CN212400807U - 一种汽车底盘悬架的摆臂组件 - Google Patents
一种汽车底盘悬架的摆臂组件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212400807U CN212400807U CN202021161666.2U CN202021161666U CN212400807U CN 212400807 U CN212400807 U CN 212400807U CN 202021161666 U CN202021161666 U CN 202021161666U CN 212400807 U CN212400807 U CN 212400807U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- swing arm
- shell
- epitheca
- inferior valve
- chassis suspension
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车底盘悬架的摆臂组件，包括摆臂上壳和摆臂下壳，所述摆臂上壳焊接于摆臂下壳正上方，所述摆臂上壳和摆臂下壳之间夹扣安装有摆臂本体，且摆臂本体与摆臂上壳和摆臂下壳之间螺栓连接，所述摆臂本体两端分别螺栓安装有第一轴架和第二轴架，所述摆臂本体螺栓焊接有第三轴架，本实用新型通过摆臂上壳和摆臂下壳顶端焊接的转轴限位架，可对转轴和第三轴架进行防护，从而避免转轴和第三轴架外露造成损伤影响整个摆臂组件使用寿命的情况发生，通过摆臂本体表面焊接的三角加固梁，便利于增强整个摆臂本体的强度，避免摆臂本体在受到外力作用下出现变形影响整个摆臂组件使用的情况发生，提高了整个摆臂组件的强度和使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及摆臂组件领域，具体为一种汽车底盘悬架的摆臂组件。
背景技术
底盘悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。
汽车底盘悬架的摆臂组件是底盘悬挂系统的组要构件之一。
但是，现有的摆臂组件存在以下缺点：
1、现有的摆臂组件，结构单一，强度较差，容易变形，影响汽车安全性。
2、现有的摆臂组件，表面容易受到腐蚀损坏，使用寿命较短。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车底盘悬架的摆臂组件，以解决上述背景技术中现有的摆臂组件，结构单一，强度较差，容易变形，影响汽车安全性，现有的摆臂组件，表面容易受到腐蚀损坏，使用寿命较短的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车底盘悬架的摆臂组件，包括摆臂上壳和摆臂下壳，所述摆臂上壳焊接于摆臂下壳正上方，所述摆臂上壳和摆臂下壳之间夹扣安装有摆臂本体，且摆臂本体与摆臂上壳和摆臂下壳之间螺栓连接，所述摆臂本体两端分别螺栓安装有第一轴架和第二轴架，所述摆臂本体螺栓焊接有第三轴架，所述摆臂上壳和摆臂下壳表面均开设有贯穿轴孔，所述贯穿轴孔与第一轴架和第二轴架轴孔相互对应。
优选的，所述摆臂上壳和摆臂下壳顶端均焊接有转轴限位架，所述第三轴架内螺栓安装有转轴，所述转轴限位架包裹于转轴表面，通过摆臂上壳和摆臂下壳顶端焊接的转轴限位架，可对转轴和第三轴架进行防护，从而避免转轴和第三轴架外露造成损伤影响整个摆臂组件使用寿命的情况发生。
优选的，所述摆臂本体表面焊接有三角加固梁，通过摆臂本体表面焊接的三角加固梁，便利于增强整个摆臂本体的强度，避免摆臂本体在受到外力作用下出现变形影响整个摆臂组件使用的情况发生，提高了整个摆臂组件的强度和使用寿命。
优选的，所述摆臂上壳和摆臂下壳表面均开设有贯穿定位孔，所述摆臂本体表面开设有定位孔，所述定位孔与贯穿定位孔之间相互对应，通过摆臂上壳和摆臂下壳表面开设的贯穿定位孔便利于配合摆臂本体表面开设的定位孔对整个摆臂组件进行定位安装。
优选的，所述摆臂上壳和摆臂下壳表面均复合有防腐涂层和强化装甲涂层，通过摆臂上壳和摆臂下壳表面复合的防腐涂层，可提高整个摆臂组件的抗腐蚀效果，从而避免摆臂组件表面受到腐蚀导致其生锈断裂影响使用的情况发生，同时通过摆臂上壳和摆臂下壳表面均复合的强化装甲涂层，可提高整个摆臂组件表面的防刮防撞强度，避免摆臂组件表面受到刮蹭撞击使其表面受损影响使用寿命和实用效果的情况发生，从而增强了整个摆臂组件的使用寿命。
优选的，所述摆臂上壳和摆臂下壳内部填充有密封凝胶，通过摆臂上壳和摆臂下壳内部填充的密封凝胶，可对摆臂组件内部进行密封，避免灰尘等杂物通过缝系进入摆臂组件内部，影响其正常使用的情况发生，而且通过密封凝结的减震性，可对位于摆臂上壳和摆臂下壳内的摆臂本体进行保护，消减外界撞击对摆臂本体造成的冲击力强度，提高了摆臂本体的防护效果。
本实用新型提供了一种汽车底盘悬架的摆臂组件，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过摆臂上壳和摆臂下壳顶端焊接的转轴限位架，可对转轴和第三轴架进行防护，从而避免转轴和第三轴架外露造成损伤影响整个摆臂组件使用寿命的情况发生，通过摆臂本体表面焊接的三角加固梁，便利于增强整个摆臂本体的强度，避免摆臂本体在受到外力作用下出现变形影响整个摆臂组件使用的情况发生，提高了整个摆臂组件的强度和使用寿命。
(2)本实用新型通过摆臂上壳和摆臂下壳表面开设的贯穿定位孔便利于配合摆臂本体表面开设的定位孔对整个摆臂组件进行定位安装，通过摆臂上壳和摆臂下壳表面复合的防腐涂层，可提高整个摆臂组件的抗腐蚀效果，从而避免摆臂组件表面受到腐蚀导致其生锈断裂影响使用的情况发生，同时通过摆臂上壳和摆臂下壳表面均复合的强化装甲涂层，可提高整个摆臂组件表面的防刮防撞强度，避免摆臂组件表面受到刮蹭撞击使其表面受损影响使用寿命和实用效果的情况发生，从而增强了整个摆臂组件的使用寿命。
(3)本实用新型通过摆臂上壳和摆臂下壳内部填充的密封凝胶，可对摆臂组件内部进行密封，避免灰尘等杂物通过缝系进入摆臂组件内部，影响其正常使用的情况发生，而且通过密封凝结的减震性，可对位于摆臂上壳和摆臂下壳内的摆臂本体进行保护，消减外界撞击对摆臂本体造成的冲击力强度，提高了摆臂本体的防护效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型的整体结构侧视图；
图4为本实用新型的摆臂上壳材料层结构示意图。
图中：1、摆臂上壳；2、摆臂下壳；3、摆臂本体；4、贯穿轴孔；5、三角加固梁；6、第一轴架；7、第二轴架；8、第三轴架；9、转轴限位架；10、转轴；11、贯穿定位孔；12、定位孔；13、摆臂本体；14、防腐涂层；15、强化装甲涂层；16、密封凝胶。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车底盘悬架的摆臂组件，包括摆臂上壳1和摆臂下壳2，所述摆臂上壳1焊接于摆臂下壳2正上方，所述摆臂上壳1和摆臂下壳2之间夹扣安装有摆臂本体3，且摆臂本体3与摆臂上壳1和摆臂下壳2之间螺栓连接，所述摆臂本体3两端分别螺栓安装有第一轴架6和第二轴架7，所述摆臂本体3螺栓焊接有第三轴架8，所述摆臂上壳1和摆臂下壳2表面均开设有贯穿轴孔4，所述贯穿轴孔4与第一轴架6和第二轴架7轴孔相互对应。
优选的，所述摆臂上壳1和摆臂下壳2顶端均焊接有转轴限位架9，所述第三轴架8内螺栓安装有转轴10，所述转轴限位架9包裹于转轴10表面，通过摆臂上壳1和摆臂下壳2顶端焊接的转轴限位架9，可对转轴10和第三轴架8进行防护，从而避免转轴10和第三轴架8外露造成损伤影响整个摆臂组件使用寿命的情况发生。
优选的，所述摆臂本体3表面焊接有三角加固梁5，通过摆臂本体3表面焊接的三角加固梁5，便利于增强整个摆臂本体3的强度，避免摆臂本体3在受到外力作用下出现变形影响整个摆臂组件使用的情况发生，提高了整个摆臂组件的强度和使用寿命。
优选的，所述摆臂上壳1和摆臂下壳2表面均开设有贯穿定位孔11，所述摆臂本体3表面开设有定位孔12，所述定位孔12与贯穿定位孔11之间相互对应，通过摆臂上壳1和摆臂下壳2表面开设的贯穿定位孔11便利于配合摆臂本体3表面开设的定位孔12对整个摆臂组件进行定位安装。
优选的，所述摆臂上壳1和摆臂下壳2表面均复合有防腐涂层14和强化装甲涂层15，通过摆臂上壳1和摆臂下壳2表面复合的防腐涂层14，可提高整个摆臂组件的抗腐蚀效果，从而避免摆臂组件表面受到腐蚀导致其生锈断裂影响使用的情况发生，同时通过摆臂上壳1和摆臂下壳2表面均复合的强化装甲涂层15，可提高整个摆臂组件表面的防刮防撞强度，避免摆臂组件表面受到刮蹭撞击使其表面受损影响使用寿命和实用效果的情况发生，从而增强了整个摆臂组件的使用寿命。
优选的，所述摆臂上壳1和摆臂下壳2内部填充有密封凝胶16，通过摆臂上壳1和摆臂下壳2内部填充的密封凝胶16，可对摆臂组件内部进行密封，避免灰尘等杂物通过缝系进入摆臂组件内部，影响其正常使用的情况发生，而且通过密封凝结16的减震性，可对位于摆臂上壳1和摆臂下壳2内的摆臂本体3进行保护，消减外界撞击对摆臂本体3造成的冲击力强度，提高了摆臂本体3的防护效果。
需要说明的是，一种汽车底盘悬架的摆臂组件，在工作时，通过摆臂上壳1和摆臂下壳2顶端焊接的转轴限位架9，可对转轴10和第三轴架8进行防护，从而避免转轴10和第三轴架8外露造成损伤影响整个摆臂组件使用寿命的情况发生，通过摆臂本体3表面焊接的三角加固梁5，便利于增强整个摆臂本体3的强度，避免摆臂本体3在受到外力作用下出现变形影响整个摆臂组件使用的情况发生，提高了整个摆臂组件的强度和使用寿命，通过摆臂上壳1和摆臂下壳2表面开设的贯穿定位孔11便利于配合摆臂本体3表面开设的定位孔12对整个摆臂组件进行定位安装，通过摆臂上壳1和摆臂下壳2表面复合的防腐涂层14，可提高整个摆臂组件的抗腐蚀效果，从而避免摆臂组件表面受到腐蚀导致其生锈断裂影响使用的情况发生，同时通过摆臂上壳1和摆臂下壳2表面均复合的强化装甲涂层15，可提高整个摆臂组件表面的防刮防撞强度，避免摆臂组件表面受到刮蹭撞击使其表面受损影响使用寿命和实用效果的情况发生，从而增强了整个摆臂组件的使用寿命，通过摆臂上壳1和摆臂下壳2内部填充的密封凝胶16，可对摆臂组件内部进行密封，避免灰尘等杂物通过缝系进入摆臂组件内部，影响其正常使用的情况发生，而且通过密封凝结16的减震性，可对位于摆臂上壳1和摆臂下壳2内的摆臂本体3进行保护，消减外界撞击对摆臂本体3造成的冲击力强度，提高了摆臂本体3的防护效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车底盘悬架的摆臂组件，包括摆臂上壳(1)和摆臂下壳(2)，其特征在于：所述摆臂上壳(1)焊接于摆臂下壳(2)正上方，所述摆臂上壳(1)和摆臂下壳(2)之间夹扣安装有摆臂本体(3)，且摆臂本体(3)与摆臂上壳(1)和摆臂下壳(2)之间螺栓连接，所述摆臂本体(3)两端分别螺栓安装有第一轴架(6)和第二轴架(7)，所述摆臂本体(3)螺栓焊接有第三轴架(8)，所述摆臂上壳(1)和摆臂下壳(2)表面均开设有贯穿轴孔(4)，所述贯穿轴孔(4)与第一轴架(6)和第二轴架(7)轴孔相互对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬架的摆臂组件，其特征在于：所述摆臂上壳(1)和摆臂下壳(2)顶端均焊接有转轴限位架(9)，所述第三轴架(8)内螺栓安装有转轴(10)，所述转轴限位架(9)包裹于转轴(10)表面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬架的摆臂组件，其特征在于：所述摆臂本体(3)表面焊接有三角加固梁(5)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬架的摆臂组件，其特征在于：所述摆臂上壳(1)和摆臂下壳(2)表面均开设有贯穿定位孔(11)，所述摆臂本体(3)表面开设有定位孔(12)，所述定位孔(12)与贯穿定位孔(11)之间相互对应。
5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬架的摆臂组件，其特征在于：所述摆臂上壳(1)和摆臂下壳(2)表面均复合有防腐涂层(14)和强化装甲涂层(15)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬架的摆臂组件，其特征在于：所述摆臂上壳(1)和摆臂下壳(2)内部填充有密封凝胶(16)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021161666.2U CN212400807U (zh) | 2020-06-20 | 2020-06-20 | 一种汽车底盘悬架的摆臂组件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021161666.2U CN212400807U (zh) | 2020-06-20 | 2020-06-20 | 一种汽车底盘悬架的摆臂组件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212400807U true CN212400807U (zh) | 2021-01-26 |
Family
ID=74406827
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021161666.2U Active CN212400807U (zh) | 2020-06-20 | 2020-06-20 | 一种汽车底盘悬架的摆臂组件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212400807U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113942571A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-01-18 | 重庆凯斯瑞机电设备有限公司 | 高强度二桥摆臂 |
| CN116572684A (zh) * | 2023-05-15 | 2023-08-11 | 玉环津力汽车配件有限公司 | 一种汽车前下摆臂总成 |
-
2020
- 2020-06-20 CN CN202021161666.2U patent/CN212400807U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113942571A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-01-18 | 重庆凯斯瑞机电设备有限公司 | 高强度二桥摆臂 |
| CN116572684A (zh) * | 2023-05-15 | 2023-08-11 | 玉环津力汽车配件有限公司 | 一种汽车前下摆臂总成 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212400807U (zh) | 一种汽车底盘悬架的摆臂组件 | |
| JP2009101865A (ja) | 高圧タンク搭載車両とタンクアッセンブリ | |
| CN112429089B (zh) | 高度集成防爆炸冲击车架结构、集成系统及其安装方法 | |
| CN100591539C (zh) | 重型汽车橡胶支座和板簧支架总成 | |
| CN217495770U (zh) | V推结构空气悬架总成及货车 | |
| CN202827440U (zh) | 客车底盘的防护系统 | |
| US10953719B2 (en) | Rear axle suspension for a vehicle | |
| CN210707287U (zh) | 一种汽车用侧门防撞支架 | |
| CN211764849U (zh) | 一种带有焊接支架的汽车后背门铰链安装结构 | |
| CN211106827U (zh) | 一种轻量化欧式半挂车空气悬架系统 | |
| CN210283807U (zh) | 后纵臂总成结构及汽车底盘后悬架 | |
| CN210941962U (zh) | 一种轻型客车的模板车架 | |
| CN210027589U (zh) | 一种用于汽车的横梁骨架结构 | |
| CN208469489U (zh) | 一种汽车后扭转梁 | |
| CN220640034U (zh) | 一种分段式挡泥板及包含其的罐车 | |
| CN210760979U (zh) | 一种货车车架用横梁 | |
| CN211942879U (zh) | 可调式减振结构及应用该结构的后桥、机动车 | |
| CN218367256U (zh) | 一种便于拆装维护的车桥后盖 | |
| CN201132475Y (zh) | 重型汽车橡胶支座和板簧支架总成 | |
| CN211468589U (zh) | 车厢前板管式装配结构 | |
| CN211764882U (zh) | 混合动力矿用自卸车电池箱 | |
| CN220391218U (zh) | 一种半挂车铝合金储物筒的减震装配结构 | |
| CN221273362U (zh) | 一种摩托车后轮平叉总成 | |
| CN219989329U (zh) | 一种便于对接的车架支撑梁 | |
| CN112455173B (zh) | 一种用于汽车板簧悬架上的复合卡箍结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |