CN212472248U - 一种汽车灯罩注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车灯罩注塑模具，包括：挤压块，所述挤压块内部设置有储液槽，所述储液槽底部设置有内腔，且挤压块边缘设置有吸气孔，所述吸气孔与所述内腔连通；挤压座，所述挤压座顶部开设有容纳槽；抽气泵，所述抽气泵设置于所述挤压块上，所述抽气泵的吸气管与所述内腔连通，所述抽气泵的排气管与所述储液槽连通，通过抽气泵工作，注塑产生的废气经过吸气孔、内腔流入储液槽，最后被储液槽内的液体吸收；驱动机构，所述驱动机构与所述挤压块连接，用于驱动所述挤压块远离或靠近所述挤压座。本实用新型可对注塑过程中的废气进行吸收，从而保证废气不会在空气中飘散，有效地维护了工作环境，有益于工作人员的健康。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑件的模具结构领域，尤指一种汽车灯罩注塑模具。
背景技术
现有技术中，汽车灯罩在生产过程中，一般需要用到注塑模具，注塑时，一般会产生有害气体，传统的注塑模具不能够对有害气体进行吸收，有害气体弥散在空气中，如此一来，污染了工作环境，不利于工作人员健康。
发明内容
本实用新型提供一种汽车灯罩注塑模具，可以有效吸收注塑产生的有害气体，便于工作环境的维护。
本实用新型提供的技术方案如下：
一种汽车灯罩注塑模具，包括：
挤压块，所述挤压块内部设置有储液槽，所述储液槽底部设置有内腔，且挤压块边缘设置有吸气孔，所述吸气孔与所述内腔连通；
挤压座，所述挤压座顶部开设有容纳槽，所述挤压座内还设置有与所述容纳槽连通的通风槽；
抽气泵，所述抽气泵设置于所述挤压块上，所述抽气泵的吸气管与所述内腔连通，所述抽气泵的排气管与所述储液槽连通，通过抽气泵工作，注塑产生的废气经过吸气孔、内腔流入储液槽，最后被储液槽内的液体吸收；
驱动机构，所述驱动机构与所述挤压块连接，用于驱动所述挤压块远离或靠近所述挤压座。
优选地，所述驱动机构包括第一伸缩杆与第二伸缩杆，所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆对称设置于所述挤压块顶部。
优选地，所述吸气孔设置有若干个，且吸气孔均匀布设于所述挤压块边缘处。
优选地，还包括减振机构；所述减振机构对称分布于所述挤压座底部边缘处，用于减缓所述挤压座受到的挤压力。
优选地，所述减振机构包括底座以及套设于所述底座上的弹簧，所述底座呈T型结构。
优选地，还包括激振器，所述激振器设置于所述挤压座底部。
优选地，所述挤压块底部还设置有防护罩，所述防护罩与所述挤压块之间螺纹连接。
优选地，所述通风槽内还设置风机，用于加快通风槽内空气的流动，且通风槽端口处还设置有纱网。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种汽车灯罩注塑模具至少具有以下有益效果：
通过在挤压块上增设抽气泵，抽气泵的吸气管与内腔连通，抽气泵工作时，使得内腔中产生负压，因此注塑时产生的废气从挤压块与挤压座之间向外飘散时，废气会通过吸气孔被吸入内腔，进而再通过抽气泵的排气管排入储液槽内，被储液槽内的液体吸收，从而保证废气不会在空气中飘散，有效地维护了工作环境，有益于工作人员的健康。
附图说明
下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对一种汽车灯罩注塑模具的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
图1是本实用新型一种汽车灯罩注塑模具的一个实施例的结构示意图；
图2是本实用新型一种汽车灯罩注塑模具的挤压块的结构示意图；
图3是本实用新型一种汽车灯罩注塑模具的挤压座的结构示意图；
图4是本实用新型一种汽车灯罩注塑模具的A处结构缩放示意图。
附图标号说明：10-挤压块，11-储液槽，12-内腔，13-吸气孔，20-挤压座，21-容纳槽，22-通风槽，30-驱动机构，31-第一伸缩杆，32-第二伸缩杆，40-支架，50-抽气泵，60-吸气管，70-排气管，80-减振机构，81-底座，82-弹簧，90-激振器，100-防护罩，110-风机，120-纱网。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
根据本实用新型提供的一种实施例，如图1和图2所示，一种汽车灯罩注塑模具，包括挤压块10、挤压座20、驱动机构30、抽气泵50；挤压块10内部设置有储液槽11，储液槽11底部设置有内腔12，且挤压块10边缘设置有吸气孔13，吸气孔13与内腔12连通；挤压座20顶部开设有容纳槽21，挤压座20内还设置有与容纳槽21连通的通风槽22；抽气泵50设置于挤压块10上，抽气泵50的吸气管60与内腔12连通，抽气泵50的排气管70与储液槽11连通，通过抽气泵50工作，注塑产生的废气经过吸气孔13、内腔12流入储液槽11，最后被储液槽11内的液体吸收；驱动机构30与挤压块10连接，用于驱动挤压块10远离或靠近挤压座20，驱动机构30安装于支架40上。
具体应用中，通过在挤压块10上增设抽气泵50，抽气泵50的吸气管60与内腔12连通，抽气泵50工作时，使得内腔12中产生负压，因此注塑时产生的废气从挤压块10与挤压座20之间向外飘散时，废气会通过吸气孔13被吸入内腔12，进而再通过抽气泵50的排气管70排入储液槽11内，被储液槽11内的液体吸收，从而保证废气不会在空气中飘散，有效地维护了工作环境，有益于工作人员的健康。
当然，在该实施例具体实施时，为了提高废气吸收效率，吸气孔13设置有若干个，且吸气孔13均匀布设于挤压块10边缘处，同时均匀设置多个吸气孔13，有利于废气被均匀吸收，不会造成废气逸散。
进一步的，挤压块10底部还设置有防护罩100，防护罩100与挤压块10之间螺纹连接，防护罩100限制了废气的流动，以确保废气被完全吸收，同时，防护罩100可阻止物料飞溅，提高模具的安全性。
应当理解的是，本实用新型模具在制造使用时，储液槽11上应当有加液口与排液口，二者在储液槽11上的位置不受限制。
在其中一个实施例中，驱动机构30包括第一伸缩杆31与第二伸缩杆32，第一伸缩杆31与第二伸缩杆32对称设置于挤压块10顶部，具体的，注塑时，第一伸缩杆31与第二伸缩杆32驱动挤压块10向着靠近挤压座20的方向或者远离挤压座20的方向移动，由于第一伸缩杆31与第二伸缩杆32对称连接在挤压座20的顶部，注塑时，挤压块10在第一伸缩杆31与第二伸缩杆32作用下，施加均匀的挤压力，提高注塑质量，同时提高了注塑成功率。
在其中一个实施例中，挤压座20底部边缘处还设置有减振机构80，用于减缓挤压座20受到的挤压力，便于调节注塑所需要的挤压力，提高注塑质量。
具体的，如图4所示，减振机构80包括底座81以及套设于底座81上的弹簧82，底座81呈T型结构，结构简单，便于生产制造。
进一步的，挤压座20底部中间位置设置有激振器90，减少注塑液体内的气泡，且使得注塑品表面平整光滑。
在其中一个实施例中，如图3所示，通风槽22内还设置风机110，用于加快通风槽22内空气的流动，有利于支座内部热量的散发，便于注塑品快速成型，提高注塑效率；且通风槽22端口处还设置有纱网120，有利于阻止灰尘以及其他杂物进入通风槽22，保证通风槽22的通畅。
使用时，将不同型号的模具固定在挤压块10与挤压座20上，激振器90使挤压座20和模具震动，减少注塑液体内的气泡，第一伸缩杆31与第二伸缩杆32带动挤压块10下移，挤压块10与挤压座20配合，实现灯罩的挤塑，挤压座20内的风机110能够对挤压座20以及模具进行降温，抽气泵50的吸气管60与内腔12连通，抽气泵50工作时，使得内腔12中产生负压，因此注塑时产生的废气从挤压块10与挤压座20之间向外飘散时，废气会通过吸气孔13被吸入内腔12，进而再通过抽气泵50的排气管70排入储液槽11内，被储液槽11内的液体吸收，从而保证废气不会在空气中飘散。
应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于，包括：
挤压块，所述挤压块内部设置有储液槽，所述储液槽底部设置有内腔，且挤压块边缘设置有吸气孔，所述吸气孔与所述内腔连通；
挤压座，所述挤压座顶部开设有容纳槽，所述挤压座内还设置有与所述容纳槽连通的通风槽；
抽气泵，所述抽气泵设置于所述挤压块上，所述抽气泵的吸气管与所述内腔连通，所述抽气泵的排气管与所述储液槽连通，通过抽气泵工作，注塑产生的废气经过吸气孔、内腔流入储液槽，最后被储液槽内的液体吸收；
驱动机构，所述驱动机构与所述挤压块连接，用于驱动所述挤压块远离或靠近所述挤压座。
2.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于，所述驱动机构包括第一伸缩杆与第二伸缩杆，所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆对称设置于所述挤压块顶部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于，所述吸气孔设置有若干个，且吸气孔均匀布设于所述挤压块边缘处。
4.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于，还包括减振机构；
所述减振机构对称分布于所述挤压座底部边缘处，用于减缓所述挤压座受到的挤压力。
5.根据权利要求4所述的一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于，所述减振机构包括底座以及套设于所述底座上的弹簧，所述底座呈T型结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于，还包括激振器，所述激振器设置于所述挤压座底部。
7.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于，所述挤压块底部还设置有防护罩，所述防护罩与所述挤压块之间螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑模具，其特征在于，所述通风槽内还设置风机，用于加快通风槽内空气的流动，且通风槽端口处还设置有纱网。
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Cited By (1)
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| CN114834007A (zh) * | 2022-03-26 | 2022-08-02 | 厦门金盛豪塑胶有限公司 | 一种用于花洒零件的注塑模具 |
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2020
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| CN114834007B (zh) * | 2022-03-26 | 2024-02-09 | 厦门金盛豪塑胶有限公司 | 一种用于花洒零件的注塑模具 |
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