KR100709108B1

KR100709108B1 - 건축단지의 무단횡단 방지시설

Info

Publication number: KR100709108B1
Application number: KR1020050073603A
Authority: KR
Inventors: 장을수
Original assignee: 주식회사 보경이엔지건축사사무소
Priority date: 2005-08-11
Filing date: 2005-08-11
Publication date: 2007-04-18
Also published as: KR20050107735A

Abstract

본 발명은 보도와 차도의 경계가 불분명한 아파트 단지 등과 같은 대형 건축 단지 내에 위치한 도로 등에 설치하여 주,야간에 보도와 차도 경계 표시를 명확히 하고, 선택에 따라서는 보행자의 횡단을 저지할 수 있도록 하여 보행자와 차량의 보행과 운행 편의성과 안전성을 대폭 향상시켜 줄 수 있도록 한 것으로, 특히 좌,우측과 상부가 개구된 형태로 형성되어 있되, 좌,우측에 동일부재 간의 연속 반복적인 연결 설치를 이룰 수 있도록 암,수 연결구가 형성되어 있고, 좌,우측면에는 전후로 관통된 힌지공이 형성되어 있으며, 전,후면에는 이탈 방지 돌기가 일체로 형성되어 있는는 기초 설치 부재와; 상기, 기초 설치 부재 내에 출몰가능하게 힌지 연결되어 있되, 하부에는 상기 힌지공과 원심을 일치시켜 힌지 결속핀을 통해 연결되는 관통공이 형성되어 있고, 하부 일측에는 역회전 방지를 이룰 수 있는 방지구가 돌설되어 있으며, 취부시 저면에 위치하게 되는 일측면 내에는 선택에 따라 하부로 부터 상향 회동시켜 인출을 이룰 수 있도록 힌지 연결되어 있되, 사이에 신축조절을 가능하게 하는 유압 실린더가 구비되어 있는 거치바가 설치 형성되어 있고, 취부시 상면에 위치하게 되는 타측면에는 선택에 따라 발광을 이룰 수 있는 발광 램프부가 형성되어 있으며, 이와 인접한 부위에는 선택에 따라 외부로 인출시켜 상기 거치바의 선단을 거치 고정할 수 있도록 하는 거치구가 형성되어 있는 절첩 포스트를 일체로 포함하여 구성된 건축단지의 무단횡단 방지시설에 관한 것이다.

기초 설치 부재,절첩 포스트,거치바,

Description

건축단지의 무단횡단 방지시설{prevention facilities of jaywalking for housing development}

도 1은 본 발명에 따른 건축단지의 무단횡단 방지시설의 구성 상태를 도시한 분해 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 건축단지의 무단횡단 방지시설의 구성 상태를 도시한 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 건축단지의 무단횡단 방지시설의 취부 상태를 도시한 평면도.

도 4는 본 발명에 따른 건축단지의 무단횡단 방지시설의 펼쳐진 상태를 도시한 평면도.

도 5a,도 5b,도 5c는 발명에 따른 건축단지의 무단횡단 방지시설의 요부(거치구) 구성물을 발췌 도시한 사시도,평면도,저면도.

도 6은 발명에 따른 건축단지의 무단횡단 방지시설의 펼쳐진 상태를 도시한 정면도.

<도면중 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 기초 설치 부재 11a,11b : 암,수 연결구

12 : 힌지공 13 : 이탈 방지 돌기

20 : 절첩 포스트 21 : 힌지 결속핀

22 : 관통공 23 : 방지구

24 : 거치바 25 : 발광 램프부

26 : 거치구 27 : 설치홈

28 : 가이드홈 29 : 연결 돌기

30 : 거치대 31 : 걸림홈

32 : 볼 스프링 33 : 러버 부재

34 : 전원 공급부 35 : 유압 실린더

본 발명은 아파트 단지 등과 같은 대형 건축단지의 무단횡단 방지시설에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 보도와 차도의 경계가 불분명한 대형 건축 단지 내에 위치한 도로 등에 설치하여 주,야간에 보도와 차도 경계 표시를 명확히 하고, 선택에 따라서는 보행자의 횡단을 저지할 수 있도록 하여 보행자와 차량의 보행과 운행 편의성과 안전성을 대폭 향상시켜 줄 수 있도록 한 건축단지의 무단횡단 방지시설에 관한 것이다.

일반적으로 아파트 단지 등과 같은 대형 건축 단지 내의 보도와 차도 경계 표시가 불분명한 도로 또는 무단횡단이 자주 이루어지는 지점의 도로상에는 이러한 경계 표시를 명확히 하고, 무단 횡단과 출입을 방지할 수 있도록 하는 기둥 또는 휀스와 같은 도로 안전 시설물이 설치되어 있다.

그리고, 단지 내에 위치한 화단과 같이 사람의 출입이 이루어져선 않되는 지역 주변에 인접 위치한 도로 및 보도 상에도 상술한 도로 안전 시설물이 설치되어 있다.

그러나, 이러한 도로 안전 시설물은 상술한 바와 같이 단순한 형태와 기능만을 제공할 수 있는 기둥 또는 휀스 형태를 취하고 있어, 고비용이 초래되는 설치비용에 비해 효용성이 매우 떨어지고, 경제성이 떨어지는 문제점이 있었다.

그리고, 제작 설치 작업을 신속 용이하게 이룰 수 없어 작업 편의성과 작업 공정을 지연시키는 문제점이 있었다.

또한, 전방 시계의 확보가 어려운 악천우시 또는 야간에는 주변 시설물과 식별이 잘 이루어지지 않아 보행자는 물론이고 차량의 빈번한 충돌이 이루어져 잦은 부상과 차량 파손을 초래시키는 문제점이 있었고, 무단 횡단을 효과적으로 저지하기에도 구조적으로 결함이 많았다.

즉, 기존 기둥과 휀스 형태의 도로 안전 시설물은 야간에 식별이 용이하지 못한 구조적인 문제점이 있었고, 일반인이 사이를 쉽게 지나갈 수 있는 구조를 취하고 있었기 때문이다.

본 발명의 본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제들을 감안하여 이를 해결하고자 안출한 것으로, 그 목적은 보도와 차도의 경계가 불분명한 아파트 단지 등과 같은 대형 건축 단지 내에 위치한 도로 등에 설치하여 주,야간에 보도와 차도 경계 표시를 명확히 하고, 선택에 따라서는 보행자의 횡단을 저지할 수 있도록 하여 보행자와 차량의 보행과 운행 편의성과 안전성을 대폭 향상시켜 줄 수 있도록 한 건축단지의 무단횡단 방지시설을 제공하는 데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은,

좌,우측과 상부가 개구된 형태로 형성되어 있되, 좌,우측에 동일부재 간의 연속 반복적인 연결 설치를 이룰 수 있도록 암,수 연결구가 형성되어 있고, 좌,우측면에는 전후로 관통된 힌지공이 형성되어 있으며, 전,후면에는 이탈방지돌기가 일체로 형성되어 있는는 기초 설치 부재와;

상기, 기초 설치 부재 내에 출몰가능하게 힌지 연결되어 있되, 하부에는 상기 힌지공과 원심을 일치시켜 힌지 결속핀을 통해 연결되는 관통공이 형성되어 있고, 하부 일측에는 역회전 방지를 이룰 수 있는 방지구가 돌설되어 있으며, 취부시 저면에 위치하게 되는 일측면 내에는 선택에 따라 하부로 부터 상향 회동시켜 인출을 이룰 수 있도록 힌지 연결되어 있되, 사이에 신축조절을 가능하게 하는 유압 실린더가 구비되어 있는 거치바가 설치 형성되어 있고, 취부시 상면에 위치하게 되는 타측면에는 선택에 따라 발광을 이룰 수 있는 발광 램프부가 형성되어 있으며, 이와 인접한 부위에는 선택에 따라 외부로 인출시켜 상기 거치바의 선단을 거치 고정할 수 있도록 하는 거치구가 형성되어 있는 절첩 포스트를 일체로 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 구성을 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 건축단지의 무단횡단 방지시설의 구성 상태를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 건축단지의 무단횡단 방지시설의 구성 상태를 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명에 따른 건축단지의 무단횡단 방지시설의 취부 상태를 도시한 평면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 건축단지의 무단횡단 방지시설의 펼쳐진 상태를 도시한 평면도이며, 도 5a,도 5b,도 5c는 발명에 따른 건축단지의 무단횡단 방지시설의 요부 구성물을 발췌 도시한 사시도,평면도,저면도이고, 도 6은 발명에 따른 건축단지의 무단횡단 방지시설의 펼쳐진 상태를 도시한 정면도이다.

참고로, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단될 경우에는 그 상세한 설명을 생략하였다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자와 운영자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다.

그러므로, 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도시된 바와 같이 하부에는 좌,우측과 상부가 개구된 형태로 형성되어 있되, 좌,우측에 동일부재 간의 연속 반복적인 연결 설치를 이룰 수 있도록 암,수 연결구(11a),(11b)가 형성되어 있고, 좌,우측면에는 전후로 관통된 힌지공(12)이 형성되어 있으며, 전,후면에는 이탈방지돌기(13)가 일체로 형성되어 있는 기초 설치 부재(10)가 형성되어 있다.

그리고 상기 기초 설치 부재(10) 내에는 상기 힌지공(12)을 경유하여 삽입 되는 힌지 결속핀(21)을 통해 결속되는 관통공(22)이 하부에 형성되어 있고, 하부 일측에는 역회전 방지를 이룰 수 있는 방지구(23)가 돌설되어 있으며, 취부시 저면에 위치하게 되는 일측면 내에는 선택에 따라 하부로 부터 상향 회동시켜 인출을 이룰 수 있도록 힌지 연결되어 있되, 사이에 신축 조절을 가능하게 하는 유압 실린더(23)가 구비되어 있는 거치바(24)가 출몰 가능하게 힌지 연결되어 있고, 취부시 상면에 위치하게 되는 타측면에는 선택에 따라 발광을 이룰 수 있는 발광 램프부(25)가 형성되어 있으며, 이와 인접한 부위에는 선택에 따라 외부로 인출시켜 상기 거치바(24)의 선단을 거치 고정할 수 있도록 하는 거치구(26)가 형성되어 있는 절첩 포스트(20)가 구성되어 있다.

한편, 상기 거치구(26)가 연결 설치되는 절첩 포스트(20)의 특정부위는 이 거치구(26)의 삽입 설치와 이동 동작을 가능하게 하는 설치홈(27)과 가이드홈(28)이 형성되어 있고, 상기 거치구(26)의 양내측면 전,후방에는 상기 가이드홈(28)에 연결을 이룰 수 있는 연결 돌기(29)와 거치구(26)가 거치 연결될 시 이를 거치할 수 있는 거치대(30) 및 거치구(26)의 하부 전후방에 형성되어 있는 걸림홈(31)에 연결 고정을 이룰 수 있는 볼스프링(32)이 형성되어 있다.

그리고, 상기 절첩 포스트(20)의 하부에는 외부로 부터 충격 에너지가 전달되어 올 경우 이 충격 에너지를 가변 동작을 통해 효과적으로 흡수하고, 흡수 후에는 자체의 탄성 복원력에 원상태를 이룰 수 있도록 하는 러버부재(33)가 연결 설치되어 있다.

다음은 상술한 기술적 구성 요소를 참조하여 본 발명의 작용효과를 설명한다.

먼저, 이해를 돕기 위한 조립 시공 방법을 개략적으로 설명하면 다음과 같다.

즉, 조립 시공시에는 먼저, 시공을 이루고자 하는 길이에 상응하게 상기 기초 설치 부재(10)를 암,수 연결구(11a),(11b)를 이용하여 끼워 연결하고, 뒤이어 연결 설치된 기초 설치 부재(10) 내에 등간격으로 수개의 절첩 포스트(20)의 하부를 삽입 위치시키면 된다.

이때, 기초 설치 부재(10)에 삽입 설치되는 절첩 포스트(20)의 하부에 형성된 관통공(22)을 연결 설치되어 있는 기초 설치부재(10)의 내측에 형성되어 있는 힌지공(12)과 원심이 일치되게 위치시켜야 한다.

이는 힌지공(12)의 외부에서 삽입되는 힌지 결속핀(21)에 의해 상호간을 결속시키기 위한 것이다.

또한, 이러한 조립 설치가 완료되면 뒤이어 상기 절첩 포스트(20)의 내측 상부에 거치바(24)의 상부를 삽입 위치시킨 후 힌지 연결하면 모든 조립이 마무리 된다.

그리고 이와 같이 연결 조립한 본 발명을 시공을 이루기 위해 보도와 차도의 경계가 불분명한 대형 건축 단지 내에 위치한 도로에 형성시킨 홈에 강제 삽입하여 고정함과 동시에 상기 각 절첩 포스트(20)의 일측면에 형성되어 있는 발광 램프부(25)로 부터 연장된 전선을 전원 공급부(33)에 연결 설치하면 시공이 완료된다.

이렇게 도로상에 시공된 본 발명은 크게 두가지 유형으로 나누어 설명하면 다음과 같다.

먼저, 절첩 포스트(20)를 절첩된 상태로 유지시켜 사용할 경우에는 도로 내에 위치되어 있는 기초 설치 부재(10) 내에 상기 절첩 포스트(20)와 거치바(24) 모두가 도로의 노상면과 동일 높이를 이룰 수 있도록 절첩 취부된 상태를 유지할 수 있게 된다.

이에 따라 평상시에는 차량과 보행자의 소통에는 아무런 장애를 제공하지 않게 된다.

하지만 절첩되어 누워 있는 형태를 이루고 있게 되는 각 절첩 포스트(20)의 상면에 발광 램프부(25)가 형성되어 있어 전방 시계의 확보가 어려운 악천우시나 야간에 사용자가 점등시켜 놓으면 도로의 진행 방향 식별을 용이하게 이룰 수 있게 하여 편리한 보행과 운행을 도모할 수 있는 기능을 제공할 수 있게 된다.

그리고, 절첩 포스트(20)를 수직 기립된 상태로 유지시켜 사용할 경우에는 상기 기초 설치 부재(10) 내에 취부되어 있던 절첩 포스트(20)의 일측을 강제로 잡아 당겨 수직 기립된 상태를 유지시킨 후 이렇게 수직 기립된 상태를 이루는 절첩 포스트(20) 내에 위치되어 있던 거치바(24)의 하부를 상부로 잡아 당기면 상기 거치바(24)는 인출되는 가운데 사이에 연결 설치된 유압 실린더(35)에 의해 신장되게 된다.

거치바(24)를 상술한 상태로 이룬 후 일측에 수직 기립된 상태로 인접 위치해 있는 또다른 절첩 포스트(20)의 일측면에 연결 설치되어 있던 거치구(26)를 강 제 이동시키고 상기 거치바(24)를 이 거치구(26)에 하향 이동시키면 이 거치바(24)는 이동 위치한 거치구(26) 내에 형성되어 있던 거치대(30)와 볼스프링(32)에 의해 거치 고정되게 되므로 보도와 차도의 경계를 명확히 구분하여 무단 횡단을 감소 시킬 수 있는 기능을 제공할 수 있게 된다.

여기서 상기 거치구(26)에 거치 고정되는 거치바(24)는 거치 고정시 유압 실린더(35)에 의해 신장되어 있던 신장 상태가 일부 단축되는 가운데 끼워지게 되므로 비교적 견고한 연결 설치 상태를 유지할 수 있게 된다.

또한 이 역시 각 절첩 포스트(20)의 상면에 발광 램프부(25)가 형성되어 있어 전방 시계의 확보가 어려운 악천우시 또는 야간에 사용자가 점등시켜 놓으면 도로의 진행 방향과 이렇게 형성된 절첩 포스트(20)의 식별을 용이하게 이룰 수 있게 되어 편리한 보행과 운행을 도모할 수 있는 기능을 제공할 수 있게 된다.

더불어 상기 절첩 포스트(20)의 하부에는 외부로 부터 충격 에너지가 전달되어 올 경우 이 충격 에너지를 가변 동작을 통해 효과적으로 흡수하고, 흡수 후에는 자체의 탄성 복원력에 원상태를 또다시 유지할 수 있도록 하는 러버부재(34)가 연결 설치되어 있어 실사용하는 과정에서 차량과 보행자로 부터 빚어지는 충돌현상에 의해 자체의 파손현상이 최소화될 수 있도록 할 뿐만 아니라 차량이 파손되는 현상과 보행자가 부상을 입게 되는 현상 등을 최소화할 수 있게 된다.
이와 같이 사용도중 기립된 상태의 절첩포스트(20)를 다시 절첩하고자 하는 경우에는 상기 절첩포스트(20)의 기립을 위한 작동의 역순으로 행하면 될 것으로, 이때에는 절첩포스트(20)의 일측에 유압실린더(35)로 연결설치되어 신장된 상태의 거치바(24)가 또 다른 절첩포스트(20)의 일측면에 연결설치되는 거치구(26)에 위치되어 거치구(26)의 거치대(30)와 볼스프링(32)로 고정된 상태에서 거치바(24)의 일단을 강제로 상부로 상향이동시키게 되면, 거치바(24)의 일단이 거치구(26)의 거치대(30)와 볼스프링(32)에서 이탈되면서 자유로운 상태가 되고, 이 상태에서 유압실린더(35)를 통해 신장된 상태의 거치바(24)를 절첩포스트(20) 내부로 인입하게 되면, 거치바(24)의 유압이 해제됨과 동시에 절첩포스트(20)에 회동가능하게 결합된 거치바(24)의 일측으로 중심으로 회동되면서 거치바(24)가 절첩포스트(20) 내부로 인입되게 된다.
상기 작동으로 거치바(24)가 인입되어 절첩된 절첩포스트(20)는 기초설치부재(10)에 힌지를 통해 회동가능하게 결합된 절첩포스트(20)의 하단부를 중심으로 기초설치부재(10) 내부로 강제로 밀어 넣게 되면 기초설치부재(10) 내부에 절첩포스트(20)가 취부된 상태를 유지하게 된다.

참고로 본 발명은 다양하게 변형 실시될 수 있고, 여러 가지의 형태를 취할 수 있으나 상기 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다.

그러므로, 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 인정되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명은 보도와 차도의 경계가 불분명한 대형 건축 단지 내에 위치한 도로 등에 매립 설치하여 보도와 차도 경계 표시를 명확히 구별토록 함과 동시에 무분별한 보행자의 횡단을 선택적으로 저지할 수 있어 안전한 통행 문화를 선도하여 단지 내 안전사고의 감소를 이룰 수 있도록 한 효과가 있다.

그리고, 전방 시계의 확보가 어려운 악천우시 또는 야간에는 사용자의 선택에 의해 상기 절첩 포스트의 식별을 용이하게 이룰 수 있게 발광 램프부의 점등을 이룰 수 있어 안전하고도 편리한 보행과 운행을 도모할 수 있는 기능을 제공할 수 있도록 한 효과가 있다.

또한, 제작과 설치 작업을 비교적 신속 용이하게 이룰 수 있도록 한 효과가 있다.

그리고, 보행자 또는 운전자에 의한 충격 에너지가 전달될 시 이러한 충격을 완충할 수 있는 가변을 이룬 후에는 다시 자체의 탄성복원력에 의해 원형이 복원되므로 보행자의 부상과 차량의 파손 그리고 자체의 파손 현상을 최소화할 수 있도록 한 효과가 있다.

Claims

아파트 단지 등과 같은 대형 건축 단지 내의 보도와 차도 경계 표시가 불분명한 도로 또는 무단 횡단이 자주 이루어지는 지점의 도로에 설치되는 교통 안전 시설물에 있어서,

좌,우측과 상부가 개구된 형태로 형성되어 있되, 좌,우측에 동일부재 간의 연속 반복적인 연결 설치를 이룰 수 있도록 암,수 연결구(11a),(11b)가 형성되어 있고, 좌,우측면에는 전후로 관통된 힌지공(12)이 형성되어 있는 기초 설치 부재(10)와;

상기, 기초 설치 부재(10) 내에 출몰가능하게 힌지 연결되어 있되, 하부에는 상기 힌지공(12)과 원심을 일치시켜 힌지 결속핀(21)을 통해 연결되는 관통공(22)이 형성되어 있고, 하부 일측에는 역회전 방지를 이룰 수 있는 방지구(23)가 돌설되어 있으며, 취부시 저면에 위치하게 되는 일측면 내에는 선택에 따라 하부로 부터 상향 회동시켜 인출을 이룰 수 있도록 힌지 연결되어 있되, 사이에 신축조절을 가능하게 하는 유압 실린더(23)가 구비되어 있는 거치바(24)가 설치 형성되어 있고, 취부시 상면에 위치하게 되는 타측면에는 선택에 따라 발광을 이룰 수 있는 발광 램프부(25)가 형성되어 있으며, 이와 인접한 부위에는 선택에 따라 외부로 인출시켜 상기 거치바(24)의 선단을 거치 고정할 수 있도록 하는 거치구(26)가 형성되어 있는 절첩 포스트(20)를 일체로 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 건축단지의 무단횡단 방지시설.
제 1항에 있어서, 상기 거치구(26)가 연결 설치되는 절첩 포스트(20)의 특정부위는 이 거치구(26)의 삽입 설치와 이동 동작을 가능하게 하는 설치홈(27)과 가이드홈(28)이 형성되어 있고, 상기 거치구(26)의 양 내측면 전,후방에는 상기 가이드홈(28)에 연결을 이룰 수 있는 연결 돌기(29)가 형성되어 있으며, 그 거치구(26)의 양 내측면 하단에는 거치바(24)가 거치 연결될 시 이를 거치할 수 있는 거치대(30)가 내측으로 돌출형성되어 있고, 상기 거치구(26)의 양 내측면 전,후방 중앙에는 거치바(24)의 하부 전후방에 형성되어 있는 걸림홈(31)에 연결 고정을 이룰 수 있는 볼스프링(32)이 형성됨을 특징으로 하는 건축단지의 무단횡단 방지시설.
제1항 또는 제2항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 절첩 포스트(20)의 하부에는 외부로 부터 충격 에너지가 전달되어 올 경우 이 충격 에너지를 가변 동작을 통해 효과적으로 흡수하고, 흡수 후에는 자체의 탄성 복원력에 원상태를 이룰 수 있도록 하는 러버부재(33)가 연결 설치됨을 특징으로 하는 건축단지의 무단횡단 방지시설.