CN210650213U

CN210650213U - 一种汽车套筒冷却装置

Info

Publication number: CN210650213U
Application number: CN201921655210.9U
Authority: CN
Inventors: 董来升
Original assignee: Tianjin Xingqi Industry And Trade Co ltd
Current assignee: Tianjin Xingqi Industry And Trade Co ltd
Priority date: 2019-09-30
Filing date: 2019-09-30
Publication date: 2020-06-02
Anticipated expiration: 2029-09-30

Abstract

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，具体为一种汽车套筒冷却装置，包括工作台，所述工作台的前表面设置有控制开关，且工作台的顶端设置有汽车套筒件，所述汽车套筒件设置有多个，且多个汽车套筒件之间等距设置，所述工作台的内腔底端设有空腔，所述空腔的内部设置有风机。本实用新型设置了风机以及壁板，壁板内部的液体水处于循环冷却状态，可将壁板产生的一部分冷空气送入到出气孔中，风流顺着出气孔进入到汽车套筒件的内部，对汽车套筒件的内腔进行吹风，可加快汽车套筒件的冷却效率，设置了安装板以及滤网，滑块在滑槽的内部滑动，可保证安装板的平稳运行，并且避免了外界空气中携带的颗粒杂质进入到进气腔中。

Description

一种汽车套筒冷却装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，具体为一种汽车套筒冷却装置。

背景技术

汽车套筒是汽车维修中常用的一种工具，常用于拧紧或拆卸螺丝，汽车套筒的生产加工过程中，通常采用热锻方式加工，然而这种加工方式会在热锻模结合处的外缘产生对称的飞边，为了便于汽车加工，必须先去掉飞边，故此，便需要使用汽车套筒的飞边进行研磨，研磨的工作原理是通过研具在一定压力下与汽车套筒的外表面作相对运动而完成的。

专利申请公布号CN 206967200 U的实用新型专利公开了一种汽车套筒冷却装置，该实用新型包括研磨筒体、电机、基座、连接件、研磨层、螺杆以及第一磁性件；该一种汽车套筒冷却装置相比于研磨筒体即有周向的接触研磨，又在周向上有接触和研磨，使得研磨效果更好，而且电机在带动叶片转动，将大量的外部的空气排入到研磨筒体内，加速因为研磨而产生的热量的散发，使汽车套筒快速冷却，避免影响汽车套筒的性能。

如果发明一种能够有效地对汽车套筒件进行散热、并提高散热效率的汽车套筒冷却装置能够有效地解决此类问题，为此我们提供了一种汽车套筒冷却装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冷却效率高、便于过滤空气中的悬浮颗粒物的汽车套筒冷却装置。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车套筒冷却装置，包括工作台，所述工作台的前表面设置有控制开关，且工作台的顶端设置有汽车套筒件，所述汽车套筒件设置有多个，且多个汽车套筒件之间等距设置，所述工作台的内腔底端设有空腔，所述空腔的内部设置有风机，所述风机的两侧均设置有安装架，且风机与空腔通过安装架固定连接；

所述工作台的内腔底端靠近空腔的两侧均设有进气腔，所述进气腔与空腔相通，所述工作台的内腔设置有壁板，所述壁板的底端设置有阻挡板，且壁板与工作台之间设置有通道，所述通道与空腔相通。

优选的，所述工作台的顶端表面设置有出气孔，所述出气孔的数量设置有多个，且出气孔与汽车套筒件匹配。

优选的，所述壁板的内腔安装有半导体制冷片，且壁板的内部填充有液体水，所述半导体制冷片设置有两个，且两个半导体制冷片关于壁板的竖直向中心轴线呈对称设置。

优选的，所述工作台的一侧固定设置有安装座，所述安装座的表面设有进气口，且安装座的顶端表面设有安装口，所述进气口与进气腔相通。

优选的，所述滑块的一端与安装板的侧壁固定连接，所述安装板的内部设置有滤网。

优选的，所述安装板的顶端固定设置有把手，所述把手的轴截面形状设置为U字形，且把手的周向侧外壁套设有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车套筒冷却装置，具备以下有益效果：

1.该一种汽车套筒冷却装置设置了风机以及壁板，将汽车套筒件放入到出气孔的正上方位置，对风机通电后，风机产生风力，吸引着外界的空气，空气可通过进气腔进入到空腔中，由于空腔与通道相通，风流可顺着通道到达出气孔的顶端，而对半导体制冷片通电后，壁板内部的液体水处于循环冷却状态，当风流在吹动时，可将壁板产生的一部分冷空气送入到出气孔中，风流顺着出气孔进入到汽车套筒件的内部，对汽车套筒件的内腔进行吹风，可加快汽车套筒件的冷却效率；

2.该一种汽车套筒冷却装置设置了安装板以及滤网，将安装板上的滑块与滑槽的位置对齐，随后对把手施加向外的外力，此时滑块在滑槽的内部滑动，可保证安装板的平稳运行，当安装板完全进入到安装口的内部后，其中滤网可对进气口进行封堵，避免外界空气中携带的颗粒杂质进入到进气腔中。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型壁板的剖视图；

图4为图1中A部分的结构放大示意图。

图中：1、工作台；2、控制开关；3、汽车套筒件；4、安装座；5、进气口；6、安装口；7、把手；8、安装板；9、滤网；10、滑块；11、滑槽；12、进气腔；13、空腔；14、风机；15、安装架；16、通道；17、壁板；18、出气孔；19、阻挡板；20、半导体制冷片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1所示，一种汽车套筒冷却装置，包括工作台1，工作台1的前表面设置有控制开关2，且工作台1的顶端设置有汽车套筒件3，汽车套筒件3设置有多个，且多个汽车套筒件3之间等距设置，工作台1的内腔底端设有空腔13，空腔13的内部设置有风机14，风机14的两侧均设置有安装架15，且风机14与空腔13通过安装架15固定连接。

工作台1的内腔底端靠近空腔13的两侧均设有进气腔12，进气腔12与空腔13相通，工作台1的内腔设置有壁板17，壁板17的底端设置有阻挡板19，且壁板17与工作台1之间设置有通道16，通道16与空腔13相通，工作台1的顶端表面设置有出气孔18，出气孔18的数量设置有多个，且出气孔18与汽车套筒件3匹配，壁板17的内腔安装有半导体制冷片20，且壁板17的内部填充有液体水，半导体制冷片20设置有两个，且两个半导体制冷片20关于壁板17的竖直向中心轴线呈对称设置，使用时，可将汽车套筒件3放入到出气孔18的正上方位置，当对风机14通电后，风机14产生风力，吸引着外界的空气，空气可通过进气腔12进入到空腔13中，由于空腔13与通道16相通，风流可顺着通道16到达出气孔18的顶端，而对半导体制冷片20通电后，壁板17内部的液体水处于循环冷却状态，当风流在吹动时，可将壁板17产生的一部分冷空气送入到出气孔18中，风流顺着出气孔18进入到汽车套筒件3的内部，对汽车套筒件3的内腔进行吹风，可加快汽车套筒件3的冷却效率。

如图2所示，工作台1的一侧固定设置有安装座4，安装座4的表面设有进气口5，且安装座4的顶端表面设有安装口6，进气口5与进气腔12相通，安装口6的两侧设有滑槽11，且安装口6的内部安装有安装板8，滑槽11的内部安装有滑块10，且滑槽11与滑块10之间滑动连接，滑块10的一端与安装板8的侧壁固定连接，安装板8的内部设置有滤网9，安装板8的顶端固定设置有把手7，把手7的轴截面形状设置为U字形，且把手7的周向侧外壁套设有橡胶套，使用时，将安装板8上的滑块10与滑槽11的位置对齐，随后对把手7施加向外的外力，此时滑块10在滑槽11的内部滑动，可保证安装板8的平稳运行，当安装板8完全进入到安装口6的内部后，其中滤网9可对进气口5进行封堵，避免外界空气中携带的颗粒杂质进入到进气腔12中，其中安装板8使用方便，清洁十分简单。

工作原理：在使用时，先将安装板8上的滑块10与滑槽11的位置对齐，随后对把手7施加向外的外力，此时滑块10在滑槽11的内部滑动，可保证安装板8的平稳运行，当安装板8完全进入到安装口6的内部后，其中滤网9可对进气口5进行封堵，避免外界空气中携带的颗粒杂质进入到进气腔12中，随后可将汽车套筒件3放入到出气孔18的正上方位置，对风机14通电后，风机14产生风力，吸引着外界的空气，空气可通过进气腔12进入到空腔13中，由于空腔13与通道16相通，风流可顺着通道16到达出气孔18的顶端，而对半导体制冷片20通电后，壁板17内部的液体水处于循环冷却状态，当风流在吹动时，可将壁板17产生的一部分冷空气送入到出气孔18中，风流顺着出气孔18进入到汽车套筒件3的内部，对汽车套筒件3的内腔进行吹风，可加快汽车套筒件3的冷却效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种汽车套筒冷却装置，其特征在于：包括工作台（1），所述工作台（1）的前表面设置有控制开关（2），且工作台（1）的顶端设置有汽车套筒件（3），所述汽车套筒件（3）设置有多个，且多个汽车套筒件（3）之间等距设置，所述工作台（1）的内腔底端设有空腔（13），所述空腔（13）的内部设置有风机（14），所述风机（14）的两侧均设置有安装架（15），且风机（14）与空腔（13）通过安装架（15）固定连接；

所述工作台（1）的内腔底端靠近空腔（13）的两侧均设有进气腔（12），所述进气腔（12）与空腔（13）相通，所述工作台（1）的内腔设置有壁板（17），所述壁板（17）的底端设置有阻挡板（19），且壁板（17）与工作台（1）之间设置有通道（16），所述通道（16）与空腔（13）相通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车套筒冷却装置，其特征在于：所述工作台（1）的顶端表面设置有出气孔（18），所述出气孔（18）的数量设置有多个，且出气孔（18）与汽车套筒件（3）匹配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车套筒冷却装置，其特征在于：所述壁板（17）的内腔安装有半导体制冷片（20），且壁板（17）的内部填充有液体水，所述半导体制冷片（20）设置有两个，且两个半导体制冷片（20）关于壁板（17）的竖直向中心轴线呈对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车套筒冷却装置，其特征在于：所述工作台（1）的一侧固定设置有安装座（4），所述安装座（4）的表面设有进气口（5），且安装座（4）的顶端表面设有安装口（6），所述进气口（5）与进气腔（12）相通。

5.根据权利要求4所述的一种汽车套筒冷却装置，其特征在于：所述安装口（6）的两侧设有滑槽（11），且安装口（6）的内部安装有安装板（8），所述滑槽（11）的内部安装有滑块（10），且滑槽（11）与滑块（10）之间滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车套筒冷却装置，其特征在于：所述滑块（10）的一端与安装板（8）的侧壁固定连接，所述安装板（8）的内部设置有滤网（9）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车套筒冷却装置，其特征在于：所述安装板（8）的顶端固定设置有把手（7），所述把手（7）的轴截面形状设置为U字形，且把手（7）的周向侧外壁套设有橡胶套。