CN212332794U - 一种翼开启厢式半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种翼开启厢式半挂车，包括车厢和两个L型侧板，车厢顶端的两侧分别与两个L型侧板顶端的一侧铰接，车厢顶端的中部固定设有固定架，固定架内壁的一端固定安装有两个电机，固定架的内部分别转动安装有第一转轴和第二转轴，第一转轴的一端和第二转轴的一端分别与两个电机的输出轴固定连接，本实用新型的有益效果是：通过电机带动第一转轴和第二转轴转动，实现对第一钢丝绳和第二钢丝绳的收放，继而可以带动两个L型侧板开启或关闭，达到翼开启的目的，通过若干个第一钢丝绳和若干个第二钢丝绳可以形成多个受力点，其中单个损坏时不会影响半挂车的正常装卸料，且便于维修更换，更加实用。

Description

一种翼开启厢式半挂车

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车，特别涉及一种翼开启厢式半挂车，属于半挂车技术领域。

背景技术

厢式半挂车是在厢式汽车的底盘上改装或单独制造而成的，据其车厢的不同可分为客厢式和车厢式。客厢式的车厢与驾驶室一般为整体式结构，如救护车、住宿车、环境检测车、餐车、电视转播车等。

现有的厢式半挂车车翼一般通过液压缸操作车翼的开合，液压缸发生故障时，则无法为车翼提供支撑作用，影响半挂车进行装卸料，且现有的厢式半挂车受力部件损坏时导致半挂车无法正常使用，同时现有的厢式半挂车不具备二次支撑结构，容易发生安全事故，安全性能差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种翼开启厢式半挂车，以解决上述背景技术中提出的现有的厢式半挂车受力部件损坏时导致半挂车无法正常使用以及不具备二次支撑结构的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种翼开启厢式半挂车，包括车厢和两个L型侧板，所述车厢顶端的两侧分别与两个L型侧板顶端的一侧铰接，所述车厢顶端的中部固定设有固定架，所述固定架内壁的一端固定安装有两个电机，所述固定架的内部分别转动安装有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴的一端和第二转轴的一端分别与两个电机的输出轴固定连接，所述第一转轴上第二转轴上分别固定缠绕有若干根第一钢丝绳和若干根第二钢丝绳，若干根所述第一钢丝绳的一端和若干根第二钢丝绳的一端分别与两个L型侧板顶端的另一侧固定连接，所述车厢的内部设有四个支撑机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车厢内壁底端的四角分别固定设有四个第一U型座，两个所述L型侧板内壁顶端的两边分别固定设有四个第二U型座，每个所述支撑机构均包括套筒和支撑柱，四个所述套筒分别滑动套设在四个支撑柱的底部，四个所述套筒的低端通过固定轴分别与四个第一U型座转动连接，四个所述支撑柱的顶端通过固定轴分别与四个第二U型座转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述套筒的顶部分别螺纹穿插连接有锁紧螺杆，四个所述支撑柱的底部均开设有若干个与锁紧螺杆相匹配的开孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车厢两侧的顶端和两个L型侧板底端的内侧均开设有斜坡，且两个所述L型侧板底端的内侧均固定设有橡胶垫。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述电机的运转方向相反，两个所述电机均通过远程控制开关与车载电源电性连接，所述远程控制开关设置在驾驶室的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一转轴上和第二转轴上均固定设有若干对限位盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种翼开启厢式半挂车，通过电机带动第一转轴和第二转轴转动，实现对第一钢丝绳和第二钢丝绳的收放，继而可以带动两个L型侧板开启或关闭，达到翼开启的目的，通过若干个第一钢丝绳和若干个第二钢丝绳可以形成多个受力点，其中单个损坏时不会影响半挂车的正常装卸料，且便于维修更换，更加实用；开启状态时，通过四个支撑机构可以对两个L型侧板进行二次支撑，最大程度避免受力部件损坏时发生安全事故，大大提高了安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的剖面结构示意图；

图3为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型图3的A部放大结构示意图。

图中：1、车厢；2、L型侧板；3、固定架；4、电机；5、第一转轴；6、第二转轴；7、第一钢丝绳；8、第二钢丝绳；9、限位盘；10、第一U型座；11、第二U型座；12、套筒；13、支撑柱；14、开孔；15、锁紧螺杆；16、斜坡；17、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供了一种翼开启厢式半挂车，包括车厢1和两个L型侧板2，车厢1顶端的两侧分别与两个L型侧板2顶端的一侧铰接，车厢1顶端的中部固定设有固定架3，固定架3内壁的一端固定安装有两个电机4，固定架3的内部分别转动安装有第一转轴5和第二转轴6，第一转轴5的一端和第二转轴6的一端分别与两个电机4的输出轴固定连接，第一转轴5上第二转轴6上分别固定缠绕有若干根第一钢丝绳7和若干根第二钢丝绳8，若干根第一钢丝绳7的一端和若干根第二钢丝绳8的一端分别与两个L型侧板2顶端的另一侧固定连接，通过若干个第一钢丝绳7和若干个第二钢丝绳8可以形成多个受力点，其中单个损坏时不会影响半挂车的正常装卸料，车厢1的内部设有四个支撑机构，通过四个支撑机构可以对两个L型侧板2进行二次支撑，最大程度避免受力部件损坏时发生安全事故，大大提高了安全性能。

优选的，车厢1内壁底端的四角分别固定设有四个第一U型座10，两个L型侧板2内壁顶端的两边分别固定设有四个第二U型座11，每个支撑机构均包括套筒12和支撑柱13，四个套筒12分别滑动套设在四个支撑柱13的底部，四个套筒12的低端通过固定轴分别与四个第一U型座10转动连接，四个支撑柱13的顶端通过固定轴分别与四个第二U型座11转动连接，通过第一U型座10和第二U型座11可以确保支撑机构的正常使用，避免L型侧板2转动时产生应力损坏支撑机构，四个套筒12的顶部分别螺纹穿插连接有锁紧螺杆15，四个支撑柱13的底部均开设有若干个与锁紧螺杆15相匹配的开孔14，通过锁紧螺杆15与开孔14相配合可以对套筒12与支撑柱13的拼接长度进行固定，确保支撑机构可以起到支撑的作用，车厢1两侧的顶端和两个L型侧板2底端的内侧均开设有斜坡16，且两个L型侧板2底端的内侧均固定设有橡胶垫17，通过斜坡16和橡胶垫17相配合可以提高密封性，避免雨水和灰尘进入车厢1的内部，两个电机4的运转方向相反，两个电机4均通过远程控制开关与车载电源电性连接，远程控制开关设置在驾驶室的内部，便于驾驶者控制厢式半挂车的开启和关闭，第一转轴5上和第二转轴6上均固定设有若干对限位盘9，通过限位盘9可以对第一钢丝绳7和第二钢丝绳8起到限位收放的目的。

具体使用时，本实用新型一种翼开启厢式半挂车，在使用过程中需要装卸料时，驾驶者先通过驾驶室内部的远程控制开关同时控制两个电机4运转，通过两个电机4可以分别带动第一转轴5和第二转轴6转动，第一转轴5和第二转轴6转动转动时可以分别对若干个第一钢丝绳7和若干个第二钢丝绳8进行收卷，继而可以分别带动两个L型侧板2向上翻转，达到开启的目的，通过若干个第一钢丝绳7和若干个第二钢丝绳8可以形成多个受力点，其中单个损坏时不会影响半挂车的正常装卸料，且便于维修更换，更加实用，开启的同时带动支撑柱13上滑，翻转至一定角度时，在通过锁紧螺杆15相对应位置的开孔14相配合对套筒12与支撑柱13的拼接长度进行固定，确保支撑机构可以起到支撑的作用，开启状态时，通过四个支撑机构可以对两个L型侧板2进行二次支撑，最大程度避免受力部件损坏时发生安全事故，大大提高了安全性能，需要关闭时，先调节锁紧螺杆15与开孔14分离，然后再通过远程控制开关控制两个电机4反转对若干个第一钢丝绳7和若干个第二钢丝绳8进行放线，达到关闭的目的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种翼开启厢式半挂车，包括车厢（1）和两个L型侧板（2），其特征在于，所述车厢（1）顶端的两侧分别与两个L型侧板（2）顶端的一侧铰接，所述车厢（1）顶端的中部固定设有固定架（3），所述固定架（3）内壁的一端固定安装有两个电机（4），所述固定架（3）的内部分别转动安装有第一转轴（5）和第二转轴（6），所述第一转轴（5）的一端和第二转轴（6）的一端分别与两个电机（4）的输出轴固定连接，所述第一转轴（5）上第二转轴（6）上分别固定缠绕有若干根第一钢丝绳（7）和若干根第二钢丝绳（8），若干根所述第一钢丝绳（7）的一端和若干根第二钢丝绳（8）的一端分别与两个L型侧板（2）顶端的另一侧固定连接，所述车厢（1）的内部设有四个支撑机构。

2.根据权利要求1所述的一种翼开启厢式半挂车，其特征在于：所述车厢（1）内壁底端的四角分别固定设有四个第一U型座（10），两个所述L型侧板（2）内壁顶端的两边分别固定设有四个第二U型座（11），每个所述支撑机构均包括套筒（12）和支撑柱（13），四个所述套筒（12）分别滑动套设在四个支撑柱（13）的底部，四个所述套筒（12）的低端通过固定轴分别与四个第一U型座（10）转动连接，四个所述支撑柱（13）的顶端通过固定轴分别与四个第二U型座（11）转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种翼开启厢式半挂车，其特征在于：四个所述套筒（12）的顶部分别螺纹穿插连接有锁紧螺杆（15），四个所述支撑柱（13）的底部均开设有若干个与锁紧螺杆（15）相匹配的开孔（14）。

4.根据权利要求1所述的一种翼开启厢式半挂车，其特征在于：所述车厢（1）两侧的顶端和两个L型侧板（2）底端的内侧均开设有斜坡（16），且两个所述L型侧板（2）底端的内侧均固定设有橡胶垫（17）。

5.根据权利要求1所述的一种翼开启厢式半挂车，其特征在于：两个所述电机（4）的运转方向相反，两个所述电机（4）均通过远程控制开关与车载电源电性连接，所述远程控制开关设置在驾驶室的内部。

6.根据权利要求1所述的一种翼开启厢式半挂车，其特征在于：所述第一转轴（5）上和第二转轴（6）上均固定设有若干对限位盘（9）。

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