CN212552741U

CN212552741U - 一种用于汽车夹具的定位设备

Info

Publication number: CN212552741U
Application number: CN202020439863.XU
Authority: CN
Inventors: 李坤昌
Original assignee: Guangzhou Chengfei Automobile Fixture Co ltd
Current assignee: Guangzhou Chengfei Automobile Fixture Co ltd
Priority date: 2020-03-31
Filing date: 2020-03-31
Publication date: 2021-02-19
Anticipated expiration: 2030-03-31

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车夹具的定位设备，包括轨道，所述轨道顶部的左右两侧均滑动连接有夹具底座，且夹具底座顶部的前后两侧均固定连接有夹具机架，两个所述夹具机架相对的一侧均固定连接有轮架，两个所述轮架之间分别转动连接有滚筒和第一齿轮，所述滚筒的外表面传动连接有夹紧皮带，所述夹紧皮带的外表面固定连接有硬质凸齿，本实用新型涉及夹具技术领域。该用于汽车夹具的定位设备，通过在夹紧皮带上设置硬质凸齿和橡胶条，可对工件进行夹紧，且可避免滑脱，而设置第一齿轮配合硬质凸齿来带动夹紧皮带转动，可实现对工件角度的调节，且不用将工件拆下即可直接进行调节，实用方便，提高了工作效率。

Description

一种用于汽车夹具的定位设备

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种用于汽车夹具的定位设备。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。夹具通常由定位元件（确定工件在夹具中的正确位置）、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置（使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类）、连接元件以及夹具体（夹具底座）等组成。

现有的汽车零部件在生产加工过程中，对于一些较为立体的工件，可能需要对多个面进行加工，而一般的措施是将工件拆下，转换角度后再进行加工，操作麻烦且降低了工作效率，而直接对夹具的角度进行调位调节，其外加的辅助结构又不便于设计操作。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车夹具的定位设备，解决了将工件拆下，转换角度后再进行加工，操作麻烦且降低了工作效率，而直接对夹具的角度进行调位调节，其外加的辅助结构又不便于设计操作的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车夹具的定位设备，包括轨道，所述轨道顶部的左右两侧均滑动连接有夹具底座，且夹具底座顶部的前后两侧均固定连接有夹具机架，两个所述夹具机架相对的一侧均固定连接有轮架，两个所述轮架之间分别转动连接有滚筒和第一齿轮，所述滚筒的外表面传动连接有夹紧皮带，所述夹紧皮带的外表面固定连接有硬质凸齿，且硬质凸齿与第一齿轮相互啮合，所述硬质凸齿的表面固定连接有橡胶条。

优选的，所述轨道顶部的左右两端均固定连接有轴承座，两个所述轴承座之间从上到下依次转动连接有丝杆和齿轮轴，且夹具机架的内侧与丝杆的表面螺纹连接。

优选的，所述夹具机架正面的内侧固定连接有横梁，所述横梁的正面转动连接有第一锥齿轮，所述横梁的背面与轮架的正面均转动连接有皮带轮。

优选的，两个所述皮带轮的表面之间通过传动皮带传动连接，且上下两个皮带轮分别与第一齿轮和第一锥齿轮同轴固定。

优选的，所述横梁的正面且位于第一锥齿轮的一侧转动连接有第二齿轮，且第二齿轮靠近第一锥齿轮的一侧固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述第二齿轮与齿轮轴之间相互啮合。

优选的，所述丝杆的左端贯穿轴承座并延伸至轴承座的左侧，且丝杆的左端固定连接有手轮。

优选的，右侧所述轴承座的右侧固定连接有定位盘，所述齿轮轴的右端依次贯穿轴承座和定位盘并延伸至定位盘的右侧，且齿轮轴的右端固定连接有摇柄，所述摇柄的内部且远离齿轮轴的一端螺纹连接有定位螺栓。

有益效果

本实用新型提供了一种用于汽车夹具的定位设备。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该用于汽车夹具的定位设备，通过在轨道顶部的左右两侧均滑动连接有夹具底座，且夹具底座顶部的前后两侧均固定连接有夹具机架，两个夹具机架相对的一侧均固定连接有轮架，两个轮架之间分别转动连接有滚筒和第一齿轮，滚筒的外表面传动连接有夹紧皮带，夹紧皮带的外表面固定连接有硬质凸齿，且硬质凸齿与第一齿轮相互啮合，硬质凸齿的表面固定连接有橡胶条，通过在夹紧皮带上设置硬质凸齿和橡胶条，可对工件进行夹紧，且可避免滑脱，而设置第一齿轮配合硬质凸齿来带动夹紧皮带转动，可实现对工件角度的调节，且不用将工件拆下即可直接进行调节，实用方便，提高了工作效率。

（2）、该用于汽车夹具的定位设备，通过在夹具机架正面的内侧固定连接有横梁，横梁的正面转动连接有第一锥齿轮，横梁的背面与轮架的正面均转动连接有皮带轮，两个皮带轮的表面之间通过传动皮带传动连接，且上下两个皮带轮分别与第一齿轮和第一锥齿轮同轴固定，横梁的正面且位于第一锥齿轮的一侧转动连接有第二齿轮，且第二齿轮靠近第一锥齿轮的一侧固定连接有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，第二齿轮与齿轮轴之间相互啮合，右侧轴承座的右侧固定连接有定位盘，齿轮轴的右端依次贯穿轴承座和定位盘并延伸至定位盘的右侧，且齿轮轴的右端固定连接有摇柄，摇柄的内部且远离齿轮轴的一端螺纹连接有定位螺栓，通过设置第一锥齿轮、第二锥齿轮、皮带轮、传动皮带、第二齿轮与齿轮轴的一系列传动结构，可实现两组夹具同步转动的效果，并配合摇柄、定位盘与定位螺栓的配合，可对齿轮轴的转动角度进行固定，进而实现对夹具转动角调节的定位，操作简单，可实现工件角度的准确定位，起到对夹具更好的辅助效果。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型图1中B处的局部放大图；

图4为本实用新型定位盘的右视图。

图中：1-轨道、2-夹具底座、3-夹具机架、4-轮架、5-滚筒、6-第一齿轮、7-夹紧皮带、8-硬质凸齿、9-橡胶条、10-轴承座、11-丝杆、12-齿轮轴、13-横梁、14-第一锥齿轮、15-皮带轮、16-传动皮带、17-第二齿轮、18-第二锥齿轮、19-手轮、20-定位盘、21-摇柄、22-定位螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车夹具的定位设备，包括轨道1，轨道1顶部的左右两端均固定连接有轴承座10，右侧轴承座10的右侧固定连接有定位盘20，齿轮轴12的右端依次贯穿轴承座10和定位盘20并延伸至定位盘20的右侧，且齿轮轴12的右端固定连接有摇柄21，摇柄21的内部且远离齿轮轴12的一端螺纹连接有定位螺栓22，定位螺栓22靠近定位盘20的一端为尖锥面，定位盘20靠近定位螺栓22的一面开设有定位槽，通过设置第一锥齿轮14、第二锥齿轮18、皮带轮15、传动皮带16、第二齿轮17与齿轮轴12的一系列传动结构，可实现两组夹具同步转动的效果，并配合摇柄21、定位盘20与定位螺栓22的配合，可对齿轮轴12的转动角度进行固定，进而实现对夹具转动角调节的定位，操作简单，可实现工件角度的准确定位，起到对夹具更好的辅助效果，两个轴承座10之间从上到下依次转动连接有丝杆11和齿轮轴12，且夹具机架3的内侧与丝杆11的表面螺纹连接，丝杆11表面的两侧开设有关于中间对称的方向相反的螺栓，且螺纹螺距较小，自带锁紧效果，丝杆11的左端贯穿轴承座10并延伸至轴承座10的左侧，且丝杆11的左端固定连接有手轮19，轨道1顶部的左右两侧均滑动连接有夹具底座2，且夹具底座2顶部的前后两侧均固定连接有夹具机架3，夹具机架3正面的内侧固定连接有横梁13，横梁13的正面且位于第一锥齿轮14的一侧转动连接有第二齿轮17，且第二齿轮17靠近第一锥齿轮14的一侧固定连接有与第一锥齿轮14相啮合的第二锥齿轮18，第二齿轮17与齿轮轴12之间相互啮合，横梁13的正面转动连接有第一锥齿轮14，横梁13的背面与轮架4的正面均转动连接有皮带轮15，两个皮带轮15的表面之间通过传动皮带16传动连接，且上下两个皮带轮15分别与第一齿轮6和第一锥齿轮14同轴固定，两个夹具机架3相对的一侧均固定连接有轮架4，两个轮架4之间分别转动连接有滚筒5和第一齿轮6，滚筒5的外表面传动连接有夹紧皮带7，夹紧皮带7的外表面固定连接有硬质凸齿8，且硬质凸齿8与第一齿轮6相互啮合，硬质凸齿8的表面固定连接有橡胶条9，通过在夹紧皮带7上设置硬质凸齿8和橡胶条9，可对工件进行夹紧，且可避免滑脱，而设置第一齿轮6配合硬质凸齿8来带动夹紧皮带7转动，可实现对工件角度的调节，且不用将工件拆下即可直接进行调节，实用方便，提高了工作效率。

使用时，将工件托住放在左右两组夹紧皮带7之间，然后摇动手轮19使丝杆11转动，进而使两侧的夹具机架3向中间靠拢，直至两组夹紧皮带7将工件夹紧，然后便可对工件进行加工，当需要转动工件时，可拧松两侧的定位螺栓22，然后摇动摇柄21使齿轮轴12转动，齿轮轴12、带动第二齿轮17与第二锥齿轮18转动，进而使相互啮合的第一锥齿轮14转动，进而带动下方的皮带轮15转动，然后利用传动皮带16带动上方的皮带轮15转动，进而使第一齿轮6转动，第一齿轮6配合硬质凸齿8可带动夹紧皮带7转动，进而可使工件转动，转动至所需角度后，将定位螺栓22反向拧紧，使其尖端卡进定位盘20表面的定位槽内实现齿轮轴12的固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种用于汽车夹具的定位设备，包括轨道（1），所述轨道（1）顶部的左右两侧均滑动连接有夹具底座（2），且夹具底座（2）顶部的前后两侧均固定连接有夹具机架（3），其特征在于：两个所述夹具机架（3）相对的一侧均固定连接有轮架（4），两个所述轮架（4）分别转动连接有滚筒（5）和第一齿轮（6），所述滚筒（5）的外表面传动连接有夹紧皮带（7），所述夹紧皮带（7）的外表面固定连接有硬质凸齿（8），且硬质凸齿（8）与第一齿轮（6）相互啮合，所述硬质凸齿（8）的表面固定连接有橡胶条（9）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车夹具的定位设备，其特征在于：所述轨道（1）顶部的左右两端均固定连接有轴承座（10），两个所述轴承座（10）之间从上到下依次转动连接有丝杆（11）和齿轮轴（12），且夹具机架（3）的内侧与丝杆（11）的表面螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车夹具的定位设备，其特征在于：所述夹具机架（3）正面的内侧固定连接有横梁（13），所述横梁（13）的正面转动连接有第一锥齿轮（14），所述横梁（13）的背面与轮架（4）的正面均转动连接有皮带轮（15）。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车夹具的定位设备，其特征在于：两个所述皮带轮（15）的表面之间通过传动皮带（16）传动连接，且上下两个皮带轮（15）分别与第一齿轮（6）和第一锥齿轮（14）同轴固定。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车夹具的定位设备，其特征在于：所述横梁（13）的正面且位于第一锥齿轮（14）的一侧转动连接有第二齿轮（17），且第二齿轮（17）靠近第一锥齿轮（14）的一侧固定连接有与第一锥齿轮（14）相啮合的第二锥齿轮（18），所述第二齿轮（17）与齿轮轴（12）之间相互啮合。

6.根据权利要求2所述的一种用于汽车夹具的定位设备，其特征在于：所述丝杆（11）的左端贯穿轴承座（10）并延伸至轴承座（10）的左侧，且丝杆（11）的左端固定连接有手轮（19）。

7.根据权利要求2所述的一种用于汽车夹具的定位设备，其特征在于：右侧所述轴承座（10）的右侧固定连接有定位盘（20），所述齿轮轴（12）的右端依次贯穿轴承座（10）和定位盘（20）并延伸至定位盘（20）的右侧，且齿轮轴（12）的右端固定连接有摇柄（21），所述摇柄（21）的内部且远离齿轮轴（12）的一端螺纹连接有定位螺栓（22）。