CN212598342U - 一种汽车u型板冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种汽车U型板冲压模具，属于冲压模具领域，包括上模座、下模座、凸模固定座、凹模固定座、镶嵌块和顶出料机构；镶嵌块两端通过多个防松螺杆与凸模固定座固定连接；防松螺杆的光杆段上设有定位锁紧部；镶嵌块和凸模固定座内设有容置定位锁紧部的容置凹槽；凸模固定座的端面设有限制镶嵌块产生竖直位移的多个梯形定位凸起部，镶嵌块上设有与梯形定位凸起部相适配的梯形定位凹槽部。限制了镶嵌块产生竖直位移，具有锁紧效果好，提高模具的使用寿命，进而提高冲压效率；另外顶出料机构的设置，在冲压结束后针对粘附在镶嵌块的成型件实现快速顶出，使得卸料简便，也提高了生产效率。

Description

一种汽车U型板冲压模具

技术领域

本实用新型涉及冲压模具领域，更具体的，涉及一种汽车U型板冲压模具。

背景技术

目前，在汽车大批量生产U型件冲压件时，为增加凸模固定座的耐磨性和抗压持久性，通常在凸模固定座的冲压部镶嵌高强度如钢质的镶块，并通过螺钉紧固在凸模固定座上后固定不动，然而这种连接结构的镶块经过长时间冲压后，固定效果不佳，容易产生移动或松动；另外，模具多次冲压后冲压件会存在粘附在镶块上，使得不易脱离掉落，卸料取出不便。因此，需要提出有效的方案来解决以上问题。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的一种汽车U型板冲压模具，解决技术中然而这种连接结构的镶块经过长时间冲压后，固定效果不佳，容易产生移动或松动；另外，模具多次冲压后冲压件会存在粘附在镶块上，使得不易脱离掉落，卸料取出不便的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种汽车U型板冲压模具，包括上模座、下模座、固定在所述上模座底部中心的凸模固定座、固定在所述下模座顶部中心的凹模固定座；

还包括套设在所述凸模固定座端部的镶嵌块和用于冲压后对U型板材实现快速脱料的顶出料机构；

所述镶嵌块两端通过多个防松螺杆与所述凸模固定座固定连接；所述防松螺杆的光杆段上设有定位锁紧部；所述镶嵌块和所述凸模固定座内设有容置所述定位锁紧部的容置凹槽；

所述凸模固定座的端面设有限制所述镶嵌块产生竖直位移的多个梯形定位凸起部，所述镶嵌块上设有与所述梯形定位凸起部相适配的梯形定位凹槽部。

在一个实施例中，所述上模座的顶部中心向上凸起形成定位所述顶出料机构的定位套；

顶出料机构包括贯穿所述定位套、所述上模座、以及所述凸模固定座的顶杆、固定在所述顶杆端部的施压块、以及套接在所述顶杆上的弹簧；

所述定位套的上端形成供弹簧定位安装的圆形凹陷部。

在一个实施例中，所述施压块与所述顶杆螺纹连接；所述施压块为圆柱块，所述施压块的直径小于所述圆形凹陷部的内径。

在一个实施例中，所述定位锁紧部的截面形状为圆锥台状。

在一个实施例中，还包括导向机构；

所述导向机构包括固定设于所述上模座两端的导套、固定设于所述下模座两端的导柱；

所述导套与所述上模座的内孔焊接连接；

所述导柱的上端部与所述导套滑动配合连接，所述导柱的下端部焊接在所述下模座上。

在一个实施例中，所述凹模固定座内固定设有凹模镶块。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的一种汽车U型板冲压模具，梯形定位凸起部和梯形定位凹槽部的配合，限制了镶嵌块产生竖直位移，镶嵌块不容易产生移动的情况；在防松螺杆的光杆段上设有定位锁紧部；其中镶嵌块和凸模固定座内设有容置定位锁紧部的容置凹槽；将定位锁紧部设置在镶嵌块和凸模固定座内的容置凹槽内，其目的是增大通过定位锁紧部增加镶嵌块在凸模固定座上的接触面积，保证镶嵌块在凸模固定座在装配时锁紧连接，同时随着防松螺杆的拧紧配合，会产生越拧越紧的效果，确保其连接稳定不易松动，再则通过梯形定位凸起部和梯形定位凹槽部之间的配合，限制了镶嵌块的横向位移和竖向位移，减少镶嵌块产生移动，具有锁紧效果好，提高模具的使用寿命，进而提高冲压效率；另外顶出料机构的设置，在冲压结束后针对粘附在镶嵌块的成型件实现快速顶出，使得卸料简便，也提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的一种汽车U型板冲压模具的主视结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的A处放大的结构示意图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的B处放大的结构示意图。

图中：

1、上模座；2、下模座；3、凸模固定座；31、梯形定位凸起部；4、凹模固定座；5、镶嵌块；51、梯形定位凹槽部；6、顶出料机构；61、顶杆；62、施压块；63、弹簧；7、防松螺杆；71、定位锁紧部；8、定位套；81、圆形凹陷部；9、导向机构；91、导套；92、导柱；10、凹模镶块。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

图1是本实用新型具体实施方式提供的一种汽车U型板冲压模具的主视结构示意图，如图1所示；图2是本实用新型具体实施方式提供的A处放大的结构示意图；如图2所示；图3是本实用新型具体实施方式提供的B处放大的结构示意图；如图3所示；本实用新型提出了一种汽车U型板冲压模具，包括上模座1、下模座2、固定在上模座1底部中心的凸模固定座3、固定在下模座2顶部中心的凹模固定座4；还包括套设在凸模固定座3端部的镶嵌块5和用于冲压后对U型板材实现快速脱料的顶出料机构6；镶嵌块5两端通过多个防松螺杆7与凸模固定座3固定连接；防松螺杆7的光杆段上设有定位锁紧部71；镶嵌块5和凸模固定座3内设有容置定位锁紧部71的容置凹槽；凸模固定座3的端面设有限制镶嵌块5产生竖直位移的多个梯形定位凸起部31，镶嵌块5上设有与梯形定位凸起部31相适配的梯形定位凹槽部51。

以上实施，具体来说，本申请的一种汽车U型板冲压模具，包括上模座1、下模座2、固定在上模座1底部中心的凸模固定座3、固定在上模座1顶部中心的凹模固定座4；还包括套设在凸模固定座3端部的镶嵌块5和用于冲压后对U型板材实现快速脱料的顶出料机构6；在具体实施中，U型板材防止在镶嵌块5和凹模固定座4之间一次冲压形成U型板，为了防止镶嵌块5产生竖直位移，梯形定位凸起部31和梯形定位凹槽部51的配合，限制了镶嵌块5产生竖直位移，镶嵌块5不容易产生移动的情况，不仅如此，通过在防松螺杆7的光杆段上设有定位锁紧部71；其中镶嵌块5和凸模固定座3内设有容置定位锁紧部71的容置凹槽；将定位锁紧部71设置在镶嵌块5和凸模固定座3内的容置凹槽内，其目的是增大通过定位锁紧部71增加镶嵌块5在凸模固定座3上的接触面积，保证镶嵌块5在凸模固定座3在装配时锁紧连接，同时随着防松螺杆7的拧紧配合，会产生越拧越紧的效果，确保其连接稳定不易松动，再则通过梯形定位凸起部31和梯形定位凹槽部51之间的配合，限制了镶嵌块5的横向位移和竖向位移，减少镶嵌块5产生移动，具有锁紧效果好，提高模具的使用寿命，进而提高冲压效率；另外顶出料机构6的设置，在冲压结束后针对粘附在镶嵌块5的成型件实现快速顶出，使得卸料简便，也提高了生产效率。

进一步地，上模座1的顶部中心向上凸起形成定位顶出料机构6的定位套8；顶出料机构6包括贯穿定位套8、上模座1、以及凸模固定座3的顶杆61、固定在顶杆61端部的施压块62、以及套接在顶杆61上的弹簧63；定位套8的上端形成供弹簧63定位安装的圆形凹陷部81。顶杆61能够向朝着冲压件的方向移动，使得冲压件在凸模固定座3与凹模固定座4之间发生移动和振动，以推出粘在凸模固定座3中的冲压件，从而有效地防止了产品在成型后粘在凸模固定座3中，方便取出，卸料简便，提高了生产效率。

进一步地，施压块62与顶杆61螺纹连接；施压块62为圆柱块，施压块62的直径小于圆形凹陷部81的内径。施压块62与顶杆61螺纹连接，施压块62在安装前可以保证弹簧63的安装。同时将施压块62的直径设置小于圆形凹陷部81的内径并大于弹簧63的大径，确保通过对施压块62施压后传递给顶杆61能够顺利将冲压件从镶嵌块5上脱离。

进一步地，定位锁紧部71的截面形状为圆锥台状。且定位锁紧部71处于镶嵌块5和凸模固定座3之间的位置，使得镶嵌块5和凸模固定座3在定位锁紧部71的作用下能够紧密配合。圆锥台状能够增大防松螺杆7与两者的结构面积，确保连接处的结构刚度，减少镶嵌块5长时间冲压受力后的产生的横向或纵向移动，提高模具的整体使用性能。

进一步地，还包括导向机构9；导向机构9包括固定设于上模座1两端的导套91、固定设于下模座2两端的导柱92；导套91与上模座1的内孔焊接连接；导柱92的上端部与导套91滑动配合连接，导柱92的下端部焊接在下模座2上。合模时，先由导柱92沿导套91滑动配合，上模座1、下模座2再合模，可避免凸凹模发生碰撞而损坏；保证上模座1、下模座2的相对位置的准确性，进一步地，确保导柱92顺利进入导套91，导柱92的引导部分应做成球形或锥形。

进一步地，凹模固定座4内固定设有凹模镶块10。其中凹模镶块10与凹模固定座4的内壁想贴合，凹模固定座4的侧面上设有至少四个螺纹孔，凹模镶块10与螺纹孔相对应的位置上设有通孔，采用螺栓件将两者固定连接，确保连接方稳定可靠。

本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种汽车U型板冲压模具，包括上模座(1)、下模座(2)、固定在所述上模座(1)底部中心的凸模固定座(3)、固定在所述下模座(2)顶部中心的凹模固定座(4)；其特征在于：

还包括套设在所述凸模固定座(3)端部的镶嵌块(5)和用于冲压后对U型板材实现快速脱料的顶出料机构(6)；

所述镶嵌块(5)两端通过多个防松螺杆(7)与所述凸模固定座(3)固定连接；所述防松螺杆(7)的光杆段上设有定位锁紧部(71)；所述镶嵌块(5)和所述凸模固定座(3)内设有容置所述定位锁紧部(71)的容置凹槽；

所述凸模固定座(3)的端面设有限制所述镶嵌块(5)产生竖直位移的多个梯形定位凸起部(31)，所述镶嵌块(5)上设有与所述梯形定位凸起部(31)相适配的梯形定位凹槽部(51)。

2.如权利要求1所述的一种汽车U型板冲压模具，其特征在于：

所述上模座(1)的顶部中心向上凸起形成定位所述顶出料机构(6)的定位套(8)；

顶出料机构(6)包括贯穿所述定位套(8)、所述上模座(1)、以及所述凸模固定座(3)的顶杆(61)、固定在所述顶杆(61)端部的施压块(62)、以及套接在所述顶杆(61)上的弹簧(63)；

所述定位套(8)的上端形成供弹簧(63)定位安装的圆形凹陷部(81)。

3.如权利要求2所述的一种汽车U型板冲压模具，其特征在于：

所述施压块(62)与所述顶杆(61)螺纹连接；所述施压块(62)为圆柱块，所述施压块(62)的直径小于所述圆形凹陷部(81)的内径。

4.如权利要求1所述的一种汽车U型板冲压模具，其特征在于：

所述定位锁紧部(71)的截面形状为圆锥台状。

5.如权利要求1所述的一种汽车U型板冲压模具，其特征在于：

还包括导向机构(9)；

所述导向机构(9)包括固定设于所述上模座(1)两端的导套(91)、固定设于所述下模座(2)两端的导柱(92)；

所述导套(91)与所述上模座(1)的内孔焊接连接；

所述导柱(92)的上端部与所述导套(91)滑动配合连接，所述导柱(92)的下端部焊接在所述下模座(2)上。

6.如权利要求1所述的一种汽车U型板冲压模具，其特征在于：

所述凹模固定座(4)内固定设有凹模镶块(10)。

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