CN213035976U - 一种可倾式倒三轮自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可倾式倒三轮自行车，包括车梁、第一连接件和第二连接件，所述车梁的前端固定连接有第一连接座，所述第一连接座的上部穿插活动连接有转向杆，所述第一连接座的前部穿插活动连接有驱动杆，所述第一连接座的左部和右部分别通过第一连接件活动连接有第一连杆和第二连杆，所述驱动杆的前部活动连接有第二连接座，所述第二连接座的左部和右部分别通过第一连接件活动连接有第三连杆和第四连杆，所述第一连杆和第三连杆之间通过第二连接件共同活动连接有第二车轮架，所述第二连杆和第四连杆之间通过第二连接件共同活动连接有第一车轮架。本实用新型所述的一种可倾式倒三轮自行车，地形适应能力强，可折叠收拢。

Description

一种可倾式倒三轮自行车

技术领域

本实用新型涉及倒三轮车技术领域，特别涉及一种可倾式倒三轮自行车。

背景技术

随着交通工具不断的更新换代、不断地改进和发展，传统的两轮脚踏自行车已不能满足普通用户日益增长的使用需求，再加城市交通拥堵、环保节能减排等诸多因素的制约，中国的交通工具将趋于形式多样化的发展。因传统两轮车结构的限制，在下坡路或者湿滑的路面行驶容易打滑摔倒；而传统正三轮车、在弯道上比较僵硬、有离心力拐弯时重心会出现不稳现象，让习惯骑双轮自行车的人感觉不适。因此，最近几年出现了倒三轮车，克服了路滑易摔倒、重心不稳的缺点，占用空间与两轮车相当，价格低廉、节能环保，正逐步得到用户认可。然而，此类型倒三轮车结构设计存在一些缺陷，比如，前悬架结构基本上采用一个横轴连接两个轮，遇到高低不平的地面不能有效控制左右车轮上下摆动；占用空间是固定的，无法在现实中改变它占用空间。故此，我们提出一种可倾式倒三轮自行车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种可倾式倒三轮自行车，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种可倾式倒三轮自行车，包括车梁、第一连接件和第二连接件，所述车梁的前端固定连接有第一连接座，所述第一连接座的上部穿插活动连接有转向杆，所述第一连接座的前部穿插活动连接有驱动杆，所述转向杆与驱动杆在第一连接座的内部连接在一起，所述第一连接座的左部和右部分别通过第一连接件活动连接有第一连杆和第二连杆，所述驱动杆的前部活动连接有第二连接座，所述第二连接座的左部和右部分别通过第一连接件活动连接有第三连杆和第四连杆，所述第一连杆和第三连杆之间通过第二连接件共同活动连接有第二车轮架，所述第二连杆和第四连杆之间通过第二连接件共同活动连接有第一车轮架。

优选的，所述第一连接座的上端固定连接有套接在转向杆外表面的车架管，所述车架管的外表面穿插活动连接有滑块，所述滑块的前端固定连接第三连接座，所述第三连接座的左部和右部均通过第一连接件活动连接有伸缩杆，两个所述伸缩杆的下部均通过第一连接件分别与第一车轮架和第二车轮架活动连接。

优选的，两个所述伸缩杆的外表面均套接有阻尼弹簧。

优选的，所述第三连接座固定连接有带有连接孔的连接板。

优选的，所述滑块与第一连接座之间固定连接有缓冲弹簧。

优选的，所述第一连接件和第二连接件上均开有呈十字交错分布的连接孔。

优选的，所述第一连接座与第一连接件之间通过螺栓固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型中，通过带有连接孔的连接板可以连接置物架，提高使用性；滑块滑动连接在车架管上，在滑块与第一连接座间固定连接缓冲弹簧，可以限制滑块在车架管上的上下滑动幅度，可以对滑块起到缓冲作用，提高连接在连接板上的织物架的稳定性，提高使用效果。

2.本实用新型中，第一连杆和第三连杆之间通过第二连接件共同活动连接有第二车轮架，第二连杆和第四连杆之间通过第二连接件共同活动连接有第一车轮架，而第二连接件上开有呈十字交错分布的连接孔，可以使活动连接在第一车轮架和第二车轮架上的前轮能上下晃动，提高前轮对地形的适应能力，通过伸缩杆和阻尼弹簧可以限制前轮的上下晃动的幅度，提高前轮的稳定性。

3.本实用新型中，通过第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件上均开有呈十字交错分布的连接孔，第一连接座与第一连接件通过螺栓固定连接，拧松该螺栓，向内转动第一连杆和第二连杆，再拧紧该螺栓，即可将两个前轮向中间折叠收拢，减少占用空间，提高使用便利性。

附图说明

图1为本实用新型一种可倾式倒三轮自行车的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种可倾式倒三轮自行车的右视整体结构示意图；

图3为本实用新型一种可倾式倒三轮自行车的左视整体结构示意图；

图4为本实用新型一种可倾式倒三轮自行车的局部结构示意图。

图中：1、车梁；2、第一连接座；3、车架管；4、转向杆；5、驱动杆；6、第一连接件；7、第二连接件；8、第一连杆；9、第二连杆；10、第三连杆；11、第四连杆；12、第二连接座；13、第一车轮架；14、第二车轮架；15、伸缩杆；16、阻尼弹簧；17、第三连接座；18、连接板；19、滑块；20、缓冲弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种可倾式倒三轮自行车，包括车梁1、第一连接件6和第二连接件7，车梁1的前端固定连接有第一连接座2，第一连接座2的上部穿插活动连接有转向杆4，第一连接座2的前部穿插活动连接有驱动杆5，转向杆4与驱动杆5在第一连接座2的内部连接在一起，第一连接座2的左部和右部分别通过第一连接件6活动连接有第一连杆8和第二连杆9，驱动杆5的前部活动连接有第二连接座12，第二连接座12的左部和右部分别通过第一连接件6活动连接有第三连杆10和第四连杆11，第一连杆8和第三连杆10之间通过第二连接件7共同活动连接有第二车轮架14，第二连杆9和第四连杆11之间通过第二连接件7共同活动连接有第一车轮架13。

第一连接座2的上端固定连接有套接在转向杆4外表面的车架管3，车架管3的外表面穿插活动连接有滑块19，滑块19的前端固定连接第三连接座17，第三连接座17的左部和右部均通过第一连接件6活动连接有伸缩杆15，两个伸缩杆15的下部均通过第一连接件6分别与第一车轮架13和第二车轮架14活动连接，可以起到限制第一车轮架13和第二车轮架14的上下摆动幅度，在提高连接在第一车轮架13和第二车轮架14上的前轮的地形适应能力的同时提高稳定性；两个伸缩杆15的外表面均套接有阻尼弹簧16，可以起到控制伸缩杆15的伸缩幅度，起到稳定骑行的作用；滑块19与第一连接座2之间固定连接有缓冲弹簧20，可以起到限制滑块19在车架管3上的上下幅度的作用，提高连接在连接板18上的置物架的稳定性；第三连接座17固定连接有带有连接孔的连接板18，可以连接外置的置物架，提高实用性；第一连接件6和第二连接件7上均开有呈十字交错分布的连接孔，可以进行前后和上下运动；第一连接座2与第一连接件6之间通过螺栓固定连接，可以方便折叠。

需要说明的是，本实用新型为一种可倾式倒三轮自行车，通过车梁1、第一连接件6和第二连接件7，车梁1的前端固定连接有第一连接座2，第一连接座2的上部穿插活动连接有转向杆4，第一连接座2的前部穿插活动连接有驱动杆5，转向杆4与驱动杆5在第一连接座2的内部连接在一起，第一连接座2的左部和右部分别通过第一连接件6活动连接有第一连杆8和第二连杆9，驱动杆5的前部活动连接有第二连接座12，第二连接座12的左部和右部分别通过第一连接件6活动连接有第三连杆10和第四连杆11，第一连杆8和第三连杆10之间通过第二连接件7共同活动连接有第二车轮架14，第二连杆9和第四连杆11之间通过第二连接件7共同活动连接有第一车轮架13，转动转向杆4即可使第一车轮架13和第二车轮架14转动，从而可以进行行进中的转向；第一连接件6、第二连接件7、第三连接座17、伸缩杆15和阻尼弹簧16可以使连接在第一车轮架13和第二车轮架14上的前轮进行有限度的上下摆动，提高前轮对地形的适应能力以及行进中的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种可倾式倒三轮自行车，包括车梁(1)、第一连接件(6)和第二连接件(7)，其特征在于：所述车梁(1)的前端固定连接有第一连接座(2)，所述第一连接座(2)的上部穿插活动连接有转向杆(4)，所述第一连接座(2)的前部穿插活动连接有驱动杆(5)，所述转向杆(4)与驱动杆(5)在第一连接座(2)的内部连接在一起，所述第一连接座(2)的左部和右部分别通过第一连接件(6)活动连接有第一连杆(8)和第二连杆(9)，所述驱动杆(5)的前部活动连接有第二连接座(12)，所述第二连接座(12)的左部和右部分别通过第一连接件(6)活动连接有第三连杆(10)和第四连杆(11)，所述第一连杆(8)和第三连杆(10)之间通过第二连接件(7)共同活动连接有第二车轮架(14)，所述第二连杆(9)和第四连杆(11)之间通过第二连接件(7)共同活动连接有第一车轮架(13)。

2.根据权利要求1所述的一种可倾式倒三轮自行车，其特征在于：所述第一连接座(2)的上端固定连接有套接在转向杆(4)外表面的车架管(3)，所述车架管(3)的外表面穿插活动连接有滑块(19)，所述滑块(19)的前端固定连接第三连接座(17)，所述第三连接座(17)的左部和右部均通过第一连接件(6)活动连接有伸缩杆(15)，两个所述伸缩杆(15)的下部均通过第一连接件(6)分别与第一车轮架(13)和第二车轮架(14)活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种可倾式倒三轮自行车，其特征在于：两个所述伸缩杆(15)的外表面均套接有阻尼弹簧(16)。

4.根据权利要求2所述的一种可倾式倒三轮自行车，其特征在于：所述滑块(19)与第一连接座(2)之间固定连接有缓冲弹簧(20)。

5.根据权利要求2所述的一种可倾式倒三轮自行车，其特征在于：所述第三连接座(17)固定连接有带有连接孔的连接板(18)。

6.根据权利要求1所述的一种可倾式倒三轮自行车，其特征在于：所述第一连接件(6)和第二连接件(7)上均开有呈十字交错分布的连接孔。

7.根据权利要求1所述的一种可倾式倒三轮自行车，其特征在于：所述第一连接座(2)与第一连接件(6)之间通过螺栓固定连接。

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