CN212508579U - 一种高速补油调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速补油调节装置，包括壳体，所述壳体上设有用以调节进油量的调节补油器，所述调节补油器连通有空气和油气混合的混油室，所述混油室位于壳体内，所述壳体上固定有柱塞泵，所述柱塞泵通过气杆连接有按压板，所述混油室的下方通过主油针连通有主喷嘴，所述主油针和主喷嘴均位于底腔内，所述底腔与混油室相连通，该种装置通过调节补油器的应用，使其调节方便、高速提升百分之二十、提速快、补油器的同轴度和垂直度更好，容易布置，密封效果好,高速行驶中，不会放炮，更加稳定，而且通过混油室的应用，能够使得经过混油室内的油量浓度更加适宜。

Description

一种高速补油调节装置

技术领域

本实用新型涉及补油装置技术领域，具体为一种高速补油调节装置。

背景技术

在市场上出现的化油器种类很多，其结构各异，但所有的化油器的作用和原理基本相同，都是控制进入引擎的空气和燃料的混合气流，其中空气流时由油门的位置决定的，燃料流是由油针控制的，这些油针事实上是一种螺丝，这些结构的化油器在保证发动机最大功率时的混合气在高速时混合气偏稀，这样导致发动机的最高转速很高，并且难以控制最高转速，相反，如果要保证发动机高速时的混合气而最大功率时混合气过浓，功率偏低，所以也不可取，而且目前补油器大多采用压块实行压紧，容易造成压偏，而且压紧力量不足，采用这样方法进行装配的补油器同轴度不高，密封效果不佳，流量不可控。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速补油调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速补油调节装置，包括壳体，所述壳体上设有用以调节进油量的调节补油器，所述调节补油器连通有空气和油气混合的混油室，所述混油室位于壳体内，所述壳体上固定有柱塞泵，所述柱塞泵通过气杆连接有按压板，所述混油室的下方通过主油针连通有主喷嘴，所述主油针和主喷嘴均位于底腔内，所述底腔与混油室相连通。

进一步的，所述调节补油器包括补油管、复位弹簧和进油管，所述补油管通过复位弹簧固定在壳体的螺孔内，所述补油管的底部为尖嘴部，按压补油管以使尖嘴部与进油管的管口连通，所述进油管与螺孔通过螺纹连接。

进一步的，所述壳体上设有空气进入口和油气进入口。

进一步的，所述补油管上设有按压头，所述按压头上设有外螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该种装置通过调节补油器的应用，使其调节方便、高速提升百分之二十、提速快、补油器的同轴度和垂直度更好，容易布置，密封效果好,高速行驶中，不会放炮，更加稳定，而且通过混油室的应用，能够使得经过混油室内的油量浓度更加适宜。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的调节补油器结构示意图。

附图标记中：1、壳体；2、调节补油器；3、混油室；4、柱塞泵；5、气杆；6、按压板；7、主油针；8、主喷嘴；9、底腔；10、补油管；11、复位弹簧；12、进油管；13、尖嘴部；14、空气进入口；15、油气进入口；16、按压头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底部”和“顶部”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高速补油调节装置，包括壳体1，壳体1上设有用以调节进油量的调节补油器2，调节补油器2连通有空气和油气混合的混油室3，以使混油室3内的油量浓度适宜，混油室3位于壳体1内，壳体1上固定有柱塞泵4，柱塞泵4通过气杆5连接有按压板6，混油室3的下方通过主油针7连通有主喷嘴8，主油针7和主喷嘴8均位于底腔9内，底腔9与混油室3相连通。

调节补油器2包括补油管10、复位弹簧11和进油管12，补油管10通过复位弹簧11固定在壳体1的螺孔内，补油管10的底部为尖嘴部13，按压补油管10以使尖嘴部13与进油管12的管口连通，进油管12与螺孔通过螺纹连接。

壳体1上设有空气进入口14和油气进入口15，用于空气和混合油气的进入，使得混油室3内的浓度更适宜。

补油管10上设有按压头16，按压头16上设有外螺纹，用以增加人手与按压头16的摩擦系数。

工作原理：该种装置利用调节补油器可快速补充油量，高速提升百分之二十、提速快、补油器的同轴度和垂直度更好，具体操作是利用往下按压按压头16，带动补油管10上的尖嘴部与进油管12的管口接触，以使补油管10内的油量进入到进油管12内，进油管12内的油量进入混油室3内，通过空气和混油气的混合使其浓度更加适宜，在柱塞泵4驱动下带动按压板6将油量驱动至主油针7处，最后通过主喷嘴8排出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种高速补油调节装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）上设有用以调节进油量的调节补油器（2），所述调节补油器（2）连通有空气和油气混合的混油室（3），所述混油室（3）位于壳体（1）内，所述壳体（1）上固定有柱塞泵（4），所述柱塞泵（4）通过气杆（5）连接有按压板（6），所述混油室（3）的下方通过主油针（7）连通有主喷嘴（8），所述主油针（7）和主喷嘴（8）均位于底腔（9）内，所述底腔（9）与混油室（3）相连通。

2.根据权利要求1所述的一种高速补油调节装置，其特征在于：所述调节补油器（2）包括补油管（10）、复位弹簧（11）和进油管（12），所述补油管（10）通过复位弹簧（11）固定在壳体（1）的螺孔内，所述补油管（10）的底部为尖嘴部（13），按压补油管（10）以使尖嘴部（13）与进油管（12）的管口连通，所述进油管（12）与螺孔通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速补油调节装置，其特征在于：所述壳体（1）上设有空气进入口（14）和油气进入口（15）。

4.根据权利要求2所述的一种高速补油调节装置，其特征在于：所述补油管（10）上设有按压头（16），所述按压头（16）上设有外螺纹。

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