CN212317605U - 一种智能化车位引导装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能化车位引导装置，包括车位主体，车位主体一侧的顶部固定连接有安全挡板，安全挡板的内壁上安装有两个弹簧，每个弹簧远离安全挡板的一侧均固定连接有弹性防撞件，车位主体靠近安全挡板一侧的顶部安装有感应开关。本实用新型结构原理简单，且易于安装，通过感应开关和控制开关实现伺服电机的控制，进而控制转板的转动控制荧光字条的转动，便于车主观察车位是否被占，十分便捷，避免车主在车库中苦苦寻找车库，可一眼看到空车位，采用弹性防撞件，配合弹簧，实现车的安全保护功能，避免车主将车开过量撞上前端，还通过报警器和弹性防撞件内压力传感器的感应，进一步对车主实现警示功能，其实用性强。

Description

一种智能化车位引导装置

技术领域

本实用新型涉及车位停车设备的相关领域，具体为一种智能化车位引导装置。

背景技术

停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。停车场主及管理员的法律责任，通常只是提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。停车场的车位你一般不会有车位引导系统，需要车主自行绕停车场的车位去寻找，这就大大浪费了车主的时间，且高峰期时还容易出现车辆停滞的情况，故而，设计一种智能化车位引导装置，能够给车主更加明显的提供空位信息，这样就可以很大程度的减少找车位的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能化车位引导装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能化车位引导装置，包括车位主体，车位主体一侧的顶部固定连接有安全挡板，安全挡板的内壁上安装有两个弹簧，每个弹簧远离安全挡板的一侧均固定连接有弹性防撞件，车位主体靠近安全挡板一侧的顶部安装有感应开关，车位主体远离安全挡板的一侧连接有斜坡，斜坡的一端设有固定底座，固定底座的顶部安装有控制开关，固定底座顶部的一侧固定连接有安装侧板，安装侧板的一侧安装有电机箱，电机箱的内部安装有伺服电机，伺服电机的一端连接有转轴，转轴的顶部固定连接有转板，转板的一侧设有荧光字条。

优选的，弹性防撞件的内部设有压力传感器，安全挡板的内壁上还安装有报警器，报警器和压力传感器之间电性连接。

优选的，感应开关和电机箱内的伺服电机电性连接，控制开关也和伺服电机电性连接，感应开关和控制开关之间也电性连接。

优选的，固定底座安装于车位主体的侧面，固定底座的内部设有电源设备，电源设备和感应开关以及控制开关均电性连接，电源设备还和压力传感器以及报警器电性连接。

优选的，转轴和伺服电机之间通过转轴连接，荧光字条处于远离荧光字条的一侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构原理简单，且易于安装，通过感应开关和控制开关实现伺服电机的控制，进而控制转板的转动控制荧光字条的转动，便于车主观察车位是否被占，十分便捷，避免车主在车库中苦苦寻找车库，可一眼看到空车位，采用弹性防撞件，配合弹簧，实现车的安全保护功能，避免车主将车开过量撞上前端，还通过报警器和弹性防撞件内压力传感器的感应，进一步对车主实现警示功能，其实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型组装后的结构示意图；

图3为图1中A的放大结构示意图。

图中：1、车位主体；2、安全挡板；3、斜坡；4、固定底座；5、弹簧； 6、弹性防撞件；7、报警器；8、感应开关；9、安装侧板；10、电机箱；11、转轴；12、转板；13、荧光字条；14、控制开关。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种智能化车位引导装置，包括车位主体1，车位主体1一侧的顶部固定连接有安全挡板2，安全挡板2 的内壁上安装有两个弹簧5，每个弹簧5远离安全挡板2的一侧均固定连接有弹性防撞件6，车位主体1靠近安全挡板2一侧的顶部安装有感应开关8，车位主体1远离安全挡板2的一侧连接有斜坡3，斜坡3的一端设有固定底座4，固定底座4的顶部安装有控制开关14，固定底座4顶部的一侧固定连接有安装侧板9，安装侧板9的一侧安装有电机箱10，电机箱10的内部安装有伺服电机，伺服电机的一端连接有转轴11，转轴11的顶部固定连接有转板12，转板12的一侧设有荧光字条13。

进一步的，弹性防撞件6的内部设有压力传感器，安全挡板2的内壁上还安装有报警器7，报警器7和压力传感器之间电性连接。

进一步的，感应开关8和电机箱10内的伺服电机电性连接，控制开关14 也和伺服电机电性连接，感应开关8和控制开关14之间也电性连接。

进一步的，固定底座4安装于车位主体1的侧面，固定底座4的内部设有电源设备，电源设备和感应开关8以及控制开关14均电性连接，电源设备还和压力传感器以及报警器7电源设备。

进一步的，转轴11和伺服电机之间通过转轴连接，荧光字条13处于远离荧光字条13的一侧。

工作原理：安装时，将车位主体1安装于各个车位位置，并且在荧光字条13写上“空位”字样，使用时，车主从侧面观察到“空位”字样，即可以远距离判断该处拥有空位，车主将车通过斜坡3开进至车位主体1上，待车的前端将感应开关8覆盖后，感应开关8启动，控制伺服电机作业，转轴11 旋转90度至斜坡3的顶部，此时“空位”字样荧光字条13也被横过来，其他车主看不到此车位主体1的“空位”字样，判断此处无车，需要开走车时，手动启动控制开关14控制转板12旋转至原位，启动控制开关14时感应开关 8也失去其开关控制功能，将车开走后，感应开关8感应不到车时即恢复感应功能，等待下次车主的车进入，在车到达车位主体1的顶部时，若车前端撞上弹性防撞件6，则由于弹簧5的弹力，对车前端起到保护作用，且与此同时弹性防撞件6内的压力传感器感应到压力后，和其信号连接的报警器7响起，对车主起到提醒作用。

本实用新型结构原理简单，且易于安装，通过感应开关8和控制开关14 实现伺服电机的控制，进而控制转板12的转动控制荧光字条13的转动，便于车主观察车位是否被占，十分便捷，避免车主在车库中苦苦寻找车库，可一眼看到空车位，采用弹性防撞件6，配合弹簧5，实现车的安全保护功能，避免车主将车开过量撞上前端，还通过报警器7和弹性防撞件6内压力传感器的感应，进一步对车主实现警示功能，其实用性强。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种智能化车位引导装置，其特征在于：包括车位主体(1)，车位主体(1)一侧的顶部固定连接有安全挡板(2)，安全挡板(2)的内壁上安装有两个弹簧(5)，每个弹簧(5)远离安全挡板(2)的一侧均固定连接有弹性防撞件(6)，车位主体(1)靠近安全挡板(2)一侧的顶部安装有感应开关(8)，车位主体(1)远离安全挡板(2)的一侧连接有斜坡(3)，斜坡(3)的一端设有固定底座(4)，固定底座(4)的顶部安装有控制开关(14)，固定底座(4)顶部的一侧固定连接有安装侧板(9)，安装侧板(9)的一侧安装有电机箱(10)，电机箱(10)的内部安装有伺服电机，伺服电机的一端连接有转轴(11)，转轴(11)的顶部固定连接有转板(12)，转板(12)的一侧设有荧光字条(13)。

2.根据权利要求1所述的一种智能化车位引导装置，其特征在于：弹性防撞件(6)的内部设有压力传感器，安全挡板(2)的内壁上还安装有报警器(7)，报警器(7)和压力传感器之间电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能化车位引导装置，其特征在于：感应开关(8)和电机箱(10)内的伺服电机电性连接，控制开关(14)也和伺服电机电性连接，感应开关(8)和控制开关(14)之间也电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种智能化车位引导装置，其特征在于：固定底座(4)安装于车位主体(1)的侧面，固定底座(4)的内部设有电源设备，电源设备和感应开关(8)以及控制开关(14)电性连接，电源设备还和压力传感器以及报警器(7)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种智能化车位引导装置，其特征在于：转轴(11)和伺服电机之间通过转轴连接，荧光字条(13)处于远离荧光字条(13)的一侧。

Images