CN215621601U - 可以自卸散装货物的随车起重运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可以自卸散装货物的随车起重运输车，它包括底盘（1）、驾驶室（2）、起重机总成（3）和车厢（4），起重机总成（3）的两侧分别设有左加长自卸液压支腿（5）和右加长自卸液压支腿（6），左加长自卸液压支腿（5）和右加长自卸液压支腿（6）的外套安装在起重机总成（3）上，内套套装在外套内，自卸液压缸套装在内套内，自卸液压缸的缸杆端与内套的下端固定相连，缸体的尾端与外套固定相连，自卸液压缸缸杆的下端部设有万向支脚。使用它卸沙子、石头等散装货物时不需要移动吊臂，只需要利用两根加长液压支腿将整车前部支起来，使车厢形成前高后低的倾斜状态，就可以使散装货物自动从车厢内滑下，卸货过程简单又方便。

Description

可以自卸散装货物的随车起重运输车

技术领域

本实用新型涉及起重运输设备，具体涉及一种可以自卸散装货物的随车起重运输车。

背景技术

随车起重运输车是一种特殊的车辆，它既具有运输功能又自带起重功能，可以当做起重机使用，并可以为本车装卸货物，使用起来十分方便。但是这种运输车不适合用于装卸沙子、石头等散装货物，原因是这种车辆的车厢不是翻斗式结构，不能将车厢支起来直接卸掉散装货物。即使将车厢设计成翻斗结构，又由于行驶运输时吊臂需要悬在车厢上方，为防止吊臂影响翻斗支起，卸货之前需要先将起重机吊臂转离翻斗位置，因此使用起来会比较麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种卸散装货物时不需要移动吊臂，使用起来简单方便的可以自卸散装货物的随车起重运输车。

本实用新型的技术解决方案是：它包括底盘和从前向后依次安装在底盘上的驾驶室、起重机总成和车厢，起重机总成的左右两侧分别设有左加长自卸液压支腿和右加长自卸液压支腿，左加长自卸液压支腿和右加长自卸液压支腿分别由外套、内套和自卸液压缸构成，外套竖立安装在起重机总成上，内套套装在外套内并与外套上下滑动配合，自卸液压缸套装在内套内，自卸液压缸的缸杆端朝下与内套的下端固定相连，自卸液压缸缸体的尾端朝上与外套固定相连，自卸液压缸缸杆的下端部设有球头，球头上安装有与球头相配合的万向支脚。

本实用新型的技术效果是：使用它卸沙子、石头等散装货物时不需要移动吊臂，只需要利用两根加长液压支腿将整车前部支起来，使车厢形成前高后低的倾斜状态，就可以使散装货物自动从车厢内滑下，卸货过程简单又方便。它节省了卸散装货物的时间，可以节省人力物力，运输散装货物更加便捷高效，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例支起状态侧视结构图。

具体实施方式

如图1所示，它包括底盘1和从前向后依次安装在底盘1上的驾驶室2、起重机总成3和车厢4，起重机总成3的左右两侧分别设有左加长自卸液压支腿5和右加长自卸液压支腿6，左加长自卸液压支腿5和右加长自卸液压支腿6分别由外套51、61、内套52、62和自卸液压缸53、63构成，外套51、61竖立安装在起重机总成3上，内套52、62套装在外套51、61内并与外套51、61上下滑动配合，自卸液压缸53、63套装在内套52、62内，自卸液压缸53、63的缸杆端朝下与内套52、62的下端固定相连，自卸液压缸53、63缸体的尾端朝上与外套51、61固定相连，自卸液压缸53、63缸杆的下端部设有球头54、64，球头54、64上安装有相配合的万向支脚55、65。

起重机总成3上设有左水平伸缩支腿和右水平伸缩支腿，左加长自卸液压支腿5的外套51固定在左水平伸缩支腿的左端，右加长自卸液压支腿6的外套61固定在右水平伸缩支腿的右端。

左水平伸缩支腿和右水平伸缩支腿分别由外方套、内方套和水平液压缸构成，外方套固定在起重机总成3上，内方套滑动套装在外方套内，水平液压缸套装在内方套内，缸体的尾端与外方套相连、缸杆的端部与内方套朝外伸出的端部相连。

左加长自卸液压支腿5的外套51的中部下方位置固定在左水平伸缩支腿内方套的左端，右加长自卸液压支腿6的外套61的中部下方位置固定在右水平伸缩支腿内方套的右端。

外套51、61和内套52、62分别为相套装配合的方形管。

起重机总成3包括有底座31、回转盘32、立柱33、吊臂34和变幅油缸35，底座31安装在底盘1上，回转盘32位于底座31的上方水平转动安装在底座31上，立柱33的下端安装在回转盘32上，吊臂34外臂的尾端与立柱33的上端相铰接，变幅油缸35缸体的尾端与回转盘32相铰接，缸杆的端部与吊臂34外臂相铰接。

起重机总成3上设有与汽车液压供油系统相连，控制两个自卸液压缸伸缩的液压分配器7，两自卸液压缸53、63分别通过油管与液压分配器7相连。

工作原理：需要卸下装在车厢内的沙子、石头等散装货物时，操作液压分配器7，使左加长自卸液压支腿5和右加长自卸液压支腿6伸长，使汽车前部慢慢抬起，随车起重运输车会以后轮做为后支点形成前高后低的倾斜状态，装在车厢4内的散装货物就会自动从车厢4后部滑下，达到自动卸货的目的。卸货完毕后，反向控制液压分配器7，使左加长自卸液压支腿5和右加长自卸液压支腿6回缩，直到汽车前轮再次支承在地面上，并使两个加长自卸液压支腿的万向支脚55、65离开地面，回缩到初始状态，随车起重运输车既可恢复到正常的行驶运输状态。

Claims (7)

1.可以自卸散装货物的随车起重运输车，它包括底盘（1）和从前向后依次安装在底盘（1）上的驾驶室（2）、起重机总成（3）和车厢（4），其特征在于：起重机总成（3）的左右两侧分别设有左加长自卸液压支腿（5）和右加长自卸液压支腿（6），左加长自卸液压支腿（5）和右加长自卸液压支腿（6）分别由外套（51、61）、内套（52、62）和自卸液压缸（53、63）构成，外套（51、61）竖立安装在起重机总成（3）上，内套（52、62）套装在外套（51、61）内并与外套（51、61）上下滑动配合，自卸液压缸（53、63）套装在内套（52、62）内，自卸液压缸（53、63）的缸杆端朝下与内套（52、62）的下端固定相连，自卸液压缸（53、63）缸体的尾端朝上与外套（51、61）固定相连，自卸液压缸（53、63）缸杆的下端部设有球头（54、64），球头（54、64）上安装有相配合的万向支脚（55、65）。

2.如权利要求1所述的可以自卸散装货物的随车起重运输车，其特征在于所述起重机总成（3）上设有左水平伸缩支腿和右水平伸缩支腿，左加长自卸液压支腿（5）的外套（51）固定在左水平伸缩支腿的左端，右加长自卸液压支腿（6）的外套（61）固定在右水平伸缩支腿的右端。

3.如权利要求2所述的可以自卸散装货物的随车起重运输车，其特征在于所述左水平伸缩支腿和右水平伸缩支腿分别由外方套、内方套和水平液压缸构成，外方套固定在起重机总成（3）上，内方套滑动套装在外方套内，水平液压缸套装在内方套内，缸体的尾端与外方套相连、缸杆的端部与内方套朝外伸出的端部相连。

4.如权利要求3所述的可以自卸散装货物的随车起重运输车，其特征在于所述左加长自卸液压支腿（5）的外套（51）的中部下方位置固定在左水平伸缩支腿内方套的左端，右加长自卸液压支腿（6）的外套（61）的中部下方位置固定在右水平伸缩支腿内方套的右端。

5.如权利要求1所述的可以自卸散装货物的随车起重运输车，其特征在于所述外套（51、61）和内套（52、62）分别为相套装配合的方形管。

6.如权利要求1所述的可以自卸散装货物的随车起重运输车，其特征在于所述起重机总成（3）包括有底座（31）、回转盘（32）、立柱（33）、吊臂（34）和变幅油缸（35），底座（31）安装在底盘（1）上，回转盘（32）位于底座（31）的上方水平转动安装在底座（31）上，立柱（33）的下端安装在回转盘（32）上，吊臂（34）外臂的尾端与立柱（33）的上端相铰接，变幅油缸（35）缸体的尾端与回转盘（32）相铰接，缸杆的端部与吊臂（34）外臂相铰接。

7.如权利要求1所述的可以自卸散装货物的随车起重运输车，其特征在于所述起重机总成（3）上设有与汽车液压供油系统相连，控制两个自卸液压缸伸缩的液压分配器（7），两自卸液压缸（53、63）分别通过油管与液压分配器（7）相连。

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