CN207795955U - 高效减震定位防尘罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减震器防尘罩领域，公开了一种高效减震定位防尘罩，包括两端开口的筒状罩体，所述罩体由顶部（1）、中部（2）和尾部（3）组成；在顶部（1）与中部（2）的衔接处设置第一波纹管（4）；中部（2）为圆锥体结构，且其锥面直径从中部（2）的顶端到尾端逐渐增大；尾部（3）为敞口结构的喇叭状圆弧台，在圆弧台的尾端设有第二波纹管（5）；第二波纹管（5）的直径大于第一波纹管（4）的直径。与现有技术相比，本防尘罩能够有效避免灰尘经防尘罩上方的悬尘架顶部向下进入防尘罩内部，避免活塞筒下端的弹簧盘的漆层脱落和异响，定位效果较好，有效延长减震器的使用寿命。

Description

高效减震定位防尘罩

技术领域

本实用新型涉及减震器防尘罩领域，特别涉及一种高效减震定位防尘罩。

背景技术

目前在汽车上广泛使用的减振器，主要是筒式液力减振器，减震器内的活塞随车架或车身和车桥间震动而上下运动，活塞与油封之间产生磨损，久而久之就容易形成间隙，外界的尘物便会进入减震器内部。为避免出现此问题，影响减震器寿命，一般都在减震器外侧设置防尘罩。而现有防尘罩多数为两端敞口的筒状壳体结构，上端为与螺旋弹簧上隔振垫一体式结构设计，下端为一缩口结构，套接在活塞筒的外圆柱面上。此种结构的防尘罩，容易和活塞筒下端的弹簧盘相摩擦，从而造成弹簧盘的漆层脱落和异响。防尘罩的下端在长时间与活塞筒的外圆柱面摩擦，会造成防尘罩的下端磨损，灰尘容易从防尘罩的下端进入活塞筒内。另外，罩体的定位效果也较差，在长期震动后容易脱落。

实用新型内容

实用新型目的：针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种高效减震定位防尘罩，能够有效避免灰尘经防尘罩上方的悬尘架顶部向下进入防尘罩内部，避免活塞筒下端的弹簧盘的漆层脱落和异响，定位效果较好，有效延长减震器的使用寿命。

技术方案：本实用新型提供了一种高效减震定位防尘罩，包括两端开口的罩体，所述罩体由顶部、中部和尾部组成；在所述顶部与所述中部的衔接处设置第一波纹管；所述中部为圆锥体结构，且其锥面直径从所述中部的顶端到尾端逐渐增大；所述尾部为敞口结构的喇叭状圆弧台，在所述圆弧台的尾端设有第二波纹管；所述第二波纹管的直径大于所述第一波纹管的直径。

优选地，所述第一波纹管上的各波纹为锥形波纹；从所述第一波纹管的顶端到尾端，各所述锥形波纹的外径逐渐增大。各锥形波纹之间，从第一波纹管的顶端到尾端外径逐渐增大，这样的设计能够在第一波纹管收缩或伸长时起到有效的缓冲作用。

优选地，所述第二波纹管上的各波纹为平面波纹；各所述平面波纹的外径相等；所述第二波纹管上具有2~3个所述平面波纹。第二波纹管上平面波纹的设计能够使其与罩体的尾部平滑衔接，其上设置2~3个平面波纹，能够在第二波纹管收缩或伸长时起到有效的缓冲作用。

进一步地，所述顶部的侧壁上圆周均匀设置多个卡槽，各所述卡槽在所述顶部的外侧壁上呈凹陷结构，在所述顶部的内侧壁上呈凸台结构。本实用新型中沿罩体的顶部侧壁圆周均匀分布多个卡槽，多个卡槽的凹陷结构能够通过配套的卡环和缓冲环与悬尘架的顶端稳定连接，且受力均匀，有效减缓震动，同时，多个卡槽的凸台结构还可以通过卡环和缓冲环与活塞中活塞杆的杆面紧密配合，提高定位效果，确保本防尘罩长期有效运行。

优选地，所述中部的锥度小于或等于所述尾部的锥度；优选所述中部的锥度为2~3°，所述尾部的锥度为10~11°。中部的锥度小于尾部的锥度，再加上中部本身为圆锥体结构、尾部本身为喇叭状圆弧台结构，使得罩体的中部与尾部光滑衔接，使得整个罩体弧面向罩体内侧凹陷，使得罩体顶部受到活塞的挤压力能够直接作用于第一波纹管和第二波纹管，有效减少在车体有较大颠簸时防尘罩的变形量，减少变形次数，延长防尘罩的使用寿命。

有益效果：

1、本防尘罩中罩体上第一波纹管和第二波纹管的结构设计，实现在减震器震动时优先收缩第一波纹管、再收缩第二波纹管，并且优先伸长第二波纹管、再伸长第一波纹管，这种设计能够在满足活塞伸缩量的前提下，减少与活塞连接的第二波纹管的变形量和变形次数；

2、本防尘罩中罩体尾部敞口结构的喇叭状圆弧台结构的设计，能够减少罩体与活塞下端的弹簧盘的摩擦，有效避免弹簧盘的漆层脱落和异响，延长防尘罩的使用寿命；

3、本罩体第一波纹管的阶梯状锥形波纹结构、第二波纹管的平面波纹结构以及罩体中部的圆锥体结构的设计，实现与罩体顶部和尾部的光滑连接，使得整个罩体弧面向罩体内侧凹陷，使得罩体顶部受到活塞的力能够直接作用于第一波纹管和第二波纹管，有效减少在车体有较大颠簸时防尘罩的变形量，减少变形次数，延长防尘罩的使用寿命。

附图说明

图1为高效减震定位防尘罩的主视图；

图2为高效减震定位防尘罩的俯视图；

图3为高效减震定位防尘罩与减震器的活塞配合使用时的主视图；

图4为高效减震定位防尘罩与减震器的活塞配合使用时的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的介绍。

实施方式1：

本实施方式提供了一种高效减震定位防尘罩，如图1所示，两端开口的筒状罩体由顶部1、中部2和尾部3组成，顶部1的侧壁上圆周均匀设置六个卡槽6，六个卡槽6在顶部1的外侧壁上呈凹陷结构，在顶部1的内侧壁上呈凸台结构，如图2；顶部1与中部2的衔接处设置第一波纹管4，该第一波纹管4的波纹为锥形波纹，从第一波纹管的顶端到尾端，锥形波纹的外径逐渐增大，也就是说第一波纹管4上的波纹，从第一波纹管4的顶端到尾端呈阶梯状分布；中部2为圆锥体结构，且其锥面直径从中部2的顶端到尾端逐渐增大；尾部3为敞口结构的喇叭状圆弧台，中部2的锥度小于尾部的锥度，本实施方式中，中部2的锥度为2~3°，尾部3的锥度为10~11°；另外，在尾部3喇叭状圆弧台的尾端还设有直径大于第一波纹管4的第二波纹管5，该第二波纹管5上具有三个平面波纹，且三个平面波纹的外径相等。

本实施方式中的防尘罩在使用时，是将该防尘罩的罩体罩在减震器的活塞外部，如图3和4，活塞由活塞筒7和活塞杆8组成，罩体的顶部1内侧壁上六个卡槽6的六个凸台结构形成的圆面，通过第一卡环9和第一缓冲环10与活塞杆8的杆面相配合后固定连接，罩体的顶部1外侧壁上六个卡槽6的六个凹槽结构通过第二卡环（图中未示出）和第二缓冲环（图中未示出）与悬尘架（图中未示出）的顶端固定连接，罩体的第二波纹管5尾端通过限位套11与活塞筒7的外侧壁固定连接，位于罩体外部的活塞筒7底端还设有弹簧盘12。当活塞杆8伸长时，由于六个卡槽6的夹紧作用，罩体随之向上移动，随之第二波纹管5和第一波纹管4先后伸长，整个罩体在活塞杆8的轴向方向伸长；当活塞杆8收缩时，由于六个卡槽6的夹紧作用，罩体随之向下移动，随之第一波纹管4和第二波纹管5先后收缩，整个罩体在活塞杆8的轴向方向收缩。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高效减震定位防尘罩，包括两端开口的筒状罩体，所述罩体由顶部（1）、中部（2）和尾部（3）组成；其特征在于，在所述顶部（1）与所述中部（2）的衔接处设置第一波纹管（4）；所述中部（2）为圆锥体结构，且其锥面直径从所述中部（2）的顶端到尾端逐渐增大；所述尾部（3）为敞口结构的喇叭状圆弧台，在所述圆弧台的尾端设有第二波纹管（5）；所述第二波纹管（5）的直径大于所述第一波纹管（4）的直径。

2.根据权利要求1所述的高效减震定位防尘罩，其特征在于，所述第一波纹管（4）上的各波纹为锥形波纹。

3.根据权利要求2所述的高效减震定位防尘罩，其特征在于，从所述第一波纹管（4）的顶端到尾端，各所述锥形波纹的外径逐渐增大。

4.根据权利要求1所述的高效减震定位防尘罩，其特征在于，所述第二波纹管（5）上的各波纹为平面波纹。

5.根据权利要求4所述的高效减震定位防尘罩，其特征在于，各所述平面波纹的外径相等。

6.根据权利要求4所述的高效减震定位防尘罩，其特征在于，所述第二波纹管（5）上具有2~3个所述平面波纹。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的高效减震定位防尘罩，其特征在于，所述顶部（1）的侧壁上圆周均匀设置多个卡槽（6），各所述卡槽（6）在所述顶部（1）的外侧壁上呈凹陷结构，在所述顶部（1）的内侧壁上呈凸台结构。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的高效减震定位防尘罩，其特征在于，所述中部（2）的锥度小于或等于所述尾部（3）的锥度。

9.根据权利要求8所述的高效减震定位防尘罩，其特征在于，所述中部（2）的锥度为2~3°，所述尾部（3）的锥度为10~11°。