CN210554402U - 带有叉车的载货装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有叉车的载货装置，涉及运输工具领域，包括叉车本体、车厢本体和与车厢本体连接用于承载叉车本体的承载板，车箱本体上设有用于将叉车本体放置在承载板上的驱动装置。本实用新型采用设置在车箱本体上的承载板用于承载叉车本体，保障叉车本体可以随车移动，同时设置的驱动装置一方面实现叉车本体移动至承载板上，另一方面对停放在承载板上的叉车本体进行固定，保障叉车本体随车行进过程中的稳定性，从而大大降低工作人员的工作强度，且减少了所需工作人员的数量，降低了货物卸载的成本，同时通过叉车本体对肥料等货物卸载，相对于传统的人工卸载方式而言，大大提高了肥料等货物的卸载速度，提高了工作效率。

Description

带有叉车的载货装置

技术领域

本实用新型涉及运输工具领域，特别涉及一种带有叉车的载货装置。

背景技术

叉车是现代货物运输和装卸的重要设备。肥料生产包装后需要通过货车将肥料从生产地运输至各个销售地等地，为了节约运输成本，需要尽可能少的货车运输尽可能多的货物。肥料装卸过程中，生产地往往采用人工与机械结合的方式进行装货，对于销售地，往往采用人工的方式进行卸货，这种卸货方式需要大量的工作人员，从而增加了人工成本，同时工作人员需要承担很大的工作强度，因此需要将装卸货的叉车随着肥料一同运输至销售地等地。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种带有叉车的载货装置，使叉车可以随货车运输至目的地，利用叉车进行卸货，大大降低工作人员的强度，降低卸货成本，同时还可以提高工作效率。具体而言通过以下技术方案实现：

本实用新型的带有叉车的载货装置，包括叉车本体、车厢本体和与车厢本体连接用于承载叉车本体的承载板，车箱本体上设有用于将叉车本体放置在承载板上的驱动装置。

进一步，所述驱动装置采用与所述车厢本体连接的吊臂，所述叉车本体上设有用于与吊臂连接的吊环。

进一步，所述吊臂包括与车箱本体活动连接的臂Ⅰ、与臂Ⅰ铰接的臂Ⅱ、与臂Ⅱ连接的吊钩和用于驱动臂Ⅱ的起重驱动件。

进一步，所述驱动装置包括与所述承载板连接的坡板和与所述车箱本体连接用于固定所述叉车本体的固定装置。

进一步，所述固定装置包括设置在所述车箱本体用于放置货叉的叉腔和用于驱动所述承载板伸缩的伸缩调节件，承载板与伸缩调节件可拆卸连接，车厢本体上还设有与叉车本体可拆卸连接的固定杆。

进一步，所述坡板连接有用于支撑坡板的支撑杆，坡板与所述承载板之间通过轴承套活动连接。

进一步，所述承载板铰接有用于对叉车本体进行限位的限位挡板，承载板上设有与限位挡板相匹配的限位腔。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用设置在车箱本体上的承载板用于承载叉车本体，保障叉车本体可以随车移动，同时设置的驱动装置一方面实现叉车本体移动至承载板上，另一方面对停放在承载板上的叉车本体进行固定，保障叉车本体随车行进过程中的稳定性，从而大大降低工作人员的工作强度，且减少了所需工作人员的数量，降低了货物卸载的成本，同时通过叉车本体对肥料等货物卸载，相对于传统的人工卸载方式而言，大大提高了肥料等货物的卸载速度，提高了工作效率；本实用新型的其他有益效果在下文具体实施例中进行进一步的说明。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的坡板的放大结构示意图；

图3为本实用新型的吊臂的放大结构示意图。

图中：1、车箱本体；2、叉车本体；3、承载板；4、坡板；5、伸缩调节件；6、叉腔；7、货叉；8、吊臂；9、吊环；10、限位挡板；11、轴承座；12、旋转轴；13、支撑杆；14、固定杆；81、臂Ⅰ；82、臂Ⅱ；83、起重驱动件；84、吊钩

具体实施方式

如图所示：本实施例中的带有叉车的载货装置，包括叉车本体2、车厢本体1和与车厢本体1连接用于承载叉车本2体的承载板3，承载板3采用可以承重的钢板，车箱本体1上设有用于将叉车本体2放置在承载板3上的驱动装置，承载板3可以与车厢本体1固定连接，也可以采用可拆卸或其他连接方式，叉车本体2采用现有技术中的常规的叉车，车箱本体1可以采用货车，驱动装置将叉车本体2停放在承载板3上，叉车本体2随着货车一同与肥料等货物运输至目的地，叉车本体2运输肥料等货物，需要少量工作人员与叉车本体配合，将肥料等货物进行卸载运输至指定地，从而大大降低工作人员的工作强度，且减少了所需工作人员的数量，降低了货物卸载的成本，同时通过叉车本体2对肥料等货物卸载，相对于传统的人工卸载方式而言，大大提高了肥料等货物的卸载速度，提高了工作效率。

本实施例中，所述驱动装置采用与所述车厢本体1连接的吊臂8，吊臂8与车箱本体1之间旋转连接，所述叉车本体2上设有用于与吊臂8连接的吊环9，吊臂8与吊环9之间可拆卸连接，吊环9与叉车本体2之间固定连接，吊环9可以设置在叉车本体2的顶端中心位置，保障吊臂8将叉车本体2放置在承载板3上或从承载板3上移动至地面的稳定性。

本实施例中，所述吊臂8包括与车箱本体1活动连接的臂Ⅰ81、与臂Ⅰ81铰接的臂Ⅱ82、与臂Ⅱ82连接的吊钩84和用于驱动臂Ⅱ82的起重驱动件83，吊钩84与臂Ⅱ82销连接，起重驱动件83采用液压缸，液压缸一端与臂Ⅰ81固定连接，液压缸的伸缩端与臂Ⅱ82固定连接，车箱本体1上固定连接有轴承座，轴承座通过轴承连接有旋转轴，旋转轴与臂Ⅰ81固定连接，轴承座采用上下方向设置，从而使旋转轴垂直地面，通过旋转轴调节臂Ⅰ81的方向，方便吊臂8根据叉车本体2停放的方向将叉车本体2放置在承载板3上。

本实施例中，所述驱动装置包括与所述承载板3连接的坡板4和与所述车箱本体1连接用于固定所述叉车本体2的固定装置，坡板4与承载板3活动连接，坡板4接触地面的一端通过搭扣或销钉等方式与承载板3靠近地面的一侧可拆卸连接，方便坡板4的使用或固定，叉车本体2移动至承载板3或从承载板3上移至地面时，由于承载板3与地面距离一定的高度，通过将与承载板3活动连接的坡板4进行移动倾斜，与地面接触，则叉车本体2可以自由移动，通过固定装置将叉车本体2进行固定，避免叉车本体2随着车厢本体1移动至目的地过程中，路况问题影响叉车本体1随车移动过程中的稳固性。

本实施例中，所述固定装置包括设置在所述车箱本体1用于放置货叉7的叉腔6和用于驱动所述承载板3伸缩的伸缩调节件5，叉腔6固定设置在车箱本体1的底盘上，伸缩调节件5采用液压缸，伸缩调节件5的伸缩端与承载板3固定连接，叉腔6设置在承载板3与底盘之间，保障叉车本体2停放在承载板3上后，货叉7放置在叉腔6内，承载板3与伸缩调节件5可拆卸连接，车厢本体1上还设有与叉车本体2可拆卸连接的固定杆14，固定杆14一端与车箱本体1固定连接，另一端通过螺纹连接、销连接或铆接等方式与叉车本体2进行连接，本实施例中，采用销连接方式，叉车本体2上固定连接有固定板，固定板和固定杆14上均开设有通孔，通过螺栓螺母进行连接。

本实施例中，所述坡板4连接有用于支撑坡板的支撑杆13，支撑杆13采用液压缸，支撑杆13设置在坡板4靠近地面的一侧，坡板4与所述承载板3之间通过轴承套活动连接，承载板3靠近坡板4一端固定连接有轴承座11，轴承座11内通过轴承连接有旋转轴12，旋转轴12固定连接有坡板4，需要叉车本体2行至承载板3或从承载板3上移至地面时，坡板4抵至地面，叉车本体2的货叉7插入叉腔6后，叉车本体2随车行进过程中，将坡板4固定在承载板3靠近地面的一侧。

本实施例中，所述承载板3铰接有用于对叉车本体2进行限位的限位挡板10，承载板3上设有与限位挡板10相匹配的限位腔，限位挡板10与承载板3铰接，限位挡板10固定连接有液压缸，液压缸远离伸缩端的一端固定连接在承载板3的限位腔内，叉车本体2停放在承载板3上，液压缸驱动限位挡板10运动，使限位挡板10抵至叉车本体的车轮上，从而保障叉车本体2随车行进过程中的稳固。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种带有叉车的载货装置，其特征在于：包括叉车本体、车厢本体和与车厢本体连接用于承载叉车本体的承载板，车箱本体上设有用于将叉车本体放置在承载板上的驱动装置；所述驱动装置采用与所述车厢本体连接的吊臂，所述叉车本体上设有用于与吊臂连接的吊环。

2.根据权利要求1所述的带有叉车的载货装置，其特征在于：所述吊臂包括与车箱本体活动连接的臂Ⅰ、与臂Ⅰ铰接的臂Ⅱ、与臂Ⅱ连接的吊钩和用于驱动臂Ⅱ的起重驱动件。

3.根据权利要求1-2任一项所述的带有叉车的载货装置，其特征在于：所述驱动装置包括与所述承载板连接的坡板和与所述车箱本体连接用于固定所述叉车本体的固定装置。

4.根据权利要求3所述的带有叉车的载货装置，其特征在于：所述固定装置包括设置在所述车箱本体用于放置货叉的叉腔和用于驱动所述承载板伸缩的伸缩调节件，承载板与伸缩调节件可拆卸连接，车厢本体上还设有与叉车本体可拆卸连接的固定杆。

5.根据权利要求4所述的带有叉车的载货装置，其特征在于：所述坡板连接有用于支撑坡板的支撑杆，坡板与所述承载板之间通过轴承套活动连接。

6.根据权利要求5所述的带有叉车的载货装置，其特征在于：所述承载板铰接有用于对叉车本体进行限位的限位挡板，承载板上设有与限位挡板相匹配的限位腔。

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