CN209227427U - 可升降的交通设施安全柱 - Google Patents

Abstract

可升降的交通设施安全柱，涉及交通设施技术领域，其包括用于安装在地面槽孔内的固定套管、活动连接在固定套管中并可沿固定套管上下移动的活动套管，所述固定套管的内壁面上沿轴向设有限位槽，所述活动套管的外壁面固定设置有卡接于限位槽并可在限位槽中移动的限位块，所述活动套管的顶部封口，所述固定套管中设有支撑柱以及套设于支撑柱并与支撑柱螺纹连接的升降套，所述支撑柱的底部与固定套管的底部固定连接，所述活动套管的顶部安装有电机，所述电机的输出轴与升降套传动连接。本实用新型设置在车位上可自动上锁或解锁车位，防止车位被随意占用，而且可以通过设置多个该可升降的交通设施安全柱在公路边的住房前来起到一定程度的保护作用。

Description

可升降的交通设施安全柱

技术领域

本实用新型涉及交通设施技术领域，尤其指一种可升降的交通设施安全柱。

背景技术

当下社会的汽车保有量不断增加，停车需求也在不断增加，很多建筑物或室外停车场配置停车位都不够，从而导致很多私人车位被随意占用，而车位的原车主却无法停车，另外，由于车流量的逐渐增大，导致一些公路边的住房开始存在安全隐患，例如一些车辆在行车过程中发生车祸时很可能冲进路边的住房内，造成人员伤亡或财产损失，现有一些用于防止他人蹭用车位的车位锁，这些车位锁一般都是三角支撑架的结构，使用挂锁来锁住，解锁和上锁的时候都较为麻烦，并且设置在公路边的住房前也不能起到保护作用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是，提供一种可升降的交通设施安全柱，设置在车位上可自动上锁或解锁车位，防止车位被随意占用，而且可以通过设置多个该可升降的交通设施安全柱在公路边的住房前来起到一定程度的保护作用。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种可升降的交通设施安全柱，包括用于安装在地面槽孔内的固定套管、活动连接在固定套管中并可沿固定套管上下移动的活动套管，所述固定套管的内壁面上沿轴向设有限位槽，所述活动套管的外壁面固定设置有卡接于限位槽并可在限位槽中移动的限位块，所述活动套管的顶部封口，所述固定套管中设有支撑柱以及套设于支撑柱并与支撑柱螺纹连接的升降套，所述支撑柱的底部与固定套管的底部固定连接，所述活动套管的顶部安装有电机，所述电机的输出轴与升降套传动连接，所述电机可带动升降套正转或反转从而使升降套上升或下降，进而将所述活动套管从固定套管中向上顶出或向下拉回。

进一步地，所述活动套管的顶部设有蓄电装置，所述蓄电装置与电机连接。

更进一步地，所述活动套管中设有超声波传感器和蜂鸣器，所述超声波传感器和蜂鸣器与一控制器连接。

更进一步地，所述控制器连接有无线通信模块，所述无线通信模块用于与远程控制端连接并可通过远程控制端的信号控制电机的启停和正反转。

更进一步地，所述活动套管内设有指示灯，所述活动套管的顶部设有用于观察指示灯的透明的观察窗，所述指示灯与蓄电装置连接，所述蓄电装置与控制器连接，当所述蓄电装置保持有电量时，所述指示灯保持亮灯；当所述蓄电装置的电量耗尽时，所述指示灯熄灭。

优选地，所述限位槽的数量为两个，两个限位槽对称设置在固定套管的两侧；所述限位块的数量为两个，两个限位块对称设置在活动套管的两侧。

进一步地，所述活动套管的顶端面上设有硅胶盖，所述硅胶盖的直径大于地面槽孔的直径。

本实用新型的有益效果在于：通过在车位或公路边的住房前的地面上开设槽孔，可将本交通设施安全柱安装到槽孔中，固定套管和活动套管起到保护外壳的作用，使电机正转或反转，可带动升降套转动，由于升降套与支撑柱螺纹连接，使得升降套可向上或向下移动，进而将活动套管从固定套管中向上顶出或向下拉回，活动套管上的限位块由于受到限位槽的限制，限制了活动套管的旋转自由度，使得活动套管径直地上升或下降，保证了稳定性，顶出后的活动套管从地面伸出，可用作车位锁，防止车位被随意占用，并可通过设置多个该可升降的交通设施安全柱在公路边的住房前来起到一定程度的保护作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的整体结构示意图；

图2为实施例中活动套管收入到固定套管中的结构示意图；

图3为实施例中固定管套与活动管套的横向剖视结构示意图。

附图标记为：

1——固定套管 2——活动套管 3——支撑柱

4——升降套 5——电机 6a——限位槽

6b——限位块 7——超声波传感器 8——蜂鸣器

9——指示灯 10——硅胶盖。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

需要提前说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示，可升降的交通设施安全柱，包括用于安装在地面槽孔内的固定套管1、活动连接在固定套管1中并可沿固定套管1上下移动的活动套管2，固定套管1的内壁面上沿轴向设有限位槽6a，活动套管2的外壁面固定设置有卡接于限位槽6a并可在限位槽6a中移动的限位块6b，活动套管2的顶部封口，固定套管1中设有支撑柱3以及套设于支撑柱3并与支撑柱3螺纹连接的升降套4，支撑柱3的底部与固定套管1的底部固定连接，活动套管2的顶部安装有电机5，电机5可采用直流微型电机，电机5的输出轴与升降套4传动连接。

本实用新型的原理为，通过在车位或公路边的住房前的地面上开设槽孔，可将本交通设施安全柱安装到槽孔中，固定套管1和活动套管2起到保护外壳的作用，在活动套管2上设置用于控制电机正转或反转的开关定位键，按动相应的开关定位键并松开后可将活动套管2升降到任意高度并保持定位，具体地，使电机5正转或反转，可带动升降套4转动，由于升降套4与支撑柱3螺纹连接，使得升降套4可向上或向下移动，进而将活动套管2从固定套管1中向上顶出或向下拉回，活动套管2上的限位块6b由于受到限位槽6a的限制，限制了活动套管2的旋转自由度，使得活动套管2径直地上升或下降，保证了稳定性，顶出后的活动套管2从地面伸出，可用作车位锁，设置在停车场和私家车位可防止车位被随意占用，并可通过设置多个该可升降的交通设施安全柱在公路边的民房住宅门前作警示杆，禁止车辆乱停，保障人身安全，也可设置在各部门大门口用作大门限位锁，防止车辆随意进出，还可以设置在公路、街道及公共场所以起到活动隔离桩的作用，另外，还可设置在施工场的路段以达到封闭施工的效果，可起到禁止无关车辆进入，为工程车辆进出提供方便的作用，不仅如此，在各个商铺、仓库、住宅区也可设置，从而避免车辆乱占道，起到禁停提示标杆的作用。

进一步，活动套管2的顶部设有蓄电装置（附图中未示出），蓄电装置与电机5连接，蓄电装置可通过充电电池来构成，具体可采用12V的锂电池，还可在蓄电装置上设置充电口，从而使用外部充电线与其连接来进行充电，而充电口则可设置开闭活动门的结构来对其进行保护。

再进一步，活动套管2中设有超声波传感器7和蜂鸣器8，超声波传感器7和蜂鸣器8与一控制器连接，当超声波传感器7检测到车身与活动套管2的距离小于人为设置的安全距离时，蜂鸣器8便会在控制器的作用下开始报警，直到检测距离大于安全距离，从而防止车辆与交通设施安全柱发生撞击。

再进一步，控制器连接有无线通信模块，无线通信模块用于与远程控制端连接并可通过远程控制端的信号控制电机5的启停和正反转，远程控制端包括一个遥控开关，通过操作遥控开关可方便使用者对可升降的交通设施安全柱进行远程控制。

在上述实施例的基础上，还可在活动套管2中设置视频录制设备（附图中未示出），在活动套管2上设置摄像头，并连接有内存卡，可通过无线通信模块连接智能手机设备从而读取内存卡中的信息，摄像头可对外部进行视频录制或拍照，这样当安全柱被撞击时，可以将现场画面录制下来，以便于后续相关事宜的处理。

再进一步，可在活动套管2内设置指示灯9，并在活动套管2的顶部设置用于观察指示灯9的透明的观察窗，指示灯9与蓄电装置连接，蓄电装置与控制器连接，当蓄电装置保持有电量时，指示灯9保持亮灯；当蓄电装置的电量耗尽时，指示灯9熄灭。

需要说明的是，上述实施方式中的控制器控制各部件运行所需的程序均是非常简单的，本领域的技术人员可从现有技术中轻松获得，本申请并不涉及对程序的改进，故不在此进行赘述。

进一步，可在活动套管2的顶端面上设置硅胶盖10，硅胶盖10的直径大于地面槽孔的直径，当互动套管2完全下降后，硅胶盖10可盖住整个安全柱，并且封住地面槽孔，一方面起到了防水密封的作用，另一方面也可保护安全柱，不易被车辆行驶压坏。

另外，在本实施例中，作为优选地，限位槽6a的数量为两个，两个限位槽6a对称设置在固定套管1的两侧；限位块6b的数量为两个，两个限位块6b对称设置在活动套管2的两侧。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。

Claims (7)

1.可升降的交通设施安全柱，其特征在于：包括用于安装在地面槽孔内的固定套管（1）、活动连接在固定套管（1）中并可沿固定套管（1）上下移动的活动套管（2），所述固定套管（1）的内壁面上沿轴向设有限位槽（6a），所述活动套管（2）的外壁面固定设置有卡接于限位槽（6a）并可在限位槽（6a）中移动的限位块（6b），所述活动套管（2）的顶部封口，所述固定套管（1）中设有支撑柱（3）以及套设于支撑柱（3）并与支撑柱（3）螺纹连接的升降套（4），所述支撑柱（3）的底部与固定套管（1）的底部固定连接，所述活动套管（2）的顶部安装有电机（5），所述电机（5）的输出轴与升降套（4）传动连接，所述电机（5）可带动升降套（4）正转或反转从而使升降套（4）上升或下降，进而将所述活动套管（2）从固定套管（1）中向上顶出或向下拉回。

2.根据权利要求1所述的可升降的交通设施安全柱，其特征在于：所述活动套管（2）的顶部设有蓄电装置，所述蓄电装置与电机（5）连接。

3.根据权利要求2所述的可升降的交通设施安全柱，其特征在于：所述活动套管（2）中设有超声波传感器（7）和蜂鸣器（8），所述超声波传感器（7）和蜂鸣器（8）与一控制器连接。

4.根据权利要求3所述的可升降的交通设施安全柱，其特征在于：所述控制器连接有无线通信模块，所述无线通信模块用于与远程控制端连接并可通过远程控制端的信号控制电机（5）的启停和正反转。

5.根据权利要求4所述的可升降的交通设施安全柱，其特征在于：所述活动套管（2）内设有指示灯（9），所述活动套管（2）的顶部设有用于观察指示灯（9）的透明的观察窗，所述指示灯（9）与蓄电装置连接，所述蓄电装置与控制器连接，当所述蓄电装置保持有电量时，所述指示灯（9）保持亮灯；当所述蓄电装置的电量耗尽时，所述指示灯（9）熄灭。

6.根据权利要求1所述的可升降的交通设施安全柱，其特征在于：所述限位槽（6a）的数量为两个，两个限位槽（6a）对称设置在固定套管（1）的两侧；所述限位块（6b）的数量为两个，两个限位块（6b）对称设置在活动套管（2）的两侧。

7.根据权利要求1所述的可升降的交通设施安全柱，其特征在于：所述活动套管（2）的顶端面上设有硅胶盖（10），所述硅胶盖（10）的直径大于地面槽孔的直径。