CN212564177U - 一种硅橡胶衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种硅橡胶衬套，属于汽车配件技术领域。它解决了现有硅橡胶衬套存在碰撞噪音、使用寿命短等问题。本硅橡胶衬套包括内衬管、外衬管和硅橡胶层，内衬管穿设于外衬管中，硅橡胶层位于外衬管和内衬管之间并与两者硫化相固连，硅橡胶层的两端均具有轴向延展且凸出于内衬管、外衬管两者端部的凸环，凸环呈环状，硅橡胶层中嵌设有呈筒状的支撑骨架。本实用新型具有承载能力好、无工作噪音和使用寿命长等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种衬套，特别涉及一种硅橡胶衬套。
背景技术
为了使得连接处具有较好的缓冲性能和承载能力，目前汽车在悬臂的连接处均设有衬套。
例如中国专利文献资料公开了一种汽车控制臂[申请号：201720661384.0；授权公告号：CN206812730U]，其包括臂体，臂体的一端连接有球头销，臂体的另一端过盈配合地固连有呈筒状的外衬套，外衬套内设有内胶套，外衬套的两端铆压密封于内胶套两端，内胶套硫化固连有轴向穿设的连接杆，内胶套和外衬套之间设有对称于连接杆设置的腔室一和腔室二，腔室二靠近臂体设置，腔室一和腔室二中均填充有缓冲液，内胶套和外衬套之间设有连通腔室一和腔室二的过液间隙，腔室一和腔室二内均固定有当内胶套形变后用以支撑连接杆的支撑件。
上述的汽车控制臂在外衬套和内胶套之间设置具有缓冲液且相互连通的腔室一和腔室二，这样缓冲性能好，抗载荷冲击能力好，但是在使用过程中，反复承载受力变形，容易造成内胶套产生裂痕或破损，导致漏液而无法使用，使用寿命不长，而且轴向载荷较大，存在悬臂碰撞外衬套或内衬套而产生碰撞噪音的问题。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种承载能力好、不会产生碰撞噪音、使用寿命长的硅橡胶衬套。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种硅橡胶衬套，包括内衬管、外衬管和硅橡胶层，所述的内衬管穿设于外衬管中，所述的硅橡胶层位于外衬管和内衬管之间并与两者硫化相固连，其特征在于，所述的硅橡胶层的两端均具有轴向延展且凸出于内衬管、外衬管两者端部的凸环，所述的凸环呈环状，所述的硅橡胶层中嵌设有呈筒状的支撑骨架。
在上述的一种硅橡胶衬套中，所述的硅橡胶层的两端均具有呈锥筒状且位于相应凸环里侧的密封筒，所述的密封筒的端部高出于凸环，密封筒的端部向内缩口使得密封筒端部的内径小于内衬管的内径。
在上述的一种硅橡胶衬套中，所述的硅橡胶层的内壁具有径向外凸并将内衬管两端包覆的内包覆圈。内包覆圈起到阻挡作用，进一步避免内衬管端部碰撞发出噪音，而且增加了硅橡胶层与内衬管的连接面积，提高了内衬管的轴向抗载荷冲击能力，内衬管和硅橡胶层不会撕裂，使用寿命长。
在上述的一种硅橡胶衬套中，所述的内衬管的外壁具有若干个周向均布且轴向延展的外凸棱。外凸棱增加了内衬管外壁和硅橡胶层的连接面积，增加了连接强度，提高了内衬管的轴向抗载荷冲击能力，延长了使用寿命。
在上述的一种硅橡胶衬套中，所述的硅橡胶层的外壁具有径向外凸并将外衬管两端包覆的外包覆圈。外包覆圈起到阻挡作用，进一步避免外衬管端部碰撞发出噪音，而且增加了硅橡胶层与外衬管的连接面积，提高了外衬管的轴向抗载荷冲击能力，外衬管和硅橡胶层不会撕裂，使用寿命长。
在上述的一种硅橡胶衬套中，所述的外衬管的内壁具有若干个周向均布且轴向延展的内凸棱。内凸棱增加了外衬管内壁和硅橡胶层的连接面积，增加了连接强度，提高了轴向抗载荷冲击能力，延长了使用寿命。
在上述的一种硅橡胶衬套中，所述的支撑骨架为尼龙骨架。
与现有技术相比，本硅橡胶衬套的结构设计合理，便于装配，而且承载能力好，能避免碰撞噪音的产生，使用寿命长。
附图说明
图1是本硅橡胶衬套的结构主视图。
图2是图1中A-A截面的结构剖视图。
图3是图1中B-B截面的结构剖视图。
图中，1、内衬管；2、外衬管；3、硅橡胶层；4、凸环；5、支撑骨架；6、密封筒；7、内包覆圈；8、外凸棱；9、外包覆圈；10、内凸棱。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2和图3所示，本硅橡胶衬套包括内衬管1、外衬管2和硅橡胶层3，内衬管1穿设于外衬管2中，硅橡胶层3位于外衬管2和内衬管1之间并与两者硫化相固连，硅橡胶层3的两端均具有轴向延展且凸出于内衬管1、外衬管2两者端部的凸环4，凸环4呈环状，硅橡胶层3中嵌设有呈筒状的支撑骨架5。
本硅橡胶衬套的两端均具有外凸的凸环4，结构对称，因此装配时，无需考虑衬套指向问题，装配便捷；呈环状的凸环4提供全面防护作用，当轴向载荷较大使得内衬管1轴向位移时，凸环4供悬臂端部抵靠，从而消除碰撞噪音，也避免碰损，延长了使用寿命；支撑骨架5保证了硅橡胶层3的压缩量，增加了硅橡胶层3的刚性，提高了硅橡胶层3的承载能力。
进一步细说，硅橡胶层3的两端均具有呈锥筒状且位于相应凸环4里侧的密封筒6，密封筒6的端部高出于凸环4，密封筒6的端部向内缩口使得密封筒6端部的内径小于内衬管1的内径，使用时，连杆插接于内衬管1中，密封筒6起到密封于连杆外壁的作用，起到防尘防水作用，减少内衬管1两端磨损、腐蚀，延长了使用寿命，而且密封筒6起到一定的缓冲作用，配合凸环4起到两级缓冲减振作用，避免碰撞噪音的产生。
为了进一步避免内衬管1碰撞发出噪音，提高内衬管1的轴向抗载荷冲击能力以延长使用寿命，硅橡胶层3的内壁具有径向外凸并将内衬管1两端包覆的内包覆圈7，内衬管1的外壁具有十六个周向均布且轴向延展的外凸棱8；为了进一步避免外衬管2碰撞发出噪音，提高外衬管2的轴向抗载荷冲击能力以延长使用寿命，硅橡胶层3的外壁具有径向外凸并将外衬管2两端包覆的外包覆圈9，外衬管2的内壁具有十六个周向均布且轴向延展的内凸棱10。
本实施例中，支撑骨架5为尼龙骨架，尼龙骨架的重量轻，而且结构强度高，使用寿命长。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (7)
1.一种硅橡胶衬套，包括内衬管（1）、外衬管（2）和硅橡胶层（3），所述的内衬管（1）穿设于外衬管（2）中，所述的硅橡胶层（3）位于外衬管（2）和内衬管（1）之间并与两者硫化相固连，其特征在于，所述的硅橡胶层（3）的两端均具有轴向延展且凸出于内衬管（1）、外衬管（2）两者端部的凸环（4），所述的凸环（4）呈环状，所述的硅橡胶层（3）中嵌设有呈筒状的支撑骨架（5）。
2.根据权利要求1所述的一种硅橡胶衬套，其特征在于，所述的硅橡胶层（3）的两端均具有呈锥筒状且位于相应凸环（4）里侧的密封筒（6），所述的密封筒（6）的端部高出于凸环（4），密封筒（6）的端部向内缩口使得密封筒（6）端部的内径小于内衬管（1）的内径。
3.根据权利要求1或2所述的一种硅橡胶衬套，其特征在于，所述的硅橡胶层（3）的内壁具有径向外凸并将内衬管（1）两端包覆的内包覆圈（7）。
4.根据权利要求3所述的一种硅橡胶衬套，其特征在于，所述的内衬管（1）的外壁具有若干个周向均布且轴向延展的外凸棱（8）。
5.根据权利要求4所述的一种硅橡胶衬套，其特征在于，所述的硅橡胶层（3）的外壁具有径向外凸并将外衬管（2）两端包覆的外包覆圈（9）。
6.根据权利要求5所述的一种硅橡胶衬套，其特征在于，所述的外衬管（2）的内壁具有若干个周向均布且轴向延展的内凸棱（10）。
7.根据权利要求6所述的一种硅橡胶衬套，其特征在于，所述的支撑骨架（5）为尼龙骨架。
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