CN211200175U - 一种多功能城市交通防止闯红灯护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能城市交通防止闯红灯护栏，包括密封盖、锁头、控制机构箱、上拦杆、穿插杆、下拦杆、支撑脚、限位块、安装座、锁紧口和搭接口，该多功能城市交通防止闯红灯护栏通过优化设置了控制机构箱，当交通信号灯表示行人禁止通行的红灯亮起时，小电机开启，使得主动轮咬合从动轮转动，同时上拦杆绕着其铰点转动，上拦杆通过穿插杆将下拦杆一同转动抬起，当上拦杆转动至限位块右侧端，到达限位位置不再转动，下拦杆左侧对称设置的弹簧利于配合下拦杆的受力，保持限制下拦杆复位后的位置，结构简单实用，拦杆同步稳固控制，使用效果好。

Description

一种多功能城市交通防止闯红灯护栏

技术领域

本实用新型涉及护栏相关领域，具体是一种多功能城市交通防止闯红灯护栏。

背景技术

城市交通中信号灯起到尤为重要的作用，在指挥道路中信号灯引导车辆行驶、停车，在信号灯指示区域通常设有相应的人行道，为了保证行人正确依据信号灯经过人行道，可以通过设置简易的护栏进行隔挡与放行，保证行人的安全。

当使用护栏时，通常护栏需要与信号灯输出控制端远程同步连接，方便控制栏杆抬起与放下，结构复杂，损坏维修困难，实用性一般，同时拦杆难以同步稳固控制。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种多功能城市交通防止闯红灯护栏。

本实用新型是这样实现的，构造一种多功能城市交通防止闯红灯护栏，该装置包括密封盖、锁头、控制机构箱、上拦杆、穿插杆、下拦杆、支撑脚、限位块、安装座、锁紧口和搭接口，所述密封盖顶端设有锁头，所述上拦杆通过穿插杆与下拦杆相连接，所述下拦杆右侧底端焊接固定有支撑脚，所述限位块架设于上拦杆左侧，所述安装座上贯穿设有锁紧口，所述搭接口预制成型于上拦杆右侧，所述下拦杆平行设置于上拦杆下方，所述控制机构箱正面嵌入安装有密封盖，所述控制机构箱右侧转动安装有下拦杆，所述控制机构箱包括保护壳、保持内板、弹簧、铰杆、小电机、主动轮、水平板、控制盒、远程控制件和从动轮，所述保护壳内部底端侧焊接固定有保持内板，所述保持内板通过弹簧与下拦杆弹性连接，所述铰杆转动安装于保持内板上，并且铰杆外表面嵌套于下拦杆上，所述小电机正面嵌入有主动轮，所述主动轮与从动轮相啮合，所述小电机左侧固定安装有控制盒，所述小电机底端锁固安装于水平板上，所述控制盒与远程控制件电连接，所述从动轮背侧嵌入安装于上拦杆左侧端。

优选的，所述远程控制件包括控制件主体、信号线和导线，所述控制件主体右侧设有信号线，所述控制件主体通过导线与控制盒电连接，所述信号线位于上拦杆左侧端。

优选的，所述安装座外体为长方体结构，并且其角点贯穿设有四个锁紧口。

优选的，所述主动轮轮半径大于从动轮轮半径。

优选的，所述弹簧共设有两个，并且对称安装于下拦杆左侧端。

优选的，所述保持内板为长方体结构，并且架设于水平板下方。

优选的，所述穿插杆与上拦杆的设置夹角为九十度。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种多功能城市交通防止闯红灯护栏，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点：本实用新型所述一种多功能城市交通防止闯红灯护栏，通过优化设置了控制机构箱，当交通信号灯表示行人禁止通行的红灯亮起时，小电机开启，使得主动轮咬合从动轮转动，同时上拦杆绕着其铰点转动，上拦杆通过穿插杆将下拦杆一同转动抬起，当上拦杆转动至限位块右侧端，到达限位位置不再转动，下拦杆左侧对称设置的弹簧利于配合下拦杆的受力，保持限制下拦杆复位后的位置，反之，上拦杆、下拦杆向右下方恢复初始水平位置，下拦杆右侧底端侧的支撑脚贴合底面，保证上拦杆、下拦杆的水平状态，结构简单实用，拦杆同步稳固控制，使用效果好。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型控制机构箱结构示意图；

图3是本实用新型图2中A处的局部放大图。

其中：密封盖-1、锁头-2、控制机构箱-3、上拦杆-4、穿插杆-5、下拦杆-6、支撑脚-7、限位块-8、安装座-9、锁紧口-10、搭接口-11、保护壳-31、保持内板-32、弹簧-33、铰杆-34、小电机-35、主动轮-36、水平板-37、控制盒-38、远程控制件-39、从动轮-310、控制件主体-391、信号线-392、导线-393。

具体实施方式

下面将结合附图1-3对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型通过改进在此提供一种多功能城市交通防止闯红灯护栏，包括密封盖1、锁头2、控制机构箱3、上拦杆4、穿插杆5、下拦杆6、支撑脚7、限位块8、安装座9、锁紧口10和搭接口11，密封盖1顶端设有锁头2，上拦杆4通过穿插杆5与下拦杆6相连接，下拦杆6右侧底端焊接固定有支撑脚7，限位块8架设于上拦杆4左侧，安装座9上贯穿设有锁紧口10，搭接口11预制成型于上拦杆4右侧，下拦杆6平行设置于上拦杆4下方，控制机构箱3正面嵌入安装有密封盖1，控制机构箱3右侧转动安装有下拦杆6，控制机构箱3包括保护壳31、保持内板32、弹簧33、铰杆34、小电机35、主动轮36、水平板37、控制盒38、远程控制件39和从动轮310，保护壳31内部底端侧焊接固定有保持内板32，保持内板32通过弹簧33与下拦杆6弹性连接，铰杆34转动安装于保持内板32上，并且铰杆34外表面嵌套于下拦杆6上，小电机35正面嵌入有主动轮36，主动轮36与从动轮310相啮合，小电机35左侧固定安装有控制盒38，小电机35底端锁固安装于水平板37上，控制盒38与远程控制件39电连接，从动轮310背侧嵌入安装于上拦杆4左侧端。

进一步的，所述远程控制件39包括控制件主体391、信号线392和导线393，所述控制件主体391右侧设有信号线392，所述控制件主体391通过导线393与控制盒38电连接，所述信号线392位于上拦杆4左侧端。

进一步的，所述安装座9外体为长方体结构，并且其角点贯穿设有四个锁紧口10。

进一步的，所述主动轮36轮半径大于从动轮310轮半径，啮合配合转动效果好。

进一步的，所述弹簧33共设有两个，并且对称安装于下拦杆6左侧端。

进一步的，所述保持内板32为长方体结构，并且架设于水平板37下方。

进一步的，所述穿插杆5与上拦杆4的设置夹角为九十度。

本实用新型通过改进提供一种多功能城市交通防止闯红灯护栏，工作原理如下；

第一，交通信号灯上设置输出控制端，在交通信号灯表示行人可以通过的绿灯亮起时，控制件主体391收到信号控制开启小电机35，小电机35供电一般由相应的预埋电缆相连；

第二，小电机35开启，使得主动轮36咬合从动轮310转动，同时上拦杆4绕着其铰点转动，上拦杆4通过穿插杆5将下拦杆6一同转动抬起，当上拦杆4转动至限位块8右侧端，到达限位位置不再转动；

第三，下拦杆6左侧对称设置的弹簧33利于配合下拦杆6的受力，保持限制下拦杆6复位后的位置；

第四，当交通信号灯表示行人禁止通行的红灯亮起时，小电机35控制主动轮36顺时针转动，从动轮310使上拦杆4、下拦杆6恢复初始水平位置，随后下拦杆6右侧底端侧的支撑脚7贴合底面，保证上拦杆4、下拦杆6的水平状态。

本实用新型通过改进提供一种多功能城市交通防止闯红灯护栏，通过优化设置了控制机构箱3，当交通信号灯表示行人禁止通行的红灯亮起时，小电机35开启，使得主动轮36咬合从动轮310转动，同时上拦杆4绕着其铰点转动，上拦杆4通过穿插杆5将下拦杆6一同转动抬起，当上拦杆4转动至限位块8右侧端，到达限位位置不再转动，下拦杆6左侧对称设置的弹簧33利于配合下拦杆6的受力，保持限制下拦杆6复位后的位置，反之，上拦杆4、下拦杆6向右下方恢复初始水平位置，下拦杆6右侧底端侧的支撑脚7贴合底面，保证上拦杆4、下拦杆6的水平状态，结构简单实用，拦杆同步稳固控制，使用效果好。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (7)

1.一种多功能城市交通防止闯红灯护栏，包括密封盖(1)、锁头(2)、上拦杆(4)、穿插杆(5)、下拦杆(6)、支撑脚(7)、限位块(8)、安装座(9)、锁紧口(10)和搭接口(11)，所述密封盖(1)顶端设有锁头(2)，所述上拦杆(4)通过穿插杆(5)与下拦杆(6)相连接，所述下拦杆(6)右侧底端焊接固定有支撑脚(7)，所述限位块(8)架设于上拦杆(4)左侧，所述安装座(9)上贯穿设有锁紧口(10)，所述搭接口(11)预制成型于上拦杆(4)右侧，所述下拦杆(6)平行设置于上拦杆(4)下方；

其特征在于：还包括控制机构箱(3)，所述控制机构箱(3)正面嵌入安装有密封盖(1)，所述控制机构箱(3)右侧转动安装有下拦杆(6)，所述控制机构箱(3)包括保护壳(31)、保持内板(32)、弹簧(33)、铰杆(34)、小电机(35)、主动轮(36)、水平板(37)、控制盒(38)、远程控制件(39)和从动轮(310)，所述保护壳(31)内部底端侧焊接固定有保持内板(32)，所述保持内板(32)通过弹簧(33)与下拦杆(6)弹性连接，所述铰杆(34)转动安装于保持内板(32)上，并且铰杆(34)外表面嵌套于下拦杆(6)上，所述小电机(35)正面嵌入有主动轮(36)，所述主动轮(36)与从动轮(310)相啮合，所述小电机(35)左侧固定安装有控制盒(38)，所述小电机(35)底端锁固安装于水平板(37)上，所述控制盒(38)与远程控制件(39)电连接，所述从动轮(310)背侧嵌入安装于上拦杆(4)左侧端。

2.根据权利要求1所述一种多功能城市交通防止闯红灯护栏，其特征在于：所述远程控制件(39)包括控制件主体(391)、信号线(392)和导线(393)，所述控制件主体(391)右侧设有信号线(392)，所述控制件主体(391)通过导线(393)与控制盒(38)电连接，所述信号线(392)位于上拦杆(4)左侧端。

3.根据权利要求1所述一种多功能城市交通防止闯红灯护栏，其特征在于：所述安装座(9)外体为长方体结构，并且其角点贯穿设有四个锁紧口(10)。

4.根据权利要求1所述一种多功能城市交通防止闯红灯护栏，其特征在于：所述主动轮(36)轮半径大于从动轮(310)轮半径。

5.根据权利要求1所述一种多功能城市交通防止闯红灯护栏，其特征在于：所述弹簧(33)共设有两个，并且对称安装于下拦杆(6)左侧端。

6.根据权利要求1所述一种多功能城市交通防止闯红灯护栏，其特征在于：所述保持内板(32)为长方体结构，并且架设于水平板(37)下方。

7.根据权利要求1所述一种多功能城市交通防止闯红灯护栏，其特征在于：所述穿插杆(5)与上拦杆(4)的设置夹角为九十度。

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