CN212529899U - 一种越野滑板车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种越野滑板车车架，包括车架、电池盒、踏板，所述踏板数量为2且对称设置在所述车架两侧，所述电池盒设于所述车架内，所述电池盒安装位置高于所述踏板安装位置。将踏板对称设置在车架两侧，使用者在骑行时能够将双脚分别踏在两侧的踏板上，降低了骑行时的重心，有利于使用者在骑行时车身保持平稳；将电池盒安装位置设置在踏板安装位置的上方，增高电池盒安装位置能够有效避免因电源离地高度低所导致的磕碰或进水问题，并且踏板和车架能够对电源起到更好的保护效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车车架，尤其涉及一种越野滑板车车架。
背景技术
传统的电动滑板车多为车体中心站立式骑行电动滑板车，该结构的滑板车通常将电源设于踏板下方或踏板内。采用该结构的滑板车在经过急弯时由于重心不稳，容易发生侧翻，导致使用者受伤。并且由于电源位置过低，在滑板车经过一些路障时容易发生磕碰，致使电池内部短路而发生电池故障；同时因电池盒离地面过低，经过水坑时容易进水，致使电池内部进水而发生电池故障，导致滑板车正常工作环境受外界影响大，不利于消费者日常使用，因此需要提出改进。
发明内容
本实用新型针对现有技术中存在的重心不稳，容易发生侧翻；电源位置过低，易发生磕碰或进水等状况，致使电池故障，导致滑板车正常工作环境受外界影响大，不利于消费者日常使用等缺陷，提供了新的一种越野滑板车车架。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种越野滑板车车架，包括车架、电池盒、踏板，所述踏板数量为2且对称设置在所述车架两侧，所述电池盒设于所述车架内，所述电池盒安装位置高于所述踏板安装位置。
将踏板对称设置在车架两侧，使用者在骑行时能够将双脚分别踏在两侧的踏板上，降低了骑行时的重心，有利于使用者在骑行时车身保持平稳；将电池盒安装位置设置在踏板安装位置的上方，增高电池盒安装位置能够有效避免因电源离地高度低所导致的磕碰或进水问题，并且踏板和车架能够对电源起到更好的保护效果。
作为优选，上述所述的一种越野滑板车车架，所述车架通过三角形支架结构组合构成。
三角形具有稳定性，通过三角形支架机结构组合构成的车架不易发生形变，抗冲击能力更强，车架强度更高，进一步确保使用者的人身安全，并且支架结构能够减轻本实用新型的重量，能够降低由车架质量过高而导致的较高能耗。
作为优选，上述所述的一种越野滑板车车架，还包括后减震器、后平叉，所述后平叉连接在所述车架后端，所述后减震器一端转动连接在所述车架上，所述后减震器另一端转动连接在所述后平叉上。
避震器能够有效的减缓后平叉受到路面冲击后向车架传递的反馈，使驾驶者能够获得更好的驾驶体验，并且减少车架受到冲击后发生损耗。
作为优选，上述所述的一种越野滑板车车架，还包括平叉轴、锁紧螺丝，所述车架底部设有隔套，所述平叉轴设于所述隔套内，所述平叉轴两端通过所述锁紧螺丝连接所述后平叉。
平叉轴与隔套配合，使连接在平叉轴上的后平叉能够绕隔套转动，配合减震器能够起到更好的缓震效果，为使用者提供更舒适的驾驶体验。
作为优选，上述所述的一种越野滑板车车架，所述车架底部设有后双撑结构，所述后双撑结构与所述车架转动连接。
后双撑结构用于滑板车停放时的支撑，后双撑结构使整车停放时更稳定；在忘记断电的情况下误触油门，后双撑结构能够防止车轮转动引发意外，保护使用者的人身安全。
作为优选，上述所述的一种越野滑板车车架，所述车架上方设有电池盒盖，所述电池盒盖一端设有卡环，所述电池盒盖另一端设有防盗锁，所述电池盒盖通过所述卡环与所述车架转动连接，所述防盗锁与所述车架配合锁紧所述电池盒盖。
电池盒盖转动连接在车架上，使电池组可从上方取出更换，便于充电及售后的维护；电池盒盖装有防盗锁，能够有效防止电池组被盗。
作为优选，上述所述的一种越野滑板车车架，所述车架上还设有控制器固定支架，所述控制器固定支架设于所述车架下方靠近车头位置。
控制器固定支架用于固定控制器，且控制器固定支架设于车架下方靠近车头位置，在滑板车行进时，能够利用前进时的气流有效的降低控制器温度。
作为优选，上述所述的一种越野滑板车车架，所述控制器固定支架处设有控制器保护架，所述控制器保护架呈半包围式框架结构，所述控制器保护架与所述控制器固定支架相配合。
控制器保护架用于保护控制器，防止控制器直接受到外力冲击，导致控制器发生故障，影响滑板车正常骑行。
作为优选，上述所述的一种越野滑板车车架，还包括衣架，所述衣架设于所述车架尾部，所述衣架与所述车架尾部拆卸式连接。
衣架为使用者置纳衣物等随身物品提供位置，能够提升本实用新型日常使用时的实用性。
作为优选，上述所述的一种越野滑板车车架，还包括鞍座，所述鞍座位于所述车架上方并与所述车架以及所述衣架拆卸式连接。
采用拆卸式连接的方式，使用者可以根据出行的距离判断决定驾驶时是站姿或坐姿出行，从而通过安装鞍座达到省力出行的目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的爆炸图；
图3为本实用新型的局部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1-3和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：
实施例1
一种越野滑板车车架，包括车架1、电池盒3、踏板2，所述踏板2数量为2且对称设置在所述车架1两侧，所述电池盒3设于所述车架1内，所述电池盒3安装位置高于所述踏板2安装位置。
作为优选，所述车架1通过三角形支架结构组合构成。
作为优选，还包括后减震器6、后平叉11，所述后平叉11连接在所述车架1后端，所述后减震器6一端转动连接在所述车架1上，所述后减震器6另一端转动连接在所述后平叉11上。
作为优选，还包括平叉轴7、锁紧螺丝8，所述车架1底部设有隔套13，所述平叉轴7设于所述隔套13内，所述平叉轴7两端通过所述锁紧螺丝8连接所述后平叉11。
作为优选，所述车架1底部设有后双撑结构12，所述后双撑结构1与所述车架1转动连接。
作为优选，所述车架1上方设有电池盒盖16，所述电池盒盖16一端设有卡环161，所述电池盒盖16另一端设有防盗锁162，所述电池盒盖16通过所述卡环161与所述车架1转动连接，所述防盗锁162与所述车架1配合锁紧所述电池盒盖16。
作为优选，所述车架1上还设有控制器固定支架14，所述控制器固定支架14设于所述车架1下方靠近车头位置。
作为优选，所述控制器固定支架14处设有控制器保护架15，所述控制器保护架15呈半包围式框架结构，所述控制器保护架15与所述控制器固定支架14相配合。
作为优选，还包括衣架5，所述衣架5设于所述车架1尾部，所述衣架5与所述车架1尾部拆卸式连接。
作为优选，还包括鞍座4，所述鞍座4位于所述车架1上方并与所述车架1以及所述衣架5拆卸式连接。
本实用新型安装时，首先取来一个车架1以及一组踏板2，将踏板2分别固定在车架1左右两侧的对应位置上，然后取来后平叉11、后减震器6、后双撑结构12，将平叉轴7穿过隔套13，将后平叉11与平叉轴7的两端进行连接，并取锁紧螺丝8将后平叉11与平叉轴7锁紧；将后减震器6两端分别转动连接在后平叉11及车架1上；将后双撑结构12连接在车架1底部，最后取来电池盒3、电池盒盖16、衣架5、鞍座4，将电池盒3固定在车架1内，将卡环161连接在车架1上，同时转动电池盒盖16，使电池盒盖16转动并盖合电池盒3；将衣架5连接在车架1尾部；将鞍座4连接在车架1尾部与衣架5连接处，本实用新型的装配完成。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
Claims (10)
1.一种越野滑板车车架，包括车架(1)、电池盒(3)、踏板(2)，其特征在于：所述踏板(2)数量为2且对称设置在所述车架(1)两侧，所述电池盒(3)设于所述车架(1)内，所述电池盒(3)安装位置高于所述踏板(2)安装位置。
2.根据权利要求1所述的一种越野滑板车车架，其特征在于：所述车架(1)通过三角形支架结构组合构成。
3.根据权利要求2所述的一种越野滑板车车架，其特征在于：还包括后减震器(6)、后平叉(11)，所述后平叉(11)连接在所述车架(1)后端，所述后减震器(6)一端转动连接在所述车架(1)上，所述后减震器(6)另一端转动连接在所述后平叉(11)上。
4.根据权利要求3所述的一种越野滑板车车架，其特征在于：还包括平叉轴(7)、锁紧螺丝(8)，所述车架(1)底部设有隔套(13)，所述平叉轴(7)设于所述隔套(13)内，所述平叉轴(7)两端通过所述锁紧螺丝(8)连接所述后平叉(11)。
5.根据权利要求1所述的一种越野滑板车车架，其特征在于：所述车架(1)底部设有后双撑结构(12)，所述后双撑结构(12)与所述车架(1)转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种越野滑板车车架，其特征在于：所述车架(1)上方设有电池盒盖(16)，所述电池盒盖(16)一端设有卡环(161)，所述电池盒盖(16)另一端设有防盗锁(162)，所述电池盒盖(16)通过所述卡环(161)与所述车架(1)转动连接，所述防盗锁(162)与所述车架(1)配合锁紧所述电池盒盖(16)。
7.根据权利要求1所述的一种越野滑板车车架，其特征在于：所述车架(1)上还设有控制器固定支架(14)，所述控制器固定支架(14)设于所述车架(1)下方靠近车头位置。
8.根据权利要求7所述的一种越野滑板车车架，其特征在于：所述控制器固定支架(14)处设有控制器保护架(15)，所述控制器保护架(15)呈半包围式框架结构，所述控制器保护架(15)与所述控制器固定支架(14)相配合。
9.根据权利要求1所述的一种越野滑板车车架，其特征在于：还包括衣架(5)，所述衣架(5)设于所述车架(1)尾部，所述衣架(5)与所述车架(1)尾部拆卸式连接。
10.根据权利要求9所述的一种越野滑板车车架，其特征在于：还包括鞍座(4)，所述鞍座(4)位于所述车架(1)上方并与所述车架(1)以及所述衣架(5)拆卸式连接。
Priority Applications (1)
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| CN202021083294.6U CN212529899U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种越野滑板车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN212529899U true CN212529899U (zh) | 2021-02-12 |
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ID=74548057
Family Applications (1)
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| CN202021083294.6U Active CN212529899U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种越野滑板车车架 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-06-12 CN CN202021083294.6U patent/CN212529899U/zh active Active
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