CN212267714U - 一种小型四轮电瓶车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小型四轮电瓶车，包括：车架、车前轮、车后轮、悬挂机构、电瓶、车把手、车座和转向轴；所述车架包括前轮部、连接部和尾部；所述前轮部为具有弧度的轴承梁，且轴承梁的前端设置有弹性防撞杆，尾端与连接部相连接；所述车前轮设置在轴承梁的下方；所述转向轴设置在轴承梁上；所述转向轴的上方设置有车把；所述尾部设置有两个用于安装车后轮的轮仓；两个所述轮仓内均通过悬挂机构设置有车后轮；所述尾部的上方设置有电瓶；所述电瓶的上方设置有车座。本申请相比于现有技术中的电瓶车，改变了车架的形状，将车后轮变成了两个，同时改进了车后轮的悬挂结构，使得电瓶车在停放时，可以直接矗立，不再需要外部支撑。

Description

一种小型四轮电瓶车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其是涉及一种小型四轮电瓶车。

背景技术

目前电瓶车广泛的应用于市场，但是双轮电瓶车具有很大的不便之处，例如在红绿灯路口停车时，必须要人用腿支撑车身，才能保证平衡，使用者的双腿需要伸出去，从而容易被过往电瓶车或汽车碾压到脚部。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种小型四轮电瓶车。

为实现上述目的，本实用新型采用以下内容：

一种小型四轮电瓶车，包括：车架、车前轮、车后轮、悬挂机构、电瓶、车把手、车座和转向轴；所述车架包括前轮部、连接部和尾部；所述前轮部为具有弧度的轴承梁，且轴承梁的前端设置有弹性防撞杆，尾端与连接部相连接；所述车前轮设置在轴承梁的下方；所述转向轴设置在轴承梁上，且与车前轮相配合；所述转向轴的上方设置有车把；

所述连接部的两侧向内弯曲，且连接于尾部；所述尾部设置有两个用于安装车后轮的轮仓；两个所述轮仓内均通过悬挂机构设置有车后轮；所述尾部的上方设置有电瓶；所述电瓶的上方设置有车座。

优选的是，所述车把上设置有刹车装置，且刹车装置分别于车前轮和车后轮相配合。

优选的是，所述悬挂机构包括转轴和减震弹簧；所述转轴的一端连接于车架的尾部，且另一端连接于车后轮；所述减震弹簧的一端连接于车架上，且另一端连接于转轴。

优选的是，所述转轴与车架通过活动铰座连接。

优选的是，所述连接部上设置有脚踏板。

优选的是，所述车座上设置有靠背。

优选的是，所述车前轮的数量为两个，且通过车轴与转向轴连接。

本实用新型具有以下优点：

1、本申请相比于现有技术中的电瓶车，改变了车架的形状，将车的前轮和后轮均变成了两个，同时改进了车后轮的悬挂结构，使得电瓶车在停放时，可以直接矗立，不再需要外部支撑，同时新的悬挂结构可以使电瓶车随着载重的增加，稳定性随之增加，同时给使用者提供一个安全的脚部空间。

2、本申请在车架的前部加装了弹性防撞杆，有效缓解冲击力，对驾驶者起到保护作用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的一种小型四轮电瓶车结构示意图。

图2是本实用新型的一种小型四轮电瓶车俯视结构示意图

图3是本实用新型的一种小型四轮电瓶车车架结构示意图

图4是本实用新型的一种小型四轮电瓶车车后轮结构示意图

图5是本实用新型的一种小型四轮电瓶车车前轮结构示意图

图6是本实用新型的一种小型四轮电瓶车俯视图

图中，各附图标记为：

1-车架，101-前轮部，102-连接部，103-尾部，104-轴承梁，105-弹性防撞杆，2-车前轮，201-车轴，3-车后轮，4-悬挂机构，401-转轴，402-减震弹簧，5-电瓶，6-车把，7-车座，8-转向轴，9-脚踏板，10-靠背。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例对本实用新型做进一步的说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1至6所示，一种小型四轮电瓶车包括：车架1、车前轮2、车后轮3、悬挂机构4、电瓶5、车把手6、车座7和转向轴8；

车架1包括前轮部101、连接部102和尾部103；车架1整体由横切面为矩形的空心钢管制成。在减轻了车架1的重量同时保证了车架1的结构强度。

进一步的，前轮部101为具有弧度的轴承梁104，轴承梁104上开设有供转向轴通过的孔，在轴承梁104的前端通过弹簧连接有弹性防撞杆105，弹性防撞杆105采取橡胶材料，可以有效地缓解冲击力，对驾驶者起到保护作用，轴承梁104的尾端与连接部102相连接；

需要说明的是，上述轴承梁104与弹性防撞杆105和连接部102的连接方式，可以为焊接又或者为螺栓连接等常用机械连接方式。

进一步的，车前轮2设置在轴承梁104的下方；转向轴8安装在轴承梁104上的孔内，车前轮2的数量为两个，且通过车轴201与转向轴8连接；转向轴8的上方安装有车把6；车把6上设置有刹车装置，且刹车装置分别于车前轮2和车后轮3相配合。

需要说明的是，车前轮2、转向轴8、车把6和刹车装置与电瓶车的现有技术相同，本实用新型并未对此作出改变，因此不再详细陈述此现有技术。

进一步的，连接部102的两侧向内弯曲，向内侧弯曲从而在连接部102处减小了电瓶车的宽度，使得驾驶者在停车时，可以将腿放置于此，避免了传统电瓶车停车时，驾驶者两腿放置在两侧产生的交通危险。连接部102的末端连接于尾部103；连接部102上设置有脚踏板9。

进一步的，尾部103设置有两个用于安装车后轮3的轮仓；两个轮仓内均通过悬挂机构4设置有车后轮3；悬挂机构4包括转轴401和减震弹簧402；转轴401的一端连接于车架1的尾部103，且另一端连接于车后轮3；减震弹簧402的一端连接于车架1上，且另一端连接于转轴401。

进一步的，尾部103的上方设置有电瓶5；电瓶5的上方设置有车座7，车座7上还安装有靠背10。

可以理解的是，本申请相比于现有技术中的电瓶车，改变了车架1的形状，将车前轮2、车后轮3变成了两个，同时改进了车后轮3的悬挂机构4，使得电瓶车在停放时，可以直接矗立，不再需要外部支撑，同时新的悬挂机构4可以使电瓶车随着载重的增加，稳定性随之增加。

而对于电动车的前部、车把与电瓶的连接运行关系以及电瓶对车后轮的驱动等方式均未作出改动，全部采取现有技术。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (7)

1.一种小型四轮电瓶车，其特征在于，包括：车架、车前轮、车后轮、悬挂机构、电瓶、车把手、车座和转向轴；所述车架包括前轮部、连接部和尾部；所述前轮部为具有弧度的轴承梁，且轴承梁的前端设置有弹性防撞杆，尾端与连接部相连接；所述车前轮设置在轴承梁的下方；所述转向轴设置在轴承梁上，且与车前轮相配合；所述转向轴的上方设置有车把；

所述连接部的两侧向内弯曲，且连接于尾部；所述尾部设置有两个用于安装车后轮的轮仓；两个所述轮仓内均通过悬挂机构设置有车后轮；所述车后轮上设置有电动机；所述尾部的上方设置有电瓶；所述电瓶的上方设置有车座。

2.根据权利要求1所述的一种小型四轮电瓶车，其特征在于，所述车把上设置有刹车装置，且刹车装置分别于车前轮和车后轮相配合。

3.根据权利要求1所述的一种小型四轮电瓶车，其特征在于，所述悬挂机构包括转轴和减震弹簧；所述转轴的一端连接于车架的尾部，且另一端连接于车后轮；所述减震弹簧的一端连接于车架上，且另一端连接于转轴。

4.根据权利要求3所述的一种小型四轮电瓶车，其特征在于，所述转轴与车架通过活动铰座连接。

5.根据权利要求1所述的一种小型四轮电瓶车，其特征在于，所述连接部上设置有脚踏板。

6.根据权利要求1所述的一种小型四轮电瓶车，其特征在于，所述车座上设置有靠背。

7.根据权利要求1所述的一种小型四轮电瓶车，其特征在于，所述车前轮的数量为两个，且通过车轴与转向轴连接。

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