CN212267376U - 一种多层级转向柱防尘罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多层级转向柱防尘罩，罩体内部设有安装通腔，内部密封组件安装在所述安装通腔的第一端，罩体外壁设有环形延伸的固定板安装部，所述固定板安装部远离内部密封组件一侧设有多个围绕罩体延伸的环形密封筋，前尾板固定板中部设有安装开口，前尾板固定板通过所述安装开口套设在罩体外部且安装在所述固定板安装部靠近内部密封组件一侧；通过前尾板固定板与前尾板通过螺栓锁紧装配在车身上，并且锁紧装配力会传到至罩体的密封筋上，加固密封，隔音效果；转向轴通过罩体的一端装配的内部密封组件，起到密封与隔音效果，同时保证转向时的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向器领域，尤其涉及一种多层级转向柱防尘罩。
背景技术
汽车转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，转向器本质上就是减速传动装置。因为转向盘在驾驶舱内，而转向拉杆机构连接车轮在驾驶舱外，所以连接转向盘和转向拉杆机构的转向轴必然从驾驶舱内连接到驾驶舱外，而为了提供转向轴的通过空间，汽车前尾板必须进行避空避让；而转向柱防尘罩就是密封前尾板区域的避让，有效隔绝驾驶舱外环境对驾驶舱内环境的影响。
同时随着新能源汽车的发展，汽车对驾驶舱内噪音的要求越来越高，同时各标准对汽车涉水要求的加严，导致转向柱防尘罩对水密封的要求愈发严苛，研发一种既能有好的隔音效果又能满足更严格的水密封测试的转向防尘罩迫在眉睫。
实用新型内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种多层级转向柱防尘罩。
本实用新型提出的一种多层级转向柱防尘罩，包括：罩体、前尾板固定板、内部密封组件；
罩体内部设有安装通腔，内部密封组件安装在所述安装通腔的第一端，罩体外壁设有环形延伸的固定板安装部，所述固定板安装部远离内部密封组件一侧设有多个围绕罩体延伸的环形密封筋，前尾板固定板中部设有安装开口，前尾板固定板通过所述安装开口套设在罩体外部且安装在所述固定板安装部靠近内部密封组件一侧。
优选地，所述固定板安装部朝向前尾板固定板一侧设有安装凸台，前尾板固定板上设有与安装凸台配合的安装通孔。
优选地，所述固定板安装部朝向内部密封组件一侧设有围绕罩体环形延伸的V型缓冲槽。
优选地，内部密封组件包括前盖、滑动环、壳体、底盖；
底盖位于所述安装通腔的第一端开口内且沿所述第一端开口内壁环形延伸，壳体套设在所述安装通腔第一端外部，壳体内壁设有支撑凸台，支撑凸台位于底盖上方，滑动环位于壳体内且位于支撑凸台上方，前盖套设在壳体外部，前盖内壁设有用于对滑动环限位的限位凸台。
优选地，底盖外壁设有第一卡槽，壳体内壁设有与第一卡槽配合的第一卡合凸起，壳体外壁设有第二卡槽，前盖内壁设有与所述第二卡槽配合的第二卡合凸起。
优选地，所述安装通腔的第一端开口内壁设有环形延伸的安装凸台，底盖外壁设有与安装凸台配合的安装槽。
优选地，还包括环形密封毡，底盖内壁形成沿安装凸台延伸的台阶结构，环形密封毡位于限位凸台和所述台阶结构之间。
优选地，支撑凸台顶部设有用于对滑动环限位的第一限位凸起，限位凸台底部设有用于对滑动环限位的第二限位凸起；
支撑凸台底部设有用于对环形密封毡限位的第三限位凸起，所述台阶结构顶部设有用于对环形密封毡限位的第四限位凸起。
优选地，滑动环外壁与壳体内壁之间间隔预设滑动间隙，所述滑动间隙内填充有润滑油脂。
优选地，所述安装通腔的内径向内部密封组件方向逐渐减小。
本实用新型中，所提出的多层级转向柱防尘罩，罩体内部设有安装通腔，内部密封组件安装在所述安装通腔的第一端，罩体外壁设有环形延伸的固定板安装部，所述固定板安装部远离内部密封组件一侧设有多个围绕罩体延伸的环形密封筋，前尾板固定板中部设有安装开口，前尾板固定板通过所述安装开口套设在罩体外部且安装在所述固定板安装部靠近内部密封组件一侧；通过前尾板固定板与前尾板通过螺栓锁紧装配在车身上，并且锁紧装配力会传到至罩体的密封筋上，加固密封，隔音效果；转向轴通过罩体的一端装配的内部密封组件，起到密封与隔音效果，同时保证转向时的舒适性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种多层级转向柱防尘罩的剖视结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种多层级转向柱防尘罩的俯视结构示意图。
图3为本实用新型提出的一种多层级转向柱防尘罩的内部密封组件的结构示意图。
具体实施方式
如图1至3所示，图1为本实用新型提出的一种多层级转向柱防尘罩的剖视结构示意图，图2为本实用新型提出的一种多层级转向柱防尘罩的俯视结构示意图，图3为本实用新型提出的一种多层级转向柱防尘罩的内部密封组件的结构示意图。
参照图1和2，本实用新型提出的一种多层级转向柱防尘罩，包括：罩体1、前尾板固定板2、内部密封组件3；
罩体1内部设有安装通腔，内部密封组件3安装在所述安装通腔的第一端，罩体1外壁设有环形延伸的固定板安装部，所述固定板安装部远离内部密封组件3一侧设有多个围绕罩体1延伸的环形密封筋，前尾板固定板2中部设有安装开口，前尾板固定板2通过所述安装开口套设在罩体1外部且安装在所述固定板安装部靠近内部密封组件3一侧。
本实施例的多层级转向柱防尘罩的具体工作过程中，防尘罩通过前尾板固定板与前尾板通过螺栓锁紧装配在车身上，锁紧装配力使得罩体安装部的密封筋发生形变，从而加固密封，并且起到隔音效果；同时转向轴通过罩体的另一端装配的内部密封组件安装在安装通腔内，起到密封与隔音效果。
在本实施例中，所提出的多层级转向柱防尘罩，罩体内部设有安装通腔，内部密封组件安装在所述安装通腔的第一端，罩体外壁设有环形延伸的固定板安装部，所述固定板安装部远离内部密封组件一侧设有多个围绕罩体延伸的环形密封筋，前尾板固定板中部设有安装开口，前尾板固定板通过所述安装开口套设在罩体外部且安装在所述固定板安装部靠近内部密封组件一侧；通过前尾板固定板与前尾板通过螺栓锁紧装配在车身上，并且锁紧装配力会传到至罩体的密封筋上，加固密封，隔音效果；转向轴通过罩体的一端装配的内部密封组件，起到密封与隔音效果，同时保证转向时的舒适性。
在前尾板固定板与罩体的具体实施方式中，所述固定板安装部朝向前尾板固定板2一侧设有安装凸台11，前尾板固定板2上设有与安装凸台11配合的安装通孔，对前尾板固定板进行定位，防止其工作时发生转动；在具体安装方式中安装凸台与安装通孔可采用过盈配合。
在罩体的其他具体实施方式中，所述固定板安装部朝向内部密封组件3一侧设有围绕罩体1环形延伸的V型缓冲槽12；V型槽与安装通腔形成两个空腔结构，提供形变空间，同时可以多层降噪。
参照图3，在内部密封组件的具体设计方式中，内部密封组件3包括前盖4、滑动环5、壳体6、底盖8；
底盖8位于所述安装通腔的第一端开口内且沿所述第一端开口内壁环形延伸，壳体6套设在所述安装通腔第一端外部，壳体6内壁设有支撑凸台61，支撑凸台61位于底盖8上方，滑动环5位于壳体6内且位于支撑凸台61上方，前盖4套设在壳体6外部，前盖4内壁设有用于对滑动环5限位的限位凸台41。
在内部密封组件的具体工作过程中，转向轴穿过密封毡后与滑动环内孔过盈配合，转向轴工作时带动滑动环在壳体内转动，不会影响转向盘的转向力；其中滑动环起到二级密封。
在底盖的进一步具体实施方式中，底盖8外壁设有第一卡槽，壳体6内壁设有与第一卡槽配合的第一卡合凸起，壳体6外壁设有第二卡槽，前盖4内壁设有与所述第二卡槽配合的第二卡合凸起；便于装配，并且防止工作过程中脱落。
在其他具体实施方式中，所述安装通腔的第一端开口内壁设有环形延伸的安装凸台11，底盖8外壁设有与安装凸台11配合的安装槽；底盖通过安装槽与安装凸台配合，提高二者安装的可靠性。
在进一步具体实施方式中，还包括环形密封毡7，底盖8内壁形成沿安装凸台11延伸的台阶结构81，环形密封毡7位于限位凸台41和所述台阶结构81之间；安装时，转向轴也与密封毡过盈配合，起到密封与隔音效果，同时密封毡材料较软，且密封毡可以在底盖内转动，不会影响转向盘的转向力，密封毡起到三级密封。
在支撑凸台的具体设计方式中，支撑凸台顶部设有用于对滑动环5限位的第一限位凸起，限位凸台41底部设有用于对滑动环5限位的第二限位凸起；支撑凸台底部设有用于对环形密封毡7限位的第三限位凸起，所述台阶结构81顶部设有用于对环形密封毡7限位的第四限位凸起；通过第一限位凸起和第二限位凸起对滑动环进行限位，通过第三限位凸起和第四限位凸起对环形密封毡进行限位。
在滑动环的具体设计方式中，滑动环具有K型截面，其内壁通过两个密封唇与转向轴配合，第一限位凸起和第二限位凸起可分别卡在密封唇与本体之间的间隙内。
为了减小滑动环转动过程中与壳体之间的摩擦力，滑动环5外壁与壳体6内壁之间间隔预设滑动间隙，所述滑动间隙内填充有润滑油脂。
在内部密封组件的具体设计方式中，前盖、壳体、底盖可采用强度和润滑性兼顾的PBT材料，滑动环可采用自润滑性及耐磨性更好的PA12材料。
在罩体的其他具体设计方式中，所述安装通腔的内径向内部密封组件3方向逐渐减小。
罩体采用三元乙丙橡胶和橡胶加工助剂制成，橡胶加工助剂包括酸钙、硅酸镁、苄基三苯基氯化磷及双酚AF；三元乙丙橡胶一方面具有良好的耐高低温性，另一方面具有低压缩永久变形的性能，有效解决了密封垫的密封问题，橡胶加工助剂有效的提高密封垫基体的密封性、耐热性、耐磨性及机械性能，而且延长了其使用寿命。实际生产过程中，通过橡胶密炼机将上述高分子聚合物及橡胶加工助剂混合配制均匀，然后采用成型机挤出密封垫基体预成型件；再将密封垫基体预成型件在硫化压机中模压制成。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种多层级转向柱防尘罩，其特征在于，包括：罩体(1)、前尾板固定板(2)、内部密封组件(3)；
罩体(1)内部设有安装通腔，内部密封组件(3)安装在所述安装通腔的第一端，罩体(1)外壁设有环形延伸的固定板安装部，所述固定板安装部远离内部密封组件(3)一侧设有多个围绕罩体(1)延伸的环形密封筋，前尾板固定板(2)中部设有安装开口，前尾板固定板(2)通过所述安装开口套设在罩体(1)外部且安装在所述固定板安装部靠近内部密封组件(3)一侧。
2.根据权利要求1所述的多层级转向柱防尘罩，其特征在于，所述固定板安装部朝向前尾板固定板(2)一侧设有安装凸台(11)，前尾板固定板(2)上设有与安装凸台(11)配合的安装通孔。
3.根据权利要求1所述的多层级转向柱防尘罩，其特征在于，所述固定板安装部朝向内部密封组件(3)一侧设有围绕罩体(1)环形延伸的V型缓冲槽(12)。
4.根据权利要求1所述的多层级转向柱防尘罩，其特征在于，内部密封组件(3)包括前盖(4)、滑动环(5)、壳体(6)、底盖(8)；
底盖(8)位于所述安装通腔的第一端开口内且沿所述第一端开口内壁环形延伸，壳体(6)套设在所述安装通腔第一端外部，壳体(6)内壁设有支撑凸台(61)，支撑凸台(61)位于底盖(8)上方，滑动环(5)位于壳体(6)内且位于支撑凸台(61)上方，前盖(4)套设在壳体(6)外部，前盖(4)内壁设有用于对滑动环(5)限位的限位凸台(41)。
5.根据权利要求4所述的多层级转向柱防尘罩，其特征在于，底盖(8)外壁设有第一卡槽，壳体(6)内壁设有与第一卡槽配合的第一卡合凸起，壳体(6)外壁设有第二卡槽，前盖(4)内壁设有与所述第二卡槽配合的第二卡合凸起。
6.根据权利要求4所述的多层级转向柱防尘罩，其特征在于，所述安装通腔的第一端开口内壁设有环形延伸的安装凸台(11)，底盖(8)外壁设有与安装凸台(11)配合的安装槽。
7.根据权利要求6所述的多层级转向柱防尘罩，其特征在于，还包括环形密封毡(7)，底盖(8)内壁形成沿安装凸台(11)延伸的台阶结构(81)，环形密封毡(7)位于限位凸台(41)和所述台阶结构(81)之间。
8.根据权利要求7所述的多层级转向柱防尘罩，其特征在于，支撑凸台(61)顶部设有用于对滑动环(5)限位的第一限位凸起，限位凸台(41)底部设有用于对滑动环(5)限位的第二限位凸起；
支撑凸台(61)底部设有用于对环形密封毡(7)限位的第三限位凸起，所述台阶结构(81)顶部设有用于对环形密封毡(7)限位的第四限位凸起。
9.根据权利要求4所述的多层级转向柱防尘罩，其特征在于，滑动环(5)外壁与壳体(6)内壁之间间隔预设滑动间隙，所述滑动间隙内填充有润滑油脂。
10.根据权利要求1所述的多层级转向柱防尘罩，其特征在于，所述安装通腔的内径向内部密封组件(3)方向逐渐减小。
Priority Applications (1)
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| CN202020267340.1U CN212267376U (zh) | 2020-03-06 | 2020-03-06 | 一种多层级转向柱防尘罩 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111231859A (zh) * | 2020-03-06 | 2020-06-05 | 安徽中鼎密封件股份有限公司 | 一种多层级转向柱防尘罩 |
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2020
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