CN212796572U - 一种带有车位锁结构的充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有车位锁结构的充电桩，包括：充电桩本体，设置于一车位中部；驱动组件，与所述充电桩本体传动连接，用于驱动所述充电桩本体在一固定角度范围转动，以将所述充电桩本体在呈垂直状态和水平状态之间切换；所述充电桩本体一侧与外部电源连接，所述充电桩本体连接有充电枪。本实用新型将充电桩本体设置于停车位上，同时通过旋转轴使得充电桩本体可以直立或放倒，代替了车位锁的功能。本实用新型的充电桩本体设置有与钢板齐平的防护板，可以增强充电桩本体的抗压强度。

Description

一种带有车位锁结构的充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体来说，涉及一种带有车位锁结构的充电桩。

背景技术

充电桩类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

但由于充电桩的安装需要额外占用一定的占地面积，导致面积有限的停车场可规划的停车位数量变少，增加了土地成本，而且对于一些已建成的车位较为紧凑的停车场，无法加装充电桩。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种带有车位锁结构的充电桩，能够解决上述问题。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种带有车位锁结构的充电桩，包括：充电桩本体，设置于一车位中部；驱动组件，与所述充电桩本体传动连接，用于驱动所述充电桩本体在一固定角度范围转动，以将所述充电桩本体在呈垂直状态和水平状态之间切换；所述充电桩本体一侧与外部电源连接，所述充电桩本体连接有充电枪。

进一步的，还包括一凹槽和水平设置于所述凹槽外边沿的钢板，所述钢板与所述凹槽的连接处形成有阶梯，所述充电桩本体在水平状态时朝上的一外表面设置有防护板，所述防护板的外沿支立于所述阶梯上并与所述钢板齐平；所述驱动组件设置于所述凹槽内。

进一步的，还包括一控制装置，所述控制装置内储存有车牌号码库；所述充电桩本体上位于所述防护板的一侧设置有车牌识别摄像头，所述车牌识别摄像头连接所述控制装置。

进一步的，所述充电桩本体上位于所述防护板的一侧还设置有距离感应器，所述距离感应器在所述充电桩本体处于水平状态时探测上方是否有汽车。

进一步的，所述充电桩本体上位于所述防护板的一侧设置有就地控制按钮，所述就地控制按钮连接所述控制装置，所述就地控制按钮用于手动切换所述充电桩本体的位置状态。

进一步的，所述充电桩本体通过充电线与所述充电枪连接，所述充电线与所述充电枪磁吸连接。

进一步的，所述充电线上设置有电流检测元件，所述充电桩本体上设置有声光报警器，所述电流检测元件和所述声光报警器均连接所述控制装置。

进一步的，所述充电桩本体通过进电线与外部电源连接，所述进电线和所述充电线均通过滑环连接所述充电桩本体。

进一步的，所述充电桩本体位于所述防护板的一侧还设置有风机，所述风机连接所述控制装置，所述防护板(9)上设有与所述风机(13)位置相对应的防护罩网。

进一步的，还包括设置在车位四角处的光电传感器，所述光电传感器电连接所述控制装置。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型将充电桩本体设置于停车位上，同时通过旋转轴使得充电桩本体可以直立或放倒，代替了车位锁的功能。

2、本实用新型的充电桩本体设置有与钢板齐平的防护板，可以增强充电桩本体的抗压强度。

3、本实用新型设置有电流检测元件，可以在充电结束时发出提示报警。

4、本实用新型的充电线和充电枪通过磁力连接，避免了车主充电后忘记拔出充电枪，直接将车开走造成充电桩本体的损坏。

5、本实用新型设置有风机，可以在汽车充电时吹扫汽车的底部，给汽车的电池组降温，加快汽车的充电速度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是带有车位锁结构的充电桩的示意图；

图2是带有车位锁结构的充电桩的俯视图；

图3是充电桩本体呈垂直状态的示意图；

图4是充电桩本体呈水平状态的示意图；

图5是充电桩本体的示意图；

图6是凹槽的示意图。

图中：1.充电桩本体，2.驱动组件，21.液压缸，22.液压伸缩杆，3.凹槽，4.钢板，5.阶梯，6.充电线，7.充电枪，8.车牌识别摄像头，9.防护板，10.距离感应器，11.电流检测元件，12.光电传感器，13.风机，14.支杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，根据本实用新型实施例所述的一种带有车位锁结构的充电桩，包括：充电桩本体1，设置于一车位中部；驱动组件2，与所述充电桩本体1传动连接，用于驱动所述充电桩本体1在一固定角度范围转动，以将所述充电桩本体1在呈垂直状态和水平状态之间切换；所述充电桩本体1一侧与外部电源连接，所述充电桩本体1连接有充电枪7。驱动组件2包括液压缸21和液压伸缩杆22，液压伸缩杆22的两端分别与液压缸和充电桩本体1铰接。

在本实用新型的一个具体实施例中，还包括一凹槽3和水平设置于所述凹槽3外边沿的钢板4，所述钢板4与所述凹槽3的连接处形成有阶梯5，所述充电桩本体1在水平状态时朝上的一外表面设置有防护板9，所述防护板9的外沿支立于所述阶梯5上并与所述钢板4齐平；所述驱动组件2设置于所述凹槽3内。凹槽3的三个边均设置有阶梯5，剩余一个边与充电桩本体1转动连接，凹槽3与钢板4的接触部位还设置有减震橡胶，以减小冲击，增加设备的使用寿命。防护板9位于车牌识别摄像头8、距离感应器10、光电传感器12、风机13等器件的地方开设有通孔，使得各个器件不被遮挡。

在本实用新型的一个具体实施例中，还包括一控制装置(图中未标示)，所述控制装置内储存有车牌号码库；所述充电桩本体1上位于所述防护板9的一侧设置有车牌识别摄像头8，所述车牌识别摄像头8连接所述控制装置。车牌识别摄像头8用于识别汽车的车牌号，在控制装置内预设置车牌号码库信息，录入车牌号码库内的车牌号才允许进入充电，或者车牌识别摄像头8还可以用于记录车辆的充电数据情况，以便针对性的为不同客户给出不同程度的优惠让利。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述充电桩本体1上位于所述防护板9的一侧还设置有距离感应器10，所述距离感应器10在所述充电桩本体1处于水平状态时探测上方是否有汽车。在充电桩本体1水平放倒时，距离感应器10用于探测充电桩本体1上方有无车辆，若探测到有障碍物，则充电桩本体1禁止旋转至垂直状态。充电桩本体1设置于车位的中间靠前的位置，只要车停在车位上必然会覆盖到充电桩本体1，不会出现漏检。距离感应器10检测到车未停入到车位时，充电枪是保持断电状态，以保证安全。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述充电桩本体1上位于所述防护板9的一侧设置有就地控制按钮，所述就地控制按钮连接所述控制装置，所述就地控制按钮用于手动切换所述充电桩本体1的位置状态。当遇到特殊情况，工作人员可以将充电桩本体1切换到就地控制模式，用就地控制按钮切换充电桩本体1至水平或垂直状态，也可以切换充电枪7为打开或关闭状态。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述充电桩本体1通过充电线6与所述充电枪7连接，所述充电线6与所述充电枪7磁吸连接。有时车主在充电完成后往往忘了拔出充电枪7，由于充电桩7的充电电流较大，电压较高，损坏充电桩本体1、充电线6或者是充电枪7都有可能造成严重的事故，本实用新型的充电线6和充电枪7通过磁铁吸附在一起，正常情况可以导通电流，当受到外力时，充电线6和充电枪7自身的结构强度要大于磁铁吸附的强度，充电线6和充电枪7先脱开，避免更大的损失。同时充电枪7与充电线6分离脱开后，声光报警器也会报警提示。车位周边设置有杆14，所述充电枪7挂设于所述支杆14上。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述充电线6上设置有电流检测元件11，所述充电桩本体1上设置有声光报警器，所述电流检测元件11和所述声光报警器均连接所述控制装置。电池在充电时充电速度先快后慢，充电电流先大后小，为了保护电池在电量快充满时变为涓流充电，此时充电电流很小，当电流检测元件11检测的电流值小于预设值时，可以反馈给控制装置，充电桩本体1通过声光报警器发出提示，所述声光报警器包括分别与控制装置连接的蜂鸣器和报警灯。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述充电桩本体1通过进电线与外部电源连接，所述进电线和所述充电线6均通过滑环连接所述充电桩本体1。通过设置滑环连接使进电线和充电线6与充电桩本体1转动连接，避免电线因频繁旋转弯折造成寿命缩短。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述充电桩本体1位于所述防护板9的一侧还设置有风机13，所述风机13连接所述控制装置，所述防护板9上设有与所述风机13位置相对应的防护罩网。汽车电池在充电时都会发热，充电电流越大，发热量越高。为了保护电池，提升电池的使用寿命，在电池发热量过大时，充电程序会自动降低充电电流，减小发热量。充电电流减小，充电的速度便会变慢，本实用新型充电桩本体1在充电时处于汽车的底部，风机13可以对汽车的底部进行降温，进而有利于汽车电池组的散热，从而提高充电速度。

在本实用新型的一个具体实施例中，还包括设置在车位四角处的光电传感器12，所述光电传感器12电连接所述控制装置。为了进一步规范停车的位置，在车位四角处设置光电传感器12，当车体超出车位的范围时，光电传感器12被挡住，光电传感器12的将遮挡信息反馈给控制装置，控制装置保持充电桩本体1处于断电状态，同时发出报警提示，以督促车主将车子停于车位内。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

在具体使用时，根据本实用新型的一种带有车位锁结构的充电桩，车牌识别摄像头8识别到车牌号可以放行进入车位充电后，驱动组件2带动充电桩本体1从垂直状态旋转为水平放倒状态，放倒后的充电桩本体1上的防护板9与钢板4齐平，钢板4在安装时与车位的地表面齐平，此时可用充电枪7对汽车进行充电，当充电完成后电流检测元件11检测到电流低于预设值，声光报警器发出提示，车主将车辆驶离停车位，距离感应器10检测到上方没有障碍物体，驱动组件2带动充电桩本体1从水平放倒状态旋转为垂直状态。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种带有车位锁结构的充电桩，其特征在于，包括：

充电桩本体(1)，设置于一车位中部；

驱动组件(2)，与所述充电桩本体(1)传动连接，用于驱动所述充电桩本体(1)在一固定角度范围转动，以将所述充电桩本体(1)在呈垂直状态和水平状态之间切换；

所述充电桩本体(1)一侧与外部电源连接，所述充电桩本体(1)连接有充电枪(7)。

2.根据权利要求1所述的带有车位锁结构的充电桩，其特征在于，还包括一凹槽(3)和水平设置于所述凹槽(3)外边沿的钢板(4)，所述钢板(4)与所述凹槽(3)的连接处形成有阶梯(5)，所述充电桩本体(1)在水平状态时朝上的一外表面设置有防护板(9)，所述防护板(9)的外沿支立于所述阶梯(5)上并与所述钢板(4)齐平；所述驱动组件(2)设置于所述凹槽(3)内。

3.根据权利要求2所述的带有车位锁结构的充电桩，其特征在于，还包括一控制装置，所述控制装置内储存有车牌号码库；所述充电桩本体(1)上位于所述防护板(9)的一侧设置有车牌识别摄像头(8)，所述车牌识别摄像头(8)连接所述控制装置。

4.根据权利要求3所述的带有车位锁结构的充电桩，其特征在于，所述充电桩本体(1)上位于所述防护板(9)的一侧还设置有距离感应器(10)，所述距离感应器(10)在所述充电桩本体(1)处于水平状态时探测上方是否有汽车。

5.根据权利要求4所述的带有车位锁结构的充电桩，其特征在于，所述充电桩本体(1)上位于所述防护板(9)的一侧设置有就地控制按钮，所述就地控制按钮连接所述控制装置，所述就地控制按钮用于手动切换所述充电桩本体(1)的位置状态。

6.根据权利要求4所述的带有车位锁结构的充电桩，其特征在于，所述充电桩本体(1)通过充电线(6)与所述充电枪(7)连接，所述充电线(6)与所述充电枪(7)磁吸连接。

7.根据权利要求6所述的带有车位锁结构的充电桩，其特征在于，所述充电线(6)上设置有电流检测元件(11)，所述充电桩本体(1)上设置有声光报警器，所述电流检测元件(11)和所述声光报警器均连接所述控制装置。

8.根据权利要求7所述的带有车位锁结构的充电桩，其特征在于，所述充电桩本体(1)通过进电线与外部电源连接，所述进电线和所述充电线(6)均通过滑环连接所述充电桩本体(1)。

9.根据权利要求8所述的带有车位锁结构的充电桩，其特征在于，所述充电桩本体(1)位于所述防护板(9)的一侧还设置有风机(13)，所述风机(13)连接所述控制装置，所述防护板(9)上设有与所述风机(13)位置相对应的防护罩网。

10.根据权利要求3-9任意一项所述的带有车位锁结构的充电桩，其特征在于，还包括设置在车位四角处的光电传感器(12)，所述光电传感器(12)电连接所述控制装置。

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