CN212672293U - 一种橡胶衬套 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种橡胶衬套，属于汽车配件技术领域。它解决了现有橡胶衬套抗轴向冲击载荷能力不佳、噪音大等问题。本橡胶衬套包括内衬管、外衬管和橡胶体，内衬管穿设于外衬管中，橡胶体硫化固连于内衬管和外衬管之间，橡胶体中包覆有呈筒状的支撑筒，内衬管的外壁具有若干圈轴向间隔均布的环形槽一，橡胶体的内壁具有径向内凸并填充于各环形槽一中的凸环一，外衬管的内壁具有若干圈轴向间隔均布的环形槽二，橡胶体的外壁具有径向外凸并填充于各环形槽二中的凸环二，橡胶体的两端均具有轴向凸出于内衬管和外衬管两者相应端部的凸起部。本实用新型具有抗轴向冲击载荷能力好、降噪效果好等优点。

Description

一种橡胶衬套
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种衬套，特别涉及一种橡胶衬套。
背景技术
汽车悬挂系统中的悬臂与车身的连接是通过橡胶衬套进行连接的，为了有效的控制来自路面或车轮的不平衡激励而引起车身振动，橡胶衬套需要具有较大的径向刚度和较小的扭转刚度。
例如中国专利文献资料公开了一种高强度橡胶衬套[申请号：201320227674.5；授权公告号：CN203214744U]，其包括外衬管、内衬管和橡胶体，橡胶体套设在内衬管外部，外衬管套设在橡胶体外部，橡胶体的内部设置有一钢板。
上述的高强度橡胶衬套通过钢板的设置，增加了径向刚度，提高了舒适性，但是外衬管、内衬管和橡胶体的结合强度不够理想，承载轴向冲击载荷时，橡胶体容易撕裂，缩短了使用寿命，而且当轴向冲击载荷较大时，悬臂会碰撞外衬管或内衬管而产生碰撞噪音，降低了驾乘体验。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种抗轴向冲击载荷能力好、降噪效果好的橡胶衬套。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种橡胶衬套，包括内衬管、外衬管和橡胶体，所述的内衬管穿设于外衬管中，所述的橡胶体硫化固连于内衬管和外衬管之间，所述的橡胶体中包覆有呈筒状的支撑筒，其特征在于，所述的内衬管的外壁具有若干圈轴向间隔均布的环形槽一，所述的橡胶体的内壁具有径向内凸并填充于各环形槽一中的凸环一，所述的外衬管的内壁具有若干圈轴向间隔均布的环形槽二，所述的橡胶体的外壁具有径向外凸并填充于各环形槽二中的凸环二，所述的橡胶体的两端均具有轴向凸出于内衬管和外衬管两者相应端部的凸起部。
在上述的一种橡胶衬套中，所述的凸起部为呈环状的凸圈，所述的凸圈的内壁两端均具有径向内凸并与内衬管相应端部硫化固连的挡肩一，凸圈的外壁两端均具有径向外凸并与外衬管相应端部硫化固连的挡肩二。
在上述的一种橡胶衬套中，所述的挡肩一的内壁具有若干道环形槽以使得挡肩一的内壁形成若干道环状的密封唇，所述的密封唇的内径小于内衬管的内径。
作为另一种情况，在上述的一种橡胶衬套中，所述的凸起部为橡胶体两端部具有的若干块轴向外凸且周向均布的凸块。凸块起到阻挡悬臂碰撞的作用，避免碰撞噪音产生，而且减少与悬臂的接触面积，避免摩擦异响的产生，降噪效果好。
在上述的一种橡胶衬套中，所述的外衬管的一端具有一圈径向外凸的翻边，所述的橡胶体具有将翻边包覆的包覆部。
在上述的一种橡胶衬套中，所述的包覆部的底面具有容纳胶水的容胶结构。
在上述的一种橡胶衬套中，所述的容胶结构为包覆部底面具有的一圈环形凹槽。
作为另一种情况，在上述的一种橡胶衬套中，所述的容胶结构为包覆部底面具有的多个周向均布的球面凹孔。球面凹孔供胶水容纳，涂胶量佳，包覆部和连接处连接牢固。
在上述的一种橡胶衬套中，所述的支撑筒为钢片卷绕而成，所述的支撑筒具有多个径向贯通的通孔，所述的橡胶体充斥于各通孔中。
与现有技术相比，本橡胶衬套的连接强度高，抗轴向冲击载荷能力好，橡胶体不易撕裂，而且降噪效果好，有效避免碰损，使用寿命长。
附图说明
图1是本橡胶衬套的结构剖视图。
图2是本橡胶衬套中支撑筒的结构主视图。
图中，1、内衬管；2、外衬管；3、橡胶体；4、支撑筒；5、凸环一；6、凸环二；7、凸圈；8、挡肩一；9、挡肩二；10、密封唇；11、翻边；12、包覆部；13、环形凹槽；14、通孔。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本橡胶衬套包括内衬管1、外衬管2和橡胶体3，内衬管1穿设于外衬管2中，橡胶体3硫化固连于内衬管1和外衬管2之间，橡胶体3中包覆有呈筒状的支撑筒4，内衬管1的外壁具有三圈轴向间隔均布的环形槽一，橡胶体3的内壁具有径向内凸并填充于各环形槽一中的凸环一5，外衬管2的内壁具有三圈轴向间隔均布的环形槽二，橡胶体3的外壁具有径向外凸并填充于各环形槽二中的凸环二6，橡胶体3的两端均具有轴向凸出于内衬管1和外衬管2两者相应端部的凸起部。
本橡胶衬套通过环形槽一和凸环一5的设置，增加了内衬管1和橡胶体3之间的连接面积，通过环形槽二和凸环二6的设置，增加了外衬管2和橡胶体3之间的连接面积，这样增加了内衬管1、外衬管2两者和橡胶体3之间的连接强度，提高了抗轴向冲击载荷能力，橡胶体3不易撕裂，使用寿命长；而且凸起部起到阻挡悬臂端部的作用，起到降低甚至消除碰撞噪音的作用，降噪效果好，提升了驾乘体验。
进一步细说，本实施例中凸起部为呈环状的凸圈7，凸圈7的内壁两端均具有径向内凸并与内衬管1相应端部硫化固连的挡肩一8，凸圈7的外壁两端均具有径向外凸并与外衬管2相应端部硫化固连的挡肩二9，凸圈7起到阻挡悬臂碰撞的作用，挡肩一8和挡肩二9进一步增加了橡胶体3与内衬管1、外衬管2的连接强度，有效避免橡胶体3两端部撕裂，延长了使用寿命；挡肩一8的内壁具有三道环形槽以使得挡肩一8的内壁形成四道环状的密封唇10，密封唇10的内径小于内衬管1的内径，内衬管1供连杆穿设，密封唇10起到密封于连杆伸出内衬管1两端处外壁的作用，避免粉尘、污水对内衬管1两端造成磨损、腐蚀，延长了内衬管1的使用寿命。
外衬管2的一端具有一圈径向外凸的翻边11，橡胶体3具有将翻边11包覆的包覆部12，翻边11起到阻挡作用，提高了外衬管2处的抗轴向冲击载荷能力，避免外衬管2轴向滑脱，包覆部12起到垫片的作用，便于布置，同时也增加了橡胶体3与外衬管2的连接强度，避免橡胶体3受轴向冲击载荷而撕裂，延长了使用寿命。
包覆部12的底面具有容纳胶水的容胶结构，这样包覆部12与连接处相粘接，连接牢固，提高了抗轴向冲击载荷能力；本实施例中容胶结构为包覆部12底面具有的一圈环形凹槽13，胶水位于环形凹槽13中，保证了涂胶量，连接强度高。
如图1和图2所示，支撑筒4为钢片卷绕而成，支撑筒4具有多个径向贯通的通孔14，橡胶体3充斥于各通孔14中，这样橡胶体3和支撑筒4连接牢固，有效保证了径向刚度，保证了驾乘舒适性。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种橡胶衬套，包括内衬管（1）、外衬管（2）和橡胶体（3），所述的内衬管（1）穿设于外衬管（2）中，所述的橡胶体（3）硫化固连于内衬管（1）和外衬管（2）之间，所述的橡胶体（3）中包覆有呈筒状的支撑筒（4），其特征在于，所述的内衬管（1）的外壁具有若干圈轴向间隔均布的环形槽一，所述的橡胶体（3）的内壁具有径向内凸并填充于各环形槽一中的凸环一（5），所述的外衬管（2）的内壁具有若干圈轴向间隔均布的环形槽二，所述的橡胶体（3）的外壁具有径向外凸并填充于各环形槽二中的凸环二（6），所述的橡胶体（3）的两端均具有轴向凸出于内衬管（1）和外衬管（2）两者相应端部的凸起部。
2.根据权利要求1所述的一种橡胶衬套，其特征在于，所述的凸起部为呈环状的凸圈（7），所述的凸圈（7）的内壁两端均具有径向内凸并与内衬管（1）相应端部硫化固连的挡肩一（8），凸圈（7）的外壁两端均具有径向外凸并与外衬管（2）相应端部硫化固连的挡肩二（9）。
3.根据权利要求2所述的一种橡胶衬套，其特征在于，所述的挡肩一（8）的内壁具有若干道环形槽以使得挡肩一（8）的内壁形成若干道环状的密封唇（10），所述的密封唇（10）的内径小于内衬管（1）的内径。
4.根据权利要求1所述的一种橡胶衬套，其特征在于，所述的凸起部为橡胶体（3）两端部具有的若干块轴向外凸且周向均布的凸块。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种橡胶衬套，其特征在于，所述的外衬管（2）的一端具有一圈径向外凸的翻边（11），所述的橡胶体（3）具有将翻边（11）包覆的包覆部（12）。
6.根据权利要求5所述的一种橡胶衬套，其特征在于，所述的包覆部（12）的底面具有容纳胶水的容胶结构。
7.根据权利要求6所述的一种橡胶衬套，其特征在于，所述的容胶结构为包覆部（12）底面具有的一圈环形凹槽（13）。
8.根据权利要求6所述的一种橡胶衬套，其特征在于，所述的容胶结构为包覆部（12）底面具有的多个周向均布的球面凹孔。
9.根据权利要求7所述的一种橡胶衬套，其特征在于，所述的支撑筒（4）为钢片卷绕而成，所述的支撑筒（4）具有多个径向贯通的通孔（14），所述的橡胶体（3）充斥于各通孔（14）中。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113602312A (zh) * 2021-07-20 2021-11-05 株洲时代瑞唯减振装备有限公司 一种防止一系橡胶垫组中垂向止挡脱落的方法
CN114718973A (zh) * 2022-04-11 2022-07-08 中国电子科技集团公司电子科学研究院 橡胶阻尼器组件

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