KR101095059B1 - 무단횡단방지 분리대 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 무단횡단방지 분리대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 무단횡단방지 분리대에 차량이 충돌하더라도 도로상에 설치된 지주 및 패널의 재질이 비닐계 합성수지재질의 HI-VE(내충격성 경질비닐)로 제작되어 차량 충돌시 미세한 조각으로 파손되어 운전자의 사고 또는 차량의 파손을 방지하도록 비상하도록 형성되며, 또한 연질의 PE, PVC 또는 PU 등의 플라스틱계열의 재질로 이루어져 원래의 상태로 복원될 수 있게 하여 차량이나 무단횡단방지 분리대가 쉽게 손상되지 않고, 차량 충돌시 차량의 운전자가 충격을 완화할 수 있도록 하는 것을 방지할 수 있도록 개선된 무단횡단방지 분리대를 제공함에 있는 것이다.

Description

무단횡단방지 분리대{A separator for preventing jaywalking}
본 발명은 무단횡단방지 분리대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 무단횡단방지 분리대에 차량이 충돌하더라도 도로상에 설치된 지주 및 패널의 재질이 비닐계 합성수지재질의 HI-VE(내충격성 경질비닐)로 제작되어 차량 충돌시 미세한 조각으로 파손되어 운전자의 사고 또는 차량의 파손을 방지하도록 비상하도록 형성되며, 또한 연질의 PE, PVC 또는 PU 등의 플라스틱계열의 재질로 이루어져 원래의 상태로 복원될 수 있게 하여 차량이나 무단횡단방지 분리대가 쉽게 손상되지 않고, 차량 충돌시 차량의 운전자가 충격을 완화할 수 있도록 하는 것을 방지할 수 있도록 개선된 무단횡단방지 분리대를 제공함에 있는 것이다.
일반적으로 도로 및 주거 단지 등과 같은 도로와 대형 건축 단지 내의 보도와 차도 경계 표시가 불분명한 도로 또는 무단횡단이 자주 이루어지는 지점의 도로상에는 이러한 경계 표시를 명확히 하고, 무단 횡단과 출입을 방지할 수 있도록 하는 기둥 또는 휀스와 같은 도로 안전 시설물이 설치되어 있다.
그리고, 도로 또는 단지 내에 위치한 화단과 같이 사람의 출입이 이루어져선 않되는 지역 주변에 인접 위치한 도로 및 보도 상에도 상술한 도로 안전 시설물이 설치되어 있다.
그러나, 이러한 도로 안전 시설물은 상술한 바와 같이 단순한 형태와 기능만을 제공할 수 있는 기둥 또는 휀스 형태를 취하고 있어, 고비용이 초래되는 설치비용에 비해 효용성이 매우 떨어지고, 경제성이 떨어지는 문제점이 있었다.
그리고, 제작 설치 작업을 신속 용이하게 이룰 수 없어 작업 편의성과 작업 공정을 지연시키는 문제점이 있었다.
또한, 전방 시계의 확보가 어려운 악천우시 또는 야간에는 주변 시설물과 식별이 잘 이루어지지 않아 보행자는 물론이고 차량의 빈번한 충돌이 이루어져 잦은 부상과 차량 파손을 초래시키는 문제점이 있었고, 무단 횡단을 효과적으로 저지하기에도 구조적으로 결함이 많았다.
즉, 기존 기둥과 휀스 형태의 도로 안전 시설물은 야간에 식별이 용이하지 못한 구조적인 문제점이 있었고, 일반인이 사이를 쉽게 지나갈 수 있는 구조를 취하고 있었기 때문이다.
본 발명의 본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제들을 감안하여 이를 해결하고자 안출한 것으로, 그 목적은 보도와 차도의 경계가 불분명한 시가지도로나 아파트 단지 등과 같은 대형 건축 단지 내에 위치한 도로 등에 설치하여 주/야간에 보도와 차도 경계표시를 명확히 하고, 선택에 따라서는 보행자의 횡단을 저지할 수 있도록 하여 보행자와 차량의 보행과 운행 편의성과 안전성을 대폭 향상시켜 줄 수 있도록 한 무단횡단방지 보호대를 제공하는 데 있다.
본 발명의 구성에 있어 보행자의 무단횡단을 방지하고, 차량의 차선을 규제하기 위해 도로지면의 중앙선상에 설치하는 무단횡단방지 보호대에 있어서,
도로지면에 고정되는 이격된 한상의 지주와, 상기 지주와 지주를 연결하는 복수개의 횡바와, 상기 일측 지주의 하부 내면을 통해 상향하여 횡바의 내면을 통해 절곡되어 타측 지주의 하부로 절곡되어 연결되는 일체의 “┌┐”형 고강도 고무바로 이루어지는 무단횡단방지 분리대를 제공한다.
한편, 상기 지주의 하부 내부에 형성된 고무바 끝단을 결속함에 있어, 상기 지주의 하단부에 형성되는 원통형의 제1소켓과, 상기 지주 하단면을 커버하며 중앙에 제1관통구를 통해 고무바가 돌출되도록 형성되는 제2소켓과,
상기 제2소켓 하단부에 형성되며, 일측은 상기 고무바를 결속하도록 고정편이 형성되고, 타측은 상기 제2소켓의 관통구를 통해 이탈되지 않도록 절곡형 차단편이 형성되는 이탈방지부로 이루어지는 무단횡단방지 분리대를 제공한다.
한편, 상기 지주의 외주면에 수직으로 서로 이격되게 설치되며, 상기 지주를 통해 내속되어 회전가능하도록 구비되는 회전지지관;와, 상기 회전지지관 외주면에 내속되어 회전 가능하게 설치되도록 결속구가 형성되며 내/외부가 일체형의 탄성고무재질로 원통 형상을 가지며 외부는 고휘도 반사띠가 설치되어 복수개로 설치되는 완충롤러부재;와, 상기 완충롤러부재가 설치된 회전지지관 외주면 상/하단부에 설치되며, 상기 회전지지관 일면에 제1고정홈이 형성되어 제1고정핀에 의해 고정되도록 결속공 내주면 일부에 제2고정홈이 형성되고 일면에 상향 돌출된 방사상의 제1돌출부가 다수개 형성되어 있는 제1회전차단판; 및 상기 회전지지관 상/하단부에 설치된 제1회전차단판 상/하부면에 안착되도록 상기 지주의 상/하단부에 설치되며, 상기 지주 일면에 제3고정홈이 형성되어 제2고정핀에 의해 고정되도록 결속공 내주면 일부에 제4고정홈이 형성되고 상기 제1회전차단판의 제1돌출부가 형성된 일면과 맞물려 형성되도록 일면에 상향 돌출된 방사상의 제1돌출부가 다수개 형성되어 있는 제2회전차단판;이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지 분리대를 제공한다.
한편, 상기 지주의 일면에 횡바를 연결하는 것에 있어서, 상기 지주의 일면의 전/후면을 커버하며, 일측에 체결볼트가 체결되도록 볼트공과 타측에 제1수용홈이 형성되어 수직으로 분리된 클램프와,
상기 제1수용홈 일측면에 면접되며, 상기 횡바의 일단면을 수용하도록 일측면이 개방되어 제2수용홈이 형성되고, 타측면은 밀폐되어 중앙에 제2관통구가 형성된 차단판과,
상기 횡바의 내면에 길이방향으로 고강도 고무바가 형성되어 상기 고무바의 끝단과 결속되며, 체결볼트의 끝단에 형성된 결합공에 결속되어 클램프의 제1수용홈에 수용되는 제1완충스프링으로 이루어지는 무단횡단방지 분리대를 제공한다.
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이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명은 보도와 차도의 경계가 불분명한 시가지도로나 대형 건축 단지 내에 위치한 도로 등에 매립 설치하여 보도와 차도 경계 표시를 명확히 구별토록 함과 동시에 무분별한 보행자의 횡단을 선택적으로 저지할 수 있어 안전한 통행 문화를 선도하여 단지 내 안전사고의 감소를 이룰 수 있도록 한 효과가 있다.
또한, 제작과 설치 작업을 비교적 신속 용이하게 이룰 수 있도록 한 효과가 있으며, 보행자 또는 운전자에 의한 충격 에너지가 전달될 시 이러한 충격을 완충할 수 있는 가변을 이룬 후에는 다시 자체의 탄성복원력에 의해 원형이 복원되므로 보행자의 부상과 차량의 파손 그리고 자체의 파손 현상을 최소화할 수 있도록 한 효과가 있다.
또한, 본 발명의 무단횡단방지 분리대를 구성하는 지주와 횡바가 탄성의 합성수지로 구성되어 차량의 충돌시 파손 잔해물이 도로상에 비산되지 않고 원래의 형태를 그대로 보존하면서 설치된 원상태의 지점으로 복귀되는 성질을 가지고 있다.
도 1은 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대의 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 횡바-클램프 조립 분해도.
도 3은 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대의 내부 구조사시도.
도 4는 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대의 내부 구조정면도.
도 5a는 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 고무바 끝단의 이탈방지 구조도.
도 5b는 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 고무바 끝단의 이탈방지 구조중 도 5a의 (b)를 설치한 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 지주를 지면에 고정하는 구조도.
도 7은 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 지주를 지면에 고정하는 또다른 구조도.
도 8은 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 지주에 완충롤러부재-블록부가 설치된 사시도.
도 9는 도 8의 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에 지주-완충롤러부재 분리도.
도 10은 도 8의 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 완충롤러부재의 조립분해도.
도 11은 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 클램프가 결속된 사시도.
도 12는 도 11의 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 “A”부위의 분해도.
도 13은 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 클램프 형태사시도.
도 14는 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 지주와 보조지주 사이에 제1, 2받침부가 설치된 내부 구조도.
도 15는 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 지주와 보조지주 사이에 제1, 3받침부가 설치된 내부 구조도.
도 16은 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 지주와 보조지주 사이에 제2완충스프링을 설치한 내부 구조도.
도 17은 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 베이스부의 내부 구조도.
도 18은 도 17의 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 베이스부의 조립 분해도.
도 19는 도 18의 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 베이스부의 조립분해단면도.
도 20은 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 지주와 베이스부가 일체로 설치된 사시도.
도 21은 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 지주 하단부에 돌출베이스부를 설치한 사시도(1).
도 22는 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 지주 하단부에 돌출베이스부를 설치한 사시도(2).
도 23은 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 상부에 사각판상의 횡바를 설치한 사시도.
도 24는 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 지주와 지주사이에 횡바를 설치한 사시도.
도 25는 도 24의 본 발명에 따른 무단횡단방지 분리대에서 지주 하단에 베이스부의 구조도.
상기한 목적을 달성하기 위해 하기와 같은 상세한 설명 및 도면을 통해 상세히 설명한다.
본 발명의 구성에 있어 도 1에서 도 4에 나타낸 바와 같이 보행자의 무단횡단을 방지하고, 차량의 차선을 규제하기 위해 도로지면의 중앙선상에 설치하는 무단횡단방지 보호대(100)에 있어서,
도로지면에 고정되는 이격된 한쌍의 지주(110)와, 상기 지주(110)와 지주(110)를 연결하는 복수개의 횡바(120a)와, 상기 일측 지주(110)의 하부 내면을 통해 상향하여 횡바(120a)의 내면을 통해 절곡되어 타측 지주(110)의 하부로 절곡되어 연결되는 일체의 “┌┐”형 고강도 고무바(130)로 이루어지는 무단횡단방지 분리대(100)를 제공한다.
상기 지주(110)와, 상기 지주(110)와 지주(110)를 연결하는 수평의 횡바(120a)의 재질은 비닐계 합성수지재질의 HI-VE(내충격성 경질비닐)로 제작되어 차량 충돌시 미세한 조각으로 파단으로 운전자의 사고 또는 차량의 손상을 방지하도록 하며, 또한 연질의 PE, PVC 또는 PU 등과 같은 합성수지재로 이루어져 복원가능한 재질로 이루어져 형성되고, 또한 알루미늄 또는 스텐레스와 같은 금소재로 형성되어 견고한 지지력을 가진 것으로 형성되며, 자외선의 노출에도 변질되지 않는 내화학성을 가지는 재질로 구성되어 제공된다.
도 3과 도 4에 나타낸 바와 같이 상기 고강도 고무바(130)는 일체형으로 지주(110)와, 상기 지주(110)의 일면과 면접되는 횡바(120a)를 거쳐 타측 지주(110)의 내면에 관통되는 일체형의 고강도 고무바(130)를 제공한다.
상기 지주(110) 또는 횡바(120a)에 차량 충돌시 1차적으로 내충격성 재질로 이루어진 차량 충돌시 원상태의 복귀가 빠르게 이루어지고, 2차적으로 차량 충돌시 차량의 충돌로 인한 설치지점으로부터 일부 이탈될 수 있어 이를 원상태의 설치지점으로 복귀가 이루어지도록 지주(110)와 횡바(120a)를 일체로 연결되는 고강도 고무바(130)가 지주(110)와 횡바(120a) 내면에 설치되어 상기 고무바(130)의 탄성으로 인해 고무바(130)의 인장력과 탄성복원력으로 이탈된 지주(110)와 횡바(120a)를 원상태로 복귀하게 된다.
한편, 도 5a의 (b)와 도 5b에 나타낸 바와 같이 상기 지주(110)의 하부 내부에 형성된 고무바(130) 끝단을 결속함에 있어, 상기 지주(110)의 하단부에 이격되게 형성되어 지면에 고정되는 원통형의 보조지주(140)와, 상기 보조지주(140)와 지주(110)사이에 설치되어 지주(110) 하단면을 커버하며 중앙에 제1관통구(210)를 통해 고무바(130)가 돌출되도록 형성되는 제1소켓(200)과, 상기 제1소켓(200) 하단부에 형성되며, 일측은 상기 고무바(130)를 결속하도록 고정편(310)이 형성되고, 타측은 상기 제1소켓(200)의 제1관통구(210)를 통해 이탈되지 않도록 절곡형 차단편(320)이 형성되는 이탈방지부(300a)로 이루어지는 무단횡단방지 분리대(100)를 제공한다.
상기 지주(110)와 횡바(120a)를 연결하는 일체형의 고무바(130) 양측 끝단이 결속함에 있어, 상기 지주(110)와 이격되게 분리되어 지면에 고정되는 보조지주(140)가 설치되고, 상기 보조지주(140)와 지주(110) 사이에 설치되어 지주(110)의 하단면을 커버하는 제1소켓(200)이 형성되며, 상기 제1소켓(200) 일면에 관통된 제1관통구(210)가 형성되어 상기 지주(110)의 내면을 통해 형성된 고무바(130)의 일측 끝단이 상기 제1소켓(200)의 제1관통구(210)를 통과하고, 상기 통과된 고무바(130)의 끝단을 결속하도록 일측이 고정편(310)이 형성되고, 타측이 상기 제1관통구(210)를 통과하지 못하도록 차단되는 차단편(320)이 형성된 이탈방지부(300a)가 형성되어 제공된다.
상기 이탈방지부(300a)의 고정편(310)에 상기 지주(110)의 내면을 통해 제1소켓(200)의 제1관통구(210)를 통과한 고무바(130)의 끝단을 결속하여 고정하게 되며, 이렇게 고정편(310)에 고정된 고무바(130)가 상기 이탈방지부(300a)의 타측 차단편(320)으로 인해 상기 제1소켓(200)의 제1관통구(210)로 이탈되는 것을 방지하여 견고히 고무바(130)를 결속하게 된다.
또한, 상기 이탈방지부(300a) 대신에 도 5a의 (c)에 나타낸 바와 같이 상기 고무바(130)의 일측 끝단이 상기 제1소켓(200)의 제1관통구(210)를 통과하고, 상기 통과된 고무바(130)의 끝단을 매듭을 지어 상기 제1소켓(200)의 제1관통구(210)를 통해 이탈하지 못하도록 형성되어 제공된다.
또한, 상기 이탈방지부(300a) 대신에 도 5a의 (a)에 나타낸 바와 같이 “U”자형 볼트-밀착판-너트로 구성되는 클립(300b)에 있어 상기 클립(300b)의 “U”자형 볼트에 고무바(130)를 삽입하고, “U”자형 볼트의 끝단을 통해 밀착판을 결속하여 너트로 체결하여 고무바(130)를 압착하는 형태로 제공된다.
한편, 도 6의 (a)와 같이 상기 지면에 고정되는 보조지주(140)가 설치되고, 상기 보조지주(140) 내부에 몰탈을 채운 후, 보조지주(140) 내부로 상기 지주(110)의 하부를 내속하여 고정하는 방법을 제공하게 되며, 이는 지면이 아스팔트 또는 콘크리트로 구성되어 여름과 같은 주변 온도의 상승조건에 따라 아스팔트 또는 콘크리트가 열을 받아 팽창을 하게 되며, 상기 지주(110)가 비닐계 합성수지재질의 HI-VE(내충격성 경질비닐)로 형성되어 열에 의해 팽창을 발생하여 상기 보조지주(140) 내부에 삽입된 지주(110)의 하부가 팽창으로 인해 공간이 발생하여 견고히 체결함이 어려워져 이를 방지하고자 상기 보조지주(140) 내부에 몰탈을 채워 상기 지주(110)의 하부를 삽입하여 견고히 고정하게 된다.
한편, 도 6의 (b)와 같이 상기 지주(110)의 하단부에 베이스부(900b)가 형성되어 상기 베이스부(900b) 상부의 외주면에 앙카볼트(50)를 지면에 박아 베이스부(900b)를 고정하게 되어 지주(110)를 고정하는 방법이 있으며, 또한 도 7에 나타낸 바와 같이 상기 지면에 고정되는 보조지주(140)가 형성되고, 상기 보조지주(140) 내부로 상기 지주(110)의 하부를 삽입하여 볼트(50)로 지주(110)의 하부 일면을 통과하여 지주(110) 내부에 삽입된 보조지주(140) 일면을 관통하여 지주(110)와 보조지주(140)를 고정하여 지면에 지주(110)를 축설하게 된다.
한편, 도 8에서 도 10에 나타낸 바와 같이 상기 지주(110)의 외주면에 내속되어 회전 가능하게 설치되도록 결속구(802)가 형성되며, 상/하면 각각에 방사상의 제1돌출부(801)가 다수개 형성되고, 내/외부가 일체형의 탄성고무재질로 원통 형상을 가지며 외부는 고휘도 반사띠(803)가 설치되어 복수개로 설치되는 완충롤러부재(800);와, 상기 지주(110)를 내통하여 완충롤러부재(800)의 상/하부에 설치되며, 상기 지주(110) 일면에 제1고정홈(101)이 형성되어 제1고정핀(102)에 의해 고정되도록 결속공(812) 내주면 일부에 제2고정홈(813)이 형성되고 상기 완충롤러부재(800)의 제1돌출부(801)가 형성된 일면과 맞물려 형성되도록 일면에 상향 돌출된 방사상의 제2돌출부(811)가 다수개 형성되어 있는 회전차단판(810);이 형성되어 구성되는 무단횡단방지 분리대(100)를 제공한다.
상기 지주(110)에 이격되게 수직으로 복수개 설치되어, 차량이 충돌시 상기 완충롤러부재(800)가 회전하면서 차량의 충돌완화와 차량을 도로상에 복귀시키도록 하는 것으로, 상기 완충롤러부재(800)의 회전속도를 가감하도록 상기 완충롤러부재(800)의 상/하부에 회전차단판(810)이 설치되며, 상기 완충롤러부재(800)의 상/하면에 형성된 제1돌출부(801)와 상기 회전차단판(810)의 제2돌출부(811)가 상호 맞물려 상기 완충롤러부재(800)의 회전에 회전속도를 줄여 차량의 충돌을 완화하여 준다.
또한, 도 8과 같이 상기 지주(110)와 지주(110)를 수평으로 가로질러 지주의 길이방향으로 소정의 간격으로 이격되게 형성되는 다수개 횡바에 있어, 상기 지주와 지주 사이의 상부에 형성되는 횡바(120b)는 사각판상의 횡바(120b)로 형성되고, 상기 사각판상의 횡바(120b) 일면에 문구 또는 지역로고 등을 표기하거나 스티커 등을 활용하여 보행자에게 무단횡단방지라는 광고를 하거나 지역적인 로고를 표기하여 시각적인 효과를 형성하도록 할 수 있도록 제공된다.
또한, 도 8과 같이 상기 지주(110)의 상단부에 태양열 모듈로 작동되는 LED캡(160)이 설치되어 야간에 운전자로 하여금 지주의 식별력을 극대화하도록 제공된다.
또한, 도 1과 같이 지주(110) 일면에 운전자로 하여금 식별성을 부여하기 위해 반사띠(170)를 형성하여 제공된다.
또한, 도 8에 나타낸 바와 같이 상기 지주(110)의 하단부에 설치되며, 지면에 고정되는 콘크리트로 구성된 블록부(190)가 형성되어 상기 블록부(190) 상면에 관통된 통공(191)이 형성되어 상기 지주(110)의 하단부를 상기 블록부(190)의 통공(191)에 삽입하여 고정하도록 제공된다.
한편, 상기 지주(110)의 일면에 횡바(120a)를 연결하는 것에 있어서, 상술한 고무바(130)가 지주(110)와 횡바(120a) 내부에 일체형으로 설치되는 대신에 도 11과 도 12에 나타낸 바와 같이 상기 지주(110)의 일면의 전/후면을 커버하며, 일측에 체결볼트(150a)가 체결되도록 볼트공(151)과 타측에 제1수용홈(410)이 형성되어 수직으로 분리된 클램프(400)와, 상기 제1수용홈(410) 일측면에 면접되며, 상기 횡바(120a)의 일단면을 수용하도록 일측면이 개방되어 제2수용홈(510)이 형성되고, 타측면은 밀폐되어 중앙에 제2관통구(520)가 형성된 차단판(500)과, 상기 횡바(120a)의 내면에 길이방향으로 고강도 고무바(130)가 형성되어 상기 고무바(130)의 끝단과 결속되며, 체결볼트(150a)의 끝단에 형성된 결합공(151)에 결속되어 클램프(400)의 제1수용홈(410)에 수용되는 제1완충스프링(600a)으로 이루어지는 무단횡단방지 분리대(100)를 제공한다.
상기 횡바(120a)의 내부에 길이방향으로 고강도 고무바(130)가 설치되고, 상기 고무바(130)의 끝단을 결속하며, 상기 횡바(120a)에 차량 충돌시 횡바(120a)의 원상복귀가 이루어지도록 상기 고무바(130) 끝단을 결속하여 지주(110)의 일면에 결속된 클램프(400)의 제1수용홈(410)에 수용되어 형성되는 제1완충스프링(600a)이 제공된다.
상기 제1완충스프링(600a)이 수용되어 지주(110)의 일면에 결속되는 클램프(400)는 수직으로 분할되어 형성되어 지주(110) 일면의 전/후측에 결속되어 형성되고, 상기 지주(110)에 결속된 클램프(400) 일측에는 볼트공(420)이 형성되어 상기 볼트공(420)을 통해 체결볼트(150a)를 관통하여 체결하게 된다.
상기 체결볼트(150a) 일측단 일면에는 수직으로 관통된 결합공(151)이 형성되어 상기 클램프(400)의 제1수용홈(410)에 수용된 제1완충스프링(600a)의 일측단이 상기 체결볼트(150a)의 결합공(151)에 결속되어 고정되어 제공된다.
이렇게 제1완충스프링(600a)의 일측단은 고무바(130)의 일측 끝단을 결속하여 고정되고, 상기 제1완충스프링(600a)의 타측단은 체결볼트(150a)의 결합공(151)에 결속되어 제공된다.
그리고, 상기 클램프(400) 제1수용홈(410)의 일측면에 면접되어 형성되는 차단판(500)에 있어, 상기 차단판(500)의 일측면은 횡바(120a)의 일단면을 수용하도록 제2수용홈(510)이 형성되고, 상기 차단판(500)의 타측면은 클램프(400)의 제1수용홈(410)의 일측면이 면접되도록 밀폐되며, 중앙에 고무바(130)가 통과하도록 제2관통구(520)가 형성되어 제공된다.
물론, 상기 차단판(500)의 제2관통구(520)는 고무바(130)를 내통하도록 하는 동시에 상기 클램프(400)의 제1수용홈(410)에 수용된 제1완충스프링(600a)이 이탈되는 것을 방지하도록 제공된다.
이에, 상기 횡바(120a)에 차량이 충돌시 상기 횡바(120a)의 원상태로 복귀가 이루어지도록 상기 제1완충스프링(600a)과 고무바(130)의 탄성력으로 인해 밀려난 횡바(120a)가 수평의 원상태로 복귀하게 된다.
또한, 도 13에 나타낸 바와 같이 상기 클램프(400)는 횡바(120a)의 형성에 따라 상술한 원통형의 횡바(120a)의 양측 끝단부를 체결하기 위해 상기 클램프(400)의 제1수용홈(410)이 원통형을 형성할 수 있으며, 또한 상기 단면이 사각형의 횡바(120a)의 양측 끝단부를 체결하기 위해 클램프(400)의 제1수용홈(410)의 단면이 사각형을 형성하도록 제공된다.
한편, 상기 지주(110)의 하단부에 이격되게 형성되어 지면에 고정되는 보조지주(140)가 구비되고, 상기 보조지주(140)의 내주면에 밀착고정되는 제1받침부(700a)의 제1돌출봉(710a) 외면에 제2완충스프링(600b)의 하부가 내속되어 형성되고, 상기 지주의 내측에 설치되며, 하면에 제1체결구(721)가 형성된 원통형의 제3받침부(720)가 형성되고, 상기 제1받침부(700a)의 하면에 형성된 제2체결구(701)와 제3받침부(720)의 제1체결구(721)를 통해 체결볼트(150b)를 통과시켜 너트로 고정하고, 상기 제3받침부(720) 외주면을 커버하도록 원통형의 보강환봉(730)을 설치하여 지주(110)의 내부 하단부에 삽입하여 지주(110) 외측으로 복수의 볼트를 체결하여 고정하는 구조를 가지게 된다.
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상기 보조지주(140)의 내부 상단부에 내속되어 밀착고정된 제1받침부(700a)를 형성하고, 상기 제1받침부(700a)의 제1돌출봉(710a)에 제2완충스프링(600b)을 설치한 후 상기 제1받침부(700a) 상부에 제3받침부(720)를 설치하여 상기 제1받침부(700a)의 하면에 형성된 제2체결구(701)를 통해 체결볼트(150b)를 삽입하여 상기 제3받침부(720)의 하면에 형성된 제1체결구(721)를 통과하여 너트로 고정하게 된다. 그리고, 상기 제3받침부(720) 외주면을 커버하도록 보강환봉(730)을 형성한 후, 상기 지주(110)의 내부 하단부에 상기 제3받침부(720)가 내속된 보강환봉(730)을 삽입시키게 되고, 상기 지주(110)의 외측으로 복수의 볼트를 체결하여 제3받침부(720)가 내속된 보강환봉(730)을 체결하게 된다.
이는, 상기 지주(110)가 비닐계 합성수지재질의 HI-VE(내충격성 경질비닐)으로 형성되어 여름철에 상기 지주(110)의 표면이 팽창을 발생하여 상기 지주(110) 내부 하단부에 결속된 제3받침부(720)가 이탈하는 것을 방지하기 위해 보강환봉(730)을 더 설치하여 이를 방지하고자 하였다.
또한, 도 16에 나타낸 바와 같이 상기 지주(110)의 하부 내부와 보조지주(140)의 상부 내부에 제2완충스프링(600b)이 연계되어 형성되고, 상기 제2완충스프링(600b)의 상/하단부를 지주(110)와 보조지주(140) 내부에 결속되도록 상기 지주(110)와 보조지주(140) 외측으로 볼트(20)를 체결하여 제2완충스프링(600b)을 지주(110)의 하부 내부와 보조지주(140)의 상부 내부에 결속되도록 제공된다.
또한, 상기 보조지주(140) 대신에 도 17에서 도 19에 나타낸 바와 같이 하면에 상면으로 수직 관통된 제3체결구(901)가 형성되며, 상기 하면의 제3체결구(901) 외주면에 원형으로 단차진 제3수용홈(902)이 형성되고, 상부에 반구형의 제4수용홈(903)이 형성된 베이스부(900a)와, 상기 고무바(130) 대신에 설치되는 것으로 상기 베이스부(900a) 상부에 제2완충스프링(600b)이 설치되어 고정되도록 상기 베이스부(900a)의 제3체결구(901)를 통해 제2완충스프링(600b) 내부를 통과하여 제2완충스프링(600b) 상단부에 형성된 결속판(910)의 제4체결구(911)를 통해 돌출된 상단부 일면을 압박핀(922)으로 고정하고, 하단부는 상기 베이스부(900a) 제3수용홈(902)에 수용되도록 하단부에 고정된 머리부(921)가 형성된 결속와이어(920)와, 상기 베이스부(900a)의 제4수용홈(903)이 안착되며, 상기 지주(110)의 하단부를 커버하여 하면이 돌출된 반구형의 제3돌출봉(931)이 형성된 하부캡(930)으로 구성되어 제공된다.
즉, 상기 지면에 고정되는 베이스부(900a)와, 상기 베이스부(900a) 상부에 설치되는 지주(110)에 있어, 상기 베이스부(900a)와 지주(110)의 결합시 상기 베이스부(900a) 상부에 설치되는 제2완충스프링(600b)을 고정하기 위해 상기 베이스부(900a) 하면에 형성된 제3체결구(901)를 통해 결속와이어(920)를 통과하고, 상기 하부캡(930)의 제5체결구(932)를 통해 통과하여 제2완충스프링(600b)의 내부를 통과하고, 상기 제2완충스프링(600b)의 상부에 형성된 결속판(910)의 제4체결구(911)를 통과한 결속와이어(920)의 상단부 일면을 압박핀(922)으로 고정하여 결속와이어(920)가 이탈되는 것을 방지하고, 이때, 결속와이어(920)의 상단부는 머리부(921)가 형성되어 상기 베이스부(900a) 하면의 제3수용홈(902)에 밀착되어 고정된다.
그리고, 도 19에 나타낸 바와 같이 상기 베이스부(900a)에 결속와이어(920)로 고정된 제2완충스프링(600b)을 지주(110)의 내부 하단부를 통해 삽입하게 되며, 이때 상기 하부캡(930)이 지주(110)의 하단부와 밀착하여 고정하게 되며, 이 고정하는 방법으로는 상기 하부캡(930) 상부 내부에 나사선이 형성되고, 상기 지주(110) 하단부 외주측에 나사선이 형성되어 하부캡(930)의 회전에 의해 서로 나사선이 맞물려 지주(110)의 하단부에 하부캡(930)을 고정하게 되고, 물론, 지주(110)의 내부에 제2완충스프링(600b)이 내속되어 형성된다.
이에, 상기 지주(110)의 하단부에 고정된 하부캡(930) 하부에 형성된 반구형의 제3돌출봉(931)이 상기 베이스부(900a) 상부에 형성된 제4수용홈(903)에 안착되어 형성된다.
또한, 도 20에 나타낸 바와 같이 베이스부(900b)가 지주(110)와 일체로 형성되어 형성될 수 있으며, 지면에 상기 지주(110)의 하단부에 일체로 형성된 베이스부(900b)를 체결하여 고정하도록 제공된다.
또한, 도 21과 도 22에 나타낸 바와 같이 상기 지주(110)의 하부를 내속하도록 상부에 수직으로 관통된 안착홈(941)이 다수개 형성된 돌출베이스부(940)가 더 포함되고, 상기 돌출베이스부(940)가 지주(110)와 지주(110) 사이를 복수개 연계되어 형성되어 제공된다.
또한, 도 21과 도 22에 나타낸 바와 같이 상기 돌출베이스부(940) 양측부에 빛을 반사하도록 소정의 간격으로 다수개 설치되는 델리네이터(950)가 더 설치되어 제공되며, 야간시 운전자의 식별성을 확보하기 위해 상기 델리네이터(950)를 형성하여 제공된다.
또한, 도 21과 도 22에 나타낸 바와 같이 상기 돌출베이스부(940)의 하부에 배수공(960)이 형성되어 상기 배수공(960)을 통해 도로의 지면에 우천시 발생되는 물을 쉽게 배수가 될 수 있도록 하여 차량이 운행시 도로면에 고인 물이 형성되지 않아 반대편의 차량이 물튀김을 방지하여 안전운전을 할 수 있도록 제공된다.
한편, 도 24에 나타낸 바와 같이 상기 베이스부(900b)가 지주(110)와 일체로 형성되어 지면에 고정되는 지주(110)가 지면에 독립적으로 형성되어 설치되며, 도로상의 중앙분리형으로 사용되어 마치 차선규제봉과 같은 역할로 사용된다.
그리고, 상기 지주(110)와 베이스부(900b)를 결속함에 다른 구성은 상술한 도 18, 도 19 및 도 25에 나타낸 바와 같이 하면에 상면으로 수직 관통된 제3체결구(901)가 형성되며, 상기 하면의 제3체결구(901) 외주면에 원형으로 단차진 제3수용홈(902)이 형성되고, 상부에 반구형의 제4수용홈(903)이 형성된 베이스부(900a)와, 상기 베이스부(900a) 상부에 제2완충스프링(600b)이 설치되어 고정되도록 상기 베이스부(900a)의 제3체결구(901)를 통해 제2완충스프링(600b) 내부를 통과하여 제2완충스프링(600b) 상단부에 형성된 결속판(910)의 제4체결구(911)를 통해 돌출된 상단부 일면을 압박핀(922)으로 고정하고, 하단부는 상기 베이스부(900a) 제3수용홈(902)에 수용되도록 하단부에 고정된 머리부(921)가 형성된 결속와이어(920)와, 상기 베이스부(900a)의 제4수용홈(903)이 안착되며, 상기 지주(110)의 하단부를 커버하여 하면이 돌출된 반구형의 제3돌출봉(931)이 형성된 하부캡(930)으로 구성되어 제공된다.
또한, 이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야에서의 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
무단횡단방지 분리대 : 100, 지주 : 110, 제1고정홈 : 111, 제1고정편 : 112, 횡바 : 120a, 120b, 고무바 : 130, 보조지주 : 140, 체결볼트 : 150a, 150b, 결합공 : 151, LED캡 : 160, 반사띠 : 170, 몰탈 : 180, 블록부 : 190, 통공 : 191, 제1소켓 : 200, 제1관통구 : 210, 이탈방지부 : 300a, 300b, 고정편 : 310, 차단편 : 320, 클램프 : 400, 제1수용홈 : 410, 볼트공 : 420, 차단판 : 500, 제2수용홈 : 510, 제2관통구 : 520, 제1, 2완충스프링 : 600a, 600b, 제1, 2받침부 : 700a, 700b, 제2체결구 : 701, 제1돌출봉 : 710a, 제3받침부 : 720, 제1체결구 : 721, 보강환봉 : 730, 완충롤러부재 : 800, 제1돌출부 : 801, 결속구 : 802, 회전차단판 : 810, 제2돌출부 : 811, 결속공 : 812, 제2고정홈 : 813, 베이스부 : 900a, 900b, 제3체결구 : 901, 제3수용홈 : 902, 제4수용홈 : 903. 겨록판 : 910, 체4체결구 : 911, 결속와이어 : 920, 머리부 : 921, 압박핀 : 922, 하부캡 : 930, 제3돌출봉 : 931, 제5체결구 : 932, 돌출베이스부 : 940, 안착홈 : 941, 델리네이터 : 950, 배수공 : 960

Claims (12)

  1. 보행자의 무단횡단을 방지하고, 차량의 차선을 규제하기 위해 도로지면의 중앙선상에 설치하는 무단횡단방지 보호대(100)에 있어서,
    도로지면에 고정되는 이격된 한쌍의 지주(110)와,
    상기 지주(110)와 지주(110)를 연결하는 복수개의 횡바(120a)와,
    상기 일측 지주(110)의 하부 내면을 통해 상향하여 횡바(120a)의 내면을 통해 절곡되어 타측 지주(110)의 하부로 절곡되어 연결되는 일체의 “┌┐”형 고강도 고무바(130)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지 분리대.
  2. 제1항에 있어서, 상기 횡바(120a)의 재질은 비닐계 합성수지재질의 HI-VE(내충격성 경질비닐), 연질의 PE, 연질의 PVC 또는 연질의 PU 중 택일하여 구성되는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지 분리대.
  3. 제1항에 있어서, 상기 지주(110)의 하단부에 이격되게 형성되어 지면에 고정되는 원통형의 보조지주(140)와,
    상기 보조지주(140)와 지주(110)사이에 설치되어 지주(110) 하단면을 커버하며 중앙에 제1관통구(210)를 통해 고무바(130)가 돌출되도록 형성되는 제1소켓(200)과,
    상기 제1소켓(200) 하단부에 형성되며, 일측은 상기 고무바(130)를 결속하도록 고정편(310)이 형성되고, 타측은 상기 제1소켓(200)의 제1관통구(210)를 통해 이탈되지 않도록 절곡형 차단편(320)이 형성되는 이탈방지부(300a)를 포함하는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지 분리대.
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  6. 제1항에 있어서, 상기 지주(110)의 하단부에 설치되며, 지면에 고정되는 콘크리트로 구성된 블록부(190)가 더 형성되어 상기 블록부(190) 상면에 관통된 통공(191)이 형성되는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지 분리대.
  7. 제1항에 있어서, 상기 고무바(130)가 지주(110)와 횡바(120a) 내부에 일체형으로 설치되는 대신에 지주(110)의 일면의 전/후면을 커버하며, 일측에 체결볼트(150a)가 체결되도록 볼트공(151)과 타측에 제1수용홈(410)이 형성되어 수직으로 분리된 클램프(400)와,
    상기 제1수용홈(410) 일측면에 면접되며, 상기 횡바(120a)의 일단면을 수용하도록 일측면이 개방되어 제2수용홈(510)이 형성되고, 타측면은 밀폐되어 중앙에 제2관통구(520)가 형성된 차단판(500)과,
    상기 횡바(120a)의 내면에 길이방향으로 고강도 고무바(130)가 형성되어 상기 고무바(130)의 끝단과 결속되며, 체결볼트(150a)의 끝단에 형성된 결합공(151)에 결속되어 클램프(400)의 제1수용홈(410)에 수용되는 제1완충스프링(600a)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지 분리대.
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  9. 제1항에 있어서, 상기 지주(110)의 하단부에 이격되게 형성되어 지면에 고정되는 보조지주(140)가 더 구비되고,
    상기 보조지주(140)의 내주면에 밀착고정되는 제1받침부(700a)의 제1돌출봉(710a) 외면에 제2완충스프링(600b)의 하부가 내속되어 형성되고,
    상기 지주의 내측에 설치되며, 하면에 제1체결구(721)가 형성된 원통형의 제3받침부(720)가 형성되고,
    상기 제1받침부(700a)의 하면에 형성된 제2체결구(701)와 제3받침부(720)의 제1체결구(721)를 통해 체결볼트(150b)를 통과시켜 너트로 고정하고,
    상기 제3받침부(720) 외주면을 커버하도록 원통형의 보강환봉(730)을 설치하여 지주(110)의 내부 하단부에 삽입하여 지주(110) 외측으로 복수의 볼트를 체결하는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지 분리대.
  10. 제1항에 있어서, 상기 지주(110)의 하단부에 이격되게 형성되어 지면에 고정되는 보조지주(140)가 더 구비되고,
    상기 지주(110)의 하부 내부와 보조지주(140)의 상부 내부에 제2완충스프링(600b)이 연계되어 형성되고,
    상기 제2완충스프링(600b)의 상/하단부를 지주(110)와 보조지주(140) 내부에 결속되도록 상기 지주(110)와 보조지주(140) 외측으로 볼트(20)를 체결하여 제2완충스프링(600b)을 지주(110)의 하부 내부와 보조지주(140)의 상부 내부에 결속하도록 하는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지 분리대.
  11. 제1항에 있어서, 상기 지주(110)의 하단부에 설치되어 지면에 고정되며, 하면에 상면으로 수직 관통된 제3체결구(901)가 형성되며, 상기 하면의 제3체결구(901) 외주면에 원형으로 단차진 제3수용홈(902)이 형성되고, 상부에 반구형의 제4수용홈(903)이 형성된 베이스부(900a)와,
    상기 고무바(130) 대신에 설치되는 것으로 상기 베이스부(900a) 상부에 제2완충스프링(600b)이 설치되어 고정되도록 상기 베이스부(900a)의 제3체결구(901)를 통해 제2완충스프링(600b) 내부를 통과하여 제2완충스프링(600b) 상단부에 형성된 결속판(910)의 제4체결구(911)를 통해 돌출된 상단부 일면을 압박핀(922)으로 고정하고, 하단부는 상기 베이스부(900a) 제3수용홈(902)에 수용되도록 하단부에 고정된 머리부(921)가 형성된 결속와이어(920)와,
    상기 베이스부(900a)의 제4수용홈(903)이 안착되며, 상기 지주(110)의 하단부를 커버하여 하면이 돌출된 반구형의 제3돌출봉(931)이 형성된 하부캡(930)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지 분리대.
  12. 제1항에 있어서, 상기 지주(110)의 하부를 내속하도록 상부에 수직으로 관통된 안착홈(941)이 다수개 형성된 돌출베이스부(940)가 더 포함되고,
    상기 돌출베이스부(940) 양측부에 빛을 반사하도록 소정의 간격으로 다수개 설치되는 델리네이터(950)가 더 설치되고,
    상기 돌출베이스부(940)의 하부에 배수공(960)이 형성되는 것을 특징으로 하는 무단횡단방지 분리대.
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