横梁上。

作为优选方案，所述车厢上连接有触发所述举升限位分流体的限位杠杆的钢丝绳。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的具有液压举升系统的平板运输车对平板运输车进行改装实现增加车厢液压举升系统，解决了平板运输车无法实现举升自动卸货的问题，提高平板运输车的装卸货效率、节省装卸货时间和劳动力。

附图说明

图1为本实用新型的优选实施例的具有液压举升系统的平板运输车的车架及液压举升系统的侧视结构示意图。

图2为图1中的车架及液压举升系统的俯视结构示意图。

图3为图1中的车架及液压举升系统的立体结构示意图。

图4为图1中的车架及液压举升系统另一角度的立体结构示意图。

图中各部件标号如下：举升操控手柄1、举升操控软轴2、分配阀3、贮油箱4、齿轮油泵5、举升限位分流体6、液压油缸7。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型的具有液压举升系统的平板运输车包括驾驶室、车架、车厢及液压举升系统。车架设置在驾驶室下部，是平板运输车的主要支撑结构。车厢支撑安装在车架上，是用于盛装待运输的货物。液压举升系统设置在车架上，通过操作将车厢相对车架进行举升，实现装卸货。

请参阅图1，液压举升系统包括举升操控手柄1、举升操控软轴2、分配阀3、贮油箱4、齿轮油泵5、举升限位分流体6及液压油缸7。

举升操控手柄1设置在驾驶室内，分配阀3、贮油箱4、齿轮油泵5及举升限位分流体6固定在车架上。举升操控手柄1通过举升操控软轴2连接至分配阀3，从而实现通过举升操控手柄1控制分配阀3。贮油箱4、齿轮油泵5、举升限位分流体6及液压油缸7之间通过液压油管顺序连接。液压油缸7的缸体固定在车架上，液压油缸7的活塞杆与车厢相连。

为了与液压举升系统相配合，车厢底板在举升部位进行结构强化并增加限位连接以配合液压油缸7工作，纵梁尾部增加轴连接结构，后板改为下端自由开闭结构。

当平板运输车的车厢需要举升时，先打开取力开关，并将驾驶室内的举升操控手柄1推到举升档。通过举升操控软轴2来控制分配阀3。贮油箱4中的液压油经由油箱底端的出油口管路进入齿轮油泵5，齿轮油泵5在取力器的带动下，将液压油加压从齿轮油泵5的出油口泵出。加压的液压油通过分配阀3的流向控制，被分配阀3导流，经过液压油管到达安装在油缸固定举升横梁上的举升限位分流体6。两个液压油缸7沿横向顺序安装在车架上的举升横梁上，举升限位分流体6将液压油等压力的输入两个液压油缸7以将车厢相对车架举升。当车厢被举升到一定高度时，连接车厢的钢丝绳机械性地触发举升限位分流体6的限位杠杆，封闭了液压油缸7的进油口，液压油缸7停止举升。

当平板运输车的车厢需要下降时，将驾驶室内的举升操控手柄1推到下降档，通过举升操控软轴2来控制分配阀3。经过分配阀3的流向控制，液压油由液压油缸7经过举升限位分流体6的进油口和出油口，分为两条油路分流回到贮油箱4，同时液压油缸7下降，被举升的车厢逐步回到平放位置，完成下降过程。

为了解决普通平板运输车无法实现举升自卸的问题，本实用新型的具有液压举升系统的平板运输车实现对普通平板运输车进行模块化改装，并实现增加货箱举升液压系统的目的。

本实用新型的具有液压举升系统的平板运输车，整套系统布置简单方便，设置有集成式分流限位装置，既能起到分流作用，提高了液压油缸的使用寿命，使液压举升更可靠，又起到限位作用，从而有效保证了车厢升降过程中不脱缸，保证了举升安全。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (5)

1.一种具有液压举升系统的平板运输车，包括驾驶室、设置在所述驾驶室下部的车架及安装在所述车架上的车厢，其特征在于：所述具有液压举升系统的平板运输车还包括液压举升系统，所述液压举升系统包括举升操控手柄(1)、举升操控软轴(2)、分配阀(3)、贮油箱(4)、齿轮油泵(5)、举升限位分流体(6)及液压油缸(7)，所述举升操控手柄(1)设置在所述驾驶室内，所述分配阀(3)、所述贮油箱(4)、所述齿轮油泵(5)及所述举升限位分流体(6)固定在所述车架上，所述举升操控手柄(1)通过所述举升操控软轴(2)连接至所述分配阀(3)，所述液压油缸(7)的缸体固定在所述车架上，所述液压油缸(7)的活塞杆与所述车厢相连。

2.根据权利要求1所述的具有液压举升系统的平板运输车，其特征在于：所述贮油箱(4)、所述齿轮油泵(5)、所述举升限位分流体(6)及所述液压油缸(7)之间通过液压油管顺序连接。

3.根据权利要求2所述的具有液压举升系统的平板运输车，其特征在于：所述液压举升系统包括两个所述液压油缸(7)，两个所述液压油缸(7)沿横向顺序安装在所述车架上的举升横梁上，所述举升限位分流体(6)等压力输入液压油给两个所述液压油缸(7)。

4.根据权利要求3所述的具有液压举升系统的平板运输车，其特征在于：所述举升限位分流体(6)安装在所述车架的所述举升横梁上。

5.根据权利要求3所述的具有液压举升系统的平板运输车，其特征在于：所述车厢上连接有触发所述举升限位分流体(6)的限位杠杆的钢丝绳。